[PETITION] Contre les nouvelles limitations de vitesses

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Message par Invité le Mer 24 Juil 2013 - 18:15

Chère Madame, Cher Monsieur,

Notre action contre le projet de Manuel Valls de baisser les limitations de vitesse vient de dépasser 230.000 signataires.

Si chacun arrive mobiliser cinq personnes, nous pouvons dépasser le million de protestataires.

Et Il y en aura besoin. Car le gouvernement est en train de sortir l'artillerie lourde pour nous imposer ce nouvel épisode de punition-taxation des automobilistes.

Aucun des arguments avancés, ni la sécurité, ni l'écologie, ne tient. Mais si nous nous laissons faire, si nous les laissons convaincre l'opinion publique, alors :

Vous devrez bientôt rouler en toutes circonstances à 110 km/h maximum sur autoroute, à 80 sur route, et à 30 km/h partout en ville !

Et comme ce sera impossible de tenir des vitesses si basses, nous serons tous des proies faciles pour les radars fixes, mobiles et embarqués dont sont, de plus en plus, truffés nos trajets. Les PV pour "excès" de vitesse vont nous tomber dessus en rafale.

S'il vous plaît, aidez-nous à stopper de toute urgence ce projet effroyable.

Signez dès maintenant votre pétition et transférez ce mail et les informations qu'il contient à tous amis qui seraient intéressés :

1) L'argument "sécurité" ne tient pas :

On dispose de données qui montrent qu'augmenter les limitations de vitesse ne nuit pas à la sécurité.

En France, entre 1998 et 2002, le nombre de décès sur les routes a diminué de 15 % alors que la vitesse moyenne de circulation augmentait sur tous les types de réseaux : autoroutes, routes nationales et réseaux urbains.

Au Texas, les autorités viennent d'augmenter la limitation de vitesse sur ses autoroutes récentes à 85 mph (137 km/h). Elles ont fait un constat simple : la précédente augmentation (à 80 mph en 2006) n'a pas empêché le taux de mortalité de continuer à baisser. La Virginie réfléchit également à une telle augmentation.

En réalité, compte tenu des progrès techniques gigantesques des véhicules ces dernières décennies (tenue de route, freinage…) et de la voirie (revêtement drainant, etc.), les limitations actuelles sont caduques. Les maintenir au niveau actuel est déjà discutable. Mais les baisser, c'est carrément indéfendable.

Baisser les limitations obligerait simplement, tous les jours, des millions de personnes qui roulent à une vitesse très raisonnable, sans provoquer le moindre accident, à rouler… encore moins vite. Qui peut croire un seul instant que ça fera diminuer le nombre d'accidents ?

Sans compter qu'avec une limitation à 110 km/h sur autoroute, les conducteurs seront très nombreux à se détourner de ce réseau payant. Ils iront donc sur les nationales dont certains tronçons sont dix fois plus dangereux que les autoroutes.

Et on voudrait nous faire croire que ce projet va améliorer notre sécurité ?

2) L'argument "écologie" ne tient pas :

Une semaine après les déclarations de Manuel Valls, c'est le secrétaire général du "débat national sur la transition énergétique", Thierry Wahl, qui s'y est mis ! Selon lui, il faut baisser les limitations pour réduire la consommation de carburant et polluer moins.

Mais là encore, rien n'est moins sûr.

Au contraire, l’Ademe (Agence de l’environnement et de la Maîtrise de l’Energie) elle-même affirme que "le passage de 50 km/h à 30 km/h affiche des résultats très variables voire contradictoires, soit de -10% à +30% selon les polluants et les études."

Quand aux autoroutes, pour avoir un réel impact sur la pollution, il faudrait les limiter à... 80 km/h !

3) Un coût insupportable

La baisse des limitations aura un impact économique désastreux : perte de temps dans les trajets, ralentissement et renchérissement du trafic des marchandises, etc. Selon les premières estimations, cela représenterait une facture comprise entre 5 et 8 milliards d'euros par an ! Irresponsable en cette période de récession où chaque nouvelle charge pesant sur les entreprises françaises se traduit par des chômeurs supplémentaires.

Ne pas oublier, non plus, que baisser les limitations de vitesse, c'est changer des centaines de milliers de panneaux. Ce serait engager une dépense publique de plusieurs dizaines de millions d'euros. Inacceptable, à l'heure où l'Etat manque cruellement d'argent.

Avec les limitations actuelles, plus de 27.000 PV pour excès de vitesse sont dressés chaque jour, et 10 millions de points de permis sont retirés chaque année.

Sur des routes truffées de radars-pièges (fixes, mobiles, embarqués), une baisse des limitations de vitesse entraînerait une explosion de PV à 68 €. Insupportable pour des millions de Français qui ont déjà du mal à joindre les deux bouts.

Ne laissez pas Manuel Valls nous faire ça.


Cliquer ici pour signer la pétition : http://www.liguedesconducteurs.org/non_a_la_baisse_des_limitations_de_vitesse/


Merci de votre aide et bonne route !

Christiane Bayard
Secrétaire générale
LIGUE DE DEFENSE DES CONDUCTEURS
23, avenue Jean Moulin 75014 PARIS






Dernière édition par NewDS3 le Mer 24 Juil 2013 - 18:22, édité 1 fois

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Message par C-vava le Mer 24 Juil 2013 - 18:20

Merci pour le lien

 c'est signé pour moi.
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Message par Invité le Mer 24 Juil 2013 - 18:27

Il fonctionne :?: 

Je partage totalement les propos de cette pétition, et à ces messiers qui pensent beaucoup à notre place, est-ce qu'à l'occasion ils peuvent nous donner le bilan carbone pour la production d'un litre d'éthanol pour faire cette saloperie de 95E10 qui non seulement fait consommer 1.5 L de plus au 100, bouzille les moteurs de voitures, et fait que la voiture se traine.

Il parait que c'est pas brillant brillant le bilan carbone, mais c'est vrai que les agriculteurs sont des électeurs....

Il parait que ce 95E10 est une spécificité franco-française. En attendant, signer tous la pétition


Dernière édition par NewDS3 le Mer 24 Juil 2013 - 19:09, édité 1 fois

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Message par C-vava le Mer 24 Juil 2013 - 18:51

il bouffe les moteurs et il ne faut pas l'utiliser trop
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Message par Invité le Mer 24 Juil 2013 - 18:58

Il faut signer la pétition pour montrer que nous ne sommes plus d'accord avec tout et n'importe quoi <img src=" longdesc="14" />

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Message par C-Benjamin le Mer 24 Juil 2013 - 19:07

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Message par Dec85 le Mer 24 Juil 2013 - 19:15

Fait pour moi ! Et partagé sur Facebook !
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Message par POLO6 le Mer 24 Juil 2013 - 20:23

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Message par ticoq974 le Mer 24 Juil 2013 - 20:43

signé avec l'avis des 2 chevrons et de la dodge:volant:
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Message par Invité le Mer 24 Juil 2013 - 21:53

signé

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Message par CITRON. le Mer 24 Juil 2013 - 23:32

J'ajouterai une chose, ce n'est pas les limitations de vitesse actuelles qui empêchent les gens de faire de (gros) excès de vitesse, donc les nouvelles ne changeront rien à cela.
C'est gens là sont équipées, ils ont des avertisseurs de radar et ont l'habitude. J'en parlais l'autre jour dans le bistrot j'ai entendu quelqu'un qui se vantait de s'être fait prendre à 180 km/h, il a été incapable de dire à combien c'était limité. Et il a même ajouté qu'il roulait plus vite sur les nationales que sur les autoroutes...
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Message par Six troncs le Jeu 25 Juil 2013 - 1:58

Voilà ce que m'inspire cette mesure.

Si baisser les limites de vitesse faisait baisser le nombre de morts comme le prétend le gouvernement, cela voudrait dire que rouler à 85 km/h sur une route, à 40km/h en ville, ou à 125 km/h sur autoroute est une attitude dangereuse. Actuellement, je roule plus vite que ça donc je suis un danger public, mon assureur est un grand malade, il me file 50% de bonus !

C'est bien connu, les poids lourds sont conduits par des chauffeurs tous français qui risquent leurs points et auxquels les clients et patrons ne demandent pas de livrer pour hier. Il n'y a pas, parmi les chauffeurs poids lourds, de fondus des pays de l'est qui roulent comme des merdes. Du coup, les poids lourds, c'est une évidence, rouleront à 80 sur route, ils respecteront, comme ils respectent toujours, les distances de sécurité, ne colleront pas au cul des voitures, ne les doubleront pas en étant bridés à 90 km/h, ne se rabattront pas alors que la remorque n'est encore passée qu'à la moitié de la voiture doublée parce que du monde arrive en face.
Bref, je salive déjà du gain de sécurité que nous apportera cette limite à 80.
Spoiler:
Ils nous diront sûrement qu'en Suisse la route est limitée à 80 -on aime bien prendre les voisins en exemples, quand ça nous arrange, on ne parlera pas du 100km/h sur route de plusieurs de nos voisins justement- mais ils ne diront pas qu'elle est souvent montagneuse (donc c'est plus logique) et que les poids lourds, sauf desserte locale, n'ont pas le droit de rouler, ils les mettent sur des trains. Le contraste est saisissant quand on franchit la frontière. D'un côté la France, avec l'ex RN 83, des poids lourds partout, il m'arrive d'en remarquer plus d'un véhicule sur deux, cul à cul sans aucun respect des distances de sécurité et du 50 dans les bleds (alors le 30... ou le 80) et de l'autre côté de la frontière, presque pas de camions. Et puis bon chez eux, on prend l'autoroute (120km/h) comme chez nous on prend la nationale. Certes elle est payante, mais c'est un forfait annuel de 32€.

Quand au 30km/h en ville, non seulement c'est une catastrophe écologique puisque la plupart des voitures consomment davantage à 30 qu'à 50, mais sérieusement, 30 km/h ici c'est logique ?

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Message par std59 le Jeu 25 Juil 2013 - 11:41

signé.
mais ou va t on? je me le demande
si çà continue, ils ont qu'à interdire totalement les voitures en France!!!

bientôt  on ira travailler à pied ou à velo!!:(


Dernière édition par std59 le Jeu 25 Juil 2013 - 18:43, édité 1 fois
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Message par C-vava le Jeu 25 Juil 2013 - 12:16

je ne pense pas car les rentrées d'argent serait nulles.
Aussi bien PV, Carburant, autoroute que toute l'industrie qui gravite autour de l'automobile.
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Message par Chris 77 le Jeu 25 Juil 2013 - 12:21

Signié
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Message par FDA1 le Jeu 25 Juil 2013 - 17:05

Signé hier et diffusé   :bye:
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Message par Invité le Jeu 25 Juil 2013 - 18:16

Merci à tous, c'est bien d'être tous solidaires :)

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Message par C-vava le Jeu 25 Juil 2013 - 20:28

il faut faire une pétition contre la suppression de l'hydraulique maintenant 
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Message par Invité le Ven 26 Juil 2013 - 17:36

C'est une idée, mais je pense que nous ne serons pas entendus :(

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Message par C-vava le Ven 26 Juil 2013 - 17:41

ou pas écouté :no:
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Message par FDA1 le Mar 6 Aoû 2013 - 12:05

c'est un peu comme si nous réclamions la venue d'une nouvelle SM :euhh: 
(oui je sais il fait chaud) confused
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Message par paco59pc le Mar 6 Aoû 2013 - 17:54

je l'avais déjà signé quand elle circulait sur facebook !
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Message par C-Benjamin le Mar 17 Juin 2014 - 9:56

La limitation à 80 km/h, c'est pas pour demain !





A l'heure de la généralisation des radars embarqués à bord de 308 Peugeot et Citroën Berlingot, se tenait aujourd'hui à Paris le Conseil National de Sécurité Routière (CNSR).

Comme le souligne, un communiqué de la FFM, la décision la plus attendue portait sur la réduction (ou non) de la vitesse (de 90 à 80 km/h) sur les routes à double sens de circulation.

Pour le moment, il semble que le gouvernement ait décidé de renoncer à cette mesure pas du tout populaire...

Une nouvelle qui éclaircit un petit peu l'horizon des usagers de la route. Une population qui résiste de plus en plus mal à une pression de plus en plus forte de la répression...

Au guidon de vos deux-roues, attention, nous sommes tous dans le collimateur.

Et dire, qu'il suffirait d'un côté ou de l'autre, d'un tout petit peu de bons sens...

Jean-Marc Navarro

http://roues-libres.blog.leparisien.fr/archive/2014/06/16/la-limitation-a-80-km-h-c-est-pas-pour-demain.html

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Message par C-vava le Mar 17 Juin 2014 - 11:15

déjà que certains respectent les limitations en vigueur après on verra.

Quand un A vous double alors que vous roulez à 90/95 sur route ce devrait être retrait de permis et obligation de le repasser avec un an minimum entre deux.
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Message par C-Benjamin le Mar 17 Juin 2014 - 11:23

Les A ne sont pas les seuls à conduire n'importe comment !

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