2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C3 Picasso II / C3 Aircross

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Message par C-vava le Lun 13 Fév 2017 - 8:41

pourquoi pense tu que ces jantes couteraient plus cher que d'autres?
Elle pourait être des enjoliveurs 3D alors
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Message par C-vava le Lun 13 Fév 2017 - 8:45

tusman pourrait tu essayer pour voir de mettre un enjoliveur (blanc ici) devant le phare du genre de celui qui est devant les antibrouillards de la C3III
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Message par Mark_v le Lun 13 Fév 2017 - 8:59

Sur le proto, le cerclage de couleur rouge autour du phare est plutôt une bonne idée!
Ca allège un peu la grosseur de l'optique.
Peut-être allons nous retrouver cette petite signature sur la version définitive!
Par contre, c'est vrai que se pose la question des anti-brouillards...
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Message par C-vava le Lun 13 Fév 2017 - 9:39

pour le cerclage c'est la raison pour laquelle je propose à tusman de le tester sur sa réalisation.
Il faut dire que l’efficacité actelle des antibrouillard est assez relative dans les années 80 je roulais dans le brouillard de nuit avec mes seuls antibrouillards et j'y voyais mieux qu'avec le duo Code+ AB! j'ai essayé de le faire avec la C4 et c'est pas possible les antibrouillards servent plus a être vu qu'a voir! d'autre part il y a déjà eu des merco dont l'antibrouillard se trouvait dans le phare donc ce ne doit pas poser de problème de règlementation.
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Message par tusman le Lun 13 Fév 2017 - 10:02

oui je pense aussi que ce sera ça, tout regroupé dans le phare (vu la taille aussi) par contre de chaque côté de la plaque on peut imaginer des longues portées, non ? (ça fait SUV...) :smile:
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Message par Mark_v le Lun 13 Fév 2017 - 10:10

Dans le phare des Xsara 2 l'antibrouillard était aussi dans le phare
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Message par C-vava le Lun 13 Fév 2017 - 11:16

tusman a écrit:oui je pense aussi que ce sera ça, tout regroupé dans le phare (vu la taille aussi) par contre de chaque côté de la plaque on peut imaginer des longues portées, non ? (ça fait SUV...) :smile:

je présume que ce seront des entrées d'air tout simplemen:roll: t
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Message par C-vava le Lun 13 Fév 2017 - 11:20

le phare on l'a ici

et a y regarder de plus près le rebord un peu étrange indiqué par la flèche pourrait être prévu pour l'épaisseur de l'enjoliveur qui pourrait si loger!


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Message par C-vava le Lun 13 Fév 2017 - 11:50

Tusman, je me permet, sur ta proposition de la c3 aircross ci avant, deux interprétations différentes au niveau des optiques avant!
j'espère que tu ne m'en voudras pas!


la seconde proposition se fait en fait sur la C3WRC ;)
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Message par Mark_v le Lun 13 Fév 2017 - 12:19

Et pourquoi pas plusieurs possibilité de personnalisation avec ces deux solutions!
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Message par Mark_v le Lun 13 Fév 2017 - 12:21

je replace cette photo ici histoire de comparer!

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Message par tusman le Lun 13 Fév 2017 - 12:22

@ C-vava Je l'avais fait aussi sur la nouvelle C3 quand on a eu les images officiel  ;)

Sinon j'aime bien tes deux propositions avec une petite préférence pour la première si ce petit cerclage est en fait la signature lumineuse...
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Message par Mark_v le Lun 13 Fév 2017 - 12:25

En fait, c'est le design intérieur du phare avec les différentes  ampoules qui fera que c'est beau et réussi ou pas!
J'aime bien sur le proto et moins sur la version bâchée... là, je le trouve lourd et un peu grossier... Mais bon, on ne voit pas grand chose!
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Message par C-vava le Lun 13 Fév 2017 - 13:12

mal heureusement je pense que ce sera comme sur la voiture bâchée mais reste à voir quand même
Je ne sais plus comment ça s'est présenté après la présentation de la C cactus concept de 2013

A t on vu des essais routiers tout de suite après ou pas ?
j'ai regardé un peu et il a fallu 5 moins pour voir les premières photos officielles de la C4 cactus donc avec les mêmes données il faudrait cibler juillet /Aout
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Message par tusman le Lun 13 Fév 2017 - 22:37

Avec des phares un peu plus techno...



On continuera les adaptations d'enjoliveurs dans ma galerie ;)
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Message par C-vava le Mar 14 Fév 2017 - 6:25

cheers :yes:
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Message par C-Moai le Mar 21 Fév 2017 - 7:14

De nouvelles photos du C3 aircross en test froid et surtout une photo du tableau de bord et des sieges confort ...

http://passionnement-citroen.blogspot.fr/2017/02/c3-aircross-series-de-photos-espions.html

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Message par tusman le Mar 21 Fév 2017 - 8:59

L'écran à l'air immense :O 

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Message par Mark_v le Mar 21 Fév 2017 - 9:11

A comparer avec le concept C3 AIRCROSS et l'Opel Crossland X



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Message par Mark_v le Mar 21 Fév 2017 - 9:26




Sur la version définitive, il y aura des feux dans le bas du parechoc (antibrouillard et recul visiblement)
Les feux arrières sont beaucoup plus petits et débordent moins sur le hayon! (j'aime moins et préfère le concept car, mais bon à voir dans le pyjama blanc et noir!)
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Message par youyou56 le Mer 22 Fév 2017 - 20:55

A moins qu'il y ait des feux factices sur le hayon comme le c4 picasso I 5 portes pour donner l'impression qu'ils sont plus larges
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Message par C-vava le Jeu 23 Fév 2017 - 12:47

et des barres de toit en série
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Message par CITRON. le Jeu 23 Fév 2017 - 21:20

youyou56 a écrit:A moins qu'il y ait des feux factices sur le hayon comme le c4 picasso I 5 portes pour donner l'impression qu'ils sont plus larges
Vu leur forme sur les spyshots ça m'étonnerait, et j'ai d'ailleurs de plus en plus peur.
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Message par C-vava le Jeu 9 Mar 2017 - 7:48

commentaire journaliste de bon augure


craquant avec ses formes rondouillardes, jovial avec ses teintes vives, voire « moelleux » avec ses Airbump soulignant ses flancs, le Citroën C-Aircross se montre plus attirant que ses futurs rivaux, Peugeot 2008 et Renault Captur restylé. Vivement la version définitive…
 En voyant cette "vitre de custode du C3 picasso il me vient une idée cette vitre pourrait peut être comme sur le C4 cactus être entrebaillante ce serait une bonne idée mais je pense qu'il serait assez difficile de la manipuler vu le sens dans lequel elle doit s'ouvrir au fond du coffre donc je pense aussi qu'on oublie
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Message par Mark_v le Jeu 9 Mar 2017 - 9:11

Ton idée n'est pas mauvaise C-vava!
c'est même faisable!
les méganes coupés  et 306 3 portes avais des fenêtres arrières électrique qui s'entrouvraient.
 
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