2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C3 Picasso II / C3 Aircross

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Message par Six troncs le Jeu 11 Déc 2014 - 17:12

Euca a écrit:Qui se rappelle encore des premières C3 XTR ? Idem pour les Berlingo ? Et des fameuses Polo Cross ? :)
coucou

Euca a écrit:Alors on reparlera de la "prochaine mode"...quand celle-ci arrivera.

Les hybrides peut être ? :euhh:
Les hybrides ne seront jamais une mode, mais une nécessité pour éviter les malus de plusieurs milliers d'euros appliqués à l'achat de la moindre voiture purement thermique d'ici une poignée d'années. (Au rythme où cette saloperie monte, bientôt, une C1 vaudra 1500 de malus )

Seul salut, la gaz naturel, mais ça consomme 200 kg de cassoulet aux 100 km !

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Message par youyou56 le Jeu 11 Déc 2014 - 18:30

Gédéon a écrit:
Euca a écrit:Qui aurait pu prédire les SUV en 2000 ? Personne :P Alors on reparlera de la "prochaine mode"...quand celle-ci arrivera.

En 2000 y avait pas déjà les Audi Q, BMW X, Toyota Rav, Honda Vitara …
et Quand apparu le scénic, que fit PSA: des Sw
et quand Citroen sortit le Picasso, que fit Peugeot: des Sw
Et quand Citroen veut faire du SUV, que fait Peugeot: interdire le SUV à Citroen et continuer à faire des SW

Donc le C3 Pic est prié de n'être ni un SUV, ni SW: un Picasso, rien qu'un Picasso

Le vitara vient de chez suzuki ;)  Et à l'époque beaucoup de 4*4 étaient gros et étaient mal vus car ils utilisaient des moteurs qui consommaient beaucoup . De plus les premiers citadains du genre ( honda hrv notamment) étaient bien souvent en essence ou avec de petits coffres, ce qui faisait qu'ils étaient démontés pas les journalistes

Et je ne suis pas d'accord , quand le scenic est apparu (1996) , PSA n'a proposé de sw mais bien un monospace compacte : le xsara picasso en 1999 ... sauf que Citroen s'est fait volé la vedette (comme souvent  <img src=" longdesc="14" /> ... car à chaque fois ils font de superbes concept mais mettent une éternité à voir leur sortie : c'est toujours d'actualité  <img src=" longdesc="14" />) car en 1994, citroen avait dévoilé le xanae : un nouveau de concept qui préfigurait le monospace compact et annoncait les volumes du xsara picasso ...et que le scenic a gentiment pompé l'idée !
Puis avec Folz, les rôles étaient bien répartit : monospace pour citroen et break pour peugeot. Ce n'est qu'après que, voyant le succès des Picasso, Peugeot a voulu sa part du gateau avec le 5008 ...
Enfin, il semblerait tout de même que le c3 picasso se positionnerait un peu sur le crédo des SUV, suivant les dernières infos
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Message par c-dolu le Jeu 11 Déc 2014 - 19:05

Shackler a écrit:
c-dolu a écrit:Qu'est ce qui ne faut pas lire...
Aux USA, les 4x4 sont redevenus les meilleures ventes, comme avant la crise. Ce n'est pas nouveau.
Non, les SUV n'ont JAMAIS était n°1 tout segment confondu au US. Ce sont les pick up qui se vendent très bien là bas mais pas au point de devenir la catégorie reine

En réalité, c'est la même chose. Les suv existent déjà aux USA aux debut des années 2000 et sont dérivés des pick-ups.
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Message par C-vava le Jeu 11 Déc 2014 - 20:41

et t'en a acheté un ?
je ne demande que ça mais pour le moment le porte monnaie dit non.
Pour le moment je trouve le système bonus malus complétement inefficace et idiot.
Vous avez de l'argent vous achetez un moteur polluant vous payez un malus et vous voila tranquille pénard imaginez que ce malus soit à payer tous les ans ne serait il pas plus efficace loyal et ne ferait il pas réfléchir un peu plus lors de son choix de véhicule?
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Message par Six troncs le Ven 12 Déc 2014 - 17:26

Sauf que c'est maintenant (il fallait s'y attendre) un système de malus malus complètement débile et déconnecté de l'écologie. Ah le beau système que voilà, qu'on nous a vendu en prétendant que ça allait sauver la planète, il est en place depuis des années, toujours de plus en plus lourd question malus, et on nous dit (ce qui pour le coup est vrai) que nous allons toujours dans le mur. Alors tant qu'à aller dans le mur, pourquoi nous faire payer un impôt de plus ?


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Message par C-design le Lun 12 Jan 2015 - 14:34

Premier mulet!









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Message par matth21 le Lun 12 Jan 2015 - 14:57

Je parie qu'on va avoir droit aux critiques du volant masquant les compteurs ce coup-ci je sors

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Message par tusman le Lun 12 Jan 2015 - 18:52

J'ai pas tout compris la :O
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Message par C-vava le Lun 12 Jan 2015 - 19:36

le tableau de bord n'est pas celui qui sera sur la C3 picasso si jamais c'est effectivement un mulet.
Pas de crainte
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Message par youyou56 le Ven 3 Avr 2015 - 23:56

Je viens de lire que le Meriva n'aura pas de descendant mais sera remplacé par un SUV, ce qui confirme bien que le c3 picasso ne sera pas remplacé telquel, c3 aircross ?
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Message par C-vava le Sam 4 Avr 2015 - 6:41

aircross tout court ou aircross one  ça fait bien :D (air force one)
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Message par youyou56 le Sam 4 Avr 2015 - 9:13

Et puis je me rappelle de l'info qui annonçait pour 2018 un SUV compacte : c4 aircross II ? En tout cas si le c3 pic' de vient c3 aircross, cela va dans le sens du changement de nom ... à moins qu'l ne s'appelle aircross tout court !
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Message par Dec85 le Sam 4 Avr 2015 - 9:28

Je pense que si il y a vraiment changement de nom, il vont garder que Aircross tout court. Après si on l'appelle comme cela pour le futur c3 Picasso II que restera-t-il du suv compact ? Grand cactus ? Grand Aircross ?

Petite blague du jour, bonjour : Après cactus on peut reprendre aussi ficus, eucalyptus ... :D 
ok je sors
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Message par C-vava le Sam 4 Avr 2015 - 9:35

ou aloes :D
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Message par Thomasd le Dim 5 Avr 2015 - 17:55

Je vois mal Citroën arrêter l'appellation Picasso, terme qui fait l'image même de la gamme "familiale" du constructeur roll

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Message par Lulu' le Dim 5 Avr 2015 - 18:11

Ça dépend si ils veulent le positionner en véhicule familial ou en SUV. Picasso évoque le confort, la modularité, des valeurs moins égoïstes et dynamiques que le SUV.

Ce nom est le seul chez Citroën qui soit aussi puissant, il porte à lui seul les ventes du C4 Picasso partout en Europe, et c'est bien parce qu'il a une forte influence qu'il faut bien l'utiliser. Dans la catégorie des SUV, le tout n'est pas d'en être un mais de faire croire qu'on en est un, et un Picasso ne sera jamais vraiment considéré comme tel.
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Message par C-vava le Dim 5 Avr 2015 - 18:40

exactement cela permet de rompre avec le monospace
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Message par Dec85 le Dim 5 Avr 2015 - 21:42

Le futur c3 Picasso II prenant des gènes de suv peut bien juste s'appeler Aircross et la c4 picasso juste Picasso.
Pour son restylage c4 cactus effacera c4 pour ne garder que Cactus. Après il faudrait un nom pour une future c1, c3, c4, c5.
c1 avoir urban car le concept s'appelle urban rider
c3 pourquoi pas pop
c4 je ne sais pas
c5 garder que Lounge pour remplacer c4 lounege, c5 ...
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Message par Invité le Dim 5 Avr 2015 - 22:28

Moi je dis il nous faudra un prochain Cactus taille C3 (pour remplacer les futurs C3 Picasso et C4 Cactus, on les fait ensemble, un plus "monospace" et pratique, l'autre total look baroudeur).

Quand au Aircross, il sera de taille C4. Pour taper sur le Nissan QQ et le Renault KK (ah non il n'y a qu'un seul K...).

Et comme ça on essaye d'éviter les confusions...on essaye...

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Message par Dec85 le Dim 5 Avr 2015 - 23:10

Ton idée de le mettre en tant que "remplaçant" au c4 aircross donc comme suv compact c'est ce que je pensais au début mais sur la photo, il fait plus petit,non ?
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Message par C-vava le Lun 6 Avr 2015 - 7:53

la photo est déformée et je pense que même redressée je pense que ce n'est pas encore ça les porte sont trop petites on dirait des portes arrière de DS4  :D
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Message par KLEEV le Lun 6 Avr 2015 - 9:32

C-vava a écrit:la photo est déformée et je pense que même redressée je pense que ce n'est pas encore ça les porte sont trop petites on dirait des portes arrière de DS4  :D
 Ou un système a la Mazda RX8 ?
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Message par Invité le Lun 6 Avr 2015 - 21:36

Ou tout simplement Dec c'est juste que c'est un concept qui présente le nez et le style général du futur Aircross (taille C4) et le nez plus ou moins du futur C3 Picasso.

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Message par Invité le Mar 7 Avr 2015 - 8:14

Euca a écrit:Ou tout simplement Dec c'est juste que c'est un concept qui présente le nez et le style général du futur Aircross (taille C4) et le nez plus ou moins du futur C3 Picasso.
Mme Jackson n'a-t-elle pas déclaré à la suite du salon de Genève que le Cactus s'offirait une petite évolution pour un aspect davantage SUV, présentée en avril: sans préciser qu'il s'agirait d'une garde au sol relevée de 25mm, un différentiel à glissement limité de chez Poclain, voir peut-être la banquette 1/3- 2/3 . La surprise vient de la face avant qui est actualisée
Dans la répartition des produits chez PSA, Citroen n'a pas de vrai SUV ni de Break, ni de grosse berline; mais des MPV, et du ludospace.
Ske Jean dit!

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Message par C-vava le Mar 7 Avr 2015 - 8:35

La surprise vient de la face avant qui est actualisée

non, pas ça, la le cactus ne m'intéresse plus du tout comme ça  :(

non,c'est un autre véhicule.
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