[MARKETING] Citroën ne peut plus lutter ...

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Message par C-vava le Sam 21 Sep 2013 - 12:50

idem
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Message par Shackler le Sam 21 Sep 2013 - 13:01

POLO6 a écrit:Shackler la 308 R sera produite !   TP en est dejà parait il
A ce jour je suis désolé rien ne prouve qu'elle existera, la seul version en test actuellement c'est la version 200ch

De toute façon le peu de nouveauté DS à Francfort me fait dire qu'ils préparent quelque chose, un peu comme ils ont fait avec les 3 premiers DS mais cette fois ci dans une gamme indépendante
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Message par C-vava le Sam 21 Sep 2013 - 13:03

j'espère sinon, c'est la mort du petit cheval.
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Message par youyou56 le Sam 21 Sep 2013 - 16:05

Je ne pense pas qu'il faille beaucoup s'alarmer ... 
Les 2 dernières années, PSA a consacré du temps et de l'argent au développement de la gamme DS . En 3 ans, l'esprit DS a réussi a rentrer dans les mœurs comme étant des "Citroen +" avec un bel esprit premium. Pour autant le paris c'est pas encore gagné certes, mais laissons un peu de temps au temps ... Les DS3, 4 , 5 sont encore récentes ! Et bientôt vont débarquer en Chine les DS X et Ds4 sedan . Je reconnais cependant qu'il serait judicieux qu'ils soient commercialiser en Europe afin d’asseoir la gamme mais bon ...

Pendant ce temps, Peugeot s'est fait tout petit ! Qu'a t il eu chez Peugeot de marquant ces 2 dernières années , à part la 208 ?? roll . Depuis il y a eu le développement claire de 3 gammes au sein de PSA . Peugeot devant s'endosser (car il en a clairement les capacités) l'image du généraliste premium doit à son tour aujourd'hui prouver sa capacité à être premium et doit solidifier son image etc ... (Ils appliquent la même stratégie qu'à bénéficier Citroen, qui s'avère payante).

A côté de cela, Citroen doit développer sa gamme autour d"une philosophie fun, branchée et "abordable" , pour l'Europe!  La cactus vient juste d'être dévoilé tout comme la nouvelle philosophie de marque, et la sauce a l'air de prendre ! Attendons la cactus de série dans les rues, afin que les consommateurs comprennent réellement la démarche de cette nouvelle gamme (qui devrait marcher) . Il ne faut pas trop brouiller les pistes ... en effet ils ont repoussé le concept cactus au profit de la gamme DS ces dernières années, afin de bien comprendre la démarche . Ils font de même aujourd'hui avec la gamme cactus ! 

En gros on a eu 3 ans sous le projecteurs de la gamme DS, on est dans les 3 ans de " Peugeot nouveau premium" et dans le même temps le "Citroen nouvelle philosophie cactus" , d'ici 1 an 1/2 ou 2, on va revenir plein feu sur la gamme DS, ce qui nous porte à 2015/2016, tiens tiens c'est pas à cette époque que devrait débarquer chez nous le " DSX EMP2 " et la grosse berline ... ;) 

Soyons patient !
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Message par POLO6 le Sam 21 Sep 2013 - 20:15

Shackler a écrit:
POLO6 a écrit:Shackler la 308 R sera produite !   TP en est dejà parait il
A ce jour je suis désolé rien ne prouve qu'elle existera, la seul version en test actuellement c'est la version 200ch

De toute façon le peu de nouveauté DS à Francfort me fait dire qu'ils préparent quelque chose, un peu comme ils ont fait avec les 3 premiers DS mais cette fois ci dans une gamme indépendante
Le patron de Peugeot Maxime Picat a dit qu une version de 270 CV dans la gamme 308 etait probable ! ce qui signifie quand cest pour Peugeot que c est bon!  il rajoute meme que tous les
models Peugeot auront une version haute performance !

l essentiel ne les interesses pas ,mais ils veulent aller de VW jusqu a Audi et pourquoi pas Jaguar ! vastitude oblige
 


http://www.topgear.com/uk/car-news/peugeot-308-r-is-coming-2013-09-18
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Message par C-vava le Dim 22 Sep 2013 - 9:15

seulement ils n'en ont pas la carrure à mon avis
C'est la grenouille qui veux se faire aussi grosse que le bœuf
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Message par Shackler le Dim 22 Sep 2013 - 23:20

POLO6 a écrit:Le patron de Peugeot Maxime Picat a dit qu une version de 270 CV dans la gamme 308 etait probable ! ce qui signifie quand cest pour Peugeot que c est bon!  il rajoute meme que tous les
models Peugeot auront une version haute performance !

l essentiel ne les interesses pas ,mais ils veulent aller de VW jusqu a Audi et pourquoi pas Jaguar ! vastitude oblige
Ca reste des paroles & des projets qui n'ont jamais abouties il y en a des tonnes chez les constructeurs

Ensuite, remonte 5 ans en arrière, tu étais comme tout le monde, tu ignorais l'existence du projet des versions R chez Citroen. Donc on est très loin de connaitre ce que nous réserve Citroen.
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Message par Dec85 le Dim 22 Sep 2013 - 23:38

Personnellement, chacun son avi, faut le respecter et tout mais il y a quelque chose je ne comprends pas.
Pour PSA, DS c'est la marque luxe et peugeot généraliste ++ quasi premium, nous sommes ok ?! Si la 308 peut aller jusqu'à 270cv, une ds4 II devrait aller vers encore plus de puissance, mais quels moteurs fera plus de 270cv ????

Merci d'avance car là je bugue et c'est pas là première fois que je voulais en parler !
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Message par POLO6 le Dim 22 Sep 2013 - 23:55

270 cv extrait d un 1,6 je pense pas qu on puisse aller beaucoup au delà.
Spoiler:
.sans sombrer dans le grotesque

Pour ce qui est des DS plus performante que les Peugeot ,je ne pense pas que ce soit la
vision des dirigeants de PSA du moins de ceux qui decident...Si on est certain desormais que
les Citroen C ligne seront moins puissantes que les Peugeot ! je ne pense pas qu on verra un jour une DS etre plus puissante qu une Peugeot dans une gamme equivalente bien sur...
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Message par Dec85 le Lun 23 Sep 2013 - 0:10

Donc en fait la 308 serait plus puissante qu'une ds4 ? La ds5 pourrait avoir ce moteur de 270cv plus moteur électrique ?
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Message par POLO6 le Dim 6 Oct 2013 - 20:19

Il est plus que probable que Citroen vive des moments tres difficiles ces prochaines années..Ses part de marché baisse dans beaucoup de pays d Europe...L image est devenu plus que brouillé avec les changements permanents de politique sur le status de la marque....Seule nouveauté ,le C4 Picasso malgré ses qualités arrive sur un segment en perte de vitesse.
La C4 avec sa seule carrosserie fait ce qu elle peut ,la C5II en fin de carriere qui dure ( Ce fut la voiture du groupe premiere et seule victime du rapprochement chaotique avec GM) devrait pas avant 2016 laisser place à une voiture avec une philosophie differente et dont le premier objectif semble  etre de laisser la 508 etre la seule a representer la familiale semi premium du groupe et aller batailler enfin seule contre Passat et A4 etc.Une sacré quantité de la clientele c5 II sera perdu pour et par Citroën ... enieme erreur stratégique . Meme si Peugeot espere rafler la mise.

Pour la ligne DS en Europe ,faudra rien attendre avant 2015 au plut tot et les trois models baissent dejà partout en Europe ,faute entre autre de nouveauté majeur comme par exemple un moteur qu on prefere offrir à la vieille RCZ.

Citroën abandonne l’Hydraulique alors que toutes les grandes marques…. en particulier allemandes… proposent en série ou en option des suspensions pilotées…… On a les dirigeants qu on merite parait il
 
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Message par C-vava le Dim 6 Oct 2013 - 20:25

Bien que certains crient haut et fort que peugeot n'est pas favorisé par rapport à Citroën force est de constater qu'il y a des partis pris pour laisser Citroën derrière peugeot.
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Message par FDA1 le Dim 6 Oct 2013 - 21:03

Et une fois vider de sa substance DS reintroduite dans une marque propre (si cela fonctionne) j'ai bien peur que adieu Citroën.
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Message par Shackler le Lun 7 Oct 2013 - 4:17

C-vava a écrit:Bien que certains crient haut et fort que peugeot n'est pas favorisé par rapport à Citroën force est de constater qu'il y a des partis pris pour laisser Citroën derrière peugeot.
Si t'ai aussi sur de ta réponse c'est que tu dois connaitre les projets qui arrivent, merci de les faire partager :silent:

Il sera toujours temps de critiqué après présentation mais pour le moment attendons. Si il n'y a pas eu de nouveauté DS depuis un moment c'est à mon avis pas un hasard...
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Message par C-vava le Lun 7 Oct 2013 - 7:55

laisser de l'air à peugeot.
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Message par STEPPE 91 le Lun 7 Oct 2013 - 11:28

Ce qui est vrai et faux : vrai car les nouveaux modèles sont plutôt Peugeot.
Faux parce que quand Citroen a sorti des produits , Peugeot n en n avait pas !
Ce débat éternel est un peu lassant.
Le plan produit , en période de crise,arrive a maturité : on a déjà donné Psa moribond il y a 30 ans, comme vag il y a 15 ans ou fiât .
La construction auto c'est comme la mode : cela revient vite !
Et au niveau marketing, n oubliez pas que Citroën est très en pointe avec internet , les forums et les passionnés: la seule chose qui compte ici !
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Message par C-vava le Lun 14 Oct 2013 - 15:38

ckyoto2 a écrit:PCJ (Peugeot Citroen Japon) c'est un peu les charlots de l'automobile: une gamme  pas coherente, un deni constant de l'histoire Citroen (pour preuve les responsables des relations publiques sont d'anciens de chez VW ou Volvo et n'y connaissent rien de rien, je tiens ca d'un journaliste auto japonais), aucune publicite ni mise en avant de la marque, Citroen en retrait pour ne pas bousculer Peugeot.
Je reprends ici le message de ckyoto2 en soulignant plus spécifiquement la dernière phrase.

Après, certains nous dirons, quand on ecrit que selon notre point de vue, peugeot ne veut pas que Citroën passe devant lui:
Oui, mais non..., Citroën n'est pas du tout défavorisé au sein du groupe... vous êtes un peu mytho... machin machin.


Je ne dis pas que notre mon point de vue est vrai à 100% mais cela semble t'il se ressent aussi au Japon et c'est à prendre en compte.
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