[EVENEMENT] Les 24H du Mans - 90 ans

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Message par C-vava le Dim 23 Juin 2013 - 12:19

au moins il y a du rebondissement au 24H
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 12:28

04h03
Changement de pneus pour les Audi N°1 et 3 et la Toyota N°7,

 04h16
La Porsche N°88 fait un tout droit dans la première chicane des Hunaudières

Abandon de la Ferrari N°54 suite à une sortie de piste

04h37
Tout droit de la Lola N°39 dans la première chicane des Hunaudières

Sébastien Buemi enchaînent les tours rapides et la Toyota N°8 est revenue à 2min18s de l'Audi N°2 de tête. Mais dans ces conditions difficiles, le plus rapide en piste est actuellement André Lotterer (Audi N°1)

 04h51
Arrêt des Audi N°2 et 3, de la Toyota N°8. Passage en pneus slicks. Marc Gené prend le relais dans l'Audi N°3.

c'est la cata de tous les coté ,la fatigue surement

La Strakka N°21 est dans le bac à graviers au niveau du S
 Ford.
Tout droit de la Ferrari N°61 dans la deuxième chicane des Hunaudières.
05h00
Tête à queue de la Morgan N°47 dans la première chicane des Hunaudières
Tête à queue de la Lola N°39 dans la courbe Dunlop qui touche la Porsche N°88 et l'envoie dans le bac à graviers.

A 5h00 du matin, l’Audi e-tron quattro/Michellin N°2 est toujours leader avec Loïc Duval, mais la Toyota N°8 pilotée par Sébastien Buemi est revenue à 2min06s, alors que la N°7 est à 1min11s derrière.
Il y a deux tours d’écart entre la N°2 et l’Audi N°3, alors que l’Audi N°1 est très rapide en piste avec Lotterer au volant. Elle est remontée au 9e rang.
Tous les prototypes de tête viennent de rechausser les pneus slicks Michelin après un épisode pluvieux.
 Les Morgan-Nissan OAK Racing dominent toujours en LMP2. En LMGTE Pro, Romain Dumas est leader depuis 3h50 sur la Porsche N°92 et a creusé un écart d’1min10s sur l’Aston Martin N°99 de Fred Mako (changement de plaquettes). L’Aston Martin N°97 est 3e devant la Porsche N°91. La Porsche Imsa-Performance-Mamut N°76 continue son bonhomme de chemin en LMGTE Am devant les Ferrari N°55 et N°61.
 La Porsche Proton Compétition N°88 vient de passer dans un bac à gravier.

Nouvelle figure de la Lola N°39 qui fait un tout droit dans la première chicane des Hunaudières.

05h30
les Audi N°2 et N°1 se sont arrêtées 20 fois chacune au stand,
contre 17 arrêts pour la Toyota N°8.

 En LMGTE Pro, les Porsche 911 RSR comptent un arrêt de moins que les Aston Martin officielles.

ça carbure sec....:bye:
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 12:35

06h00
Arrêt-ravitaillement de l'Audi N°2 qui compte dorénavant 2min51s d'avance sur la Toyota TS030 Hybrid N°8, elle-même pointée avec 1min30s d'avance sur la Toyota N°2.

06h30
Pit-stop de la Toyota TS030 Hybrid N°7. Alex Wurz reste au volant et entame un triple relais.

Après seulement un tour, la Toyota N°7 repasse à son stand pour changer de pneus.

La Porsche N°92, leader en LMGTE Pro, est rentrée à son box, mais l'Aston Martin N°99 effectue un pit-stop. La Corvette N°70 a effectué un tout-droit, la Lotus N°32 est dans le bac à gravier.

c'est chaud très chaud......


06h35
Bruno Senna (Aston Martin N°99) est finalement ressorti en 1er de la voie des stands et mène donc la catégorie LMGTE Pro.
Arrêt-ravitaillement de l'Audi N°2

06h37
Arrêt au stand pour Marc Gené. Plein de carburant et l'Audi N°3 repart en 4e position.
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 12:40

07h00
 Le jour est levé sur le circuit du Mans.

L’Audi e-tron quattro N°2 (McNish/Kristensen/Duval) est sortie en tête de la nuit mancelle et a bouclé 327 tours.

Sébastien Buemi (Toyota N°8) est pointé à un tour et a pris l’avantage sur son équipier Alex Wurz (Toyota N°7) contraint de passer deux fois de suite à son stand.

Benoît Tréluyer cravache dur au volant de l’Audi N°1 qui a désormais la N°21 et la 7e place en ligne de mire.

Aucun changement en tête en LMP2 où les Morgan-Nissan OAK Racing tournent comme des horloges et dominent les débats.

En LMGTE Pro, la Porsche N°92 a été rentrée au box à 6h32 et perdu sa 1ère place au profit de l’Aston Martin N°99.
 L’Aston N°97 est 3e. Les écarts ne sont pas conséquents entre les trois leaders.

La Porsche N°91 devant la Ferrari N°51 de 2min18s.
 La Porsche N°76 a passé la nuit en tête de la catégorie LMGTE Am et tient en respect les Ferrari AF Corse N°55 et N°61.

 Patrick Dempsey est au volant de la Porsche N°77 (4e, même tour que le leader). La Porsche N°88 a été poussée par un concurrent dans un bac à gravier.

 07h30
Sur les 56 voitures au départ des 24 Heures du Mans 2013, 49 sont encore sur la piste après 16 heures de course
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 13:14

8h00

L'Aston Martin N°98 est en difficulté sur le circuit. Safety-car La course est neutralisée.
Il y a de l'huile plein la piste
               
Pour leur dernière participation aux 24 Heures du Mans, les Corvette C6.R ne semblent pas être en mesure de s’imposer en catégorie LMGTE Pro.
 Elles sont aux 7e et 8e rangs à trois tours du leader. La C6.R laissera place à la C7.R l’an prochain.
La dernière victoire de Corvette Racing au Mans remonte à 2011. La marque a remporté neuf victoires de catégorie GTS/GT1/GTE Pro et Am.

08h20
Les commissaires sont en train de répandre de la poudre pour absorber l'huile vomie par l'Aston Martin N°98

08h30
Drapeau vert. La course est repartie.
 Il bruine sur certaines parties du circuit. Les trois 1ères LMGTE Pro sont en 5 secondes après plus de 17 heures de course

Touchette de la Rebellion N°13 dans la deuxième chicane des Hunaudières. Le capot avant est détruit. La voiture regagne son stand au ralenti. Il y' a des débris sur le circuit.
La voiture de sécurité revient donc sur la piste à nouveau la course est au ralenti.
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 13:35

08h50
La Rebellion N°13 parvient à rejoindre son stand.
 Elle est directement rentrée dans son box.
 La crash box semble touchée.
Elle rejoint la N°12, dont les mécaniciens changent l'embrayage.

09h15

Arrêt de la Toyota N°7. Ravitaillement en carburant et changement de pneus. Kazuki Nakajima remplace Alex Wurz, qui avait pris le volant à 4h53 et disputé, depuis, 62 tours.
Nous sommes dans le dernier quart de la course. Il y' a déjà eu 10 Safety Car.

L'Audi N°2 rentre aux stands. Changement de pneus.

Catastrophe chez Aston Martin la 98 abandonne

09h15
Le véhicule de sécurité s'efface. La course repart à nouveau.

Tête à queue de la Corvette N°70 au Raccordement

9h30
L'Audi N°2 double la Toyota N°7 et prend donc un deuxième tour d'avance.

09h42
La Ferrari est dans son stand. Les mécaniciens doivent circonscrire un début d'incendie.

Tête à queue de la Porsche N°77 au Raccordement.

[*]L'Audi N°2 s'arrête aux stands. Des pneus pluie sont chaussés sur la voiture de tête.

[*]09h51
Coup de théâtre en LMGTE Pro. Fred Makowiecki (qui était leader) va taper le rail à la sortie de la première chicane des Hunaudières. L'Aston Martin est plantée au milieu de la piste, l'avant défoncé.
[*] A nouveau la course est sous protection des voitures de sécurité.
[*]Abandon de la Morgan-Nissan N°47 du team KCMG à cause d'une fuite d'essence au niveau du réservoir
[*]

Les commissaires sont en train de changer le rail touché par l'Asrton Martin N°99. Le temps estimé pour la réparation est de 30 à 40 minutes.

10h30
L'Audi N°2 s'arrête aux stands juste avant le retrait de la Safety Car. Les slicks remplacent les pneus pluie sur la voiture de tête. Drapeau vert c'est reparti.

Tête à queue à haute vitesse, dans la courbe Dunlop, pour la Toyota N°7

 11h00
Le soleil fait sporadiquement son retour sur le circuit de la Sarthe. La piste est désormais sèche.
La température extérieure est de 15 degrés.

 A  quatre heures de l’arrivée, l’Audi N°2 mène toujours devant les deux Toyota TS030 Hybrid N°8 et N°7.
Le fait marquant de ces dernières minutes, c’est la violente sortie de piste de l’Aston Martin N°99 pilotée par Fred Makowiecki qui était leader en LMGTE Pro. L’Aston a percuté le rail de sécurité à la sortie de la chicane Forza Motorsport.
Fred est indemne et a laissé les rênes de la catégorie à la Porsche/Michelin N°92.
L’Aston Martin N°97 est 2e devant l’autre Porsche officielle (N°91).
Pas de changement en LMGTE Am avec la N°76 en tête alors que les Morgan-Nissan N°35 et N°24 déroulent en LMP2.
La Lola-Toyota Rebellion N°12 a repris la piste à 9h56 et la N°13 vient d’en faire de même.
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Message par tusman le Dim 23 Juin 2013 - 14:12

Merci pour tout ça FDA1  :jap:   confused
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 14:35

Changement de pneus et de pilote pour la Toyota N°8. Stéphane Sarrazin cède le baquet à Anthony Davidson après un quadruple relais


11h30
La Morgan N°45 se fait harponner dans son stand par la Ferrari N°51.

Changement de pneus et de pilote pour la Toyota N°8. Stéphane Sarrazin cède le baquet à Anthony Davidson après un quadruple relais.
11h50
La Morgan N°45 est dans le bac à graviers dans la deuxième chicane des Hunaudières
Arrêt aux stands de l'Audi N°3 pour un ravitaillement en carburant.
La Toyota N°7 s'arrête aux stands. Nicolas Lapierre prend le relais de Kazuki Nakajima. Changement de pneus. L'Audi N°3 s'empare de la troisième place

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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 14:54

MIDI

Classement

premiere Audi N°2 avec 340 tours
A 1 tour la toyota N°8
Dans le même tour Audi N°3
A 6 tours la Toyota N°7
A 9tours l'Audi N°1
Après plein d'ennuis dont un problème récurrent de courroie notre Alpine est remontée à) la 16ème place à 30 tours.

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Message par C-vava le Dim 23 Juin 2013 - 16:29

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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 16:49

12h36
Tête à queue de la Corvette N°74 au Raccordement.
12h40
La Toyota N°7 s'arrête aux stands pour un ravitaillement en carburant.
Tom Kristensen (Audi N°2) s'arrête au stand pour un ravitaillement.
13H
Tête à queue de la Porsche N°92, deuxième en LMGTE Pro, après le Tertre Rouge.
En tête depuis hier 21h43, l’Audi N°2 (McNish/Duval/Kristensen) n’est plus qu’à deux heures d’une victoire aux 24 Heures du Mans 2013.
 Anthony Davidson (Toyota N°3) compte encore 2min26s d’avance sur l’Audi N°3 – Jarvis - toujours en bagarre avec la Toyota N°7 – Lapierre (+3s).
 On ne sait pas quelle Morgan-Nissan va l’emporter, la N°24 ou la N°35, mais l’écurie OAK Racing semble bien partie pour une première victoire au Mans en LMP2.
En LMGTE Pro, l’Aston Martin N°97 a pris l’avantage sur la Porsche N°92 mais ne compte que 8s d’avance.
 Raymond Narac tient bon au volant de la Porsche N°76, alors que derrière, les Ferrari AF Corse N°55 et N°61 sont à ses trousses.
Il « pleuviote » dans le secteur des Hunaudières et sur la ligne droite des stands.
13h40
L'écart s'amenuise entre la Porsche N°92, toujours en tête du LMGTE Pro, et l'Aston Martin N°97.
Après 300 tours les 2 voitures sont séparées de 2''034.

Changement de pneus sur la voiture de tête (Audi N°2).

14h00
La dernière heure de course a débuté sous Safety-Car. Une averse aussi soudaine que violente est venue animer la fin de ces 24 Heures du Mans 2013. L’Audi N°2 et la Toyota N°8 sont toujours leaders, alors que la N°3 semble assurée de la 3e place après la sortie de piste de Nicolas Lapierre (Toyota N°7), qui a néanmoins pu regagner son stand.
En LMP2, la N°35 de tête a été prise dans un accrochage avec la N°46, mais elle a pu également rejoindre son box. En LMGTE Pro, Richard Lietz (Porsche N°92) a fait le pari fou de rester en slicks sous la pluie ! Il est toujours leader devant l’autre Porsche de Patrick Pilet et l’Aston Martin de Mücke.

_____________________________________________________________________________________________________________________






Le pire écrire et récolter les infos de plus d'une heure de course et les perdrent d'un clic....Grrrrrrr

donc je recommence.

14heures15


La Toyota N°7 reprend la piste et préserve sa quatrième place.
14h25
Les Safety Cars se retirent. Drapeau vert
 14h35
ébastien Buemi double Tom Kristensen, ce qui lui permet de revenir dans le même tour que l'Audi N°2.
14h45
Une nouvelle averse commence à s'abattre sur le circuit ! c'est un vrai déluge
14h52
Tom Kristensen repasse Sébastien Buemi
14h57

C 'est fini ! Tom Kristensen franchit la ligne d'arrivée de cette 81ème édition en vainqueur.       
    le pilote danois s'impose pour la 9ème fois aux 24 Heures du Mans.



 

           C'est la 3ème victoire pour Allan McNish et le premier succès pour Loic Duval.
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 16:54

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Message par C-vava le Dim 23 Juin 2013 - 16:54

Tu vas pouvoir aller te reposer FDA1;)
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 17:02

oui merci.
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Message par CITRON. le Dim 23 Juin 2013 - 18:20

Alpine 15ème ? Je suis déçu. :(

Et encore merci à FDA1 pour les news heure par heure. cheers
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 19:20

Oui pas terrible ils ont essuyés de nombreuses pannes


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Message par STEPPE 91 le Dim 23 Juin 2013 - 19:45

Cela n a rien d une alpine, juste un proto Nissan ré badge.
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Message par CITRON. le Dim 23 Juin 2013 - 19:47

Ils feront mieux la prochaine fois. :)

@STEPPE 91 : Certes c'est juste un outil de com', mais je pense que la marque Alpine en a besoin.
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Message par FDA1 le Dim 23 Juin 2013 - 23:06

CITRON  oui à chaud j'ai titré pas terrible mais après réflexion,pour une marque qui arrive en course pour la première fois  être le 10ème de son groupe et surtout finir la première course au Monde,c'est très encourageant. Et surtout il y avait le poids de l'image et du nom Alpine.
Mais si Renault enfonce le clou et qu'il y a croisement entre les ateliers de Dieppe et Viry Chatillon avec les acquis de Renault en Formule1 l'option doit être payante

 2014 sera encore plus compliqué...avec de nouvelles marques  et espérons Citroën avec une Hybrid .VW alignera surement en plus de Audi- Porsche et Bentley la concurrence au seins de la même marque du jamais vu...
ce qu'il faut retenir pour moi de cette course en matière d'image automobile 3 places allemandes et 10 asiatiques aux premiers postes..la première Porsche elle est derrière l'Alpine (encore un moteur japonais a souligné Steppe91)..

.Merci Audi et M.le professeur Winterkorn,
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Message par CITRON. le Dim 23 Juin 2013 - 23:29

Quand tu dis "espérons Citroën avec une Hybrid" c'est un pur fantasme ou la rumeur court vraiment ?

Si ça s'avère exact ce serait génial ! :)
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Message par C-vava le Lun 24 Juin 2013 - 10:29

une hybride au 24h est ce une bonne solution?
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Message par C-Benjamin le Lun 24 Juin 2013 - 13:13

CITRON. a écrit:Quand tu dis "espérons Citroën avec une Hybrid" c'est un pur fantasme ou la rumeur court vraiment ?

Si ça s'avère exact ce serait génial ! :)
Si si elle existe et elle s'appelle DS9 hybrid4 :)



Il s'agit en fait d'une Peugeot 908 hybrid4 qui sera engagé par le SLR ;)
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Message par CITRON. le Lun 24 Juin 2013 - 13:21

Ah mince je suis complétement passé à côté de ça ! :eek:

Mais elle s'appelle vraiment DS9 HYbrid4 ?
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Message par C-Benjamin le Lun 24 Juin 2013 - 13:23

Yes http://www.les24heures.fr/index.php/hors-piste/1087-1er-avril-sebestien-loeb-racing-engagera-une-citroen-ds9

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Message par CITRON. le Lun 24 Juin 2013 - 13:25

Ah ok c'est un poisson d'avril ! :W
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CITRON.
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