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[SUJET OFFICIEL] C4 Picasso II [B78]

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Message par C-vava le Sam 22 Juin 2013 - 8:20

Tout cela est assez étonnant
deux petites interrogations me viennent.
La première concerne la détection d'angle mort sur ma Xantia j'avais une glace de rétroviseur avec une zone sur la partie extérieure dont l'angle était différent et permettait d’élargir le champ de vision c'était à peine perceptible mais efficace et jamais je n'ai eu de problème d'angle mort.
Pourquoi ne plus utiliser ce système mécanique certainement moins cher que la détection électronique.
Seconde interrogation, le fait de rechercher toutes les fonctions sur l'écran, d'avoir l'esprit porté sur les manipulations qui en découlent ne peut il pas engendrer une perte de vigilance du conducteur.
Si je dois rechercher dans le menu pour régler ma clim puis ensuite la radio par exemple.

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Message par tusman le Sam 22 Juin 2013 - 9:24

Le premier à enclencher à mon avis c'est l' A.F.I.L je sors

Sérieusement ,je crois aussi que ce sera un problème ,même si certaine fonctions ne seront accessible qu'à l'arrêt ,il en reste bien assez pour te faire quitter la route des yeux ...

Si quelqu'un a fait un essai sur route ,son témoignage serait intéressant ...

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Message par C-vava le Sam 22 Juin 2013 - 9:57

:yes:

Heureusement certaines fonctions sont accessibles par le biais des commendes au volant comme le son les changements de stations de support d'enregistrement etc et ça, malgré ce qu'essaient de nous faire avaler les journalistes, c'est super bien [SUJET OFFICIEL] C4 Picasso II [B78] - Page 23 537264[SUJET OFFICIEL] C4 Picasso II [B78] - Page 23 537264[SUJET OFFICIEL] C4 Picasso II [B78] - Page 23 537264[SUJET OFFICIEL] C4 Picasso II [B78] - Page 23 537264

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Message par tusman le Sam 22 Juin 2013 - 10:50

Je pense que pour tout ça (même le volant),il faut prendre le temps de le découvrir à l'arrêt ...

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Message par matth21 le Sam 22 Juin 2013 - 12:16

Dommage que l'AFIL ne remette pas automatiquement la voiture sur la voie, car avec la direction électrique et les radars déjà embarqués c'est largement faisable.

Après le tactile n'est pour moi pas vraiment gênant. Pour toutes les fonctions de sécurité, déjà la plupart des gens les laisseront actives en permanence, donc il n'y aura pas de grosse manipulation à faire.
Pour la radio, il y a tout ce qu'il faut au volant pour la régler, donc le tactile est plus pensé pour le passager. Et pour le GPS, tout se fait à l'arrêt. De toute façon, régler une destination en roulant c'est juste pas possible.

Reste la climatisation, mais les boutons de désembuage restent à part, et la régulation automatique de température permet de ne pas la régler en permanence, et le régulateur de vitesse, mais une fois l'intervalle de distance réglé la première fois, tout reste en mémoire et les commandes au volant suffisent.

Donc pour moi le fait que tout soit tactile n'est pas vraiment gênant, car dans la pratique le conducteur ne s'en servira quasiment pas en roulant. Et c'est un plus pour le passager qui aura quelque chose de plus intuitif, des boutons plus gros et donc une ergonomie plus simple.

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Message par CITRON. le Sam 22 Juin 2013 - 12:54

Personnellement je me pose une question par rapport à la sortie de créneau, si quelqu'un arrive et ne voit pas le C4 Picasso est-ce que ce dernier s'arrête ?
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Message par tusman le Sam 22 Juin 2013 - 12:55

Bien ,merci matth  :jap:   très juste ,tu l'as essayé ?

Edit : Bien vu CITRON.

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Message par matth21 le Sam 22 Juin 2013 - 13:35

Non je n'ai pas eu le temps d'aller en concession voir tout ça de plus près, je connais plus le SMEG de la 208, le fonctionnement est plus ou moins similaire.

Pour la sortie de créneau en mode Park Assist, c'est le conducteur qui gère l'accélération et le freinage, donc c'est à lui d'être vigilant aux véhicules qui l'entourent. D'ailleurs cette remarque est valable pour tous les autres systèmes d'aide à la conduite. Ce n'est pas parce qu'on a les capteurs d'aide au stationnement qu'on manœuvre seulement au bip les yeux fermés, par exemple.

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Message par tusman le Sam 22 Juin 2013 - 13:44

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Message par C-vava le Sam 22 Juin 2013 - 16:26

matth21
dans 80% du temps en moyenne le conducteur est seul ! :(

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Message par matth21 le Sam 22 Juin 2013 - 16:50

Bah c'est pas très grave ça ;)

Et entre nous, je préfère ça au RD4 inaccessible aux boutons minuscules de la C3 ou au MyWay complètement bidon dans toutes ses versions (le eMyWay est extraordinaire à côté) :D

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Message par CITRON. le Sam 22 Juin 2013 - 18:45

Ok merci matth21 pour les infos ! :)
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Message par C-Benjamin le Lun 24 Juin 2013 - 13:18

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Message par C-Benjamin le Lun 24 Juin 2013 - 13:22

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Message par CITRON. le Lun 24 Juin 2013 - 13:23

Dans cette config il est très sympa. :)

(Je parle du gris Shark.) :W
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Message par C-Benjamin le Lun 24 Juin 2013 - 13:24

J'avais deviné :D

L'autre c'est surtout parce que l'on avait très peu de photos des phares de base ;)

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Message par CITRON. le Lun 24 Juin 2013 - 13:26

Les feux 3D sont quand même beaucoup plus réussi...
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Message par C-vava le Lun 24 Juin 2013 - 13:28

est ce par hasard?

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Message par CITRON. le Lun 24 Juin 2013 - 13:31

Non mais quand ils ont décidé de faire des feux moches pour les versions de base ils ne l'ont pas fait à moitié. :W
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Message par C-Benjamin le Lun 24 Juin 2013 - 13:31

Sur le grand c'est l'inverse : les 3D sont plus moches que ceux de base :eek:

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Message par CITRON. le Lun 24 Juin 2013 - 13:35

Ça reste à voir en vrai. Mais je dirais qu'aucun des feux du Grand sont beaux... :|
CITRON.
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Message par C-vava le Lun 24 Juin 2013 - 14:13

même si je ne suis pas fan à priori des feux du grand C4 je les trouve en tout cas plus agréable que ceux des sénil

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Message par Invité le Mar 25 Juin 2013 - 23:19

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Message par CITRON. le Jeu 27 Juin 2013 - 14:37

Au fait, le mystère des DELs enfin révélé :
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:W
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Message par TheGerm le Jeu 27 Juin 2013 - 14:41

C'est super design 70's quand on regarde de pres :W

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