[SUJET OFFICIEL] C4 Picasso II [B78]

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Message par Invité le Mar 9 Avr 2013 - 11:14

En fait, Citröen a du se dire faire du clinquant avec beaucoup de chromes c'est plus trop à la mode et en bas de gamme ça donne tout de suite moins bien. Un peu comme VW où le design (trop fade mais efficace) marche avec le chrome qui reste subtil ou sans (enfin ça dépend ).

A la limite, je le préfère même sans le C chromé. Il n'y rien du tout de choquant à l'enlever, il en est même encore plus doux et sobre. Sans être ennuyeux, comme toute bonne Citröen qui se respecte

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Message par C-vava le Mar 9 Avr 2013 - 13:13

si cette déco est en noir brillant ça peu le faire mais en mat
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Message par Bob74 le Mar 9 Avr 2013 - 20:48

C'est vrai que de nombreux véhicules en entrée de gamme, complètement dépouillés, sont vraiment moches.
Mais bon, c'est un peu normal et il faut faire baisser les prix au maximum pour attirer la clientèle. Donc, on enlève à l'intérieur et à l'extérieur.
Beaucoup de clients ne prendraient pas la version Exclusive si l'extérieur était complètement dépouillé. D'autres n'aimeraient pas un véhicule trop élaborés extérieurement et dépouillé intèrieurement.

Je pense qu'il faut laisser le choix aux clients et ensuite proposer des options, soit lors de l'achat soit ensuite pour personnaliser la voiture à son goût.
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Message par Lulu' le Mar 9 Avr 2013 - 21:40

Ek38 a écrit:Complètement faux. C'est pareil chez tous les constructeurs. Dimanche je vois une Spark, je me dis tiens elle est très jolie...en haut de gamme à 11.000 euros ouais !! En entrée de gamme c'est horrible.

D'accord avec toi pour la Spark, ça vaut aussi d'ailleurs pour les véhicules Dacia.

Sauf qu'ici, on est à un autre niveau de gamme, c'est un monospace, et en plus d'une marque qui se revendique tout de même plus axée prenium que les autres généralistes.
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Message par paco59pc le Mar 9 Avr 2013 - 21:50

moi je n'aime pas tellement les petits feux comme ça...
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Message par Invité le Mar 9 Avr 2013 - 22:30

Lulu' a écrit:
Ek38 a écrit:Complètement faux. C'est pareil chez tous les constructeurs. Dimanche je vois une Spark, je me dis tiens elle est très jolie...en haut de gamme à 11.000 euros ouais En entrée de gamme c'est horrible.

D'accord avec toi pour la Spark, ça vaut aussi d'ailleurs pour les véhicules Dacia.

Sauf qu'ici, on est à un autre niveau de gamme, c'est un monospace, et en plus d'une marque qui se revendique tout de même plus axée prenium que les autres généralistes.

Moui mais tu prends une VW de milieu de gamme, un Touran. Si tu le regardes en milieu et haut de gamme, les différences sont petites, peu de chromes ostentatoires etc. Plus lisse mais plus sobre, avec une meilleure qualité visuelle à la base...

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Message par S.Design le Mer 10 Avr 2013 - 17:20

Le C4 Picasso II a l'air de plaire à la presse:









L'Autojournal, Autoplus, Auto Moto, ont le même avis général. Attendons maintenant les essais qui ne vont pas tarder. Dans l'Autoplus de cette semaine, est évoqué l'essai du C4 Picasso, ce dimanche, dans Turbo. Véritable essai ou présentation.

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Message par S.Design le Jeu 11 Avr 2013 - 16:29

Le C4 Picasso II a sa page dédiée sur Citroen.fr, avec des photos, des vidéos:

http://www.citroen.fr/home/#/vehicules/futurs-vehicules/nouveau-C4-Picasso/


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Message par Invité le Jeu 11 Avr 2013 - 16:55

Tout est amélioré sur ce nouveau Picasso. Plate forme toute nouvelle, boite ETG6 qui améliore on espère la BMP mais qui pourra repartir de zéro dans la presse. Une future boite auto 6 rapports toute nouvelle. Des moteurs diesels optimisés (le HDi 150). Mais aussi de nouveaux essence. Des technologies sympas et innovantes. Sans parler des qualités du C4 Picasso 1 qui restent là aussi.

A force, même si on aime pas le design, force est de reconnaitre que Citröen tape fort avec ce Picasso.

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Message par C-vava le Jeu 11 Avr 2013 - 17:01

le tableau de bord tout noir semble bien lui aller aussi.
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Message par S.Design le Jeu 11 Avr 2013 - 17:10

Ce n'est pas noir C-vava, c'est gris ardoise.









Les couleurs annoncées provisoirement, pour la couleur de l'habitacle, sont le champagne et l'ardoise.


Dernière édition par S.Design le Jeu 11 Avr 2013 - 17:15, édité 1 fois

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Message par CITRON. le Jeu 11 Avr 2013 - 17:12

Moi aussi j'aime beaucoup ce "gris ardoise", je le trouve très classieux. :)
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Message par Dec85 le Jeu 11 Avr 2013 - 17:14

On est 2 alors je le trouve presque mieux cet intérieur en gris qu'en beige alors que je suis un total attaquant du gris extérieurement parlant !
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Message par Invité le Jeu 11 Avr 2013 - 17:16

Gris ardoise ou champagne

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Message par CITRON. le Jeu 11 Avr 2013 - 17:29

Dec85 a écrit:On est 2 alors je le trouve presque mieux cet intérieur en gris qu'en beige alors que je suis un total attaquant du gris extérieurement parlant !
Même intérieurement pour ma part habituellement je préfère la couleur, mais là non !
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Message par Dec85 le Jeu 11 Avr 2013 - 17:34

A l'intérieur il vaut mieux un beau gris que du noir partout, avec des formes carrés sans âme, bref du Volkswagen :D
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Message par C-vava le Jeu 11 Avr 2013 - 17:34

donc on est 3


Gris ardoise bien noire


le satiné est beau mais ne sera t il pas très fragile.
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Message par C-Benjamin le Jeu 11 Avr 2013 - 18:40

Je préfère l’intérieur en cuir noir/napa :P

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Message par Invité le Jeu 11 Avr 2013 - 19:17

avez vous des infos sur le détails des finitions?

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Message par matth21 le Jeu 11 Avr 2013 - 21:06

Non pas encore, on aura les détails probablement mi-mai, un peu avant le tarif de juin.
Mais à mon avis il ne faut pas s'attendre à une révolution sur ce point.

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Message par Invité le Ven 12 Avr 2013 - 16:24

Attraction, confort, exclusive surement. Enfin si c'est ça que tu demandes. Au lancement par contre pas d'essence, mais rapidement après avec les nouveaux THP 110 et 130 made in PSA, ainsi que la nouvelle boite auto 6 signée Aisin.

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Message par C-Benjamin le Ven 12 Avr 2013 - 21:32

Et peut être un exclusive + au dessus de l'exclusive comme la C4

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Message par S.Design le Sam 13 Avr 2013 - 11:23

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/553146-emission-turbo-14-04-2013-porsche-cayman-mercedes-cla-citroen-c4-picasso-audi-a3-berline/

Pour info, j'ai enfin la longueur de l'empattement du C4 Picasso II: 2.78m
C'est 5cm de plus que celui du C4 Picasso actuel et de la DS5. :P

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Message par Loud Howard le Sam 13 Avr 2013 - 17:11

Pas vraiment une nouveauté, puisque cette donnée apparaît dans les caractéristiques constructeur ...

:D

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Message par Invité le Sam 13 Avr 2013 - 18:57

Je crois qu'il y a des erreurs. Déjà parce que la BMP6 se change en ETG6. Ensuite que les moteurs essence ne sont pas présents au lancement et que le VTi 120 devrait être remplacé par les futurs THP 110 et 130. Enfin, le HDi 90 est disponible en BVM5 et pas en BVM6...

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