[PRESSE] Le C4 Aircross à la une

[Drien19]

Le C4 Aircross à la une !

Ce sujet réunira à l'avenir tous les articles (de la presse écrite ou de sites spécialisés) à propos du nouveau C4 Aircross, et, plus tard, quand il en sera question, les essais presses de ce dernier.

En attendant, L'AutomobileMagazine.fr nous propose une comparaison entre le dernier SUV Citroën, et l'actuel C-Crosser.

Acheter ou attendre ?

30 centimètres séparent le futur C4 Aircross du C-Crosser, qui fait donc partie de la catégorie supérieure. Mais comme le premier se substituera bien au second, on ose la comparaison.

L'information n'est pas encore officialisée par Citroën, mais elle n'en est pas moins vraie : l'arrivée en concessions du C4 Aircross, à la fin du deuxième trimestre 2012, sonnera bel et bien le glas du C-Crosser, dont les ventes ont décliné de 16 % durant les dix premiers mois de l'année. Il est donc temps de se décider pour l'un ou pour l'autre, si on cherche un baroudeur frappé des chevrons. Et à y regarder de près, le rapprochement n'est pas si absurde. Les deux partagent la même plateforme d'origine Mitsubishi, le C-Crosser étant un clone de l'Outlander, alors que le C4 Aircross, long de 4,34 m, est jumelé avec l'ASX. Forcément, le C-Crosser offre une habitabilité supérieure, avec une malle très profonde, accueillant deux strapontins en finition Exclusive. Un gros plus par rapport au petit frère, qui se contente de deux rangées de sièges. L'unique motorisation, un 2.2 HDi de 160 ch, se montre souple et performante, en harmonie avec la boîte à double embrayage DCS (optionnelle). Bref, malgré ses cinq ans d'âge, le C-Crosser ne démérite pas. Et si son prix d'appel de 35.550 € peut paraître élevé, il faut savoir que le 4x4 franco-japonais ouvre droit à des remises d'environ 15 %, voire plus.

L'addition n'est donc probablement pas si éloignée du tarif du C4 Aircross, qui gardera son turbodiesel 1.8 issu de la banque d'organes Mitsubishi en haut de gamme. Dans l'ASX, ce diesel se montre bien élevé et sobre, mais souffre d'un creux prononcé à bas régime, contrairement au 2.2 HDi du C-Crosser. En revanche, le nouvel aventurier offrira davantage de choix, avec un HDi bien français (112 ch) en alternative, ainsi qu'une version essence de 115 ch, proposée en deux roues motrices uniquement, ce qui permet d'alléger la note. Hélas, Citroën n'a pas encore communiqué sur la disponibilité de la boîte DCS. Le petit affiche également un gabarit plus pratique en ville, un habitacle un brin plus cossu, et une soif plus raisonnable. In fine, le choix revient à opter soit pour une familiale douée pour les voyages au long cours avec armes et bagages, soit pour un faux baroudeur plus à l'aise dans la cité, avec son côté fashion victim qui, selon vos préférences, peut autant plaire que rebuter.

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* Pour sa consommation réduite

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/citroen_c_crosser_ou_c4_aircross

[Lulu']

La carrière du C-Crosser a été gâchée, il est arrivé un peu trop tard et n'a pas assez fait parler de lui.

Le C4 Aircross part avec de meilleures armes j'ai l'impression.

[C-vava]

oui mais il manque d'originalité dans son style!

[soleron]

Présentation de la C4 Aircross, hier dans Direct Auto, au chateau de Breteuil, ca rappelle quelques souvenirs a certains ;-)

http://www.direct8.fr/video/wetay/avant-premiere-citroen-c4-aircross-10-03/

[tusman]

Merci soleron ,je te prend le lien pour le mettre en section [MEDIA] ,j'ai créé la bas un sujet pour rassembler les reportages diffusés dans nos émissions auto préférées

@ C-vava : d'accord avec toi , je ne me ferait jamais à ses phares ,pourquoi ne pas lui avoir donné le regard de C4 II ?

[Thomasd]

HEY ! Premier essai routier publié aujourd'hui sur l'Argus

http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-aircross-premier-essai-du-c4-aircross-16-hdi-1530366.html

[Thomasd]

Le C4 Aircross face à la concurrence dans Totomoins de cette semaine: il termine 4ème(vainqueur le 3008 devant le Qashqai et le Tiguan)



Finition et prix sont montrés du doigt

[Lulu']

Le C4 Aircross face à la concurrence dans Totomoins de cette semaine: il termine 4ème(vainqueur le 3008 devant le Qashqai et le Tiguan)

Finition et prix sont montrés du doigt

Finition no comment, c'est vraiment un argument ridicule selon moi. Prix, par contre, c'est bien vrai que celui du C4 Aircross est handicapant, quel est l’intérêt, faire des marges?

Quant au 3008, incompréhensible que cette baleine soit toujours comparée à des SUV alors que c'est un monospace déguisé, un peu comme le C3 Picasso Aircross.

[STEPPE 91]

Il suffit d aller sur Citroën store pour voir que les c4 aircross sont déjà remises de 10 % !

[Invité]

Citroën lance son petit 4x4 sur un marché en plein boum



Le segment des 4x4 poursuit son ascension en France. Il s'y octroie plus de 10% des immatriculations de véhicules neufs au premier trimestre. Le C4 Aircross va se confronter, entre autres, au Nissan Qashqai.
Citroën commercialise ces jours-ci son premier "petit" 4x4 ... depuis la Méhari des années 70. La firme aux chevrons arrive au bon moment avec son C4 Aircross, puisque le segment des véhicules "baroudeurs tous chemins" continue sa formidable ascension. Le créneau des vrais et faux 4x4 a crû de 0,5% au premier trimestre dans l'Hexagone, à 62.136 véhicules selon nos chiffres (hors Peugeot 3008 considéré comme un monospace compact et pick-ups), pour un marché total (voitures et utilitaires légers) en recul de presque 20%. Vrais et faux 4x4 représentent désormais plus de 10% des immatriculations de véhicules neufs en France, contre 7,7% sur les trois premiers mois de 2011. Un vrai boom.

Les "petits" et "compacts" ont la cote


Les 4x4 sont en vogue parce que, sous un style "baroudeur" jugé plus original, se cachent des modèles fonctionnels, polyvalents, à vocation familiale, aussi économiques que... des monospaces compacts dont ils partagent effectivement, dans la plupart des cas, dessous et moteurs. Dès lors, à part la position surévelévee et le style, rien ne distingue souvent, d'un point de vue technique, un 4x4 petit ou compact d'une brave voiture quelconque. Les "petits" 4x4 représentent de fait aujourd'hui le tiers du marché français de la spécialité et les "compacts"... 60%. Petits et compacts pèsent donc à eux deux plus de 90% du segment des 4x4 en France. N'en déplaise aux pseudo-écolos de tout poil, chez qui la simple évocation du vocable 4x4 suggère un énorme engin agressif et vorace! Quant aux gros véhicules, lourds et volumineux, qui suscitent tant de polémiques, ils deviennent quasiment anecdotiques.

source la Tribune[b]

[tusman]

Une façon simple de dire ,"je me fait plaisir et je vous e.......e" , J'aime... ce qui nous manque dans notre pays en ce moment !

[sebalex29]

Le C4 Aircross face à la concurrence dans Totomoins de cette semaine: il termine 4ème(vainqueur le 3008 devant le Qashqai et le Tiguan)

Finition et prix sont montrés du doigt

Finition no comment, c'est vraiment un argument ridicule selon moi. Prix, par contre, c'est bien vrai que celui du C4 Aircross est handicapant, quel est l’intérêt, faire des marges?

Quant au 3008, incompréhensible que cette baleine soit toujours comparée à des SUV alors que c'est un monospace déguisé, un peu comme le C3 Picasso Aircross.

Bonjour ! Question prix : presque 12000 euros d'économie sur un C4 Aircross 4x4 Exclusive de 720 km ! C'est vrai que je ne l'aurais jamais achetée neuve !

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