2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78]

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Message par Thomasd le Dim 3 Fév 2013 - 11:27

Ce n'est peut-être pas du tout disgracieux aux yeux des designers Citroën et à ceux de la direction de PSA... les goûts et les couleurs comme on dit

Mais oui, vivement les photos officielles, si possible dés demain lundi

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Message par Invité le Dim 3 Fév 2013 - 11:43

Thomasd a écrit:Ce n'est peut-être pas du tout disgracieux aux yeux des designers Citroën et à ceux de la direction de PSA...
Ce serait justement là le problème... à mon goût :D Dans mon travail, j'ai pour habitude de me fier à mes premières impressions (je les note même) car on s'habitue très vite et alors on ne voit plus grand chose. En découvrant cette photo que LHM venait de poster, mes premiers mots ont été : "c'est monstrueux"... mais je commencerai presque à m'habituer... à la différence de l'avant de la DS4 que je n'apprécie toujours pas. J'attends donc avec impatience d'en voir plus.

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Message par C-vava le Dim 3 Fév 2013 - 12:24

En reprenant des points de repère sur une photo camouflé largeur de l'entrée d'air la hauteur idem pour le pare brise largeur entre les phares etc on peut artificiellement redonner des proportions plus proche de ce que sera l'original.
Je remarque que c'est déjà moins rebutant et qu'effectivement la hauteur du C4 picasso est réduite
Voila ce que ça donne


Citroën a sans doute choisi de faire un vrai picasso

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Message par Thomasd le Dim 3 Fév 2013 - 13:10

Combien de pages supplémentaires ce topic avant que le C4 Picasso II soit dévoilé ???

Et je ne dis pas: lorsqu'il sera dévoilé

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Message par Bob74 le Dim 3 Fév 2013 - 14:26

Avez vous regardé Auto-Moto de ce dimanche ?

Il y a eu un reportage sur un papparazzi automobile (Stephan Baldauf). Il chasse les futures voitures dans le nord de la Suède (à 60 km du cercle polaire) où les constructeurs font leurs essais hivernaux. Ne vous attendez pas à avoir un scoop et une photo non camouflée sur une très prochaine de chez PSA.

http://videos.tf1.fr/auto-moto/grand-format-les-paparazzi-auto-7808819.html

Il est outillé (matériels Canon dont EOS 7D + optiques et son 600 mm f/4L IS USM) pour prendre, pas toujours dans de bonnes conditions, d'excellentes photos.

Donc, la photo de l'avant du futur C4 Picasso...

...est soit une photo d'amateur soit un montage pour encore laisser la surprise de l'avant.
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Message par Invité le Dim 3 Fév 2013 - 15:39

C-vava a écrit:Citroën a sans doute choisi de faire un vrai picasso
J'aurais aimé. Mais là, c'est plutôt le Pitbull qui a dû leur servir de modèle (après le Bulldog pour la C-cactus). Cela en est même criant. En fait, si la calandre était différente, je pense que l'avant pourrait être intéressant. Si j'ai 5 minutes je ferais quelques essais sur Photoshop.



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Message par Six troncs le Dim 3 Fév 2013 - 15:57

@C-Vava : Si c'est un vrai Picasso, il ne devrait rien y avoir à craindre question décote :D

Bob74 a écrit:Avez vous regardé Auto-Moto de ce dimanche ?

Il y a eu un reportage sur un papparazzi automobile (Stephan Baldauf). Il chasse les futures voitures dans le nord de la Suède (à 60 km du cercle polaire) où les constructeurs font leurs essais hivernaux. Ne vous attendez pas à avoir un scoop et une photo non camouflée sur une très prochaine de chez PSA.

http://videos.tf1.fr/auto-moto/grand-format-les-paparazzi-auto-7808819.html

Il est outillé (matériels Canon dont EOS 7D + optiques et son 600 mm f/4L IS USM) pour prendre, pas toujours dans de bonnes conditions, d'excellentes photos.

Donc, la photo de l'avant du futur C4 Picasso...

...est soit une photo d'amateur soit un montage pour encore laisser la surprise de l'avant.
Cette photo n'est effectivement pas l'oeuvre d'un vrai pro, ou alors il a fait exprès.
Les sessions de tests au froid sont faites par tous les constructeurs dans la même région, en s'y promenant au hasard, il doit être assez facile de voir des proto, d'où une profusion de paparazzi dans le coin. (en plus ils ont des informateurs)
En revanche les autres sessions de circulation du véhicule sont faites n'importe où, dans des endroits très variés, parfois très loin de là où on les attend. (j'avais par exemple vu la Bentley Mulsanne sous camouflage, dans l'est de la France, ou plus récemment une nouvelle Mercedes restylée, aussi camouflée) Si les photographes ne sont pas renseignés à l'avance, la probabilité qu'un pro arrive à en saisir une est très faible, par contre, celle d'avoir une photo saisie par n'importe quel plouc avec son téléphone (tout en conduisant <img src=" longdesc="14" /> ) augmente considérablement, d'où une qualité déplorable des clichés.

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Message par Six troncs le Dim 3 Fév 2013 - 16:05

psykokwak a écrit:
C-vava a écrit:Citroën a sans doute choisi de faire un vrai picasso
J'aurais aimé. Mais là, c'est plutôt le Pitbull qui a dû leur servir de modèle (après le Bulldog pour la C-cactus). Cela en est même criant. En fait, si la calandre était différente, je pense que l'avant pourrait être intéressant. Si j'ai 5 minutes je ferais quelques essais sur Photoshop.


Oui, mais un pitbull croisé avec ...
Spoiler:
:D

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Message par Bob74 le Dim 3 Fév 2013 - 17:34

Six troncs a écrit: ...Cette photo n'est effectivement pas l'oeuvre d'un vrai pro, ou alors il a fait exprès.
Les sessions de tests au froid sont faites par tous les constructeurs dans la même région, en s'y promenant au hasard, il doit être assez facile de voir des proto, d'où une profusion de paparazzi dans le coin. (en plus ils ont des informateurs)
En revanche les autres sessions de circulation du véhicule sont faites n'importe où, dans des endroits très variés, parfois très loin de là où on les attend. (j'avais par exemple vu la Bentley Mulsanne sous camouflage, dans l'est de la France, ou plus récemment une nouvelle Mercedes restylée, aussi camouflée) Si les photographes ne sont pas renseignés à l'avance, la probabilité qu'un pro arrive à en saisir une est très faible, par contre, celle d'avoir une photo saisie par n'importe quel plouc avec son téléphone (tout en conduisant " longdesc="14" /> ) augmente considérablement, d'où une qualité déplorable des clichés.

Tout à fait exact.

Il m'est arrivé à plusieurs reprises de voir sur routes et autoroutes de futures voitures (françaises, italiennes et allemandes) en essai de phase finale, mais encore plus ou moins camouflées, sans les habituels calandres et logos de marque.

Lors de contrôles (qu'ils respectaient), le conducteur se garait toujours le plus loin possible de la chaussée afin que d'autres véhicules puissent le cacher des usagers et une "armée" arrivait autour du véhicule pour nous surveiller. Il n'était pas possible de les prendre en photo ni de voir les intérieurs camouflés par des bâches et des rabats sur les éléments de conduite.

Suivant l'actualité de l'automobile, je savais plus ou moins la marque et le type du véhicule.

Et en Suisse, près du lac de Constance, lors d'une balade au cours de l'années 2000, j'avais été suivi d'une Xsara noir mat, sans calandre ni logo "restylée". Dans le rétro, je me demandais ce qu'était cette voiture. Je pensais à une Mercedes (étant près de l'Allemagne) et, c'est lorsqu'elle m'a dépassé que j'ai vu qu'il s'agissait de la prochaine Xsara restylée qui est sortie quelques mois après.
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Message par C-vava le Dim 3 Fév 2013 - 17:38

je suis intimement convaincu que cette photo est volontairement loupée déformée à basse résolution peut être même est ce PSA qui l'a donné à publier.
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Message par Bob74 le Dim 3 Fév 2013 - 17:42

psykokwak a écrit: ...J'aurais aimé. Mais là, c'est plutôt le Pitbull qui a dû leur servir de modèle (après le Bulldog pour la C-cactus). Cela en est même criant. En fait, si la calandre était différente, je pense que l'avant pourrait être intéressant. Si j'ai 5 minutes je ferais quelques essais sur Photoshop.

J'adore le bulldog...

...mais là, c'est un peu écrasé.

Toutefois, j'ai lu, concernant la nouvelle plateforme que le porte à faux avant était réduit de 7 cm, ce qui raccourcira d'autant les capots avant.
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Message par CITRON. le Dim 3 Fév 2013 - 18:18

@C-vava : Quel intérêt à publier des photos ratées et ne le mettant pas en valeur. Si j'étais client potentiel à la vue de ces photos je m'empresserais d'aller chez la concurrence plutôt que d'attendre 6 mois de plus pour une "horreur".

Je pense plutôt que c'est de la com' à moitié organisée : Citroën décide de lâcher un ou deux C4 Picasso dans la nature dans l'espoir que quelqu'un le prenne en photo et le l'envoie à un journal. Sauf que là ça fait un peu l'arroseur arrosé car il est fort probable que Citroën ne s'attendait pas à une photo ratée à ce point !

Bref, on verra le résultat la semaine prochaine de toute façon. :)
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Message par Thomasd le Lun 4 Fév 2013 - 5:58

Aura t-on quelque chose d'officiel aujourd'hui

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Message par CITRON. le Lun 4 Fév 2013 - 8:36

Si on a rien dès le matin je pense qu'on peut remettre ça au lendemain. ;)
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Message par C-vava le Lun 4 Fév 2013 - 9:43

CITRON, je retournerais le problème dans l'autre sens quel intérêt de publier de belles photos nettes une semaine ou plus avant les photos officielles?
Là on déforme visiblement les photos pour créer un buzz et susciter l'intérêt, le public est tenu en alerte sachant que les photos officielles vont bientôt arriver et attend avec impatience de voir ce qu'il en sera réellement de ce C4 Picasso. Entre temps tous les projecteurs sont tenu en halène sur CITROEN
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Message par S.Design le Lun 4 Fév 2013 - 9:54

Autoplus annonce un concept-car pour Genève. Mais une commercialisation du C4 Picasso 5 places pour cet été et pour le 7 places, en fin d'année.

Même si je ne vois pas l'intéret d'un concept-car, ce ne pourrait être que pour le 7 places.

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Message par S.Design le Lun 4 Fév 2013 - 10:06

Dans Autoplus, dans le sujet sur la futur 308, ils parlent d'une nouvelle boîte auto qui remplacera à terme la BMP6. Sera t'elle prévue dès la commercialisation du Picasso, comme ce sera le cas pour la 308II?

De même, le nouveau filtre à particules, dont voici l'article dans Totoplus:

PSA chasse les NOx



Les oxydes d'azote, c'est l'autre poison-avec les particules-émis par les diesels. PSA vient de confirmer que son filtre anti-NOx commencera à équiper des Citroen et des Peugeots dès cette année.

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Message par C-vava le Lun 4 Fév 2013 - 10:08

un concept car?
A quelques encablures de la sortie! Ce ne sera pas vraiment un concept car mais une version quasiment définitive du C4 picasso.
Le problème de ces véhicules de présentation avant commercialisation, c'est qu'ils nous montrent des choses très alléchantes qui ne seront pas sur la série
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Message par Invité le Lun 4 Fév 2013 - 10:09

S.Design a écrit: Sera t'elle prévue dès la commercialisation du Picasso, comme ce sera le cas pour la 308II?
Je miserais sur la 308 II. Il me semble que les innovations sont toujours rodées par Peugeot.

C-vava a écrit: Le problème de ces véhicules de présentation avant commercialisation, c'est qu'ils nous montrent des choses très alléchantes qui ne seront pas sur la série
C'est en effet LE problème. Mieux vaudrait parfois ne rien montrer que de décevoir ensuite avec la version de série. Les exemples sont légions chez Citroën, et il n'est pas plus mal que les concepts de la Marque se fassent rares. La Metropolis ne devrait finalement aboutir sur rien depuis la Numéro 9 : c'est ma plus grosse déception et le plus gros gâchis. Elle avait un design formidable.


Dernière édition par psykokwak le Lun 4 Fév 2013 - 10:24, édité 1 fois

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Message par S.Design le Lun 4 Fév 2013 - 10:16

Le filtre à NOx, pour ma part, c'est sûre que le Picasso l'aura dès sa commercialisation.

Alors pour la nouvelle boîte auto, ll faudra attendre que la 308II en soit équipée, avant de la voir sur le Picasso.

Sur la 308II, sur les version HDG et en option il y aurait des phares full LEDs. Selon Autoplus.

Mais sur le C4 Picasso, ce serait une très bonne idée et valoriserait ses optiques déjà décriés.

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Message par C-vava le Lun 4 Fév 2013 - 10:32

peut être qu'on aura la surprise!

J'en serait toute fois étonné car Peugeot se resserve l'effet nouveauté plutôt que le rodage des innovations.
Comme déjà dit le "créative technologie" semble un peu misérable quand on voit que toutes les créations techniques sont d'abord proposées en avant première sur les peugeot avec tout l'effet positif que cela entraine et que derrière Citroën récupère sans gloire ces nouveautés.
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Message par S.Design le Lun 4 Fév 2013 - 10:46

Les feux 3D, c'est Citroen qui les a eu en exclusivité avant qu'une Peugeot n'en propose. Et c'est même une première mondiale sur un modèle de série.

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Message par Dec85 le Lun 4 Fév 2013 - 10:49

Désolé de vous coupé ! Je viens de le voir là maintenant ! Merci S.Design pour ta banderole qui défile en mon soutien, merci, ça me touche ! Désolé si j'étais long à la détente ?

Pour ce qui est du Picasso, l'idée d'un concept ne sert à rien à part faire saliver et dépenser inutilement de l'argent alors que la série sortira 3 mois plus tard. Les photos ne devront pas êtres longues à arriver, même moi qui n'est pas patient, là ça ne me dérange pas d'attendre. Je trouve cela excitant d'attendre la minute exacte ou le plaisir va sortir de voir les photos ! Par contre pour la E3 ça fait depuis la cactus qu'on attend et là ça commence à faire long !
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Message par C-vava le Lun 4 Fév 2013 - 11:12

S.Design a écrit:Les feux 3D, c'est Citroen qui les a eu en exclusivité avant qu'une Peugeot n'en propose. Et c'est même une première mondiale sur un modèle de série.

c'est différent d'une part parce que c'est un élément de style apparu sur un concept Citroën et que d'autre part ce n'est pas à proprement dire une invention technologique qui crée un intérêt comme l'hybride, le filtre à NOZ etc...

C'est comme les diodes, il n'y a pas d’intérêt technologique sur la conso, l'autonomie, la pollution, la sécurité ou d'autres secteurs assez sensible au yeux du public.
Demain on nous dit on sort un moteur à eau sur une peugeot et des feux 3D sur les Citroën qui fera la une?
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Message par S.Design le Lun 4 Fév 2013 - 11:14

De rien Cédric.



Sur cette mauvaise photo, j'ai l'impression qu'il y a des phares full LEDs.

Cette impression vient du fait que intérieur du phare qui est éclairé, n'est pas bien rond comme pour une ampoule ou des xénons. On croirait qu'il y a plusieurs petites LEDs (donc plusieurs point lumineux) et non un unique point lumineux. Regardez l'antibrouillard, même s'il est éteint, on voit nien qu'il n'y a qu'une ampoule.

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