[INFO] NOUVEAU MOTEUR 1600 TURBO DIESEL OPEL

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Message par epicade le Lun 21 Jan 2013 - 7:59

Opel viens de présenté un tout nouveau moteur 1600 CDTI pour remplacer le 1700CDTI.

De construction et mise au point 100% opel,il serait très silencieux et très économique.

Destiné à remplacer le 1700cdti et certaines versions du 2.0cdti sur la gamme Opel,il viendrai aussi remplacer l'actuel 1600HDI chez PSA,INFO ou INTOX????

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Message par c-dolu le Lun 21 Jan 2013 - 19:52

Pour PSA spécialiste du diesel...
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Message par fanouperso le Lun 21 Jan 2013 - 19:58

Ba pourquoi pas, ensuite on fermera la Française des mécaniques, il n'y a pas assez de chômeurs en France. [INFO] NOUVEAU MOTEUR 1600 TURBO DIESEL OPEL 978798
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Message par Thomasd le Mar 22 Jan 2013 - 17:58

J'espère qu'elle est FAUSSE la rumeur, si rumeur il y'a [INFO] NOUVEAU MOTEUR 1600 TURBO DIESEL OPEL 978798

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Message par Pilu67 le Sam 26 Jan 2013 - 7:45

Si j'ai bonne mémoire, le 1,3 CDTi et le 2,0 CDTi sont des moteurs Fiat (modifiés par Opel dans le cas du 2,0 avec variante biturbo) alors que le 1,7 CDTi est un moteur Isuzu.
Cela serait un peu bizarre, que PSA abandonne les HDi qu'il développe depuis tant d'années au profit de nouveaux moteurs Opel qui n'a pas fait ses propres diesel depuis un petit moment.


Dernière édition par Pilu67 le Sam 26 Jan 2013 - 7:46, édité 1 fois
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Message par STEPPE 91 le Sam 26 Jan 2013 - 8:39

D autant que niFit , ni Isuzu ne sont reputes pour la grande modernite et le silence de leurs moteurs.
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Message par Bob74 le Dim 27 Jan 2013 - 9:50

c-dolu a écrit:Pour PSA spécialiste du diesel...

Pour l'instant, je n'ai vu aucun essai d'un véhicule Opel avec ce nouveau moteur. Bien sur, pour le constructeur ce moteur a toutes les qualités par rapport aux anciens qu'il remplacera. Ce n'était peut être pas difficile de faire mieux sur le plan du bruit, des vibrations et de la consommation. Les anciens moteurs n'étaient pas vraiment des références. Il faudra voir, outre sa puissance, son agrément de conduite sur les compactes et routières (Insigna).

Par contre PSA devrait bien augmenter la puissance de son 1,6 l pour la porter à 135 cv et remplacer le 2 l de 135 cv, par une version plus économique.

Je pense qu'il "planche" actuellement sur ses futurs moteurs devant répondre à la norme Euro 6. Souhaitons qu'il y arrive sans encombre et qu'il ne soit pas dans l'obligation de faire appel à GM.
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Message par Six troncs le Dim 27 Jan 2013 - 11:22

Bob74 a écrit:Je pense qu'il "planche" actuellement sur ses futurs moteurs devant répondre à la norme Euro 6. Souhaitons qu'il y arrive sans encombre et qu'il ne soit pas dans l'obligation de faire appel à GM.
C'est même une certitude, qu'ils planchent dessus : http://www.cnetfrance.fr/cartech/psa-opte-pour-le-scr-sur-l-ensemble-de-ses-moteurs-diesel-39782850.htm

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Message par C-vava le Dim 27 Jan 2013 - 11:54

ce qui me fait un peu peur c'est le nombre de pannes ou d'incident que pourrait encore apporter ce système en plus du FAP

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