[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

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Message par Invité le Jeu 26 Sep 2013 - 22:15

Cabalistan a écrit:On peut voir la question dans l'autre sens : Allez chez Dacia en costume cravate et rolex ... je sors
Je pense que le vendeur se déplacera.... je suis ex-directeur d'agence immobilière d'un réseau international très connu et je peux dire pour l'avoir vécu que les (très) grosses sommes d'argent sont parfois dans les poches des gens en jogging, voir même dans des jeans élimés..... :)

Vite vite, les nouveaux chiffres  

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Message par Invité le Jeu 26 Sep 2013 - 23:14

Merci Shackler, de souligner ma grosse boulette ^^ C'était un bon MiTo  confused

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Message par POLO6 le Mar 1 Oct 2013 - 14:16

Ventes par marque en septembre 2013
 MarqueseptembrepartEcart9 mois 2013PartEcart
1Renault32 88823,119,3249 60219,1-6,0
2Peugeot21 46515,1-6,3212 04716,2-9,4
3Citroën17 98712,6-7,4173 76213,3-14,9
4Volkswagen10 3667,33,5102 9437,9-11,6
5Toyota5 7484,08,751 2793,97,1
6Ford5 3173,7-8,356 6154,3-20,1
7Dacia5 0523,611,165 2915,07,3
8Opel4 7493,3-9,045 1083,4-19,0
9Mercedes4 6663,338,933 5792,60,6
10Nissan4 5473,2-15,147 8683,7-9,7
11Audi4 4903,2-5,942 7873,3-6,0
12Fiat3 9672,820,835 5412,710,9
13BMW3 8312,70,932 4782,5-3,0
14Kia2 5511,85,224 4081,91,4
15Skoda1 7561,210,213 5561,0-16,1
 Autres12 8319,0ns122 9949,4ns
 Total Marché142 211100,03,41 309 858100,0-8,5
        
 Source CCFA - données provisoires  
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Message par citromatt le Mar 1 Oct 2013 - 14:29

12.6 de PDM confused 
On savait que 2013 serait dure mais Citron prend cher !
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Message par Invité le Mar 1 Oct 2013 - 18:15

Comme je l'ai souvent souligné, c'est le réseau qui ne va pas au charbon pour vendre des modèles qui sont excellents comme la C4 II ou le nouveau Picasso.
Le réseau Renault est bien plus présent et plus énergique et Peugeot est également bien timide. Le groupe PSA n'a pas un bon marketing et sans marketing on ne vend pas de produits qu'ils soient bon ou mauvais.

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Message par POLO6 le Mar 1 Oct 2013 - 18:43

France Septembre 2013:


Pos Modèle Septembre % Août 2013 % Pos 2012


1 Renault Clio 4 9,306 6,5% 1 77428 5,9% 1 26
2 Peugeot 208 6,555 4,6% 2 69446 5,3% 2 2
3 Renault Captur 5.736 4,0% 4 23,935 1,8% 12 -
4 Renault Scénic 4.437 3,1% 5 38,114 2,9% 3 5
5 Renault Twingo 4346 3,1% 9 28,935 2,2% 8 11
6 Citroen C3 4.084 2,9% 7 34,202 2,6% 5 3
7 Renault Mégane 3.881 2,7% 6 34.473 2,6% 4 4
8 Citroen C4 Picasso II 3,563 2,5% 8 11,258 0,9% 30 -
9 Peugeot 2008 2,935 2,1% 16 13.794 1,1% 28 -
10 VW Polo 2.731 1,9% 17 27,387 2,1% 10 7
11 VW Golf VII 2.697 1,9% 11 25.350 1,9% 11 -
12 Peugeot 3008 2.598 1,8% 10 29338 2,2% 7 8
13 Citroen C4 2.528 1,8% 13 28.140 2,1% 9 10
14 Toyota Yaris 2.423 1,7% 15 21,175 1,6% 15 21
15 Peugeot 308 II 2,105 1,5% 21 3,135 0,2% 95 -
16 Dacia Sandero 2.018 1,4% 3 30.181 2,3% 6 18
17 Ford Fiesta 1.934 1,4% 25 18,599 1,4% 18 15
18 Peugeot 207 + 1.894 1,3% 18 20.600 1,6% 16 9
19 Nissan Qashqai 1.885 1,3% 20 22.181 1,7% 14 16
20 Fiat 500 1.851 1,3% 30 13,347 1,0% 29 30
21 Citroen C3 Picasso 1.806 1,3% 19 18,308 1,4% 19 22
22 Dacia Duster 1.782 1,3% 14 19,498 1,5% 17 14
23 Peugeot 508 1,693 1,2% 26 16,741 1,3% 21 19
24 Citroen DS3 1.681 1,2% 28 17,905 1,4% 20 20
25 Opel Corsa 1680 1,2% 23 15.826 1,2% 24 17
26 Mercedes Classe A 1.677 1,2% 77 10,199 0,8% 32 61
27 Nissan Juke 1.545 1,1% 22 15,934 1,2% 23 27
28 VW Tiguan 1.502 1,1% 31 13.840 1,1% 27 23
29 Audi A3 1.463 1,0% 29 10,259 0,8% 31 55
30 Mercedes Classe B 1.318 0,9% 70 8.863 0,7% 39 38
31 BMW Serie 1 1275 0,9% 27 9.319 0,7% 35 42
32 Renault Kangoo 1.239 0,9% 40 8,129 0,6% 44 41
33 Renault Clio Collection 1.229 0,9% 46 14,347 1,1% 26 1
34 Renault Laguna 1.153 0,8% 74 7,906 0,6% 46 33
35 Peugeot 5008 1.139 0,8% 24 14.412 1,1% 25 24
36 BMW Serie 3 978 0,7% 34 9.374 0,7% 34 46
37 Opel Mokka 956 0,7% 42 5,926 0,5% 60 n / a
38 VW Touran 952 0,7% 62 9,633 0,7% 33 32
39 Audi A1 948 0,7% 36 9,049 0,7% 37 35
40 Toyota Auris 935 0,7% 32 8,703 0,7% 41 71
41 Peugeot 308 I 897 0,6% 12 23338 1,8% 13 6
42 Citroen DS4 826 0,6% 58 9,219 0,7% 36 37
43 Citroen C5 767 0,5% 76 8,469 0,6% 42 31
44 Ford C-Max (ex Grand C-Max) 765 0,5% 49 8.304 0,6% 43 28
45 Citroen Berlingo 744 0,5% 48 7194 0,5% 50 52
46 Citroen C1 720 0,5% 39 8.787 0,7% 40 36
47 Ford B-Max 682 0,5% 63 8,012 0,6% 45 n / a
48 Toyota RAV4 670 0,5% 37 5,194 0,4% 66 68
49 Suzuki Swift 667 0,5% 41 6.175 0,5% 58 58
50 VW Passat 661 0,5% 55 6,549 0,5% 53 50
51 Fiat Punto 655 0,5% 81 5.394 0,4% 63 62
52 Fiat Panda 652 0,5% 65 7.807 0,6% 47 47
53 Kia Sportage 649 0,5% 43 6.306 0,5% 56 59
54 Smart ForTwo 621 0,4% 103 3.693 0,3% 89 87
55 Skoda Fabia 613 0,4% 67 5137 0,4% 68 60
56 BMW X1 606 0,4% 59 5.080 0,4% 71 74
57 Citroen DS5 594 0,4% 88 6.475 0,5% 54 51
58 Peugeot 107 592 0,4% 45 7,504 0,6% 49 44
59 Ford Kuga 590 0,4% 93 5.134 0,4% 70 65
60 Seat Ibiza 566 0,4% 38 7.571 0,6% 48 34
61 Mini Countryman 565 0,4% 75 4.786 0,4% 77 63
62 Chevrolet Spark 563 0,4% 33 5.720 0,4% 61 80
63 Hyundai ix35 545 0,4% 71 5,136 0,4% 69 75
64 Nissan Micra 541 0,4% 47 4.460 0,3% 81 64
65 Ford Focus 537 0,4% 89 6.638 0,5% 52 39
66 Dacia Lodgy 534 0,4% 35 8.942 0,7% 38 40
67 Toyota Verso 532 0,4% 52 5,193 0,4% 67 69
68 Peugeot Partner 528 0,4% 66 6.258 0,5% 57 53
69 Opel Astra 522 0,4% 54 5.658 0,4% 62 49
70 Audi A4 517 0,4% 56 5.303 0,4% 64 56
71 Kia Rio 505 0,4% 61 4.799 0,4% 76 67
72 VW Up! 495 0,3% 72 5.222 0,4% 65 72
73 Mini 473 0,3% 50 6,433 0,5% 55 43
74 Kia Cee 460 0,3% 96 4,835 0,4% 74 94
75 Seat Leon 459 0,3% 60 4.940 0,4% 73 101
76 BMW X3 458 0,3% 105 3,747 0,3% 88 77
77 Opel Meriva 450 0,3% 83 4.964 0,4% 72 45
78 Alfa Romeo Giulietta 447 0,3% 111 4.462 0,3% 80 78
79 Audi Q3 434 0,3% 51 6,091 0,5% 59 70
80 Toyota Aygo 430 0,3% 69 4171 0,3% 85 73




Source: www.ccfa.fr
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Message par C-vava le Mar 1 Oct 2013 - 18:52

le c4 picasso semble pas mal parti
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Message par Invité le Mar 1 Oct 2013 - 19:14

Merci Polo pour ce super tableaux :)

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Message par Lulu' le Mar 1 Oct 2013 - 19:47

HUON a écrit:Comme je l'ai souvent souligné, c'est le réseau qui ne va pas au charbon pour vendre des modèles qui sont excellents comme la C4 II ou le nouveau Picasso.
Le réseau Renault est bien plus présent et plus énergique et Peugeot est également bien timide. Le groupe PSA n'a pas un bon marketing et sans marketing on ne vend pas de produits qu'ils soient bon ou mauvais.
Et surtout des trois c'est Citroën qui a le moins de concessions (et le fait d'avoir une concession à proximité est l'un des critères d'achats principaux, notamment à la campagne ou pour les personnes âgées).
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Message par C-vava le Mar 1 Oct 2013 - 19:47

vrai aussi
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Message par Cabalistan le Mar 1 Oct 2013 - 19:56

La C4 sort du top 10, vivement son restylage ou une nouvelle vraie com' pour relancer ses ventes qui ont une part importante dans celles de la marque.
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Message par C-vava le Mar 1 Oct 2013 - 20:10

ou aussi de nouvelles couleurs

Je comprend pas très bien, ils disent chez PSA répondre aux demandes des clients mais autour de moi tout le monde est unanime pour dire que la gamme de couleur de la c4 et NàC
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Message par Nikoxx le Mer 2 Oct 2013 - 0:35

La Golf devant la C4. Je ne savais pas que les ouvriers allemands payaient nos retraites roll
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Message par c-dolu le Ven 4 Oct 2013 - 18:40

Les chiffres sont mauvais globalement mais il faut relativiser selon la définition de la gamme:
En ajoutant C3 et DS3, on obtient une 3e place avec 4,1% des ventes.
En ajoutant C4 et DS4, on obtient une 9e place avec 2,4% des ventes.
Les C5 et DS5 sont à la peine. Ils devraient faire un sérieux restylage de la C5, surtout à l'intérieur pour la maintenir jusqu'à son lointain remplacement. Pour la DS, il faut qu'ils développent la gamme, qu'ils la fassent vivre un peu plus avec une campagne de pub (actuellement très mole) originale et percutante, pas seulement dans des spots TV.
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Message par Cabalistan le Ven 4 Oct 2013 - 18:50

J'ai toujours été très surpris de la faiblesse de la com pour la paire C4/DS4 avec peu de campagnes et surtout de mauvaises campagnes qui ne vendent pas vraiment le produit. (Par exemple, la publicité qui passe encore pour la c4 vante le start stop system qui lors du lancement était un bon argument mais qui désormais équipe la majeure partie des véhicules neufs ...)
En parlant de c4, quid d'un futur restylage ?
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Message par matth21 le Ven 4 Oct 2013 - 18:59

J'élargirais à tout le groupe PSA concernant la pub.
C'est souvent qu'ils font de la pub pendant le premier mois de lancement et après que dalle sauf quand ils font des promos sur toute la gamme.

Alors que les autres marques font plus de pub sur leurs voitures.

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Message par C-vava le Ven 4 Oct 2013 - 19:10

la pub c4 avec les vélos est passée raccourcie ces jours ci.
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Message par Invité le Ven 4 Oct 2013 - 19:41

C'est surtout très mal venu de ressortir cette pub où les cyclistes kiffent les émanations de Diesel, seulement une semaine après le "Cash Investigation" assassin sur le Diesel où PSA avait prit cher : http://news360x.fr/cash-investigation-diesel-dangereuse-exception-francaise/


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Message par Lulu' le Ven 4 Oct 2013 - 20:33

Enfin ceci dit Cash Investigation est vraiment une émission merdique qui veut vendre du scoop à tout prix, les téléspectateurs sont lucides (je pense). Et je ne dit pas ça pour défendre le diesel, mais ce reportage était une aberration, aucune connaissance du sujet, juste une envie de faire du scandale pour récupérer du spectateur.
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Message par BlueLemon le Ven 4 Oct 2013 - 20:37

La gamme est devenue hétérogène. C'est curieux de constater à quel point on se lasse aussi de modèles qui ne sont pourtant pas très anciens.
Il faut noter que l'accueil dans les concessions n'est pas toujours le meilleur. D'autant que les vendeurs sont de moins en moins commissionnés. Une lassitude commerciale  ne peut donc pas aider à des comportements adaptés et favorables...

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Message par Bob74 le Ven 4 Oct 2013 - 20:37

La C4 II dans sa pub fait ressortir qu'elle est micro-hybride et, donc ne pollue pas.

PSA n'est pas le seul a vendre majoritairement des diesel en France.
Cela changera avec la nouvelle génération de 3 cylindres que l'on verra certainement plus surtout sur les petits modèles (C3 - DS3 - 208 et dérivés) et je pense à égalité sur les compactes (C4 II - 308 et dérivés). Par contre, sur les routières je pense qu'elles resteront, même si le pourcentage baisse, principalement diesel.

Maintenant, la pollution n'est pas que la cause du diesel et, le diesel des véhicules de tourisme n'est pas le plus polluant.

Il n'y a qu'à regarder la fumée noire qui sort des échappements des véhicules de chantiers, des tracteurs agricoles, de certains PL. L'automobile "essence" n'est pas non plus à mettre hors de cause, vu l'état et l'entretien de certains véhicules.
Il n'y a pas longtemps, j'ai circulé durant +/- 10 km avec une forte odeur d'essence. Pourtant, la voiture qui me précédait était bien à 1 ou km devant moi...

Je ne parle pas des cheminées de chauffage, ni même du problème des bovins :D 
"Une vache, en apparence, est un animal paisible et inoffensif. Mais ne vous y fiez pas, c’est en réalité une véritable arme de destruction massive du climat : ses éructations seraient responsables de 18 % des émissions mondiales de méthane ! Un gaz dont le pouvoir réchauffant est 20 fois supérieur à celui du gaz carbonique. Les ruminants participeraient ainsi à 3 % de l’effet de serre global. Plus polluants que le trafic aérien ! "


http://www.developpementdurable.com/insolite/2008/11/A308/elles-polluent-vachement.html
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Message par Bob74 le Ven 4 Oct 2013 - 20:45

BlueLemon a écrit:La gamme est devenue hétérogène. C'est curieux de constater à quel point on se lasse aussi de modèles qui ne sont pourtant pas très anciens.
Il faut noter que l'accueil dans les concessions n'est pas toujours le meilleur. D'autant que les vendeurs sont de moins en moins commissionnés. Une lassitude commerciale  ne peut donc pas aider à des comportements adaptés et favorables...
C'est vrai.
J'ai eu le cas à Annecy lorsque j'ai voulu acheter la C4 II. Je connais d'autres personnes dans le même cas.

Mais je connais quelqu'un qui voulait essayer une Renault HdG (Latitude V6) mais il n'a pu l'essayer et aucun rendez vous ne lui a été proposé...
...il est allé chez BMW et là, un véhicule (6 cylindres) lui a été prêté durant 48 heures (à lui de payer le carburant) mais très facilement.
Au retour, il a conclu le marché. Depuis, il roule en BM alors qu'il était Renaultiste.
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Message par C-vava le Sam 5 Oct 2013 - 8:00

moi j'en connais qui ont fait 30 km allé pour aller dans une concession BMW et une autre 28km également pour aller chez WV parce que l’accueil bmw et WV  de Cambrai est désastreux.

Il n'y a pas des vendeurs étiquetés PSA ou BM ou WV, ils passent d'ailleurs parfois d'un constructeur à un autre.
Comme partout il y a des gens humains d'autres cons  et ils sont loin d'être réunis dans les mêmes concessions.
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Message par Lulu' le Sam 5 Oct 2013 - 18:36

Petite information, Citroën a vendu 181 VP (toute la gamme confondue) en Septembre en Norvège contre 192 Belingo VU. La marque semble décliner en Scandinavie (mis à part au Danemark), deviendra t-elle à terme spécialisée dans les VU là-bas?
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Message par POLO6 le Sam 5 Oct 2013 - 19:08

Lulu' a écrit:Petite information, Citroën a vendu 181 VP (toute la gamme confondue) en Septembre en Norvège contre 192 Belingo VU. La marque semble décliner en Scandinavie (mis à part au Danemark), deviendra t-elle à terme spécialisée dans les VU là-bas?
Ces pays sont tres amateurs de break ! Citroen ne possede plus que le C5 Tourer qui n est plus tres jeune et qui apres un depart correct ,peine à  suivre le succes du break C5 I dans ces pays..

En Allemagne aussi le Berlingo VP est le model Citroen qui se vend souvent le plus...
ce qui n etait pas forcement le meilleur facteur d image pour la marque ! mais maintenant avec
la nouvelle direction prise pour la C ligne , c est beaucoup moins genant.
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