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Message par POLO6 Lun 3 Juin 2013 - 11:10

C-vava a écrit:IL y a certainement encore une façon de comptabiliser qui avantage les chiffres de renault
les -16.5% qui passe en boucle sur BFM comptabilise peut être dacia alors que les -20.3 de POLO6 ne comptabilise que la marque renault

selon un sondage (entendu sur BFM) 80% de Francais serait prêt à acheter du low cost;
Ca me parait beaucoup? Je me dis qu'il est temps que Citroën sorte sa E3 car ceux qui vont acheter du low cost ne vont pas changer de voiture tous les deux ans non plus.

Les véhicules électriques ne sont pas favorisé par la crise non plus je pense.


c est le groupe Renault Dacia qui fait -16, 5......Renault tout seul c est -20,3

03/06/2013 | Mise à jour : 07:32Automobile: les immatriculations neuves replongent en mai en France


Les immatriculations de voitures neuves ont replongé en France le mois
dernier, avec un repli global du marché de 10,3% à 148.554 unités, selon
les données brutes publiées lundi par le Comité des constructeurs
français d'automobiles (CCFA).

Les constructeurs hexagonaux affichent des chiffres contrastés.

Ainsi PSA contient sa baisse à 8,2% en mai sur un an, à 45.244 unités, grâce à
la bonne tenue de Peugeot (-2,9% seulement, contre -14,5% pour
Citroën). Mais le groupe Renault accuse pour sa part un plongeon de
16,5% (-20,3% pour la seule marque au losange) à 30.837 unités.

Les constructeurs étrangers sont en repli de 8,4% à 72.406 unités.
Les tendances sont identiques en tenant compte des jours ouvrables.
Sur les cinq premiers mois de l'année, le recul des immatriculations des voitures neuves atteint 11,9% (-11% corrigé des jours ouvrables) par rapport à la même période de 2012, avec 740.185 immatriculations.
Le groupe PSA
a enregistré une chute de 15,4% entre janvier et mai à 217.516 voitures
neuves vendues, avec une baisse marquée à la fois chez Peugeot (-12,2%) et chez Citroën (-19,2%).

Chez Renault (-9,2% à 171.976 véhicules), la baisse de la marque au losange (-14,7% à 134.797 véhicules) a été partiellement compensée par un bond de 18,1% de Dacia (37.179 véhicules).
Les groupes étrangers ont également vu leurs ventes reculer sur la période de 10,6%, affichant 350.325 immatriculations de voitures neuves. Ils se sont arrogé 47,33% du marché français.

Les ventes de véhicules utilitaires légers, un indicateur de l'activité des
entreprises, ont baissé de 11,2% en mai à 28.298 immatriculations, et
ont reculé de 9,3% (-8,4% corrigé des jours ouvrables) entre janvier et
mai avec 153.488 véhicules immatriculés.
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Message par C-vava Lun 3 Juin 2013 - 11:19

tout ca n'est pas très gai :( On s'installe dans la crise et on ne sait pas pour combien de temps)

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Message par Invité Lun 3 Juin 2013 - 14:44

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Quand on regarde les courbes de Renault en 2009, on se dit que le Losange est en train de tomber bien bas.

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Message par C-vava Lun 3 Juin 2013 - 16:50

C'est dacia qui lui a pris des parts

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Message par POLO6 Lun 3 Juin 2013 - 17:13

C-vava a écrit:C'est dacia qui lui a pris des parts

sans doute Dacia,mais aussi comme les autres français ,perdent des parts de marché face à
Volkswagen,aux marques premium Allemandes qui maintenant sont presents sur les monospaces
compactes ,sur les compactes ,suv etc.....Au niveau Européen face egalement aux Coréens.
comme Opel,Ford et PSA ,les generalistes perdent du terrain faces aux low cost et aux marques
à l image plus flatteuse....Mais pour Renault tout n est pas perdu ,car la nouvelle Clio semble plaire
beaucoup au niveau Européen et le Captur demarre fort en France
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Message par C-vava Lun 3 Juin 2013 - 17:19

je n'ai pas vu le captur en vrai ni son intérieur mais à priori je préfère le captur à 2008
les avant de renault commence à me plaire un peu plus (captur et zoe)

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Message par POLO6 Lun 3 Juin 2013 - 17:20

MAI 2013

#NomMai%
1208916688,14%
2Clio 47315New
3Scenic4013-23,02%
4C4 II382315,39%
5Sandero359056,29%
630083512-2,85%
7Megane 33326-49,96%
8C3 II3285-33,43%
93083252-30,71%
10QQ313120,70%
11Golf 72992-17,71%
12Captur2660New
13Twingo 22536-2,95%
14Yaris251831,69%
15Fiesta2448-4,71%
16C3P2437-2,79%
17Polo2413-24,62%
182072370-28,14%
19Corsa2298-11,75%
20DS3226816,13%
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Message par C-vava Lun 3 Juin 2013 - 17:25

C4 et DS3 en positif c'est bien. :good:

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Message par POLO6 Lun 3 Juin 2013 - 17:32

DS4:1069
DS5: 861
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Message par Invité Lun 3 Juin 2013 - 18:45

Merci bien Polo. Toujours pas les ventes des autres modèles ? 2008...

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Message par POLO6 Lun 3 Juin 2013 - 19:04

psykokwak a écrit:Merci bien Polo. Toujours pas les ventes des autres modèles ? 2008...

2008 : 2 241 ventes en mai....
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Message par Invité Lun 3 Juin 2013 - 19:28

Super... enfin beaucoup moins pour le C3 picasso qui risque de souffrir dans les mois qui viennent.

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[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 24 Minisp14

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[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 24 Gamme_14La DS4 remplie t'elle ses objectifs en France ?

[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 24 Segmen14
[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 24 Segmen16

[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 24 Famili12
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Message par POLO6 Lun 3 Juin 2013 - 20:03

merci pour les tableaux Psyko !
pour ma part je considere que tant que la DS4 se maintient au dessus
des 1000 unités mensuelles elle tient relativement son rang ,vu ses places arrieres....maintenant tient elle les objectifs de Citroen ???


-508 :1700
-C5 :781
-Passat: 675
-Laguna :588

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Message par CITRON. Lun 3 Juin 2013 - 20:23

Comment peut-on expliquer la chute de la Clio depuis deux mois ? Effet Captur ? Pourtant les nouvelles RS, Estate et GT doivent aider... :O
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Message par Invité Lun 3 Juin 2013 - 20:29

[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 24 Famili12
[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 24 Famili13 ça sent les ventes à deux chiffres pour la C5 II dans 3/4 ans.


CITRON. a écrit:Comment peut-on expliquer la chute de la Clio depuis deux mois ? Effet Captur ? Pourtant les nouvelles RS, Estate et GT doivent aider... :O
C'est ce que je me demandais justement. Effect Captur je pense. Il faut bien qu'il prenne les clients quelque part. La clientèle des Citadines et mini SUV est la même : rien d'étonnant donc. Je ne serais pas surpris que la future C3 devienne E3 (à cheval entre la citadine et le SUV).

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Message par C-vava Lun 3 Juin 2013 - 21:17

certains reste attaché aux citadines classiques.
Les premières ventes clio étaient aux concessions peut être.
Je trouve toujours dommage quand je vois une clio d'avoir placé les diodes là ou elles sont A chaque fois avant de voir que c'est une clio je me dit encore un gars qui a placer des diodes n’importe comment sur sa voiture.

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Message par POLO6 Lun 3 Juin 2013 - 21:29

Renault parle de "contraintes industrielles passagères" du au succes des
Clio et Captur......Et de diminution drastique de vente aux loueurs "peu
profitable".....
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Message par POLO6 Mar 4 Juin 2013 - 10:27

France : le marché automobile sur un rythme de 1,75 million en 2013 avec -10,3% en mai






Pas d’inversion de
tendance sur le marché automobile avec des immatriculations (VP) en
baisse de 10,3% à 148 554 unités, soit le niveau le plus bas des 15
dernières années.








Les jours fériés, ponts et vacances font
de mai l’un des mois les plus "inégaux" d’une année sur l’autre, avec
pour 2013 un passage à vide sur les 15 premiers jours du mois.

Par rapport à 2012, le nombre de jours ouvrés était identique (19 jours), ce
qui situe le recul des immatriculations (VP) à -10,3% dans la droite
ligne des mois précédents et ne montre ni reprise, ni dégradation
supplémentaire (-15% en janvier, -12,1% en février, -16,4% en mars,
-5,2% en avril et -9,7% en données corrigées). Avec 148 554
immatriculations, il est conforme également aux prévisions des
constructeurs et représente une baisse de 17 000 unités.
Ce niveau
d’immatriculations, est le plus bas depuis 1999 (148 480 unités, hors TT
qui représentent 4 423 unités en mai 2013). Depuis le début de l’année,
le retard d’immatriculations est désormais de 100 000 unités (avec un
cumul à 740 185 immatriculations) par rapport à l’année dernière, ce qui
confirme une tendance pour 2013 autour de 1,75 million
d’immatriculations (1 898 800 sur l’année 2012).


Renault en net recul, Dacia stable en volume

Avec 24 000 immatriculations (VP) en mai, la marque Renault accuse un recul
de 20%, une baisse de 2 points de sa part de marché (à 16,16%) et se
retrouve devancée par Peugeot.
Dacia en revanche, progresse
légèrement en volume (+0,4%) avec 6 832 immatriculations et accroît sa
part de marché de 0,5 point (à 4,6%).
Le mois dernier, Bernard Cambier,
directeur commercial France de Renault nous avait annoncé cette baisse
d’immatriculations sur mai (qui se prolongera sur juin) en raison de
contraintes en approvisionnement sur les Clio 4, Sandero et Captur dont
le lancement dans les autres pays européens en mai en juin absorbe les
capacités de production. Le Captur a représenté 2 660 immatriculations
en mai (pour un cumul de 5 891 à fin mai). Sur Captur les commandes sont
actuellement livrables en septembre, début octobre pour Sandero. "Nous perdons actuellement des ventes sur Sandero compte tenu du délais", nous a dit Bernard Cambier.
Mais si ce recul des immatriculations en mai était anticipé, il est plus sévère que prévu. "Nous savions que mai serait mauvais, mais il est pire que prévu en raison d’un recul plus important des Mégane",
nous a-t-il dit. Les immatriculations de la Mégane sont en recul de 50%
(à 3 327 unités) et celles de la Scénic à -23% (à 4 016 unités). A cela
s’ajoute la décision de Renault de limiter ses immatriculations aux
loueurs courte durée qui sont en recul de 2 800 unités (soit 1,9 point
de marché).

L’activité en mai a cependant été meilleure que ce que reflètent les
immatriculations avec une hausse des commandes VP de plus de 15%, nous a
dit Bernard Cambier, celles de Clio 4 étant conformes à l’objectif ("avec un mix société plus important que prévu") et des commandes Captur "à fin mai supérieures à l’objectif".

La Zoé représente 483 immatriculations, pour une prise de commandes
équivalente sur le mois. Un démarrage qui reste correct compte tenu de
la difficulté de décision sur ce type de véhicule. "Nous n’avons
jamais eu un client qui l’ait essayé qui soit critique sur le véhicule.
La question est de savoir à quel moment les ventes vont décoller. Cela
me rappelle le lancement de l’Espace dont les ventes étaient très
faibles au début",
nous a dit Bernard Cambier.

Peugeot leader du marché

Avec 25 808 immatriculations et un recul de ses volumes limité à 2,9%, Peugeot
améliore nettement sa part de marché en mai, en hausse de 1,3 point à
17,37% (au cumul la marque est à 16,29%). Après un premier trimestre
difficile, cette performance (associée à une contreperformance de
Renault) lui permet d’être leader du marché français en mai. Des motifs
de satisfaction auxquels s’ajoute le fait d’être "pour le deuxième mois consécutif leader sur le segment des particuliers", nous a dit Xavier Duchemin, directeur du commerce France de Peugeot.

Premiere vente France en mai, la 208 profite de l’arrivée de ses deux versions
haut de gamme, GTI et XY qui viennent d’être lancées. "Nous constatons une vraie montée en gamme 208 avec un prix de vente moyen payé bien au-delà de la moyenne du segment",
nous a dit Xavier Duchemin. Peugeot annonce ainsi un prix moyen payé
après un 1 an de commercialisation (soit avant les résultats des
lancements XY et GTI) de plus de 18 300 euros, ce qui serait au-dessus
de la moyenne du segment de 4 000 euros et dans une proportion similaire
par rapport à la 207 dont le prix moyen payé était de 14 500 euros (de
janvier à mai 2012).
Sur le mois de mai les versions XY et GTI
représentent plus de 10% des commandes de 208, avec au total 40% à
partir du niveau 3 (inclus, y compris les XY et GTI), nous a dit Xavier
Duchemin.
Le lancement de 2008 représente également "un très bon démarrage avec plus de 9 000 commandes",
précise Xavier Duchemin. Les commandes avaient été ouvertes avant le
lancement publicitaire (le 15 mai) et la marque en comptait 4 000 à fin
avril. Après la France, premier pays à lancer le véhicule, le 2008 sera
lancé dans les autres pays européens et les délais de livraison se
situent entre 2 et 3 mois.
Sur le mois, Xavier Duchemin annonce
également une bonne activité en commandes avec une hausse de 20% (par
rapport à un bas niveau l’an dernier) et une remontée du portefeuille de
commandes au-dessus de 1 mois.
Ces résultats redonnent confiance à la marque. "Nous
avions dit que 2013 serait l’année de l’offensive pour Peugeot et nous
pensons que cela va être le cas avec 2008 et le lancement en septembre
de nouvelle 308. Nous espérons accroître l’écart par rapport à 2012 qui
avait été difficile",
nous a dit Xavier Duchemin.


Citroën revient sur le canal des particuliers

Avec 19 436 immatriculations, Citroën réalise en mai une part de marché de
13,08% en ligne avec sa performance à fin mai (13,1%), après un premier
trimestre difficile. Malgré une baisse de ses volumes (-14,5%)
supérieure au marché (-10,3%), Philippe Narbeburu, directeur du commerce France de Citroën, estime que mai représente un point d’inflexion pour la marque : "Je
suis en dessous de ma part de marché légitime sur le canal des
véhicules de démonstration et le canal loueurs courte durée. Nous avons
plutôt mieux travaillé les particuliers et les sociétés",
nous a-t-il dit.
La marque souffre toujours d’un manque de disponibilité sur la C3. "Nous
avons un portefeuille qu’il faut produire et nous espérons que la
situation va se normaliser fin juin. La part de marché de C3 vaut entre
0,6 et 0,8 point de plus que ce que nous réalisons
[elle est à 2,22% en mai, NDLR]", explique Philippe Narbeburu.

Les immatriculations de la C3 sont en recul de 33% (3 297 unités) tandis
que celles de DS3 progressent de 16,3% (à 2 270) en partie grâce à la
version cabriolet.
La DS3 cabriolet qui vient d’être lancée représente 15% des commandes de DS3, ce qui est "conforme aux objectifs", précise Citroën. "Le temps pluvieux en mai ne nous a pas aidé et nous pouvons faire davantage dès que le soleil arrivera", estime Philippe Narbeburu.

Alors que la campagne publicitaire pour le nouveau C4 Picasso a démarré le
1er juin, Philippe Narbeburu se montre confiant dans la performance de
la marque sur les prochains moins : "Nous arrivons sur juin avec de
belles ambitions et un portefeuille qui progresse de 5%. C4 Picasso est
dans le réseau, les vendeurs sont formés, nous aurons des opérations
portes ouvertes du 14 au 17 juin. nous sommes très confiants, nous
allons faire un bon mois de juin. Notre ambition est de réaliser en juin
une part de marché supérieure à notre cumul fin mai
[13,1% en VP, NDLR]", nous a dit Philippe Narbeburu.
Sur le mois de mai, Citroën annonce un volume de commandes stable par rapport à l’année dernière.

source :Auto.actu.
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Message par POLO6 Mar 4 Juin 2013 - 17:49

ITALIE MAI 2013


Dans un marché qui se stabilise un peu ,le C3 Picasso continu sur sa lancé en Italie en etant la premiere Citroen vendue depuis deux mois

PosModelMay%Apr2013%Pos2012
1Fiat Panda11,3208.3%150,5008.3%11
2Fiat Punto6,4164.7%230,7845.0%22
3Fiat 5005,1123.7%419,4973.2%44
4Lancia Ypsilon5,0023.7%321,9063.6%33
5Fiat 500 L4,5593.3%1016,8802.8%6n/a
6Ford Fiesta3,6882.7%714,7732.4%95
7Renault Clio3,6352.7%516,6242.7%712
8VW Polo3,5302.6%815,1842.5%87
9Alfa Romeo Giulietta3,2052.3%1111,4371.9%128
10VW Golf3,1232.3%617,2272.8%56
11Peugeot 2082,9172.1%913,9972.3%1015
12Toyota Yaris2,5161.8%1211,1911.8%1310
13Nissan Qashqai2,2441.6%1712,9022.1%1113
14Citroen C3 Picasso2,2031.6%166,4281.1%20n/a
15Opel Corsa2,1021.5%159,5091.6%1411
16Smart Fortwo1,9341.4%149,2521.5%1514
17Ford C-Max1,8271.3%137,7541.3%1718
18Citroen C31,5471.1%218,3251.4%169
19Ford Focus1,4571.1%186,6061.1%1916
20Mercedes A Class1,4411.1%197,5621.2%1843

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Message par Invité Mar 4 Juin 2013 - 18:45

Curieux que la C3, deuxième opus, aient des ventes si peu élevées en Italie, alors que la première version avait tabassé... Une explication? [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 24 966283

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Message par C-vava Mar 4 Juin 2013 - 18:49

ce sont d’après Citroën des problèmes d’approvisionnement encore et toujours.

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Message par c-dolu Mar 4 Juin 2013 - 19:49

L'usine principale à l'arrêt depuis des mois...
Il a fallu lâcher quelques euros pour que la terreur cesse sur Aulnay...
Quel gâchis pour rien !
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Message par pierrot67 Mar 4 Juin 2013 - 21:25

argentine +17.39% 89644


1 VW 15674 ( 15543 EN2012)
2 FORD 13015 (7844)
3 CHEVROLET 12043 (12365)
4 RENAULT 11213 (11382)
5 FIAT 10284 (8112)
6 PEUGEOT 8624 (7197)
7 TOYOTA 4978 (4184)
8 CITROEN 4189 (2339)
9 MERCEDES 1830 (1180)
10 HONDA 1300 (1591)

superbe progression pour citroen presque un doublement grâce à la nvlle C3 et citroen de forte chance de passer toyota à partir de septembre la C4L va arriver.Peugeot progresse bien alors que la 208 n'est pas encore commercialisé en Argentine. 207 est tjs n°1 du marché.

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Message par pierrot67 Mar 4 Juin 2013 - 21:26


Brésil 300614 +9.58%




Marché tjs en hausse, et enfin psa fait meme un peu mieux que le marché(merci citroen).

1 FIAT 67846 (59484)
2 GM 53815 (54780)
3 VW 53440 (54337)
4 FORD 27541 (24269)
5 HYUNDAI 19091 (7370)
6 RENAULT 18111 (17370)
7 TOYOTA 15170 (8302)
8 HONDA 11849 (10789)
9 NISSAN 6168 (8849)
10 CITROEN 5542 (4556)
11 PEUGEOT 5464 (5269)

VW ,GM ET NISSAN sont en baisse
fiat, hyundai, toyota et citroen superforme le marché.Peugeot augmente
en volume mais pas en pdm (premier mois de lancement de la 208).

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Message par matth21 Mer 5 Juin 2013 - 10:56

Au Brésil, c'est incroyable l'écart de volume entre le premier du classement et le 10ème, qui vend plus de 10 fois moins.
Heureusement qu'il reste l'Amérique du Sud pour le groupe Fiat, car ses volumes de vente restent très faibles quasiment partout ailleurs.

Les résultats des marques de PSA sont très encourageants au Brésil et en Argentine, surtout pour Citroën, c'est excellent. Pour Peugeot, la 208, et plus tard les 2008 et 308 devraient augmenter les volumes pour l'année prochaine.

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