[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

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Message par POLO6 le Sam 4 Mai 2013 - 19:52

C vava nous a eclairé !! [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 40681

la 208 et la nouvelle Clio on ejecté la C3 du top 10 Italien..


la 208 s est vendue à 2 674 voitures en Avril en Italie , mais un peu moins que la Clio qui semble demarrer partout tres fort...Par contre depuis le debut d année le C3 Picasso semble decoller vraiment en Italie
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Message par C-vava le Sam 4 Mai 2013 - 19:56

c'est peut être aussi la conséquence d'une production affaiblie de la c3
La production est elle revenue à un rythme normal.

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Message par Bob74 le Sam 4 Mai 2013 - 20:19

matth21 a écrit:Quoi qu'il en soit, cela reste un signe fort du désengagement progressif des constructeurs sur les gros moteurs.

Les constructeurs Premium allemands et les américains continuent de proposer ce genre de motorisations car il y a une forte demande aux Etats-Unis, qui leur garantit un fort volume afin de rentabiliser les investissements liés à ces moteurs afin de proposer des solutions toujours plus sobres (cf. V6 TDi), mais c'est tout...
Tout à fait. Qui aurait dit qu'Audi aurait des moteurs de 1,2 l de cylindrée ?
Mais même en Amérique du Nord, les véhicules Premium allemands ne sont pas tous équipés de V6 et V8.Pour rouler à +/- 100 km/h maxi, il n'y a plus d'intérêt. Par contre, ceux qui tractent un gros bateau, une caravane, voire les deux, préfèreront naturellement les grosses voitures US tel le Ford F150.

matth21 a écrit:...Les contraintes en Europe sur les émissions de CO2 des véhicules thermiques vont être de plus en plus contraignantes, la Chine commence à prendre conscience de la protection de l'environnement et impose des normes de dépollution de plus en plus sévères, et l'Amérique du Sud n'est guère friande de ces moteurs.

PSA est juste un petit peu trop en avance là-dessus, et c'est pour cela que certains trouvent ce groupe un peu ringard par rapport aux autres, mais petit à petit les concurrents s'alignent. Personne n'aurait envisagé une 114d de 95 chevaux il y a 3 ans par exemple.
En Amérique (USA et Canada) les constructeurs ont connu une crise à cause des constructeurs Japonais puis des Européens qui ont crée un vrai "boom". Ils ont mis du temps à réagir, mais maintenant il arrivent sur le marché avec de nouveaux véhicules plus petits, plus légers consommant moins et avec des moteurs 4 et 6, plus faible en cylindrée qu'avant. L'ancien Ford Escape est remplacé par une version du Kuga européen.
matth21 a écrit:...Très serré en tout cas les chiffres des 208 et Clio en Avril en France, c'en est même presque suspect [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 78929
Par contre j'avais vu sur un autre site que c'était la 208 première et la Clio seconde, à une petite centaine d'exemplaires d'écart (avec un total légèrement supérieur aux chiffres présentés plus haut), mais il a du se tromper.
Si nous avons vu (enfin "j'ai") rapidement des 208 sur nos routes, cela n'a pas été le cas des Clio 4. C'était même à se demander si elle était commercialisée.
Par contre, depuis quelques temps, elle reprend son retard et maintenant, sur les routes nous en voyons régulièrement, autant que des 208 pourtant sorties avant. Il faut dire que la Clio 4 est assez plaisante (ligne), parait "cossue" et a de beaux coloris. On aime ou on n'aime pas, mais beaucoup de gens aiment.
La 208 est beaucoup plus "sérieuse" mais parait à côté petite et "tristounette". La 208 Gti ne rattrape pas ce handicap car, hors les jantes alliage spécifiques, elle est beaucoup trop proche d'une entrée de gamme. Il lui manque un "aileron" et un spoiler avant plus sportif. La Clio RS parait plus dynamique.
Hors sujet, mais je crains que le 2008 fasse pareil face au Captur.
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Message par CITRON. le Sam 4 Mai 2013 - 20:51

Ça dépend de où tu es aussi. Personnellement des Clio j'en vois plusieurs par jour depuis l'automne dernier, alors que la 208 c'était l'inverse et il a bien fallu attendre la fin de l'été pour que j'en vois une ou deux par semaine. :)
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Message par Bob74 le Sam 4 Mai 2013 - 21:27

CITRON. a écrit:Ça dépend de où tu es aussi. Personnellement des Clio j'en vois plusieurs par jour depuis l'automne dernier, alors que la 208 c'était l'inverse et il a bien fallu attendre la fin de l'été pour que j'en vois une ou deux par semaine. [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 97771

Je suis en Haute Savoie.
Annecy est un "fief" passé de Renault avec SNR Roulements. Bien que SNR n'appartienne plus au constructeur national, mais à un groupe japonais, le personnel (retraité compris) peut encore acheter 2 ou 3 voitures annuellement.
Malgré tout, elle a été très longue à voir en dehors de celles des concessions et agences.

Par contre, dans la région, ou il y a nombre d'Audi "Qx", BMW et autres premiums, je suis "effaré" par le nombre important de Mercedes Class A. Il y a aussi pas mal de C4 II, mais elle est sortie depuis plus de 2 ans déjà.
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Message par matth21 le Sam 4 Mai 2013 - 23:53

Bob74 a écrit:Si nous avons vu (enfin "j'ai") rapidement des 208 sur nos routes, cela n'a pas été le cas des Clio 4. C'était même à se demander si elle était commercialisée.
Par contre, depuis quelques temps, elle reprend son retard et maintenant, sur les routes nous en voyons régulièrement, autant que des 208 pourtant sorties avant. Il faut dire que la Clio 4 est assez plaisante (ligne), parait "cossue" et a de beaux coloris. On aime ou on n'aime pas, mais beaucoup de gens aiment.
Pas faux, mais de toute façon Clio et 20x sont les deux véhicules les plus vendus en France, donc d'ici 1 an on en verra dans tous les coins de rue comme au temps des 206 et Clio 2.
Après pour le design de la Clio, on va dire que c'est subjectif. Personnellement, je ne trouve la Clio bien qu'en rouge haut-de-gamme, et l'extérieur ne compense pas pour moi l'intérieur au dessin vieillot et vraiment cheap. Et ce n'est pas le laqué qui va me faire changer d'avis, bien au contraire. Malheureusement la plupart des Clio que je vois sont souvent grises ou noires en version d'entrée de gamme, et là c'est encore pire qu'une 208 équivalente.

Bob74 a écrit:La 208 est beaucoup plus "sérieuse" mais parait à côté petite et "tristounette". La 208 Gti ne rattrape pas ce handicap car, hors les jantes alliage spécifiques, elle est beaucoup trop proche d'une entrée de gamme. Il lui manque un "aileron" et un spoiler avant plus sportif. La Clio RS parait plus dynamique.
Hors sujet, mais je crains que le 2008 fasse pareil face au Captur.
Partiellement d'accord sur le côté triste de la 208. Autant la version Active est vraiment passe-partout, autant les versions Féline, XY, GTi ou les premières séries limitées sont vraiment attirantes.
Pas d'accord non plus sur la GTi, qui se distingue bien plus d'une version d'accès de gamme que le faisait la 207 RC. Becquet, double sortie d'échappement, élargisseurs d'aile, suspensions rabaissées, bas de caisse spécifiques, nouvelle calandre, nouveaux phares, jantes exclusives, étriers de frein rouges, intérieur avec des touches de rouge, sellerie spécifique, ciel de toit noir, volant sport, tout en gardant un équipement complet. Il ne lui manque que le Sound System et des coloris exclusifs.
Au contraire, je trouve que c'est la Clio qui est molle et ne se détache pas assez du reste de la gamme, par rapport à la Clio 3 RS. Ce serait la version Dynamique que ça ne choquerait personne.

Après, 2008 et Captur sont aussi différents que 208 et Clio, donc les ventes devraient être élevées dans les deux camps quoi qu'il arrive.

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Message par Six troncs le Dim 5 Mai 2013 - 11:53

POLO6 a écrit:le premier modele Citroen en Italie en Avril c est le C3 Picasso avec
1 631 ventes , suit la C3 qui à quitté le top 10 depuis un certain temps
avec 1 206 ventes..

La DS5 continue de bien se vendre mais c est aux Pays Bas ou elle fait
proportionnellement mieux qu en France....avec 241 DS5 vendues en Avril
en Hollande elle se classe au 36 eme rang avec 0,8% du marché contre
le 55 eme rang en France et 0,5%

Vous me direz, c'est normal !

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Message par C-vava le Dim 5 Mai 2013 - 12:03

voila ce que je viens de recevoir d'un mandataire
[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 Sans_t10

La c3 moins remisée que les dernières sorties ça peu expliquer aussi sa baisse.

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Message par POLO6 le Dim 5 Mai 2013 - 19:25

AVRIL 2013 PAR SEGMENT FRANCE

citadine


  1. Renault Twingo 3031
  2. Fiat 500 1600
  3. Citroen C1 1556
  4. Fiat Panda 971
  5. Peugeot 107 863
  6. VW Up! 761
  7. Chevrolet Spark 468
  8. Toyota Aygo 465
  9. Smart ForTwo 458
  10. Kia Picanto 335
  11. Adam Opel 304
  12. Ford Ka 208
  13. Suzuki Alto 275
  14. Opel Agila 172
  15. Skoda Citigo 150
  16. Hyundai i10 146
  17. SEAT Mii 102
  18. Toyota iQ 56
  19. Suzuki Splash 45
  20. Nissan Pixo 28

POLYVALENTE

  1. Renault Clio IV 9.461
  2. Peugeot 208 9.458
  3. Citroën C3 3.761
  4. Dacia Sandero 3.328
  5. Citroën DS3 2.866
  6. VW Polo 2.769
  7. Peugeot 207+ 2.569
  8. Ford Fiesta 2.569
  9. Toyota Yaris 2.438
  10. Opel Corsa 2.162
  11. Renault Clio Collection 1.910
  12. Audi A1 1.117
  13. SEAT Ibiza 989
  14. Fiat Punto 746
  15. Suzuki Swift 713
  16. Skoda Fabia 627
  17. Kia Rio 580
  18. MINI Hatch 537
  19. Hyundai i20 469
  20. Chevrolet Aveo 387


COMPACTE



  1. Renault Megane 4063
  2. VW Golf 3637
  3. Citroen C4 3207
  4. Peugeot 308 2829
  5. 1397 Audi A3
  6. Mercedes Classe A 1306
  7. Citroen DS4 1176
  8. BMW Série 1 1094
  9. Toyota Auris 916
  10. SEAT Leon 908
  11. Ford Focus 831
  12. Opel Astra 782
  13. Kia Cee 627
  14. VW Coccinelle 532
  15. Volvo V40 446
  16. Alfa Romeo Giulietta 422
  17. Hyundai i30 328
  18. Honda Civic 257
  19. Lexus CT 102
  20. Mazda3 86
inclassable



  1. Citroën DS5 825
  2. Toyota Prius 403
  3. Mercedes CLA 380
  4. Skoda Octavia 326
  5. Chevrolet Cruze 293
  6. VW Jetta 66
  7. Lancia Delta 31
  8. Renault Fluence mai
  9. Opel Ampera 2
  10. Lada Priora 2


familiale

  1. Peugeot 508 1906
  2. Citroen C5 1213
  3. BMW Serie3 1203
  4. Renault Laguna 994
  5. VW Passat 895
  6. Audi A4 837
  7. Mercedes Classe C 550
  8. Audi A5 530
  9. Opel Insignia 390
  10. Ford Mondeo 313
  11. Hyundai i40 202
  12. Toyota Avensis 190
  13. VW CC 174
  14. Volvo V60 166
  15. Mazda6 135
  16. Skoda Superb 100
  17. Volvo S60 74
  18. SEAT Exeo 30
  19. Kia Optima 26
  20. Chevrolet Malibu 25
ROUTIERE
plus aucune française (plus d interet )
PETIT MONOSPACE

  1. Citroen C3 Picasso 2575
  2. Ford B-Max 1000
  3. Opel Meriva 718
  4. Fiat 500L 711
  5. Kia Venga 339
  6. Hyundai ix20 301
  7. Renault Modus 297
  8. Nissan Note 217
  9. Toyota Verso-S 117
  10. MINI Clubman 67
MONOSPACE COMPACTE



  1. Renault Scenic 4071
  2. Citroen C4 Picasso 2892

  3. Peugeot 5008 1.900
  4. VW Touran 1354
  5. Dacia Lodgy 1202
  6. 1147 Ford C-MAX
  7. 1110 Mercedes B-Class
  8. Toyota Verso 620
  9. Kia Carens 529
  10. Opel Zafira 509
suv/4X4



  1. Peugeot 3008 3.735
  2. Nissan Qashqai 2416
  3. Dacia Duster 2233
  4. Renault Captur 1934
  5. 1758 Nissan Juke
  6. VW Tiguan 1599
  7. 883 Kia Sportage
  8. Audi Q3 838
  9. Peugeot 2008 688
  10. BMW X1 654
  11. Citroën C4 Aircross 651
  12. Ford Kuga 603
  13. Audi Q5 594
  14. Hyundai ix35 573
  15. MINI Countryman 544
  16. Range Rover Evoque LR 503
  17. Toyota RAV4 486
  18. BMW X3 436
  19. Renault Koleos 299
  20. Honda CR-V 278
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Message par CITRON. le Dim 5 Mai 2013 - 19:29

Merci pour les chiffres POLO. [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 537264
CITRON.
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Message par C-vava le Dim 5 Mai 2013 - 20:36

oui ,Merci POLO
[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 507383

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Message par STEPPE 91 le Dim 5 Mai 2013 - 21:28

l Audi a3 devance pour la premiere fois la ds4 en France.
En fait Vitroen est bien place sur les segments ou il est present !
Ainsi l audi a3 est declne en de multiples versions de carroseries et de motorisation , sans parler de la boite auto et du grammage co2....
Donc , il faut esperer que lors du restylage a mi-vie ( 2014 ?), les nouveaux moteurs et nouvelles boites viendront elargir l offre.
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Message par CITRON. le Dim 5 Mai 2013 - 21:29

Et l'Opel Adam c'est son premier mois de commercialisation ?
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Message par Shackler le Dim 5 Mai 2013 - 21:45

STEPPE 91 a écrit:l Audi a3 devance pour la premiere fois la ds4 en France.
Ainsi l audi a3 est declne en de multiples versions de carroseries et de motorisation , sans parler de la boite auto et du grammage co2....
Mouais compare aussi la taille du réseau, donc ce n'est pas représentatif
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Message par STEPPE 91 le Dim 5 Mai 2013 - 21:56

si, depuis sa sortie la ds4 a pique des clients a l Audi a 3, maintenant comme la gamme n evolue pas la nouveaute est moins evidente.
En prime pour le premium il fzut des boites autos double embrayge et la c est la misere.
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Message par c-dolu le Lun 6 Mai 2013 - 20:01

Je préfère une BMP6 qui fonctionne très bien sur la DS5 H à une DSG pas fiable !
:)
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Message par STEPPE 91 le Lun 6 Mai 2013 - 20:16

Une ds5 hybride et une 508 hybrid autour de moi:la 508 a connu beaucoup de problemes de reglages et de fonctionnement.
Sur les autres autos làbmp6 est peu agreable : je prefere ma boite auto sur mon Avantiméde ...2002 !
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Message par pierrot67 le Mar 7 Mai 2013 - 19:11


Argentine +33.8% 81411!!!!




1 VW 14476 (12223)
2 FORD 11734 (7716)
3 RENAULT 10872 (8076)
4 GM 10061 57919)
5 FIAT 10006 (6540)
6 PEUGEOT 8079 (5809)
7 TOYOTA 4661 (3915)
8 CITROEN 3433 (1976)
9 MERCEDES 1481 (968)
10 AUDI 839 (356)

enfin un pays ou psa augmente fortement ses ventes en avril.Dans un
marché en forte hausse peugeot fait mieux que le marché et citroen
double pratiquement ses ventes.
La 207 est n°1 des ventes.
et tjs pas de 208 ou de C4L ça promet.

pierrot67
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Message par pierrot67 le Mar 7 Mai 2013 - 19:13

Angleterre +14.8% 163357

Peugeot
Avril 2013 : 7 203 4,41
Avril 2012 : 6 125 4,30
Progression : +17,60
Année 2013 : 38 463 5,00
Année 2012 : 35 536 5,03
Progression +8,24

Citroen
Avril 2013 : 6 527 4,00
Avril 2012 : 5 325 3,74
Progression +22,57
Année 2013 : 28 714 3,74
Année 2012 : 24 910 3,53
Progression +15,27

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Message par pierrot67 le Mar 7 Mai 2013 - 19:14

pierrot67 a écrit:Angleterre +14.8% 163357

Peugeot
Avril 2013 : 7 203 4,41
Avril 2012 : 6 125 4,30
Progression : +17,60
Année 2013 : 38 463 5,00
Année 2012 : 35 536 5,03
Progression +8,24

Citroen
Avril 2013 : 6 527 4,00
Avril 2012 : 5 325 3,74
Progression +22,57
Année 2013 : 28 714 3,74
Année 2012 : 24 910 3,53
Progression +15,27

on peut aussi noter que citroen est passe en 2013 devant toyota alors que psa ne possède pas d'usine en Angleterre. [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 724839

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Message par pierrot67 le Mar 7 Mai 2013 - 19:17

petit resume

-France Peugeot -3500 citroen -3000
-Allemagne peugeot -1100 citroen -900
-Italie peugeot -50 citroen -1400
-Espagne peugeot -1000 citroen -900
-Bresil peugeot -500 citroen +300
-Argentine peugeot +2300 citroen +1500

soit un total pour les marchés connus peugeot -3850 et citroen -4400.Bon
on dirait qu'avec la Chine on pourrait etre à l'equilibre voir positif +
Algerie. [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 507383
a suivre et peut etre enfin un mois avec des ventes qui remontent. [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 564244

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Message par pierrot67 le Mar 7 Mai 2013 - 19:19

pierrot67 a écrit:petit resume

-France Peugeot -3500 citroen -3000
-Allemagne peugeot -1100 citroen -900
-Italie peugeot -50 citroen -1400
-Espagne peugeot -1000 citroen -900
-Bresil peugeot -500 citroen +300
-Argentine peugeot +2300 citroen +1500

soit un total pour les marchés connus peugeot -3850 et citroen -4400.Bon
on dirait qu'avec la Chine on pourrait etre à l'equilibre voir positif +
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a suivre et peut etre enfin un mois avec des ventes qui remontent. [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 564244


+ GB




-France Peugeot -3500 citroen -3000
-Allemagne peugeot -1100 citroen -900
-Italie peugeot -50 citroen -1400
-Espagne peugeot -1000 citroen -900
-Bresil peugeot -500 citroen +300
-Argentine peugeot +2300 citroen +1500
-Angleterre peugeot +1100 citroen +1200 [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 723114

soit un total pour les marchés connus peugeot -2750 et citroen -3200.
L'equilibre est en approche

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Message par POLO6 le Mar 7 Mai 2013 - 19:35

PRINCIPAUX MARCHES DS3/DS4/DS5/C5 EN EUROPE

sur le premier trimestre 2013

DS3

GB: 5 588
F: 5 177
D:1 635
NL:567
SP:549

DS4

F:3 331
GB:1 384
D:465
SP:285

DS5

F:2 187
GB:701
NL:664
D:324
SP:210

C5


F:2 938
D:915
SP:795
GB:145

La DS3 confirme son succes en Grande Bretagne en etant sur le 1er
tirmestre plus vendues qu en France....La DS4 y trouve aussi son 2eme
marché apres la France et idem pour la DS5 mais avec des scores bien
plus modeste...L Allemagne 2eme marché pour la C5 ...
La C5 est un enorme echec en Grande Bretagne ! la DS5 n est un reel
succes qu aux Pays Bas proportionnellement au marché..
La gamme DS est un bide en Espagne
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Message par C-vava le Mar 7 Mai 2013 - 20:25

j'ai encore reçu un mail de la CAMIF ou il brade la 208 pour déstockage, c'est qu'elle ne marche pas si bien que ça [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 176708

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Message par POLO6 le Mar 7 Mai 2013 - 20:38

C-vava a écrit:j'ai encore reçu un mail de la CAMIF ou il brade la 208 pour déstockage, c'est qu'elle ne marche pas si bien que ça [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 21 176708

elle est en dessous de ses objectifs initiaux
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