[Vente] Les chiffres 2007! Citroën progresse!

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Message par C-MARCO le Sam 5 Jan 2008 - 11:42

il y aussi Les C4 hdi 138 bva, C4 picasso HDI 138 BVA, les C5 138 bva et 173 bva aussi et bien sur C-crosser, C6, C8. Ne pas oublier l essence aussi. Citroën à un grand reseau et du stock, donc à grande échelle ca grossi les chiffres.
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Message par Invité le Sam 5 Jan 2008 - 12:51

Oui mais bon faut arrêter d'être pessimiste c'est pareil pour toutes les marques, et davantage pour les spécialistes que pour les généralistes. Et puis Citroen aura quand même C5, Berlingo, Némo, peut être C-Street et les restylages pour faire progresser les ventes. Le Picasso va aussi augmenter.
Pour ce qui est des C6, C8 et C-Crosser ça ne grossit en rien les chiffres, vu les niveau des ventes :jap:

Pour la famille C4 je veux bien qu'il y ait le 138cv et les essences mais le 138cv se tient à 140g de C02, ça reste correct. Le C4 Pic' avec ce moteur reste en dessous des 160 avec 159g/100kms (chiffres C-Forum :tongue: ) Donc voilà C4 tout va bien et C4 Pic' franchement il n'y a que en essence où ça va pô bien :no: . La C4 avec son moteur essence de 90cv sauvent encore un peu les meubles.

Enfin les C5 beh oui elles risquent d'être pénalisées mais l'effet nouveauté de la voiture :tongue:

Tout ça pour dire que je ne pense pas trop que Citroen ou Renault et Peugeot soit pénalisés par cette mesure :jap:

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Message par Citroeniste56 le Sam 5 Jan 2008 - 13:42

Il faut faire attention quand même, une marque a vite fait de descendre au niveau des vente. En exemple: Rover, en partie disparus :mouchoir:
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Message par Invité le Sam 5 Jan 2008 - 14:02

Tu compare quand même pas Rover aux produits peu compétitifs et à la gamme peu développée avec Citroen qui est ultra dynamique en ce moment quand même :D
Mais c'est vrai tout est possible :jap:

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Message par Kékho le Sam 5 Jan 2008 - 14:34

Si je ne m'abuse, 98% des berlines/routières se vendent en diesel, moins concerné par la taxe donc l'impact des essence s'il y en a vraiment un pour les premiums, sera insignifiant.
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Message par Invité le Sam 5 Jan 2008 - 14:46

Oui mais les gros diesels :D Non l'impact sera surtout important pour des marques comme Porche :jap:

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Message par Mad Max le Sam 5 Jan 2008 - 16:43

Quand t'es un pigeon pour acheter pour acheter un Cayman à 60.000€ (car oui pour moi un Cayman ou un Boxster ce n'est pas une vraie Porsche) t'es plus à ça près.
Et puis le marché européen ne représente pas grand chose pour eux.

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Message par C-MARCO le Sam 5 Jan 2008 - 16:45

Eucalyptus38 a écrit:Oui mais bon faut arrêter d'être pessimiste c'est pareil pour toutes les marques, et davantage pour les spécialistes que pour les généralistes. Et puis Citroen aura quand même C5, Berlingo, Némo, peut être C-Street et les restylages pour faire progresser les ventes. Le Picasso va aussi augmenter.
Pour ce qui est des C6, C8 et C-Crosser ça ne grossit en rien les chiffres, vu les niveau des ventes :jap:

Pour la famille C4 je veux bien qu'il y ait le 138cv et les essences mais le 138cv se tient à 140g de C02, ça reste correct. Le C4 Pic' avec ce moteur reste en dessous des 160 avec 159g/100kms (chiffres C-Forum :tongue: ) Donc voilà C4 tout va bien et C4 Pic' franchement il n'y a que en essence où ça va pô bien :no: . La C4 avec son moteur essence de 90cv sauvent encore un peu les meubles.

Enfin les C5 beh oui elles risquent d'être pénalisées mais l'effet nouveauté de la voiture :tongue:

Tout ça pour dire que je ne pense pas trop que Citroen ou Renault et Peugeot soit pénalisés par cette mesure :jap:


cest pas etre pessimiste c est juste pour vous faire voir un peu plus la réalité des choses. Pour les C4 HDi 138 ch j ai écris les BVA, elles rejettent 175 g de Co2 et pour le Picasso aussi je parlai des BVA et lui rejette 195 g. Tous les deux sont taxable à 750 €.
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Message par Invité le Sam 5 Jan 2008 - 16:59

Mais les autres ne le sont pas :jap: Mieux vaut attendre d'avoir les chiffres sous les yeux mais bon tu essaye peut être de dire que dans la réalité Citroen risque de beaucoup subir cette mesure...
Moi ce qui me gène le plus c'est la baisse de pouvoir d'achat des ménages et ça en effet ça affecte tout le monde, Citroen compris.

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Message par C-MARCO le Sam 5 Jan 2008 - 18:04

Eucalyptus38 a écrit:Mais les autres ne le sont pas :jap: Mieux vaut attendre d'avoir les chiffres sous les yeux mais bon tu essaye peut être de dire que dans la réalité Citroen risque de beaucoup subir cette mesure...
Moi ce qui me gène le plus c'est la baisse de pouvoir d'achat des ménages et ça en effet ça affecte tout le monde, Citroen compris.

mais je n ai pas dit que y vais que Citroën qui vait fait ca mais toutes les marques! ;)
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Message par Mad Max le Sam 5 Jan 2008 - 18:26

La politique de matracage contre les automobilistes est gerbante parce que l'état est bien content de les avoir, sans quoi les caisses seraient encore + vides.

Faux culs, surtout que niveau pollution, cette classe dirigeante ne donne pas l'exemple.

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Message par Invité le Sam 5 Jan 2008 - 18:34

Depuis quand les politiques donnent toujours le bon exemple? Ils feraient mieux de prendre des mesures concernant le ferroutage, pour faire baisser la circulation des camions, ou encore d'améliorer encore un peu les transports en commun dans certains endroits...Mais faire payer le citoyen lambda est bien plus simple que le reste, donc c'est toujours nous qui en payons les conséquences.

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Message par Tourer 59 le Sam 5 Jan 2008 - 20:05

C'est aussi de notre faute, les politiques nous font avaler des couleuvres que tout le monde avale et personne ne bronche il faudtra un jour se decider à leur montrer qu'on est pas des souffifres et qu'il doivent nous considérer avec humanité ce qui n'est plus le cas <img src=" longdesc="14" /> <img src=" longdesc="14" /> <img src=" longdesc="14" />
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Message par C-MARCO le Sam 5 Jan 2008 - 20:13

c est clair y en a marre de payer comme ca ! on est pas des vaches a lait ! ce qui est le plus enervant c est que les constructeurs ont ce qu il faut depuis tres longtemps pour nous sortir des moteurs propre mais l état bloque tous ca, et pourquoi ? car ca lors ferai un gros manque a gagner si on avait plus besoin du pétrol. Mieux vaut embetter les consommateurs et les constructeurs que plutot eux meme...
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