[SUJET OFFICIEL] Citroën SpaceTourer

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Message par tusman le Mar 21 Juin 2016 - 8:55

J'en ai peur, il aura s'en doute le même destin que l'Urban Ride... rip

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Message par Mark_v le Mar 21 Juin 2016 - 9:06

A moins que ce soit Peugeot qui récupère le bébé!
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Message par C-vava le Mar 21 Juin 2016 - 12:28

le lion sot :D

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Message par Mark_v le Mar 21 Juin 2016 - 13:00

Ah je te retrouve bien là C-vava :)
pas mal!
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Message par Invité le Mar 21 Juin 2016 - 13:08

Space Tourer ou Traveller, Jjumpy ou Expert, ils peuvent être équipés en 4x4 par Dangel à Mulhouse; alors pourquoi une version spécifique qui se vendra à 10 000 exemplaires/an ?

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Message par Six troncs le Dim 26 Juin 2016 - 11:26

L'équipement chez Dangel coûte cher, très cher !

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Message par Invité le Lun 27 Juin 2016 - 9:03

Six troncs a écrit:L'équipement chez Dangel coûte cher, très cher !
et chez "Voiture du peuple", son nouveau Multivan est combien plus cher en 4motion?

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Message par C-vava le Lun 27 Juin 2016 - 12:42

celui qui a vraiment l'utilité d'un 4x4 y met le prix!
mais le % de ceux qui en ont besoin est faible

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Message par Xantia19 le Lun 27 Juin 2016 - 12:57

Si j'avais l'utilité d'un modèle de type Duster, Q... ou C4 Aircross je le prendrais en 4x4 sinon je trouve que ça ne sert à rien.

Je trouve même bête de le proposer en seulement 2x4. Soit on a l'utilité d'un tel véhicule et on l'achète, soit c'est pas le cas et on achète autre chose.
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Message par C-vava le Lun 27 Juin 2016 - 13:51

oui mais l'ego passe par là ;)

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Message par Mark_v le Lun 27 Juin 2016 - 14:16

Il n'y a qu'à voir le nombre de gros 4X4 dans les grandes villes...
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Message par Xantia19 le Lun 27 Juin 2016 - 14:28

Malheureusement. Un Q7 ou une 911 en plein Paris je trouve ça d'une débilité sans nom. Pour moi le Q7 sa place est à la montagne et la 911 sur autoroute ou circuit. Quitte à flatter mon égo j'achète une Jaguar XJ, une Maserati Quattroporte ou mieux une DS5 :D .
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Message par C-vava le Lun 27 Juin 2016 - 14:59

un gars qui veut un 4x4 pour le boulot n’achète à mon avis pas un Q7 ni une 911!
pour le maltraiter dans des chemins de traverse il prend un véhicule costaud qui ne lui retournera pas les tripes à la moindre griffe  (enfin je suppose)

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Message par Xantia19 le Lun 27 Juin 2016 - 15:03

Je pense également. Quand j'étais gamin et qu'on partait dans les Alpes c'était des Niva, des Panda, des Land Cruiser, ... des trucs que t' pas peur d'érafler et qui tiennent le choc pendant 15 ou 20 ans. C'est pour ça que les Q7 et autres GL ou X machin devraient même pas exister. Que des bons vieux Defender, Panda ou Land cruiser.
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Message par Mark_v le Lun 27 Juin 2016 - 15:48

Pour en revenir au Spacetourer, nulle part je trouve les performances du "bestio"
Avec 180 ch, ça doit quand même par mal avancer!
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Message par Mark_v le Lun 27 Juin 2016 - 15:51

Sur wikipédia, ils annoncent vitesse maxi 170 km/h...
Donc pour le 180 ch!
Bizarre quand même!

[th]Marque[/th][th]Années de production[/th][th]Classe[/th][th]Usine(s) d’assemblage[/th][th]Moteur et transmission[/th][th]Moteur(s)[/th][th]Position du moteur[/th][th]Cylindrée[/th][th]Puissance maximale[/th][th]Couple maximal[/th][th]Transmission[/th][th]Boîte de vitesses[/th][th]Poids et performances[/th][th]Vitesse maximale[/th][th]Accélération[/th][th]Consommation mixte[/th][th]Émission de CO2[/th]
Citroën SpaceTourer/Jumpy III
Peugeot Traveller/Expert III
Toyota ProAce Verso/ProAce II
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Citroën SpaceTourer au salon de Genève 2016


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2016 -
Utilitaire léger
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Diesel
1.6 BlueHDi 95/115
1.6 D-4D 95/115
2.0 BlueHDi 120/150/180
2.0 D-4D 120/150/180
Avant
1560 à 1997 cm3
95 à 180 ch
210 à 400 Nm
Traction
Intégrale
Manuelle BVM5/6
Robotisée ETG6
Automatique EAT6
145 à 170 km/h
0 à 100 km/h en 17.3 à 10 s
5.9 à 5.1 L/100 km
155 à 133 g/km
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Message par C-vava le Lun 27 Juin 2016 - 16:32

vitesse à vide je suppose
La plus part des chauffeurs de fourgon sont des dingues sur la route avec  ca, va pas s'arranger

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Message par Six troncs le Lun 27 Juin 2016 - 21:25

Gédéon a écrit:
Six troncs a écrit:L'équipement chez Dangel coûte cher, très cher !
et chez "Voiture du peuple", son nouveau Multivan est combien plus cher en 4motion?

Je l'ai déjà dit sur ce forum, assembler un véhicule totalement, avec toutes ses pièces, en usine, puis l'envoyer dans une autre usine, démonter les pièces non compatibles avec le 4x4 pour les remplacer par d'autres spécifiques coûte toujours plus cher que de monter directement un modèle 4x4 sur la chaîne de production.
En outre le prix élevé de la transformation freine la diffusion, la faisant entrer dans un cercle vicieux : petite série implique coût plus élevé encore.
Il en va de même des transformations à postériori des DS 3 Racing ou des 208 GTI 30th (par rapport à une GTI "normale") elles produisent des tarifs très salés.

J'ai cherché la différence de prix pour le Multivan, je suis même allé voir sur leur configurateur (je me sens sale maintenant !) mais je n'ai pas trouvé.

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Message par C-vava le Mar 28 Juin 2016 - 6:48

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Message par Invité le Mar 28 Juin 2016 - 9:23

roll

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Message par Mark_v le Mar 28 Juin 2016 - 9:37

Vite faut que tu ailles là:

http://configurer.citroen.fr/#content
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Message par Six troncs le Mar 28 Juin 2016 - 22:19

Ah merci, je me sens mieux maintenant !

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Message par C-vava le Mer 29 Juin 2016 - 6:32

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Message par Thomasd le Sam 16 Juil 2016 - 16:44

Première variation "camping car" sur la base du SpaceTourer: on la doit à l'allemand Pössl dont le modèle est baptisé Campster :)

http://www.lemondeducampingcar.fr/actualite/camping-car/poessl-signe-un-fourgon-compact-multifonctions-a-toit-relevable-le-campster.html

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Message par Mark_v le Mar 19 Juil 2016 - 15:42

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