Re: [PASCAL27] Mes travaux d'hiver sur mon Ami6

[Invité]

et c'est un allégé , car les batteurs montés sur les premières 2cv pesaient 7 kgs .

[Invité]

Il faudrait que je me documente sur l'aspect technique de cette suspension qui a rendu la 2CV et les Ami aussi célèbres.

[C-vava]

et c'est un allégé , car les batteurs montés sur les premières 2cv pesaient 7 kgs .

ils ont changé avec la taille des roues.

[Invité]

Pas beaucoup de succès pour mon post Ce qui m'étonne qu'à moitié . Je pense qu'on ne " navigue " pas dans le même monde automobile .
Je suis désolé si je ne m'extase pas sur des V6 bourrés de chevaux , ou des voitures bardées d'électronique , moi c'est la bonne populaire ancienne qui me fait rêver . Eh oui je suis un nostalgique des années 60/70

[yeap]

Pas beaucoup de succès pour mon post Ce qui m'étonne qu'à moitié . Je pense qu'on ne " navigue " pas dans le même monde automobile .
Je suis désolé si je ne m'extase pas sur des V6 bourrés de chevaux , ou des voitures bardées d'électronique , moi c'est la bonne populaire ancienne qui me fait rêver . Eh oui je suis un nostalgique des années 60/70

J'admire en silence

[Invité]

Pas beaucoup de succès pour mon post Ce qui m'étonne qu'à moitié . Je pense qu'on ne " navigue " pas dans le même monde automobile .
Je suis désolé si je ne m'extase pas sur des V6 bourrés de chevaux , ou des voitures bardées d'électronique , moi c'est la bonne populaire ancienne qui me fait rêver . Eh oui je suis un nostalgique des années 60/70

ne sois pas inquiet, il y a des gens qui lisent, mais comme ils ne savent pas trop de choses sur les anciennes, ils n'osent sans doute pas poster... Ce topic est très intéressant et il faut le faire vivre

Il y a des amateurs, moi j'y connais rien, mais je pose des questions nunuches comme les, mince, j'ai oublié le nomn, les truc des roues

[C-vava]

il est intéressant continues et puis c'est un mois ou on a pas trop le temps, boulot boulot.
Alors ta peinture est refaite?

ton titre aurait pu être
Mes travaux d'hiver divers sur mon Ami6

[CITRON.]

Idem je ne sais pas trop quoi mettre comme commentaire surtout que j'y connais rien et que tous ces tuyaux ça ne me parle absolument pas mais j'admire le travail et ça semble tellement nickel pour un moteur que c'est impressionnant.

De plus j'ai l'impression que C-Forum n'est pas très axé technique et est plus superficiel de part son histoire (créé par des designers). Même si c'est moins vrai maintenant, mais c'est comme ça.

[Six troncs]

Pas beaucoup de succès pour mon post Ce qui m'étonne qu'à moitié . Je pense qu'on ne " navigue " pas dans le même monde automobile .
Je suis désolé si je ne m'extase pas sur des V6 bourrés de chevaux , ou des voitures bardées d'électronique , moi c'est la bonne populaire ancienne qui me fait rêver . Eh oui je suis un nostalgique des années 60/70

Pour ma part j'ai du mal à commenter, parce que comme beaucoup, mes compétences s'arrêtent à la mise en pression des pneus, le contrôle des niveaux, et le changement d'une roue, que la voiture soit récente ou ancienne.

C'est là que j'ai appris ce qu'est un batteur (à part un truc pour faire des oeufs en neige ou le mec du fond dans un groupe de rock) sans avoir d'ailleurs compris comment ça marche.

Les anciennes ça m'intéresse aussi, mais faute de compétences pour m'en occuper (et / ou de budget, réparations, second garage, tout ça...) je ne suis pas à la veille d'en avoir une.

[yeap]

allons bon, il ne dit plus rien maintenant

la suite, la suite

[Invité]

Je suis au point mort , il fait trop froid pour peindre

[PVA]

Salut pascal !

Super tes photos ! Pour les batteurs je ne crois pas que ce soit un seul ressort mais deux un dessus un dessous le tout dans de de l'huile a l’intérieur du cylindre !

A l'avant c'est pas des amortisseurs sur l'AMI6 ? et les batteurs que à l'arrière ?

pour les "ignares" la suspensions des 2CV et dérivées est un chef d'oeuvre (double amortissement) Friction et Batteurs + Interaction avant Arrière de l'Hydractive avant l'heure !

[C-vava]

c'est pour cela que je m’entonnais qu'elle est été abandonnée.

[Invité]

Voila encore des explications données par PVA sur cette suspension qui fera ouvrir des grands yeux à toute la planète

Comme dit CITRON., c'est vrai qu'un peu de technique, un peu de camboui ne fait pas de mal et c'est intéressant d'apprendre des choses même si on le me mettra jamais en pratique. Tiens un exemple : samedi dernier j'ai appris à demonter la vitrine avant de la SM pour mettre la plaque, et bien c'est tout une technique !

Ce topic est très bien, j'aime bien, c'est technique juste ce qu'il faut pour comprendre. Pour moi tant que c'est mécanique et qu'on m'explique je comprends assez vite

Donc on attends la suite des photos avec les batteurs (yes, je me souviens du nom) repeints et remontés. Une question Pascal, sur une des photo on voit la roue avec les trous pour les boulons, mais je ne vois pas les freins Je crois me souvenirs que sur la 2CV les tambours étaient en sortie de boite de vitesse, c'est idem sur l'Ami ? Ce sont des disques ?

[C-vava]

sur GS aussi Les freins avant sont de type inboard, c'est-à-dire accolés à la boite de vitesses donc l'ami 6 ne doit pas y echaper
A l'arrière c'est certain ce son des tambours je me souviens qu'ils avaient été changé sur l'ami6 break.
Pascal27 va nous le confirmer.

[CITRON.]

Sur les dernières 2CV6 c'était même des freins à disque mais je ne sais pas ce qu'il en est pour les GS et AMI.

[PVA]

Tous les bicylindres ont des freins en sortie de boite (comme la DS et ID aussi) pour la GS je sais pas

Le passage de tambour a l'avant c'est en d'abord l'AMI8 en 70 (les premiers modèles avaient des tambours)
Au passage le circuit passe au LHM (vert)
Les AMI6 toujours des tambours , les autres bicylindres devront attendre quelques années( fin 79) pour en profiter !
PS Ca freine mieux avec des tambours qu'avec des disques, mais moins endurants en descente surtout en Alsace hein Pascal ?

[C-vava]

les surfaces de contact sont plus importantes.

[Invité]

Salut pascal !

Super tes photos ! Pour les batteurs je ne crois pas que ce soit un seul ressort mais deux un dessus un dessous le tout dans de de l'huile a l’intérieur du cylindre !

A l'avant c'est pas des amortisseurs sur l'AMI6 ? et les batteurs que à l'arrière ?

pour les "ignares" la suspensions des 2CV et dérivées est un chef d'oeuvre (double amortissement) Friction et Batteurs + Interaction avant Arrière de l'Hydractive avant l'heure !

Il y a une masse et un seul ressort . Pour les premières Ami6 , pas d'amortisseurs, batteurs avant et arrière .

[CITRON.]

Et sur les AMI Super c'est quoi ?

[PVA]

pour les Ami Super idem AMI8

[Invité]

Vu que le temps s'est radouci , j'ai pu passer deux couches d'apprêt sur les batteurs et ça a l'air d'aller Ce week-end je passe la peinture noire .

[C-vava]

et après remontage.

[Invité]

Ce week-end j'ai remonté la ligne d'échappement + fini de peindre les batteurs , mais pas encore remonté et j'ai mis en route la voiture pour voir si la dynamo fonctionne . Elle a l'air de recharger

[C-vava]

bientôt prête pour 2013

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