[INFORMATION] Citroën/DS Inde et Pacifique - Les News

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Message par GMT+3 le Jeu 27 Sep 2018 - 11:56

http://ccfa.fr/breves-de-10h30/breves-de-10h30-2018-09-27/
quels sont Les VP qui ont la cote en Inde??
Maruti Suzuki a dominé les ventes de voitures particulières (tout terrain inclus) en Inde au mois d’août, plaçant six modèles aux six premières places du marché : l’Alto (22 237 unités), la Dzire (21 990), la Swift (19 115), la Baleno (17 713), le Wagon R (13 658) et le Vitara Brezza (13 271).

Chacun peut comparer ces modèles avec les 3 smartcars que PSA développe pour le marché indien
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Message par GMT+3 le Jeu 22 Nov 2018 - 18:01

https://media.groupe-psa.com/fr/le-groupe-psa-et-le-groupe-ck-birla-inaugurent-leur-première-usine-en-joint-venture-dédiée-à-la

Carlos Tavares et Chandra Kant Birla ont inauguré aujourd'hui 22-11-2018, la nouvelle usine PSA-Avtec Birla en Inde à Hosur dans l'État du Tamil Nadu. elle produira dès 2019 des moteurs puretech et des BàV qui seront exportés pour PSA monde en attendant que l'autre usine, à Tiruvallur, à 300km de la 1ère, soit opérationnelle pour le montage du premier modèle PSA développé par Tata Consultancy services; mais il semblerait que l'appel d'offres lancé en 12-2017 auprès de 50 fournisseurs indiens n'ait pas donné le résultat attendu en terme de Prix, ce qui pourrait retarder d'un an la sortie du premier modèle dont on ne sait pas s'il s'agira d'une citroen ou d'une peugeot, ou d'une Ambassador
ou de la new 208 roll
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Message par Invité le Sam 24 Nov 2018 - 13:06

PSA retarde aussi d'un an à 2021 la production de ces smart car mais le C5 Aircross devrait y être industrialiser fin 2019.

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Message par Lulu' le Mar 15 Jan 2019 - 20:38

Naza Motors, le partenaire de PSA en Malaisie, a inauguré il y a quelques jours le premier DS Store du pays. Celui-ci est situé à Petaling Jaya (banlieue de Kuala Lampur).

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Message par Lulu' le Mer 16 Jan 2019 - 17:56

Australie - Marché: -3%
Citroën(+les derniers stocks de DS, qui a quitté l'Australie) - 494 immatriculations (-32,8%) soit 0% du marché

Après être passé sous la barre des 1000 ventes en 2016, Citroën continue de payer les pots cassés de plusieurs années de mauvaise gestion en Australie. Le nouveau distributeur de PSA doit beaucoup compter sur l'arrivée du C5 Aircross au second semestre, puisque le C4 Aircross était à l'époque le best-seller de Citroën.
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Message par Invité le Sam 26 Jan 2019 - 14:54

Au moment ou la Peugeot 508 est en phase de lancement au Japon, tout comme le DS3 Crossback, je me permet un petit récapitulatif des gammes Citroen en ce moment dans la zone Pacifique, où les nouveau modèles ce font attendre : 

Japon : .......C3.....................................................................Grand C4 Spacetourer
Corée : ..............................C4 Cactus (new)..........................Grand C4 Spacetourer
Taiwan : ......................................................C4 Spacetourer...Grand C4 Spacetourer....Berlingo
Hong Kong : C3...................C4 Cactus (old)............................Grand C4 Spacetourer
Malaisie : ............................................................................Grand C4 Spacetourer
Singapour : .......C3 Aircross..C4 Cactus (old)...........................Grand C4 Spacetourer
New Zeland :C3..C3 Aircross..C4 Cactus (new)............................................................C5 Aircross
Australie : ...C3..C3 Aircross..C4 Cactus (old)..............................................................C5 Aircross


En vert, les modèles annoncés sur les sites internet mais pas encore disponible. 
PS : Normalement les C3 Aircross et C5 Aircross devront arrivé au Japon également, et le C5 Aircross sera surement déployé sur toute la zone comme l'est le C4 Spacetourer dont la version courte s'est effacé. 

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Message par C-vava le Dim 27 Jan 2019 - 7:31

merci pour ce récapitulatif

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Message par Invité le Mar 26 Fév 2019 - 13:35

Citroën de retour en Inde en 2021. Ce qui veut dire que les 3 smart cars seront des Citroën et proposé à l'internationale.

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Message par Invité le Ven 15 Mar 2019 - 12:51

https://auto.ndtv.com/videos/exclusive-citroen-ceo-shares-india-plan-suvs-and-disruptive-strategy-508511

Je viens de tomber sur cet interview de Linda Jackson sur l'Inde (en anglais). Elle à l'air très humaine et sympathique.

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Message par Invité le Sam 16 Mar 2019 - 5:21

Conférence de presse le 3 avril en Inde pour présenter la feuille de route et le premier modèle qui arrivera en Inde. Celui-ci sera surement le C5 Aircross voir peut être le C3 Aircross.

http://overdrive.in/news-cars-auto/citroen-india-brand-launch-to-place-on-april-3-in-chennai/
https://www.autocarindia.com/car-news/first-citroen-model-for-india-to-be-revealed-on-april-3-2019-411968
https://gaadiwaadi.com/citroen-to-showcase-first-vehicle-for-india-on-3rd-april/

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Message par Invité le Sam 30 Mar 2019 - 3:14

C3 Aircross et C5 Aircross en cours de commercialisation en Corée.
C3 origins et Grand C4 Spacetourer Origins disponible au Japon.

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Message par Lulu' le Sam 30 Mar 2019 - 20:58

T-Rex a écrit:C3 Aircross et C5 Aircross en cours de commercialisation en Corée.
C3 origins et Grand C4 Spacetourer Origins disponible au Japon.

Merci pour ces infos! :)

Super pour les Aircross en Corée du Sud, j'espère qu'ils feront de même au Japon. La marque y est sur une excellente dynamique (+55% en janvier-février 2019 après une année 2018 record!), mais deux modèles c'est trop peu.
Il faudrait penser à élargir la gamme, surtout maintenant que l'Europe et le Japon ont signé un traité de libre-échange. :)

Les Aircross, Cactus et Berlingo n'y dénoteraient pas.

Au Japon, la gamme DS est plus large que celle de Citroën. :D
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Message par Thomasd le Lun 1 Avr 2019 - 18:11

T-Rex a écrit:Conférence de presse le 3 avril en Inde pour présenter la feuille de route et le premier modèle qui arrivera en Inde. Celui-ci sera surement le C5 Aircross voir peut être le C3 Aircross.

http://overdrive.in/news-cars-auto/citroen-india-brand-launch-to-place-on-april-3-in-chennai/
https://www.autocarindia.com/car-news/first-citroen-model-for-india-to-be-revealed-on-april-3-2019-411968
https://gaadiwaadi.com/citroen-to-showcase-first-vehicle-for-india-on-3rd-april/


C'est après-demain mercredi :D

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Message par Thomasd le Mar 2 Avr 2019 - 15:00

L'Argus croit savoir que c'est avec les C3 et C3 Aircross que Citroën débutera sa carrière indienne :)

Annonce demain :jap:

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Message par Invité le Mer 3 Avr 2019 - 11:48

Citroën va entamer la production du C5 Aircross en Inde dès l'an prochain.

Il y aura un nouveau modèle chaque année sur les trois prochaines années au moins, et un des trois sera révéler en première mondiale en Inde.

Il y avait la mention dans une des slides : "an iconic Indian cars : the ambassador". 
Des sources indiquent que la marque Ambassador détenu par PSA devrait réapparaître en Inde vers 2022 comme une marque de véhicule électrique, je me demande si un modèle Ambassador (par exemple pour une future C Elysée locale) ferait sens dans la gamme Citroën.

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Message par Thomasd le Mer 3 Avr 2019 - 15:53

L'Argus s'est bien planté sur ce coup :em:

En même temps ça semble logique que le C5 Aircross devienne modèle de conquête pour Citroën :jap:

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Message par Invité le Jeu 4 Avr 2019 - 4:45

Il semblerait que le C5 Aircross soit lancé comme véhicule image pour Citroën sur le marché Indien.

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Message par GMT+3 le Ven 5 Avr 2019 - 9:48

Hello T-Rex - au sujet de C5 Ac, il ne sera pas fabriqué en Inde puisqu'il va arriver sur ce continent depuis la Malaisie où il est en début de production dans l'usine de la JV NAM dirigée depuis le 01-05-18 par Laurence Noël à Gurun, où sont également produits depuis six mois les 3008 et 5008 pour la sous-région ASEAN.
Le volume de ventes attendu en Inde ne dépassera pas quelques milliers/an pour ce C5Ac, d'une part; et de plus, l'usine de Tiruvallar va produire 3 smartcars (d'où le programme C cubed) sur CMP et e-cmp; la 1ère en 2021. Donc pas d'EMP2 en Inde avant 2030 si tout va bien
Citroen va afficher en Inde avec C5 Ac sa prétention en matière de qualité, ce qui laisse augurer d'un volume de vente modéré; il est clair que PSA ne va pas en Inde pour batailler dans le bas-coût -
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Message par Invité le Sam 6 Avr 2019 - 12:45

En effet il va être importé en Kit et assemblé sur place... mais il ne sera pas importé fini.

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Message par GMT+3 le Dim 7 Avr 2019 - 13:09

 Selon Carlos Tavares: "C Cubed" est très orienté vers les pays émergents. Si nous rencontrons le succès, nous déploierons ces véhicules dans d’autres régions et même éventuellement sous d’autres marques - Ambassador, Talbot si ça ne marche pas super, et Peugeot si c'est le jackpot ??


"Citroen au cube, à la puissance 3" avec les trois critères: Cool, Comfort, Clever

pour aboutir à la création de modèles porteurs de l'identité Citroën en matière de design (partie Cool), confortables et pratiques (Comfort), et répondant parfaitement aux attentes du marché (Clever).

Citroen puissance 3 aussi pour les 3 smartcars d'emblée sur CMP et e-cmp, et dont on peut imaginer qu'il s'agit de C3 citadine, C3 AC, et new C4L


C1 Urban Ride ferait l'affaire en moins de 4 mètres avec "easy auto", mais elle devrait grandir pour passer sur CMP

https://fr.motor1.com/photo/3922714/citroen-c1-urban-ride-2019/
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Message par GMT+3 le Lun 8 Avr 2019 - 12:10

une déclaration douteuse de CT en INDE: S’adressant exclusivement à Autocar India, Tavares aurait déclaré qu’il serait bon d’avoir une marque de luxe, quelque chose dont son portefeuille manque actuellement, et l’entreprise "considère toutes les opportunités".

A-t-il vraiment déclaré cela ?? aurait-il faisait-il allusion au marché spécifiquement indien, suggérant implicitement que la marque Ambassador allait être utilisée par PSA dans ce créneau particulier au marché indien?
Ou est-ce une fake new :joker:


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Message par Invité le Lun 8 Avr 2019 - 12:12

Et pourquoi pas un rachat du fleuron britannique (et actuellement Indien) Jaguar Land Rover au partenaire Tata ?

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Message par GMT+3 le Lun 8 Avr 2019 - 16:36

T-Rex, ta remarque est pertinente, car CT est le genre de manager qui sait lancer le bouchon où il faut; mais a-t-il dit vraiment cela au moment où DS développe une grande berline luxueuse ??
Relevé dans Wikipedia: En 2017, le groupe Jaguar Land Rover bat son record de vente avec 621 109 véhicules commercialisés (en progression de 7 %), dont 178 601 Jaguar (+ 20 %) et 442 508 Land Rover (+ 2 %)4.
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Message par GMT+3 le Lun 8 Avr 2019 - 18:19

JLR, contrôlé par Tata Motors et basé au Royaume-Uni, a enregistré une perte avant impôt de £273 millions contre une perte de £90 millions au trimestre précédent de 2018.
Selon le dirigeant de PSA, JLR comblerait une lacune cruciale dans son catalogue et lui donnerait un accès au marché mondial du luxe, qui a enregistré des ventes de plus de 8 millions de véhicules en 2018. Le fait qu’il n’y ait pas de chevauchement entre sa marque premium, DS et JLR, renforce également les arguments de PSA pour explorer les possibilités avec JLR.
Dans une réponse à Autocar India, un porte-parole de Tata Motors a déclaré : « Les rumeurs selon lesquelles Tata Motors chercherait à se départir de sa participation dans JLR ne sont pas véridiques. »
Le groupe Tata refuse peut-être l’abandon du contrôle d’un de ses bijoux, mais les nouveaux défis très onéreux auxquels doit faire face l’industrie automobile mondiale pour répondre à la réglementation future, peut encourager Tata à se joindre à un constructeur fiable pour répartir le risque et le coût.

à noter, en passant que PSA dispose d'une plateforme EMP2 qui est allongée jusqu'à 5,30m sur Space Tourer, notamment le très confortable "business Lounge XL"


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Message par GMT+3 le Mar 9 Avr 2019 - 9:54

 
1.               Maruti-Suzuki Dzire (19 935) variante tricorps de Suzuki Swift, en 3,99m xh 1,51
2.               Maruti-Suzuki Baleno (17 264) compacte en 3,99 x h1,46 = C3 en 3,99 x h 1,47
3.               Maruti-Suzuki Alto (16 826) voiturette de 3,43 x h 1,47  = C1 en 3,47 x h 1,46
4.               Maruti-Suzuki WagonR (16 152) kei-car, en 3,52 x h 1,66 (C1 haute)
5.               Maruti-Suzuki Swift (14 218) comme en Europe: 3,84 x h 1,50 (petite C3)
6.               Maruti-Suzuki Vitara Brezza (14 181) petit CUV en 4,00 x h 1,64 =petit C3 Ac (4,15 x h 1,64)
7.               Hyundai Elite i20 (12 172) idem i20 en 3,98 x h1,50 = C3
8.               Maruti-Suzuki Celerio (11 807) genre C1 gonflée à 3,60 x h 1,54
9.               Hyundai Creta (11 448) futur C4 Ac de 4,27 x h1,62
10.            Maruti-Suzuki Eeco (9 893) microvan (C1 grandie) et VU  en 3,67 x h 1,80 en 5 ou 7 places         
 
               prix des modèles de 3 000 € à 8 000€- voire 13 000€ en électrique 30kW.h en 2020
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