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Message par Dec85 le Mer 23 Oct 2013 - 11:11

Donc si j'ai suivis là on peut te souhaiter bonne soirée ?!
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Message par citroNagoya le Mer 23 Oct 2013 - 11:21

Dec85 a écrit:Donc si j'ai suivis là on peut te souhaiter bonne soirée ?!
Tu as tout compris :jap:
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Message par citroNagoya le Ven 8 Nov 2013 - 7:00

Voici le total des immatriculations de voitures neuves import Japon Octobre 2013.

Je commence par detailler la marque aux chevrons:
C3: 62
DS3: 63
C4: 12
DS4: 41
DS5: 25
C5: 6
Autres (import parallele) 6
Notez bien que les C3 et DS3 ne sont plus au catalogue depuis debut octobre et ce jusqu'a l'arrivee des nouvelles motorisations et boites ETG (bmp 5 vitesses) en debut 2014.

Le palmares Octobre 2013 des marques importees au Japon:
Citroen: 215 voitures
Peugeot: 416
Renault: 396
VW: 4671
BMW: 3447
Mercedes-Benz: 3922
Audi: 171
BMW-Mini: 1370
Volvo: 1357
Fiat/Alfa/Lancia: 618
GM: 133
Et enfin pour le plaisir de compare Porsche: 385

Citroen represente 0,89% de la part de marche des voitures importees au Japon.
Comprenez bien que ce n'est pas 0,89% de part de marche japonais, mais 0,89% des voitures importees...

Le volume des immatriculations de voitures importees au Japon est en hausse de 28,2% par rapport a octobre 2012 et +15,5% sur 1 an cumule.

Vivement l'arrivee de la cavalerie: C3 1.2L / DS3 Puretech turbo / C4 Picasso II ....C4 Cactus??

Bonne journee!
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Message par C-vava le Ven 8 Nov 2013 - 11:49

[INFORMATION] Citroën/DS Inde et Pacifique - Les News - Page 15 537264 Merci

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Message par C-Benjamin le Ven 8 Nov 2013 - 21:08

J'adore tes photos, et merci pour les chiffres !

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Message par FDA1 le Ven 8 Nov 2013 - 21:17

La nouvelle boite ETG (Efficient Trovie Gearbox) n'est rien d'autre qu'une boite robotisée à 5vitesses comme la BMP6 (boite manuelle pilotée 6vitesses))simple embrayage avec des pilotages interne électriques, légèrement mieux mais pas terrible loin s'en faut à comparer aux concurrentes à double embrayages même celle de Renault.
15 ans de retard M. PSA.
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Message par C-Benjamin le Ven 8 Nov 2013 - 21:19

L'ETG est une évolution de la BMP :)

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Message par matth21 le Ven 8 Nov 2013 - 21:28

+1 à Benjamin,

L'ETG5 et l'ETG6 sont des BMP5 et BMP6 avec une nouvelle cartographie de passage de rapports et la fonction rampage pour éviter les à-coups lors des manœuvres de stationnement.

C'est donc toujours mieux que rien mais pas de quoi sauter au plafond effectivement. La nouvelle AT6 est nettement plus intéressante.

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Message par FDA1 le Ven 8 Nov 2013 - 21:41

nule... j'ai monter une rampe de garage assez pentue avec le nouveau picasso

rien dans le sac  ,

 j'ai touché ma C4 neuve aujourd'hui lamentable le trou premiere deuxième  c'est certain je vais sérieusement regretter
 ma tiptronic Audi vielle de 10ans mais à côté pas photo..

Rien que pour ca j'ai  bcp d'amis qui reste ou qui vont chez WV / Audi
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Message par C-Benjamin le Ven 8 Nov 2013 - 21:56

J'annonce une double embrayage pour dans pas longtemps, GM en en plein développement de la sienne...qui se retrouvera peut être sur des PSA. (simple supputation hein)

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Message par matth21 le Sam 9 Nov 2013 - 13:11

Si tu veux mon avis, la DCT n'arrivera jamais.

L'ETG est assez simple pour la gamme C, et la BVA6 sera montée sur le 1.6 BlueHDi chez Peugeot normalement (et probablement DS par la même occasion).

Vu que la nouvelle philosophie de la gamme C est de réutiliser le plus possible d'éléments rentabilisés, je pense que l'ETG est là pour encore longtemps.

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Message par C-vava le Sam 9 Nov 2013 - 14:19

ça par en cacahuète! ici c'est Citroën Japon.

Comme quoi, le client passe après.

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Message par C-Benjamin le Sam 9 Nov 2013 - 21:06

Je ne pense pense pas que l'on soit HS c-vava, sans boite auto digne de ce nom, Citroën ne réalisera jamais de bons scores dans les marchés friand de ce type de boite, dont fait partie le Japon.

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Message par FDA1 le Sam 9 Nov 2013 - 21:27

C-Benjamin a écrit:J'annonce une double embrayage pour dans pas longtemps, GM en en plein développement de la sienne...qui se retrouvera peut être sur des PSA. (simple supputation hein)
L' ETG est déjà une boite GM
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Message par FDA1 le Sam 9 Nov 2013 - 21:30

de toute façon C- benjamin à surement raison car Psa sur sa nouvelle Peugeot ne  commercialise pas de voiture boite auto ( c'est un comble) avant mai 2014 et annonce bien une nouvelle boite..
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Message par C-Benjamin le Sam 9 Nov 2013 - 21:33

Voici ce que j'ai trouvé :

Le 16 janvier 2013, le groupe français PSA et le groupe américain Général Motors ont donnée naissance à une plateforme d’achats commune sous forme d’une co-entreprise à parts égales. Un an avant, au début 2012, des sources fiables parlent d’un accord probable entre GM et PSA  qui donne le droit à ce dernier d’acheter et utiliser la boite de vitesse à double embrayage produite par General Motors dans ses propres voitures.

http://www.voiture9.com/etg6-boite-de-vitesse-a-double-embrayage-peugeot-citroen/

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Message par FDA1 le Sam 9 Nov 2013 - 21:51

Pipo de journaliste la boite ETG n'est pas une double embrayage mais une robotisée
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Message par C-Benjamin le Sam 9 Nov 2013 - 21:58

Je sais bien mais je ne vois pas l'article sous cet angle. PSA a son ETG (qui est une évo de la BMP) et pourra négocier avec GM pour utiliser leur boite à double embrayages plus tard.

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Message par FDA1 le Sam 9 Nov 2013 - 22:01

il a surtout pris cette boite moins moins lourde  ce qui était énorme pour son c4 grand picasso
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Message par FDA1 le Sam 9 Nov 2013 - 22:07

moi ce que je constate c'est que c'est pas une boite DSG mon voisin et celui qui va faire l'essais de la golf 7 DSG et bien très grande préférence résultat un de mes amis n'a pas acheté de C4 aujourd'hui mais une WV.

c'est un peu un comble de sortir un nouveau picasso avec une vielle boite?

cela dit il y a de la casse de boite autant chez l'un que chez l'autre....
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Message par citroNagoya le Jeu 21 Nov 2013 - 5:09

Il est certain que le passage de la boite 4 vitesses Auto a une 6 ETG va aider a vendre la C3 et DS3 que nous avons au Japon.
Cependant, les japonais preferent largement la boite Aisin qui est pour eux (comme tout ce qui est japonais) la meilleure au monde, surtout en sachant que cette boite est le leader mondial de la boite automatique.

Probablement que les boites Aisin 6 vitesses sont trop couteuses pour etre montees sur les C3/ DS3.

Au final, nous perdons beaucoup de vente face a la concurrence qui propose des petites motorisations et boites 7 vitesses auto.

Cela donne l'impression d'avoir sans cesse un wagon de retard face a la concurrence.
Pas au niveau design, mais pour le reste, souvent.
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Message par C-Benjamin le Jeu 21 Nov 2013 - 14:53

Le problème est que Citroën est présent sur ce marché avec des véhicules inadaptés.
C'est un peu comme si Citroën vendait des voitures aux US uniquement avec des bloc mazout.
En l'état, les chiffres de ventes resteront anecdotiques, malheureusement pour les vendeurs comme citroNagoya qui font du bon boulot...

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Message par citroNagoya le Ven 22 Nov 2013 - 2:14

C-Benjamin a écrit:Le problème est que Citroën est présent sur ce marché avec des véhicules inadaptés.
C'est un peu comme si Citroën vendait des voitures aux US uniquement avec des bloc mazout.
En l'état, les chiffres de ventes resteront anecdotiques, malheureusement pour les vendeurs comme citroNagoya qui font du bon boulot...
Oh merci pour le compliment! :jap: 

Je fais de mon mieux pour promouvoir la marque et defendre son image dans un pays ou les gens se font de tres mauvais cliches des voitures etrangeres.

Seul contre 122 millions...Ce n'est pas facile.

En fait, ce que vous ne savez peut-etre pas c'est le fait que chaque pays protege son propre marche.
Les etats travaille en collaboration avec "ses" constructeurs automobiles afin de rendre tres difficile aux fabricants etrangers a penetrer le marche local.
Et croyez moi, les japonais sont tres fort en la matiere.
Tres peu de marques leader mondial reussissent a percer au Japon.

Pour revenir a notre chere marque, je ne sais pas a quel moment ca deconne, est-ce au depart en France ou a Tokyo?
Parce-que non seulement aucune voiture de la gamme n'est pas adaptee pour rivaliser sur un marche local ultra-competitif, mais aussi le marketing local est absolument incoherent.
C'est a croire si la boite cherche a se saboter.

Je vois tres bien comment on en arrive a 215 voitures par mois sur un marche ou il s'en vend 225,000.

Ceci est une simple constatation des faits, etant hyper-positif de nature je ne succombe pas au pessimisme.
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Message par C-vava le Ven 22 Nov 2013 - 9:04

C'est a croire si la boite cherche a se saboter.
On a parfois cette impression nous aussi en France

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Message par citroNagoya le Ven 22 Nov 2013 - 9:09

Ah, ben je me sens moins seul tout a coup! :ange1:
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