[INFORMATION] Citroën/DS Inde et Pacifique - Les News

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Message par citroNagoya le Jeu 10 Oct 2013 - 10:41

La clientele actuelle est agee de 18 a 50 ans environ. (motorisation EP)

La generation de Citroen precedente (motorisation pre-EP) est utilisee par une tranche d'age un peu plus elevee mais ces utilisateurs quittent la marque pour rouler en Toyota hybride pour la plupart.
Ces derniers clients aiment Citroen, mais malheureusement pas les boites 4 vitesses automatiques.
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Message par C-vava le Jeu 10 Oct 2013 - 11:50

ok, ok

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Message par c-dolu le Jeu 10 Oct 2013 - 20:29

100 millions, c'est peenuts par rapport au gouffre abyssal des déficits. Et puis c'est pour une bonne cause pour une fois...
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Message par Lulu' le Jeu 10 Oct 2013 - 20:52

100 millions d'euros en 9 mois ça reste quand même un gouffre pour un système aujourd'hui inefficace économiquement (puisque comme je l'ai dit au final ça enferme les français dans le diesel) et écologiquement (quel est l'interêt de favoriser le diesel et le GPL, plus polluants que l'essence? Idem pour les motorisations électriques favorisées alors qu'on ne sait pas bien recycler les batteries et que leur adoption en masse va nous pousser à rester au nucléaire alors qu'on cherche à en sortir?).
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Message par CITRON. le Jeu 10 Oct 2013 - 21:22

Je ne suis pas d'accord ça ne favorise pas forcément le diesel : la preuve le V6 HDi 3.0L 240 ch. a été arreté. :W

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Message par C-vava le Jeu 10 Oct 2013 - 21:26

la preuve le V6 HDi 3.0L 240 ch. a été arreté. [INFORMATION] Citroën/DS Inde et Pacifique - Les News - Page 14 630384
Qu'est qu'il avait fait de mal?:D

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Message par c-dolu le Ven 11 Oct 2013 - 18:06

Lulu' a écrit:100 millions d'euros en 9 mois ça reste quand même un gouffre pour un système aujourd'hui inefficace économiquement (puisque comme je l'ai dit au final ça enferme les français dans le diesel) et écologiquement (quel est l'interêt de favoriser le diesel et le GPL, plus polluants que l'essence? Idem pour les motorisations électriques favorisées alors qu'on ne sait pas bien recycler les batteries et que leur adoption en masse va nous pousser à rester au nucléaire alors qu'on cherche à en sortir?).
Ce dispositif à 100 millions permet un soutien à la filière qui en a grand besoin actuellement.
Il soutien aussi le consommateur qui en a aussi grand besoin actuellement.
Il favorise l’achat des véhicules les plus propres, ce qui est bonne chose pour l’environnement.
Il incite aussi les constructeurs à concevoir les mécaniques pour qu’elles soient les plus propres possibles, en essence, comme en diesel mais aussi à concevoir intelligemment l’ensemble des véhicules. Par exemple, les voitures perdent actuellement du poids à vue d’œil, ce qui les rend plus performants en rapport puissance/performance/conso.
Il ne s’agit pas de bannir le diesel, d’autant qu’on le produit en raffinant le pétrole pour obtenir de l’essence mais le rééquilibrer un peu le parc.
Du coup, je pense qu’il faut voir les choses globales et il n’est pas exclus que ce dispositif, finalement, ne coût rien à l’Etat, de par ses retombées (gain sur les ventes, taxes qui en découlent, emplois créés, etc…).
Je pense qu’il faudrait même ajouter une prime à la casse pour les vieux diesel afin de nettoyer le parc le plus polluant.
Je maintiens donc que ce dispositif ne fait pas partie des priorités en termes de recherche d’économie alors qu’on balance à perte ici et là en masse !
Soyons méfiants les petites phrases pièges contenant des affirmations mal pré-digérées et unilatérales, voire dogmatiques.
Il en est de même pour l’offre énergétique. Il n’est pas question de « sortir du nucléaire » (C’est, je crois, le nom d’une asso… Comme quoi l’effet pub et médiat fait son œuvre…) mais de rééquilibrer le panel. Ce sujet est bien loin de faire l’unanimité.
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Message par Lulu' le Ven 11 Oct 2013 - 19:43

Pas du tout d'accord mais tant pis, si tu penses qu'une mesure qui offrira dès la mise en place du bonus 2014 pour les véhicules thermiques (autrement dit, plus de 95% du marché) une prime de 150€ maximum et au contraire mettra en place une charge allant jusqu'à 8 000€ relancera le marché et aidera les consommateurs alors ça ne sert à rien que j'essaye de t'expliquer.
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Message par C-vava le Ven 11 Oct 2013 - 20:11

Attention nous sommes HS ici.
Ca ne concerne pas Citroën japon.
Spoiler:
mode HS: Le gouvernement à décidé de diviser les malus pas 2 à partir du 1 novembre.

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Message par ckyoto2 le Lun 14 Oct 2013 - 15:18

Bonjour

Ckyoto2, anciennement Ckyoto (qui a perdu ces donnees de connexion...), ancien concessionnaire Citroen a Kyoto.

Je dois dire qu'en voyant ces chiffres catastrophes je ne peux que me rejouir de mon depart du milieu!

PCJ (Peugeot Citroen Japon) c'est un peu les charlots de l'automobile: une gamme  pas coherente, un deni constant de l'histoire Citroen (pour preuve les responsables des relations publiques sont d'anciens de chez VW ou Volvo et n'y connaissent rien de rien, je tiens ca d'un journaliste auto japonais), aucune publicite ni mise en avant de la marque, Citroen en retrait pour ne pas bousculer Peugeot. La misere donc.

Aujourd'hui j'ai change de secteur (je travaille pour ainsi dire a mon compte) mais je garde un pied dans l'eau en participant a l'acheminement d'anciennes Citroen et de pieces pour Autoneeds, une des seules vraies boutiques Citroen que je connaisse : http://www.auto-needs.com/
Le blog : http://autoneeds.exblog.jp/

En mai nous sommes alle a Citromobile (Amsterdam). Resultat des courses :
- AMI 6 1969
- AMI 8
- DS21 IE Pallas
- AMI 6 Break
- M35 (oui oui, Autoneeds restaure une M35!)
et des pieces a foison...

Citroen au Japon c'est aussi des amoureux d'anciennes. A Kyoto on croise souvent des BX, des CX et beaucoup de 2CV. Ces dernier les AMI ont la cote.
(d'ailleurs toutes les petites anciennes ont la cote! J'ai croise une R4 ce matin!)

Aucun vrai chiffre a vous donner mais il est clair qu'a petite echelle le secteur de l'ancienne se porte bien (augmentation de 170% des ventes par rapport a l'an passe pour Autoneeds)

Le marche de l'occasion aussi se porte bien. Pour cette boutique le modele phare reste la C6... une vraie Citroen encore une fois.

PS: CitroNagoya, tu te portes bien? Desole d'avoir fait silence depuis un bout de temps (1 an deja!)

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Message par C-vava le Lun 14 Oct 2013 - 15:26

Bien content de te lier à nouveau Ckyoto2.:jap:

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Message par citroNagoya le Sam 19 Oct 2013 - 3:29

ckyoto2 a écrit:Bonjour

PS: CitroNagoya, tu te portes bien? Desole d'avoir fait silence depuis un bout de temps (1 an deja!)
Welcome back ckyoto2, 
Cela fait plaisir de te retrouver par ici. 
Je me porte toujours a merveille malgre une annee difficile concernant les ventes de Citroen neuves au Japon.

Je pense que l'annee 2014 pour Citroen Japon sera excellente par rapport a 2013 grace a une gamme plus competitive et adaptee. (nouvelles motorisations, nouvelles boites, nouvelles voitures....Citroen revient avec le couteau entre les dents! :diablo: )

Pour ce qui est des "charlots", je pense que les gens incompetents ne peuvent pas rester longtemps a leur poste, peu importe la provenance des gens, il faut que les resultats suivent.
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Message par citroNagoya le Dim 20 Oct 2013 - 3:44

Nous avons participe a une fete "Francaise" a la japonaise, lors du week-end dernier a Nagoya.
15,000 visiteurs pendant les deux jours.
Notre stand n'a jamais desempli.

Les organisateurs nous ont places a cotes de deux Type H "Cafe".

Superbe evenement dont nous seront encore partenaire l'annee prochaine. 

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Message par Lulu' le Dim 20 Oct 2013 - 10:19

Bonne nouvelle, et l'ambiance de la photo est vraiment géniale. :)

Merci de nous tenir au courant de l'actualité de la marque au Japon, vraiment. :)
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Message par BlueLemon le Dim 20 Oct 2013 - 10:52

Je souscris moi aussi à cette opinion, je suis fan! Je trouve toujours très instructif d'avoir un point de vue de l'actualité de la marque, très au delà de nos frontières hexagonales.

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Message par C-vava le Dim 20 Oct 2013 - 20:46

Merci pour cette photo magnifique.

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Message par c-dolu le Lun 21 Oct 2013 - 19:46

Lulu' a écrit:Pas du tout d'accord mais tant pis, si tu penses qu'une mesure qui offrira dès la mise en place du bonus 2014 pour les véhicules thermiques (autrement dit, plus de 95% du marché) une prime de 150€ maximum et au contraire mettra en place une charge allant jusqu'à 8 000€ relancera le marché et aidera les consommateurs alors ça ne sert à rien que j'essaye de t'expliquer.
Je parlais de l'esprit d'origine du bonus/malus, pas de ce que l'équipe actuelle en a fait !
Il n'y a rien à expliquer.
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Message par Invité le Lun 21 Oct 2013 - 19:54

ckyoto2 a écrit:Bonjour

Ckyoto2, anciennement Ckyoto (qui a perdu ces donnees de connexion...), ancien concessionnaire Citroen a Kyoto.

Bonjour et sois de nouveau le bienvenu parmi nous. Je ne me souviens pas de ton pseudo, mais sois de nouveau le bienvenu. Merci Mickael pour les belles photos de le fêtes avec les deux types H.

SI un jour tu veux une SM pour venir rouler au Japon, tu me payes le voyage en bateau, j'ai une peur terrible de l'avion) et je viens avec plaisirs..... non je plaisante :)

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Message par C-vava le Lun 21 Oct 2013 - 20:44

HS on
J'ai toujours trouvé cette histoire de malus idiote
tu achètes un véhicule polluant , tu payes un malus et tranquille pour le reste de la vie de la voiture.
Je vais peut être en faire bondir plus d'un mais pour être vraiment efficace et dissuasive la prime devrait être renouvelée tous les ans pour la voiture en question.
HS of

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Message par citroNagoya le Mer 23 Oct 2013 - 9:05

Bonne journee!
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Message par C-vava le Mer 23 Oct 2013 - 9:11

Bonne journée ou nuit à toi aussi.

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Message par citroNagoya le Mer 23 Oct 2013 - 9:15

Merci
Nous avons 7 heures de decallage horaire (8 en hiver)
Ainsi, quand il est 9:15 en France, nous sommes deja a l'heure du gouter, soit 16h15 (17h15 lors de l'heure d'hiver)
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Message par C-vava le Mer 23 Oct 2013 - 9:16

Bonne fin de journée alors.[INFORMATION] Citroën/DS Inde et Pacifique - Les News - Page 14 537264

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Message par citroNagoya le Mer 23 Oct 2013 - 9:19

[INFORMATION] Citroën/DS Inde et Pacifique - Les News - Page 14 154740
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Message par CITRON. le Mer 23 Oct 2013 - 11:08

citroNagoya a écrit:Merci
Nous avons 7 heures de decallage horaire (8 en hiver)
Ainsi, quand il est 9:15 en France, nous sommes deja a l'heure du gouter, soit 16h15 (17h15 lors de l'heure d'hiver)
Une bonne excuse pour bouffer plus ça : "Mais si Maman c'est une heure pour manger, je prends mon goûter en même temps que les japonais !" :W

Au passage merci pour les photos et les infos que tu apportes régulièrement, c'est vraiment très sympa et apporte beaucoup de vie au forum. [INFORMATION] Citroën/DS Inde et Pacifique - Les News - Page 14 537264
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