[FACELIFT] Citroen C3 II

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Message par S.Design le Mar 16 Oct 2012 - 14:16




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Message par C-vava le Mar 16 Oct 2012 - 14:31

les restylages sont on s'en rend compte assez anecdotique mais, il faut se demander si le rapport cout/vente d'un restylage plus profond serait rentable. Autant se concentrer sur la suite
Je reste quand même sur mon premier avis "mettre des diodes pour mettre des diodes est inutile, une meilleur intégration aurait pu à mon avis avoir lieu.
Si la C4 devait avoir ce même artifice pour les diodes j'aimerais autant quelle reste comme actuellement
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Message par S.Design le Mar 16 Oct 2012 - 14:40

Pour les LEDs de la C4 Restylée, comme sur la C4 L.





A la place du chrome, une barrette de LEDs.

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Message par ludo25 le Lun 22 Oct 2012 - 23:20

Pas mal ce restylage de la C3,ça permet de gardé un modèle dans le coup de lui redonné,aussi un peut d'oxygène dans les vente,en attendent la futur remplacante totalement nouvelle et comme la dit C Vava qu'il ce concentre sur le nouveau modèles.

C'est vraie que pour les LEDS il pourrait faire un effort d'intégration comme sur la C5II,pour la C4II les LEDS je les verrai plus dans les feux,dans la "virgule"noir ce qui lui donnerait un trait de caractère un peut plus affirmé.
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Message par Dec85 le Sam 19 Jan 2013 - 17:22

Pas de nouvelles ? Vous pensez que d'ici Genève, on en saura plus ? J'espère vraiment qu'elle aura un restylage un peu plus conséquent que la version brésilienne !
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Message par Dec85 le Dim 10 Fév 2013 - 22:10

Presque un mois après sans avoir de nouvelles de Citroën, le restylage de la c3 sera-t-il vraiment à Genève ?
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Message par S.Design le Lun 11 Fév 2013 - 11:01

En effet, ce n'est pas sûre qu'elle y sera.

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Message par POLO6 le Mer 13 Fév 2013 - 20:27






vu sur WS..via caradisiac
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Message par CITRON. le Mer 13 Fév 2013 - 20:52

Non c'est via AutoPlus Reporter. :W

Sinon que dire... En vrac : Pourquoi ne pas avoir repris directement la version Mercosur qui est même moins pire que cette Phase II ? On dirait un Berlingo. La face avant fait plastique. Je préfère le C4 Picasso (c'est dire). Les LEDs sont très mal intégrées (une habitude sur les restylages Citroën). Les barrettes non alignées avec les phares sont ridicules. Les Clio, Polo et 208 et cie ont encore de beaux jours devant elles...
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Message par POLO6 le Mer 13 Fév 2013 - 20:56

elle semble faire encore plus cheap ! c est bien ,l important c est de faire
celle qui sera en dessous de la 208 ! pour respecter la nouvelle donne.
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Message par Dec85 le Mer 13 Fév 2013 - 22:13

La nouvelle bouche bien ! Mais les leds posé en 2 mn et la jonction chevrons/phare c'est comment dire, sans nom ! Avoir en vrai quand même ! Et pour l'arrière ?
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Message par C-vava le Jeu 14 Fév 2013 - 9:22

vous auriez préféré ça ?


ça va venir
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Message par CITRON. le Jeu 14 Fév 2013 - 9:25

Trop cher mon fils...

Dommage car je préfère largement ta version !
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Message par S.Design le Jeu 14 Fév 2013 - 9:49

Pour les LEDs, elles sont intégrées comme sur la C3 MERCOSUR. Donc je ne suis pas étonnée de les retrouver sur la version française, de même que les barrettes. La seule chose qui diffère, c'est la bouche qui reprend celle du C4 Picasso II. Cela permet une meilleur cohérence dans la gamme. Surtout pour critiquer si c'est nécessaire, j'attendrai des photos officielles. Je crois que les permières photos du C4 Picasso II ne le mettaient pas en valeurs et c'est pareil pour cette C3. De plus, il se peut que le boudin de la bouche d'aération soit noir également et cela changerait visuellement cette face avant.

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Message par S.Design le Jeu 14 Fév 2013 - 9:52

N'oublions pas qu'à Aulnay, ils sont en grève, donc la C3 photographiée n'était peut-être pas terminée.

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Message par CITRON. le Jeu 14 Fév 2013 - 10:01

S.Design a écrit:Pour les LEDs, elles sont intégrées comme sur la C3 MERCOSUR. Donc je ne suis pas étonnée de les retrouver sur la version française, de même que les barrettes. La seule chose qui diffère, c'est la bouche qui reprend celle du C4 Picasso II. Cela permet une meilleur cohérence dans la gamme. Surtout pour critiquer si c'est nécessaire, j'attendrai des photos officielles. Je crois que les permières photos du C4 Picasso II ne le mettaient pas en valeurs et c'est pareil pour cette C3. De plus, il se peut que le boudin de la bouche d'aération soit noir également et cela changerait visuellement cette face avant.
Ce ne sont pas les mêmes barrettes que la MERCOSUR, ici elles ne sont pas alignées avec les phares et la barrette inférieure semble passer sous le capot.
L'idée en soit est bonne mais il aurait fallu les aligner avec la pointe des phares, là ça fait pitié.
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Message par S.Design le Jeu 14 Fév 2013 - 14:27

Malgrés la piètre qualité de la photo, ils ont voulu reproduire les barrettes du C4 Picasso II pour avoir une cohérence de style dans la gamme C. La barrette du bas est arrondie à ses extrémités comme sur le Picasso II. Après, pourquoi ne pas avoir fait la même chose sur le C3 Picasso restylé ou inversement pourquoi ne pas avoir mis les mêmes barrettes que sur celui-ci. Là effectivement, je me pose la question. Mais je ne dirai pas que ce restylage n'est pas réussit, avant de l'avoir vu en concession ou dans la rue. L'aspect général peut-être différent dans ces deux cas de figure.

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Message par Invité le Jeu 14 Fév 2013 - 15:08

Méfions-nous de cette photo. Je pense qu'il s'agit d'un montage. Il suffit de voir la non-intégration de la barrette (elle ne tient même pas compte des phares) et l'insertion ridicule des Leds (au Dremel ?) : on dirait une mauvaise copie Chinoise ou du Low cost vraiment très low :D A mon avis, cette photo est le délire d'un photoshopeur qui s'est amusé 5 minutes à "coller" (c'est le mot) l'identité du nouveau C4 picasso.

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Message par CITRON. le Jeu 14 Fév 2013 - 16:34

Ce n'est pas la première fois que Citroën intègre ses LEDs n'importe comment et si c'était un fake on le saurait déjà grâce à "ceux qui savent".
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Message par Invité le Jeu 14 Fév 2013 - 16:47

CITRON. a écrit:Ce n'est pas la première fois que Citroën intègre ses LEDs n'importe comment
J'en conviens. Passe encore sur un Berlingo, mais sur le véhicule le plus vendu de la marque, c'est pas possible. Bref, attendons... mais pour l'instant je veux croire à un montage et j'espère bien ne pas me tromper.

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Message par ticoq974 le Lun 25 Fév 2013 - 17:33

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Message par S.Design le Mar 26 Fév 2013 - 17:23


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Message par Invité le Mar 26 Fév 2013 - 17:33

La logique voudrait qu'elle soit donc remplacée dans 2 ans. Or si l'E3 sort l'année prochaine, cela signifierait que soit la C3 et l'E3 cohabiteront pendant 1 an ; soit l'E3 ne s'inscrira pas dans le segment des Citadines mais plutôt dans celui des Minispaces (d'où son nom de code Cube) : exit le C3 picasso ? Sans doute pas puisque son successeur sera issu de la collaboration avec Opel. Que d'inconnues...

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Message par matth21 le Mar 26 Fév 2013 - 18:28

Je pense que la version de série de E3 sera dévoilée fin 2014, avec une commercialisation début 2015, ce qui calerait avec l'arrêt de la C3.
J'ai d'ailleurs de plus en plus la conviction que E3 est tout simplement la prochaine C3.

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Message par CITRON. le Mar 26 Fév 2013 - 19:06

KLEEV disait il y a quelques temps que l'appellation C2 ne resterait pas éternellement inutilisée. Et puis le concept de ce Cube a l'air assez radical donc je ne pense pas qu'elle remplacera la C3. La gamme citadine de Citroën serait d'après moi composée d'une C2 hyper-typée et très essentielle (dessinée sous la direction de Metroz), une C3 très classique en Clio/208-killer (dessinée sous la direction de Malval) et une DS3 bourge et hype.
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