[VENTE] Les chiffres

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Message par Invité le Ven 7 Sep 2012 - 16:36

C-vava a écrit:chez peugeot pas de break, rien que des SW

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Message par Invité le Ven 7 Sep 2012 - 16:39

Quand je disais peu, je voulais dire que sur les routes ont en voit peu, beaucoup moins que dans les années 70/80....

Sinon chez Peugeot il y a presque toute la gamme qui ce décline en break ou presque

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Message par CITRON. le Ven 7 Sep 2012 - 16:39

Et puis la Megane Estate est je trouve très jolie et se vend très bien (POLO doit avoir les chiffres précis). Au Portugal le nombre de Megane Break qui circule par rapport aux berlines et impressionnant !
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Message par C-vava le Ven 7 Sep 2012 - 16:44

dire que l'AMI6 c'est vendu plus en break qu'en berline.
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Message par CITRON. le Ven 7 Sep 2012 - 16:46

Au passage ce mois d'août est très symbolique car outre les 500 Fiat 500 on peut remarquer les 666 Audi A4 ! Alors l'A4, l'auto du diable ? :diablo:
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Message par Invité le Ven 7 Sep 2012 - 16:46

C-vava a écrit:dire que l'AMI6 c'est vendu plus en break qu'en berline.
Eh oui et c'est grâce au break que l'ami6 a été la voiture la plus vendue en 1966 en France

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Message par POLO6 le Ven 7 Sep 2012 - 17:40

CITRON. a écrit:Et puis la Megane Estate est je trouve très jolie et se vend très bien (POLO doit avoir les chiffres précis). Au Portugal le nombre de Megane Break qui circule par rapport aux berlines et impressionnant !

la France est l un des pays d Europe ou les breaks sont relativement peu prisé !
comme je l ai souvent dejà dit , la moitié des ventes de Megane en Europe , sont du
au Break " Estate" ce qui permet à la Megane de figurer regulierement dans le top 10
Europeen ! et sans le Scenic....Je pense que la C4II dont l avant est tres reussi selon
moi , aurait pu faire un tres beau break.
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Message par Invité le Ven 7 Sep 2012 - 18:20

Et apparemment un Tourer était dans les cartons. Mais la priorité Citroen en ce moment ce sont les C4 Picasso, DS3 Cab, DS6 etc...

Le futur de la gamme C et il faut bien le dire à été restreint et il est bon de voir que la marque veut refaire une gamme DS complète rentable et avec une bonne image avant de se redéployer en gamme C.

En gros on gagne les sous et l'image avant de refaire du chiffre...

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Message par C-vava le Ven 7 Sep 2012 - 18:56

il y a quelques années en arrière on disait que les monospaces allaient faire disparaitre la catégorie des berlines;
Peut on toujours en dire autant?
il me semble que les monospaces sont quand même moins prisé, un peu passé de mode et que les berlines sont toujours dans le vent.
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Message par POLO6 le Ven 7 Sep 2012 - 19:00

!

entre temps ce sont les Suv qui ont pris le relais des monospaces

La Countryman est la version mini la plus vendu ! et c est vrai qu à Paris
ça pullule ! à quand une DS3X avec toit personnifiable et DS3X decouvrable ? bon c est vrai que la 2008 va arriver et donc ....Mais ça aurait pu faire un tabac , car je n aime
pas trop cette country man , que C vava par contre aime beaucoup !
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Message par CITRON. le Ven 7 Sep 2012 - 19:14

Oui mais il préfère quand même le Juke

Plus sérieusement, là où Mini peut se permettre de faire des dizaines de modèles différents Citroën ne peut pas, du moins sur la DS3. Mini est une marque, c'est monsieur BMW qui l'a dit alors que la DS3 n'est qu'un modèle et on ne peut, à mon avis, dérouler le fil à l'infini. Citroën ne peut et ne doit pas devenir comme Fiat avec sa 500 car Citroën ne peut pas se permettre d'avoir qu'un seul modèle decliné à l'infini, du moins, à mon avis. :)
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Message par C-vava le Ven 7 Sep 2012 - 19:15

Vaut mieux entendre ça que d'être sourd


Comment peut acheter cette horreur?

Et dire que la plus part achète cette horreur juste pour se donner l'illusion qu'il sont à la mode. C'est dingue, il sont fous ces parisiens.

Quand au juke
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Message par tusman le Ven 7 Sep 2012 - 19:30

Très juste CITRON.
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Message par C-vava le Ven 7 Sep 2012 - 19:34

la ou je trouve débile c'est d'acheter mini pour acheter mini dire j'ai la dernière mini et cela en dépits du reste belle ou pas.
Et les déclinaison à mon avis c'est pas terrible chez moi j'en ai vu une à la sortie mais maintenant c'est très rare
Alors que la DS 3
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Message par Invité le Ven 7 Sep 2012 - 20:43

Merci pour les chiffres Polo ! Aurais-tu ceux par carrosserie ? A surveiller les mois qui viennent, les immatriculations de la C4... afin de voir si le matraquage publicitaire actuel à quelconque effet sur les ventes. Sur Canal+, la nouvelle pub a été diffusé au moins 6 fois ce soir !

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Message par CITRON. le Ven 7 Sep 2012 - 20:51

@C-Vava : C'est sans doute débile mais il y a sûrement des gens qui achètent la DS3 parce que c'est à la mode et quoi qu'on en pense ça fait des ventes en plus. Donc les gars de chez MINI/BMW sont pas bête du tout de dérouler le fil à l'infini même si effectivement pour des puristes ou des passionnés ça peut paraître un sacrilège.

@Psykokwak : Daphné Bürki :love: Je trouve qu'elle ferait une belle égérie pour Citroën.
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Message par Invité le Ven 7 Sep 2012 - 20:56

CITRON. a écrit:@Psykokwak : Daphné Bürki :love: Je trouve qu'elle ferait une belle égérie pour Citroën.
L'hystérique :sick: Je préférerais encore Ariane Massenet et surtout Elise Chassaing :em:

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Message par C-vava le Ven 7 Sep 2012 - 20:58

la DS3 est belle ;et plait
les montres qui découle de la mini sont assez disgracieux et dans mon entourage j'entends des c'est affreux etc voila une différence
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Message par CITRON. le Ven 7 Sep 2012 - 21:06

psykokwak a écrit:
CITRON. a écrit:@Psykokwak : Daphné Bürki :love: Je trouve qu'elle ferait une belle égérie pour Citroën.
L'hystérique :sick: Je préférerais encore Ariane Massenet et surtout Elise Chassaing :em:

Be fun. :W Et puis j'adore ses cheveux en dégradé ! Ou sinon la nouvelle miss météo, belle et pour une fois intelligente :W Ariane Massenet je l'aime bien mais elle a pas le physique d'une égérie d'un point de vue marketing, pas assez grande etc. ce qui ne l'empêche pas d'être quand même plutôt jolie :)

Enfin bref c'est HS, désolé :em: Mais c'est bien que Citroën soit présent sur Canal + à cette heure-là. C'est une chaîne qui a une image hype/sérieuse
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Message par pallas21 le Ven 7 Sep 2012 - 21:20

psykokwak a écrit:Merci pour les chiffres Polo ! Aurais-tu ceux par carrosserie ? A surveiller les mois qui viennent, les immatriculations de la C4... afin de voir si le matraquage publicitaire actuel à quelconque effet sur les ventes. Sur Canal+, la nouvelle pub a été diffusé au moins 6 fois ce soir !

dis moi les models qui t interessent et je le met !
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Message par Invité le Ven 7 Sep 2012 - 21:30

pallas21 a écrit:dis moi les models qui t interessent et je le met !
Je ne voudrais pas faire d'infidélité à Polo confused ... mais puisque c'est si gentiment proposé, je veux bien avoir les ventes/carrosserie pour le segment des Citadines et des Compactes... puisque ce sont les segments où Citroën est pénalisé par l'absence de Break.

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Message par POLO6 le Ven 7 Sep 2012 - 22:28



Berline Aout 2012/ CUMUL 2012

Clio: 4 932/cumul:66 722
C3:2 170/cumul:43 944
208:6 170/ 32 944
Polo:1 977/ 30 500
207:134/ 28 224
Twingo:1 768/ 27 840
C4II:1 865/ 27 458
Megane:1 621/ 25 688
Golf: 1 610/ 24 350
308: 1 608/ 24 282

BREAK

Megane:886 /12 449
Clio:768/ 9 814
207:554/8 446
508:622/7 863
308:442/ 7 003
C5II:270/ 4 545
Passat:385/ 4 237

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Message par pallas21 le Ven 7 Sep 2012 - 23:19

psykokwak a écrit:
pallas21 a écrit:dis moi les models qui t interessent et je le met !
Je ne voudrais pas faire d'infidélité à Polo ... mais puisque c'est si gentiment proposé, je veux bien avoir les ventes/carrosserie pour le segment des Citadines et des Compactes... puisque ce sont les segments où Citroën est pénalisé par l'absence de Break.


Je parlais juste des modeles Citroen
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Message par C-vava le Sam 8 Sep 2012 - 7:41

Citroën est pénalisé par l'absence de Break.

et les clients sont frustré par ce manque.

Il va me falloir réagir quand même pour être devant POLO
Comme je semble toujours inexistant ici, je vais a nouveau devoir changer de nom
Spoiler:
mais j'hésite encore A votre avis?
208 59 ou clio 59?
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Message par Six troncs le Sam 8 Sep 2012 - 12:02

Non, C-Vava, plutôt Hyundai59.



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