[VENTE] Les chiffres

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Message par POLO6 le Jeu 13 Sep 2012 - 10:02

Le succes de la DS3 à aussi peut etre conduis à trop d optimisme !
mais le réel succes dependra là encore de la Chine et surtout de la
futur grande DS ! car en general c est la reussite du porte etendard de
la marque qui fait le succes de l ensemble des produits , plutot que le plus
petit model....C est souvent du haut que vient l image pour s etendre ensuite
aux produits plus accessibles
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Message par S.Design le Jeu 13 Sep 2012 - 10:22

Je pense que la ligne DS va marché en Chine pour la simple et bonne raison que les DS3, DS4 et DS5 ne sont pas des véhicules fabriqués que pour ce pays. Les chinois n'auront pas l'impression que l'on se moque d'eux, comme ce fut le cas il n'y a pas si longtemps, avec comme exemple la ZX ou la C2 une 206 remaquillée.

De plus, si la futur DS9 ressemble à la Métropolis, un concept dessiné en Chine, cela ne pourra qu'aider la marque à vendre et développer la ligne DS, là-bas. Ils auront le sentiment que ce véhicule leur est destiné.

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Message par Shackler le Jeu 13 Sep 2012 - 11:31

POLO6 a écrit:Le succes de la DS3 à aussi peut etre conduis à trop d optimisme !
mais le réel succes dependra là encore de la Chine et surtout de la
futur grande DS ! car en general c est la reussite du porte etendard de
la marque qui fait le succes de l ensemble des produits , plutot que le plus
petit model....C est souvent du haut que vient l image pour s etendre ensuite
aux produits plus accessibles
Va dire ça à BMW & sa série 7 V12 (peu de gens la connaissent alors que tout le monde connait la M3). Le succès dépends avant tout de la voiture elle même & non des autres modèles de la marque

S.Design a écrit:Les chinois n'auront pas l'impression que l'on se
moque d'eux, comme ce fut le cas il n'y a pas si longtemps, avec comme
exemple la ZX ou la C2 une 206 remaquillée.
Lorsque tu n'as pas d'argent ce genre de chose n'entre pas en ligne de compte. C'est comme dire qu'il est inadmissible pour un africain de ne pas avoir une bouteille de ketchup avec son bol de riz qui doit lui faire la semaine
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Message par S.Design le Jeu 13 Sep 2012 - 11:41

Shackler a écrit:
POLO6 a écrit:Le succes de la DS3 à aussi peut etre conduis à trop d optimisme !
mais le réel succes dependra là encore de la Chine et surtout de la
futur grande DS ! car en general c est la reussite du porte etendard de
la marque qui fait le succes de l ensemble des produits , plutot que le plus
petit model....C est souvent du haut que vient l image pour s etendre ensuite
aux produits plus accessibles
Va dire ça à BMW & sa série 7 V12 (peu de gens la connaissent alors que tout le monde connait la M3). Le succès dépends avant tout de la voiture elle même & non des autres modèles de la marque

S.Design a écrit:Les chinois n'auront pas l'impression que l'on se
moque d'eux, comme ce fut le cas il n'y a pas si longtemps, avec comme
exemple la ZX ou la C2 une 206 remaquillée.
Lorsque tu n'as pas d'argent ce genre de chose n'entre pas en ligne de compte. C'est comme dire qu'il est inadmissible pour un africain de ne pas avoir une bouteille de ketchup avec son bol de riz qui doit lui faire la semaine

Il y a d'autre modèle moins cher qui arrive, comme la C-Elysée, pour ceux qui n'on pas les moyen de s'offrir un véhicule de la gamme DS. Et tu me gonfles de critiquer les propos de chaques membres du forum. Au moindre post, tu critiques ce que l'on dit.

Mon poste voulait dire qie les chinois avaient besoin de se sentir valorisés dans un véhicule et la ligne DS peut leurs permettre. Il ne faut pas oublier que la voiture est pour eux un signe de richesse et montrer leur classe sociale. La ligne DS apporte une image de marque que les allemands ont et pas justement les marques françaises, habituellement.

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Message par Invité le Jeu 13 Sep 2012 - 13:39

Revenons-en France avec des courbes qui jettent un froid













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Message par tusman le Jeu 13 Sep 2012 - 13:45

Pas de soucis Seb ,il est en mode Tackler

Shackler nous dit ici qu'il ne sert à rien de faire des grosses voitures avec des gros moteurs bien puissant alors que c'est ce qu'il reproche constamment à Citroën ... mais c'est pas grave

Pour la comparaison avec la bouteille de Ketchup ,la par contre je ne comprends pas ,si ce n'est dire que les chinois sont tous pauvres (oh qu'il se trompe) et qu'il doivent manger de la m...e et surtout bien fermer leur g...e ,je ne voit pas trop !

Enfin on ne le referas pas le Shackler ...
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Message par C-vava le Jeu 13 Sep 2012 - 16:37

à en croire l'interprétation des courbes on devrait observer une petite remontée en septembre et octobre.
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Message par POLO6 le Jeu 13 Sep 2012 - 16:39

tusman a écrit:Pas de soucis Seb ,il est en mode Tackler

Shackler nous dit ici qu'il ne sert à rien de faire des grosses voitures avec des gros moteurs bien puissant alors que c'est ce qu'il reproche constamment à Citroën ... mais c'est pas grave

Pour la comparaison avec la bouteille de Ketchup ,la par contre je ne comprends pas ,si ce n'est dire que les chinois sont tous pauvres (oh qu'il se trompe) et qu'il doivent manger de la m...e et surtout bien fermer leur g...e ,je ne voit pas trop !

Enfin on ne le referas pas le Shackler ...

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Message par Invité le Jeu 13 Sep 2012 - 19:29

Et que pense notre Honneur de ces courbes ?

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Message par POLO6 le Jeu 13 Sep 2012 - 20:17

à l aune des ces graphiques ont voit que les modeles Français semblent
avoir du mal à durer dans le temps , quasi tous semblent en fin de cycle !

pour les familiales cela devient critiques dans la mesure ou les ventes
en France ont de plus en plus de mal à contrebalancer les ventes de ces
modeles qui souffrent encore davantage à l etranger ,du moins en Europe.

il serait interessant d y ajouter a titre de comparaison les ventes des
familiales premium ,notamment Audi ...et pour les compactes les Kia et
Hyundai qui font un malheur dans beaucoup de pays Européens

pour les polyvalentes ,c est en attendant la Clio V ..
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Message par Invité le Jeu 13 Sep 2012 - 20:24

POLO6 a écrit:il serait interessant d y ajouter a titre de comparaison les ventes des
familiales premium ,notamment Audi ...et pour les compactes les Kia et
Hyundai qui font un malheur dans beaucoup de pays Européens
Ce serait intéressant en effet. Je viens bien m'y coller si tu me récapitules les ventes par modèle de Audi, VW et Kia depuis 2010.

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Message par POLO6 le Jeu 13 Sep 2012 - 20:29

psykokwak a écrit:
POLO6 a écrit:il serait interessant d y ajouter a titre de comparaison les ventes des
familiales premium ,notamment Audi ...et pour les compactes les Kia et
Hyundai qui font un malheur dans beaucoup de pays Européens
Ce serait intéressant en effet. Je viens bien m'y coller si tu me récapitules les ventes par modèle de Audi, VW et Kia depuis 2010.

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Message par Invité le Jeu 13 Sep 2012 - 20:33

N'est-ce pas. C'est un peu la tête que j'ai fais hier en m'apercevant que mes graphiques n'avaient pas été mise à jour depuis Mars. En même temps, je m'étonne que tu ne les ais pas en tête...

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Message par Six troncs le Jeu 13 Sep 2012 - 21:47

On voit aussi l'effet nocif de la fin de prime à la casse, surtout sur le marché des citadines. L'orgasme aux dernières livraisons de la prime, et après, boum, plus rien !

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Message par POLO6 le Jeu 13 Sep 2012 - 22:37

Six troncs a écrit:On voit aussi l'effet nocif de la fin de prime à la casse, surtout sur le marché des citadines. L'orgasme aux dernières livraisons de la prime, et après, boum, plus rien !

c est ce qu on appel une descente d orgasme !
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Message par tusman le Jeu 13 Sep 2012 - 22:42

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Message par C-vava le Ven 14 Sep 2012 - 11:56

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Message par c-dolu le Ven 14 Sep 2012 - 18:42

Mercredi, je reçoit ma DS5 !
Je vais faire exploser la courbe !
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Message par C-vava le Ven 14 Sep 2012 - 19:42

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Message par tusman le Ven 14 Sep 2012 - 21:13

J'en est vu 3 aujourd'hui :good: une noire et 2 blanche ,ça fait plaisir cheers
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Message par POLO6 le Lun 17 Sep 2012 - 9:34

Constructeurs

Par Tanguy Merrien, le 14/09/2012






La Russie, premier marché européen en août




Pour la première fois de son histoire, le marché
russe est devenu le premier marché européen sur ce mois d’août, avec un
total de 241 500 VN immatriculés. Si l’Allemagne restera le premier
marché sur l’ensemble de l’année, l’ogre russe avance à pas feutrés.





La Russie est devenue en août dernier le premier marché européen avec
241 500 véhicules vendus sur la période, soit 16 000 unités de plus que
l’Allemagne (225 455 immatriculations), traditionnel numéro un du Vieux
Continent. La France, malgré un recul de ses ventes VP + VUL en août
termine troisième marché européen avec un total de 115 348 unités
vendues. Le Royaume-Uni (59 423 unités, à - 24 %) et l’Italie (56 477, à
- 2,7 %) arrivent ensuite.


Les experts et autres analystes estiment que le leadership de la Russie
sur la période n’est que temporaire et qu’il faudra attendre deux,
voire trois ans avant que le marché russe ne s’installe définitivement
au sommet de la hiérarchie européenne en termes de ventes d’automobiles.


Selon Serguei Tselikov, directeur de l’agence Avtostat, spécialiste dans l’analyse du marché automobile russe, l’Allemagne "récupérera
dès septembre son bien, étant donné que le mois d’août est dans les
pays d’Europe occidentale une période faible pour les ventes de
véhicules neufs
".


"Sur l’ensemble de l’exercice, le marché russe ne sera pas non plus
au sommet de la hiérarchie puisqu’au niveau des ventes cumulées depuis
janvier, l’Allemagne devance la Russie de plus de 180 000 unités
", estime pour sa part Jörg Schreiber,
directeur général de Mazda Russie. Ce dernier estime néanmoins que le
marché russe devrait terminer aux alentours de trois millions d’unités,
soit trop peu pour devancer le marché allemand. "D’ici deux ans, les choses auront sûrement évolué", estime enfin le dirigeant. L’ogre russe avance à pas feutrés…

source:le journal de l auto
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Message par Pluriel75 le Lun 17 Sep 2012 - 10:18

c-dolu a écrit:Mercredi, je reçoit ma DS5 !
Je vais faire exploser la courbe !

félicitations..!!
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Message par pierrot67 le Lun 17 Sep 2012 - 18:02

DS5 hybrid ou classique?

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Message par C-vava le Lun 17 Sep 2012 - 20:59

dans 2 jours
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Message par POLO6 le Mar 18 Sep 2012 - 10:34

Europe, Août et Juillet 2012

http://www.acea.be/images/uploads/files/20120918_PRPC-FINAL-1208.pdf

Vag a 28% sur Août, plus que Renault, PSA et GM réunis...


PSA et Renault qui par ailleurs limitent plus ou moins la casse, grâce à la
208 et Dacia. Hyundai/Kia dépasse très largement Fiat group mais aussi Ford.!
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