[INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4]

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Message par matth21 le Sam 29 Déc 2012 - 13:29

Oui pas déplaisant ce C4 Aircross. Son gros défaut reste son intérieur vraiment pas terrible, ils auraient pu le différencier par rapport au Mitsubishi ASX.
De toute facon j'ai du en voir une dizaine grand maximum. J'ai l'impression de voir plus souvent des Peugeot 4008 c'est pour dire.

Pourtant la Peugeot n'est pas aidée puisque proposée uniquement en 4x4 à des tarifs hallucinants pour ce que c'est (jamais je ne mettrais 35-40000€ dans cette voiture, il y a bien mieux sur ce segment chez la concurrence).

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Message par CITRON. le Sam 29 Déc 2012 - 13:59

L'intérieur n'est pas folichon pour un sou et est plus que classique mais je trouve qu'on s'y sent bien, il y a un sentiment de sécurité à bord du fait que l'habitacle soit étriqué et sombre, ce qui fait très germanique sans être déprimant. Je pensais moi aussi que ce serait son gros point faible mais finalement je l'aime bien cet intérieur. :)
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Message par matth21 le Sam 29 Déc 2012 - 14:14

Ce que je lui reproche le plus, en plus de ne pas être très qualitatif par rapport au reste de la gamme, c'est qu'il dénote vraiment par rapport à l'extérieur. Le dessin de la planche n'est pas mal en lui-même mais sur une Citroën ça va pas je trouve.
Je pense qu'avec les matériaux de C4, une autre instrumentation, une nouvelle console centrale et d'autres sièges ça aurait été beaucoup mieux.

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Message par CITRON. le Sam 29 Déc 2012 - 14:17

Ah ça par contre pour les sièges je suis entièrement d'accord ! Ceux de Citroën sont magnifiques alors que ceux de Mitsubishi sont tout plats tout moches. :sick: Le pire étant ceux de la C-Zéro... :shock:
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Message par sebalex29 le Sam 2 Mar 2013 - 9:04

Bonjour. Nouveau sur le site, nouveau propriétaire d'un C4 Aircross (après avoir eu un C4 Gd Picasso, et avant une C4 berline). Pour l'instant très content de mon achat, voiture très agréable, plus confortable (suspensions) que le Picasso, mais moins habitable !
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Message par sebalex29 le Sam 2 Mar 2013 - 9:38

CITRON. a écrit:L'intérieur n'est pas folichon pour un sou et est plus que classique mais je trouve qu'on s'y sent bien, il y a un sentiment de sécurité à bord du fait que l'habitacle soit étriqué et sombre, ce qui fait très germanique sans être déprimant. Je pensais moi aussi que ce serait son gros point faible mais finalement je l'aime bien cet intérieur.

En effet, l'intérieur de mon nouveau C4 Aircross n'est pas aussi chaleureux que celui de mon ancien C4 Picasso, cependant il n'est pas laid. L'ergonomie n'est pas aussi aisée, le volant à moyeu fixe et aux commandes très nombreuses me manquent un peu. L'écran multi-fonctions tactile paraît pratique. Certains points déçoivent : absence d'éclairage des boutons de vitres et rétros ; absence de fermeture des portières au démarrage... Le toit panoramique est plus intéressant que sur le Picasso, car il est situé juste au-dessus de la tête des passagers avant. Les sièges (cuir) sont confortables, les réglages électriques et le chauffage sont efficaces...
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Message par CITRON. le Sam 2 Mar 2013 - 12:21

Bienvenue ! :)

Pour le toit panoramique du C4 Picasso, c'est l'inconvénient du pare-brise panoramique, il remonte plus haut donc le toit en verre démarre plus en arrière.
Par contre je suis étonné de savoir que le C4 Aircross est plus confortable qu'un C4 Picasso, j'aurais pensé que la base Mitsubishi ne l'aiderait pas mais apparemment les ingénieurs PSA ont fait du bon boulot.
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Message par sebalex29 le Dim 3 Mar 2013 - 9:14

CITRON. a écrit:Bienvenue ! :)

Pour le toit panoramique du C4 Picasso, c'est l'inconvénient du pare-brise panoramique, il remonte plus haut donc le toit en verre démarre plus en arrière.
Par contre je suis étonné de savoir que le C4 Aircross est plus confortable qu'un C4 Picasso, j'aurais pensé que la base Mitsubishi ne l'aiderait pas mais apparemment les ingénieurs PSA ont fait du bon boulot.

Merci ! Concernant les suspensions du Picasso, peut-être aussi était-il temps que je les change, à 100 000 kilomètres ! Sinon, une autre différence m'étonne : la périodicité des révisions. Elle est de 15000 km pour l'Aircross (1.8 HDI 150) contre 30000 km pour mon ancien Picasso (2.0 HDI 138). Cela fait quand même deux fois plus tôt. Sinon, j'ai du mal à comprendre en lisant la presse ou internet. Mon moteur est un HDI, donc forcément un moteur PSA , comme me l'a certifié le vendeur ??? Ou bien un moteur Mitsubishi comme je le lis souvent ?
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Message par sebalex29 le Dim 3 Mar 2013 - 9:49

Du point de vue financier, apparemment, en fin d'année 2012, les agents et concessionnaires Citroën ont acheté quantité de C4 Aircross (afin que les chiffres de vente soient moins désastreux qu'ils le sont déjà), ont plus ou moins roulé avec et les ont mis en vente comme occasions récentes depuis début janvier 2013. J'ai ainsi fait, à mon avis, une assez bonne affaire en achetant ma C4 Aircross d'occasion, 720 km au compteur, avec une remise de 11400 euros. Si j'avais voulu une voiture neuve, j'aurais eu au maximum 5000 euros de remise, et, surtout, j'aurais attendu de quatre à six mois pour obtenir le véhicule souhaité (options, couleur, caractéristiques...). Mieux vaut donc, comme je l'ai fait, n'être pas trop difficile sur les caractéristiques du modèle pour " faire une bonne affaire " : je voulais un Aircross 4x2 blanc nacré ; finalement je roule en Aircross 4x4 brun !
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Message par matth21 le Dim 3 Mar 2013 - 12:03

sebalex29 a écrit:Sinon, une autre différence m'étonne : la périodicité des révisions. Elle est de 15000 km pour l'Aircross (1.8 HDI 150) contre 30000 km pour mon ancien Picasso (2.0 HDI 138). Cela fait quand même deux fois plus tôt. Sinon, j'ai du mal à comprendre en lisant la presse ou internet. Mon moteur est un HDI, donc forcément un moteur PSA , comme me l'a certifié le vendeur ??? Ou bien un moteur Mitsubishi comme je le lis souvent ?

Encore un vendeur qui ne sait pas ce qu'il vend. PSA n'a jamais développé de moteurs HDi d'une cylindrée de 1.8. Les "vrais" HDi sont d'une cylindrée de 1.4, 1.6, 2.0, 2.2, 2.7 ou 3.0.
Le 1.8 HDi 150 est en réalité le 1.8 DI-D d'origine Mitsubishi qui est aussi monté sur l'ASX. Si vous vouliez un moteur PSA dans le C4 Aircross, il fallait opter pour le 1.6 HDi 115.

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Message par sebalex29 le Dim 3 Mar 2013 - 16:49

Le moteur PSA 1.6 HDI n'est pas assez puissant pour affronter les routes de montagnes à 5 personnes et beaucoup de bagages ! Mais c'est vrai que le vendeur m'a bien précisé que la mention " HDI " indiquait qu'il s'agit bien d'un moteur PSA ! Bon, va pour Mitsu ! Ce moteur n'est pas mal du tout, je l'ai bien testé ce dimanche sur les petites routes du Vexin. Le système Stop and Start est efficace en ville. Bravo pour l'habitabilité, notamment aux places arrière (bcp de place pour les jambes, sauf au milieu à cause du tunnel de transmission). Le coffre aussi me paraît plus vaste que celui de mon ancienne C4 berline.
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Message par sebalex29 le Dim 3 Mar 2013 - 20:48

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Message par sebalex29 le Lun 4 Mar 2013 - 19:13

Quelqu'un peut-il m'indiquer comment régler l'heure sur le C4 Aircross ??? La question paraît saugrenue, mais, malgré beaucoup de temps passé à lire la notice et à pianoter l'écran multifonctions, impossible de changer l'heure de 12H en 24H. L'horloge indique 4h20 au lieu de 16h20. Merci beaucoup !
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Message par S.Design le Mar 12 Mar 2013 - 9:53

Sur cette vidéo, à 43 secondes, un C4 Aircross blanc:


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Message par Lulu' le Dim 24 Mar 2013 - 22:48

Un nouveau cliché de Laurent Nivalle, qui met en valeur l'arrière du C4 Aicross (d'ailleurs stylistiquement finalement c'est mon véhicule préféré de la gamme C actuelle, il fait vraiment cossu).

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Message par CITRON. le Dim 24 Mar 2013 - 22:54

Rhaaa il m'énerve je suis sûr que si il prenait en photo une C1 même elle passerait pour la plus belle voiture du monde !
Sur cette photo il n'y a vraiment rien à dire ! Et au passage le paysage du film est toujours aussi agréable et bien mis en valeur, quel artiste !
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Message par Lulu' le Mar 2 Juil 2013 - 13:03

Pas de chiffre pour le C4 Aircross en Chine, mais des photos.



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Message par tusman le Ven 10 Avr 2015 - 12:31

Citroën C4 Aircross : la fin est programmée



Le C4 Aircross, le SUV compact de Citroën développé sur la base du Mitsubishi ASX, tirera sa révérence en 2016. La gamme va prochainement être simplifiée.



Lancé lors du salon de Genève 2012, le C4 Aircross prendra une retraite anticipée au bout de quatre ans de carrière. En effet, Mitsubishi remplacera son cousin l’ASX à la mi-2016, ce dernier s’inspirant du style du concept XR-PHEV présenté au salon de Genève en mars 2015.

Pour l’heure, le C4 Aircross reste au catalogue mais uniquement sur stock. En effet, le constructeur liquide les versions équipées des moteurs Euro 5 qui ne seront plus conformes avec la législation européenne, tous les véhicules devant passer à l’Euro 6 au mois de septembre 2015 au plus tard.

Toutes les finitions du Citroën C4 Aircross (Attraction, Confort, Exclusive) sont encore disponibles en 1.6 essence (4X2) ou 1.6 HDi et 1.8 HDi (4X2 et 4X4) en diesel. La série spéciale Feel Edition comme la finition Business* sont uniquement livrables en diesel (4X2 et 4X4).

Simplification de la gamme en mai




A partir du mois de mai, le C4 Aircross accueillera le moteur 1.6 HDi 115 dans sa version Euro 6. Les moteurs 1.6 à essence et 1.8 HDi 150, tous deux d’origine Mitsubishi, seront abandonnés. Au passage, Citroën devrait simplifier l’offre au niveau des finitions.

Idem chez Peugeot puisque le 4008 ne sera plus disponible qu’avec le 1.6 HDi 115 en finition Style. A noter que ce moteur n’arbore pas l’appellation BlueHDi qui sous-entend la présence d’un catalyseur SCR comme les autres modèles du groupe PSA.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-aircross-la-fin-est-programmee-6114387.html




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Message par POLO6 le Ven 10 Avr 2015 - 14:43

Et pourtant même si c''etait un clone ,dans la rue cette voiture donnait une impression de haut de gamme et était finalement plutôt agréable d'aspect en réel ..Un véhicule plutot valorisant et il n'en reste plus beaucoup  dans la gamme Citroen......Mais bon il y a cet abominable concept Aircross qui ferait même injure à une Dacia
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Message par C-vava le Ven 10 Avr 2015 - 15:27

aprés la faim du c4 aircross, la faim  de l'aircross à venir.


Dernière édition par C-vava le Ven 10 Avr 2015 - 19:05, édité 1 fois
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Message par Bébeille le Ven 10 Avr 2015 - 16:10

Je viens de faire à l'instant une config du C4 aircross et viens de tomber sur ce post...
Vraiment dommage car cette bête à franchement de la gueule et je la trouve bien plus belle que les autres Qashkaï, Sportage et autre Kuga....!!
Quel dommage !!!
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Message par Lulu' le Dim 21 Fév 2016 - 12:35

On avait déjà parlé de la récente commande de la Police espagnole, une énorme flotte de C4 Picasso fabriqués à Vigo.

Apparemment, quelques C4 Aircross font également partie de la Policia Nacional. :)

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Message par C-vava le Dim 21 Fév 2016 - 12:44

oui les c4 picasso tournent à Ténérife :yes:
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Message par Lulu' le Lun 1 Mai 2017 - 18:28

Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008: c'est fini!

La production du duo de SUV de PSA, les Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008, s'arrête en avril 2017. Au total, plus de 30 000 modèles ont trouvé preneur en France depuis 2012.

Les Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008 tirent leur révérence en toute discrétion après cinq années de commercialisation. Fabriqués au Japon, ces deux cousins techniques du Mitsubishi ASX - qui, lui, continue sa carrière - ont connu une carrière timide, et inégale.

En effet, le Citroën s’est vendu à un peu plus de 26 000 exemplaires alors que le Peugeot a trouvé à peine 7 250 clients.

S’ils ne seront pas remplacés directement, la relève est toutefois assurée grâce aux Peugeot 3008 et Citroën C5 Aircross. Ce dernier vient d’être présenté au salon de Shanghai mais il n’arrivera sur le marché français qu’à partir de l’automne 2018.

Ventes C4 Aircross et Peugeot 4008 (France)



 201220132014201520162017 (jan-fev)Total
C4 Aircross5 2935 4524 9785 3014 70449626 224
40081 3971 7041 3081 3241 3601557 248

Pour ceux qui souhaiteraient en acquérir un, il reste les stocks des distributeurs ou les modèles d’occasion. Un Citroën C4 Aircross démarre à 11 000 € environ (1.6 HDi 115), mais les kilométrages sont souvent élevés. C’est cependant environ 2 000 € moins cher qu’un Volkswagen Tiguan équivalent.

Quant au Peugeot 4008, ses tarifs sont encore plus haut placés (à partir de 14 000 €) mais il est équipé d’une transmission intégrale et son équipement est plus riche.

Source: http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-aircross-et-peugeot-4008-cest-fini-8503388.html#ixzz4fqSmjaiW

+ les chiffres de ventes en Europe via www.carsalesbase.com/european-car-sales-data/citroen/citroen-c4-aircross/

Citroën
C4 Aircross
20169.217
201511.771
201412.142
201311.822
201211.037
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Message par magnoliasforever le Lun 1 Mai 2017 - 23:11

... Sur la page d'accueil du configurateur le nombre des modèles " fond comme la neige au soleil " ...

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