[INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4]

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Message par POLO6 le Jeu 1 Mar 2012 - 20:17

merci Drien , on devrait voir nettement plus de C4 Aircross que de
4008 du coup...Peugeot ne voulant pas gener son 3008.....
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Message par Drien19 le Jeu 1 Mar 2012 - 20:31

POLO6 a écrit:merci Drien , on devrait voir nettement plus de C4 Aircross que de
4008 du coup...Peugeot ne voulant pas gener son 3008.....

C'est clair !

A trop vouloir préserver le 3008, la gamme du 4008 en est réduit à néant, et les prix de ce dernier semblent être tellement élitistes que la poule aux œufs d'or de Peugeot peut dormir tranquille.
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Message par POLO6 le Ven 2 Mar 2012 - 11:14

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Message par C-Benjamin le Mar 6 Mar 2012 - 21:35

Un C4 Aircross gris mat avec des jantes façon C-Crosser à Genève :


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Message par tusman le Mar 6 Mar 2012 - 23:51

Magnifique avec cette peinture !
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Message par Lulu' le Dim 18 Mar 2012 - 12:57

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Message par Le-Flo le Dim 18 Mar 2012 - 13:17

Il est plutôt joli quand même ce petit 4X4
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Message par C-vava le Dim 18 Mar 2012 - 13:53

il y a toujours eu dans les gammes un modèle un peu plus ingrat niveau style, j'espère que c'est le C4 aircross cette fois.
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Message par POLO6 le Dim 18 Mar 2012 - 17:54

C-vava a écrit:il y a toujours eu dans les gammes un modèle un peu plus ingrat niveau style, j'espère que c'est le C4 aircross cette fois.

que celui qui a compris ce qu il veut dire offre le coup au Bistro ! ou alors si j ai saisi
tu le deteste vraiment cet Aircross
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Message par C-vava le Dim 18 Mar 2012 - 17:58

je le trouve un peu disgracieux
Je dirais donc "peu mieux faire"
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Message par C-VS le Lun 19 Mar 2012 - 22:36

Je trouve aussi que l'avant manque d'originalité (contrairement au Peugeot) il est trop logique mais bon c'est le style du moment il ne pouvait pas etre autrement.

Sinon je suis allé le voir vite fais ce week end, la qualité semble etre au rendez vous. Oui les plastiques moussé sont bien là, c'est déjà ca contrairement au C Crosser.

Par contre petite question il remplace le C Crosser ? Parce qu'il me semble plus petit.
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Message par C-design le Lun 19 Mar 2012 - 23:01

Il est plus petit j'ai cru lire....et 5 places (finies les deux places de secours)
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Message par Lulu' le Lun 16 Avr 2012 - 18:12

Chez nous, le C4 Aicross est le 4X4 "à la demande", mais en Belgique, son slogan change du tout au tout en 4X4 "à la carte":



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Message par POLO6 le Mar 24 Avr 2012 - 22:16

20 000 exemplaires vendues en Europe en 2012 , c est l objectif de Citroen
pour le C Aircross ! quand on voit que le Qashqai s est vendu à plus de
30 000 exemplaires (30,237 ) rien que pour le mois de Mars en Europe ,
ont peu etre etonné par la modestie du pronostic...


Dernière édition par POLO6 le Mar 24 Avr 2012 - 22:23, édité 1 fois
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Message par STEPPE 91 le Mar 24 Avr 2012 - 22:18

En même temps , vu les tarifs élitistes c est pas simple .
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Message par Lulu' le Mer 25 Avr 2012 - 15:33

POLO6 a écrit:20 000 exemplaires vendues en Europe en 2012 , c est l objectif de Citroen
pour le C Aircross ! quand on voit que le Qashqai s est vendu à plus de
30 000 exemplaires (30,237 ) rien que pour le mois de Mars en Europe ,
ont peu etre etonné par la modestie du pronostic...

Citroën espère vendre 4 000 C4 Aicross par an en Europe, pas 20 000. Oui, c'est ridicule. :D

Après on va dire "Il fait le triple de ses objectifs, c'est un succès fou". :D
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Message par C-vava le Mer 25 Avr 2012 - 15:34

n'oublions pas que ce n'est qu'un clone
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Message par Lulu' le Mer 25 Avr 2012 - 15:36

C-vava a écrit:n'oublions pas que ce n'est qu'un clone

Le C-Crosser fait bien mieux que 4 000 exemplaires/an en Europe en etant un bide.
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Message par C-design le Mer 25 Avr 2012 - 16:06

d'autant que le C4 Aircross est plus réussi (et son design a été salué dans la plupart des essais auto....)il n'y a qu'à l'intérieur qu'on peut se douter que c'est un clone....le C-crosser était moins travaillé (feux/pare chocs arrière et custodes identiques à l'outlander).

La seule chose qui peut l'handicaper, c'est son prix.
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Message par LHM le Mer 25 Avr 2012 - 16:29

j'avoue que j'etais un peu dubitatif à la vue des photos, mais en ayant vu un de près lorsque je faisait mon plein a une station service et bien il rend drolement bien (en blanc) l'aspect exterieur fait bien qualitatif en tout cas
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Message par Lulu' le Jeu 3 Mai 2012 - 10:44

Lulu' a écrit:
POLO6 a écrit:20 000 exemplaires vendues en Europe en 2012 , c est l objectif de Citroen
pour le C Aircross ! quand on voit que le Qashqai s est vendu à plus de
30 000 exemplaires (30,237 ) rien que pour le mois de Mars en Europe ,
ont peu etre etonné par la modestie du pronostic...

Citroën espère vendre 4 000 C4 Aicross par an en Europe, pas 20 000. Oui, c'est ridicule. :D

Après on va dire "Il fait le triple de ses objectifs, c'est un succès fou". :D

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Message par Invité le Ven 4 Mai 2012 - 10:26

Mitsubishi ASX : le Diesel 1.8 "maison" se décline en 115 chevaux


Les Citroën C4 Aircross, Peugeot 4008 et Mitsubishi ASX ont beau partager une structure, une transmission, un intérieur et des portières communs, l'arrivée d'une variante 115 ch du 1.8 Diesel japonais prouve bien qu'ils sont plus cousins plus que jumeaux. Car le Citroën de puissance identique continue pour sa part de s'en remettre au 1.6 HDi français.







Il ne vous aura pas échappé que derrière le Citroen C4 Aircross et le Peugeot 4008 se cache le Mitsubishi ASX commercialisé depuis deux ans déjà. La différence ? Le style, pour commencer. Et puis les Français affirment avoir . Pour avoir l'essayé, nous pouvons confirmer que le Citroën C4 Aircross jouit d'un insonorisation nettement supérieure à celle de l'ASX (lire notre Essai Citroën C4 Aircross).

Une subtilité en revanche vous aura peut-être échappée : des deux motorisations Diesel glissées sous le capot du Citroën C4 Aircross, le plus puissant (150 chevaux) est signé Mitsubishi, tandis que le second (115 chevaux) n'est qu'une énième variante de l'ultra célèbre 4-cylindres 1.6 HDi conçu par PSA Peugeot Citroën et Ford Motor Company. Sous le capot de l'ASX, on ne trouve que des motorisations maison, tant en essence qu'en Diesel.

C'est ainsi que Mitsubishi Motors étoffe son offre en proposant une nouvelle motorisation Diesel 1.8 développant 115 chevaux pour répondre au 1.6 HDi 115 des Français. Dotée du système d'arrêt-démarrage automatique "Automatic Stop & Go", ce 4-cylindres annonce un appétit moyen de 4,8 l/100 km en cycle mixte, avec un niveau d’émission de CO2 de 127 grammes par kilomètre pour les versions 2WD à deux roues motrices (134 g/km pour les 4WD). L'ASX Di-D 1.8L 115 échappe ainsi au Malus écologique.

Premier né du trio des cousins, le Mitsubishi ASX fraîchement restylé cherche à se démarquer par ses tarifs. Il est équipé de série de l’ASTC (contrôle de trajectoire et antipatinage), de l’ABS (anti-blocage des roues) avec EBD (répartiteur électronique de la force de freinage), de sept coussins de sécurité, et ce, quel que soit le niveau de finition. A partir de 19 900 € pour la version essence et 23 200 € pour la version Diesel.

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Message par Lulu' le Sam 12 Mai 2012 - 15:07

Alors que Citroën est en mauvaise position en Autriche, le C4 Aicross pourrait au pays des 4X4 changer la donne.Il faut dire que les plaques de ce pays lui vont particulierement bien. :)

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Message par Lulu' le Ven 8 Juin 2012 - 19:37









Ils font des choses bizarres aux C4 Aircross blancs en Ukraine.
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Message par tusman le Ven 8 Juin 2012 - 22:01

André doit ce retourner dans sa tombe
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