[DEBAT] A quand une DS5 hybride essence double embrayage ?

[Jazie]

Bonsoir,
Voilà, le sujet et lancé. Je ne suis peut-être pas le seul à espérer un modèle de ce genre.
Quels sont vos avis ?

[tusman]

Salut Jazie

Je ne trouve pas l'Hybride Diesel tellement plus économique qu' un simple diesel et je crois qu' un Hybride Essence remettrais carrément les compteurs à Zéros (pour les émissions de Co2 et la conso ... quand on voit le prix de l'essence ) ,quand à la boite à double embrayage ,c'est différent ,je crois que beaucoup comme toi la réclament pour ça souplesse ...

[Nicolas]

Je suis carrement pour .

Mais pour un anti-diesel comme moi, c'est pas étonnant.
Et arrêtons de nous bassiner avec le Co2.
Le diesel produit d'autres polluant beaucoup plus dangereux, il tue plus que les accident de la route

L'économie dirige l'écologie .
Donc un gros oui a l'hybride essence

[C-vava]

Le diesel produit d'autres polluant beaucoup plus dangereux, il tue plus que les accident de la route

Si tu le penses alors ainsi soit il.

Spoiler:

[AutoCro]

Attention tout de même à ne pas faire l'erreur de croire qu'une solution hybride permet de faire des économies.

Je crois que tout le monde se trompe par rapport à l'objectif.
Une version hybride ne peut pas consommer moins qu'un modèle essence ou diesel équivalent, puisqu'il doit embarquer des moteurs électriques et des batteries qui représentent une masse supplémentaire à déplacer, et que le rendement de conversion de l'énergie thermique en électrique est forcément inférieur à 1.

Par contre, tout l'intérêt des hybrides, c'est de préserver la qualité de l'air en agglomération, puisqu'ils auront la possibilité d'y réduire ou d'y stopper leurs rejets, ce qui cette fois représente un intérêt majeur en terme de santé publique. Que l'on paye au prix d'une - légère - surconsommation globale.

[Six troncs]

Du coup une hybride bicarburation essence/GPL - Electrique n'aurait pas d'intérêt ?

[Nicolas]

Du coup une hybride bicarburation essence/GPL - Electrique n'aurait pas d'intérêt ?

Si , encore plus.

Vu que le GPL pollue encore moins que l'essence.

Mais l'état gagne plus a vendre un litre de gasoil qu'un litre de GPL. Et c'est malheureusement là tout le problème.

[AutoCro]

Il reste aussi le problème du volume occupé : une fois qu'on a casé les batteries et les moteurs électriques, s'il faut faire rentrer en plus un réservoir de gaz, il n'y aura plus de place pour la charge utile.

Et inutile de penser à l'emplacement roue de secours, il n'existe déjà plus.

Ah là là, c'est compliqué...

[C-vava]

peut être que la feue nouvelle plate forme devait tenir compte de ce paramètre

[Shackler]

Du coup une hybride bicarburation essence/GPL - Electrique n'aurait pas d'intérêt ?

Si niveau conso c'est intéressant...

...mais niveau prix ça devient n'importe quoi. Le surcout est de 6500€ soit 40000kms déjà payer

Quitte à payer plus cher je préfèrerais un travail sur le poids ou la boîte. Là je trouve que cela fait trop rafistolage

[Nicolas]

...mais niveau prix ça devient n'importe quoi. Le surcout est de 6500€ soit 40000kms déjà payer

Ca coute pas si cher une instal GPL. Surtout d'usine.

Une Logan non GPL n'a jamais couté 1800€
http://www.dacia.fr/gamme-dacia/logan/profitez-gpl/

Et la carte grise gratuite, le droit de rouler au Japon, au Liban (Pays où le diesel y est banni, y ont tous compris eux), le droit de rouler dans les centre villes, l'entretien moindre ,le plaisir de rentrer sa voiture dans le garage sans perdre 5 ans d'espérance de vie.

[Shackler]

Une Logan non GPL n'a jamais couté 1800€
http://www.dacia.fr/gamme-dacia/logan/profitez-gpl/

Quand je dis 6500€ je parle GPL + hybride, non mais

Je prends pas en compte l'aide de l'état car je me demande si ça va encore durée longtemps

[Six troncs]

Ce que je disais est plutôt en réaction à l'intervention d'AutoCro qui dit que l'hybride diesel permet -à condition que le véhicule sorte assez vite de la ville- de déplacer la pollution hors des zones d'habitation denses.
Si la voiture fonctionne au GPL, je crois qu'il n'y a que peu de rejets nocifs à la santé à déplacer, c'est pourquoi je faisais cette remarque.
Au final, une version GPL sans hybride serait moins à la mode mais sûrement plus logique.
(Quant au gaz naturel de ville, on attend toujours son développement comme carburant.)

[C-vava]

(Quant au gaz naturel de ville, on attend toujours son développement comme carburant.)

C'est tout vu, trop rentable pour nous pas assez pour le gouvernement.

[AutoCro]

Mais pas "liquéfiable", donc pas stockable en quantité suffisante dans un véhicule. (Je me vois mal me promener avec un réservoir de la taille d'une tonne à lisier pour faire 500 bornes)

[Six troncs]

Mais pas "liquéfiable", donc pas stockable en quantité suffisante dans un véhicule. (Je me vois mal me promener avec un réservoir de la taille d'une tonne à lisier pour faire 500 bornes)

Non, avec un tuyau assez grand ce serait bon.

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