[SALON] Pékin 2012

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Message par STEPPE 91 le Dim 11 Mar 2012 - 20:53

C est dans un mois et demi!
Et si on avait une surprise avec un nouveau modèle DS ?
La ds3 cabrio sera dévoilée à Paris .
Il faut donc quelque chose d'autre : la grand Ds ou le 4 x4 Ds ?
Métropolis a déjà 2 ans.
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Message par POLO6 le Dim 11 Mar 2012 - 21:32

Je pense qu on devrait avoir un Concept evoquant la DS6/7 plus proche de la realité que ne fut (malheureusement) Metropolis ...Et il faut montrer du tricorps absolument
dans cette gamme DS pour la Chine.......Pour Citroen Dong Pheng la C4II
tricorps devrait etre là je presume ..
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Message par Thomasd le Jeu 15 Mar 2012 - 17:01

Pourquoi pas le gros SUV DS-X présenté(en photoshop)dans le dernier Automobile Magazine ??? [SALON] Pékin 2012 435329

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Message par POLO6 le Jeu 15 Mar 2012 - 17:36

à prioris ce SUV devrait etre compact ! donc peu de chance que ce soit
ça ! le gros SUV ça sera plutot pour Peugeot ! comme pour les coupés !
jusqu au jour d aujourd hui c est pour le Lion.
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Message par Invité le Jeu 15 Mar 2012 - 18:03

Peut-être la nouvelle AMI 6 [SALON] Pékin 2012 Dejadehors

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Message par STEPPE 91 le Jeu 15 Mar 2012 - 20:43

Le plus simple et le plus logique serait la version avec coffre de la ds4.
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Message par POLO6 le Jeu 15 Mar 2012 - 20:58

Je pense toujours à un concept DS6/7 plus proche de la realité que
la Metropolis....La gamme DS doit etre premium encore plus en Chine,
ou elle sera vendu dans des concessions propre...Il faut donc tres vite
un produit qui soit le vaisseau amiral de cette gamme
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Message par C-vava le Ven 16 Mar 2012 - 9:08

la réalisation de concept ne va t elle pas être considérée par PSA comme superflue et trop onéreuse?
Vous vous souvenez que tout ce qui ne vise pas les économie sera mis à la corbeille.

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Message par POLO6 le Ven 16 Mar 2012 - 10:15

C-vava a écrit:la réalisation de concept ne va t elle pas être considérée par PSA comme superflue et trop onéreuse?
Vous vous souvenez que tout ce qui ne vise pas les économie sera mis à la corbeille.

il y des limites aux economies , surtout quand c est vital , sinon autant tout annulé , l economie
sera total....Citroen et surtout la Gamme DS en Chine , c est pas encore Audi etc , ils ne peuvent
pas se permettre de ne pas attirer l attention sur leur stand.....Surtout que la gamme DS actuelle
n est à prioris pas specialement adapté au gout Chinois.
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Message par Art le Ven 16 Mar 2012 - 12:53

Une DS9!

(Même si ça ne sera pas pour mon budget... [SALON] Pékin 2012 78929)

Sinon, pourquoi par un concept plus abouti d'une petite polyvalente économique entre Volt et C-Cactus? [SALON] Pékin 2012 39151
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Message par c-dolu le Sam 17 Mar 2012 - 14:35

MDR, le porte drapeau de la gamme DS ne peut pas de contenter d'une DS4 rafistolée !
Ce sera un dérivée de Métropolis ou ils perdront toute crédibilité. Ils veulent des limousines en Chine.
Si CItroën ne le propose pas, ils achèteront des Audi.
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Message par STEPPE 91 le Sam 17 Mar 2012 - 15:23

il y aura les deux seon le directeur général de Citroen.

La ds4 avec coffre est destiné a un gros volume et est certainement plus facile a produire rapidement : donc je parie qu'elle va sortir rapidement.

Pour la grande berline , elle est aussi annoncée mais il faut quand meme reconnaitre que si tous les ans il y a un nouveau modele ds , cela fait une progression rapide !

La Ds a tenu quasiment 20 ans.

la cx 15 ans.

la xm 12 ans.

la c6 est une jeunette de 6 ans [SALON] Pékin 2012 580349

Sans etre mechant , ce n'est pas son vivier d'acheteurs qui va faire le succès de la suivante...
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Message par c-dolu le Dim 18 Mar 2012 - 11:35

Comme les autres modèles DS, il y aura de la conquête.
Pour la longévité des modèles, c'est clair que ça devient trop court.
Les japonais ont été les premiers à accélérer le remplacement des modèles, puis les allemands. C’était un peu justifié vu la banalité ou le classicisme de leurs modèles. Les autres ont peu à peu été obligé de suivre. Je suis certains que ce n'est pas le souhait de la majorité des acheteurs.
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Message par Pluriel75 le Jeu 22 Mar 2012 - 15:01

Que devrais je dire moi alors toujours rien à l'horizon pour remplaçer ma vaillante Pluplu, qui à 8 ans maintenant chez Citroën ...
Anne ma soeur Anne ne voit tu rien venir.. une DS4 Airscape, serait l'idéal.... [SALON] Pékin 2012 388822 ds , et ferait des heureux c'est sûr! n'est ce pas TUS.... :D
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Message par C-vava le Jeu 22 Mar 2012 - 16:58

Pluriel75 a écrit:Que devrais je dire moi alors toujours rien à l'horizon pour remplaçer ma vaillante Pluplu, qui à 8 ans maintenant chez Citroën ...
Anne ma soeur Anne ne voit tu rien venir.. une DS4 Airscape, serait l'idéal.... [SALON] Pékin 2012 388822 [SALON] Pékin 2012 594755 , et ferait des heureux c'est sûr! n'est ce pas TUS.... [SALON] Pékin 2012 78929

l'idéal DS existe déjà [SALON] Pékin 2012 40681

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Message par Invité le Lun 2 Avr 2012 - 11:42

Pékin approche !

Le 25 avril prochain, le Salon de Pékin ouvrira ses portes. Les français seront là.

A peine les stands de Genève ont été démontés que tous les regards se tournent vers Pékin. Le 25 avril prochain, la Chine sera au centre du monde automobile. Même pour les français ! En effet, PSA et Renault devraient présenter deux grandes berlines : la DS9 pour Citroën et la Talisman pour Renault.

Citroën va donc présenter son nouveau vaisseau amiral, la DS9, inspiré du concept Metropolis qui avait été exposé durant l'exposition universelle de Shanghai en 2010. Elle devrait être produite et distribuée dans le cadre de la co-entreprise avec Changan, comme les autres modèles DS. Un nouveau souffle pour le groupe français en Chine qui a vendu "seulement" 404 437 unités dans le pays en 2011, soit une augmentation de 7,7%. Citroën plafonne à 230 634 unités (+2,6 %) alors que Peugeot poursuit sa croissance avec 15,2 % de gagnés avec 173 437 immatriculations.

Quant à Renault, sa présence en Chine est encore anecdotique avec 24 275 unités en 2011. Mais les choses devraient changer grâce à Nissan et son partenaire Dongfeng. Une co-entreprise qui vient d'avoir l'aval des autorités chinoises pour implanter une 3e usine à côté de l'existante à Zhongmu. De plus, cette dernière va également pouvoir augmenter sa capacité annuelle à 180 000 unités par an contre 100 000 aujourd'hui. De quoi assurer le développement de Nissan, de Renault et sans doute d'Infiniti. Pour mémoire, Nissan a vendu 1 247 738 unités en 2011, soit une hausse de 21,9 %.

Renault progresse. Certes. Mais très lentement puisque le Losange est passé de 800 immatriculations en 2008 à seulement 24 275 en 2011. Le best-seller de la marque en Chine ? Aussi bizarre que cela paraisse vu d'Europe, c'est le Koleos qui représente 83 % des ventes ! Cette part était même de 93 % en 2010. Aujourd'hui, la gamme est constituée de la Fluence, de la Latitude, du Scenic, de la Megane et donc du Koleos.

Quatre modèles bientôt rejoints par la Talisman. Kezako ? Il s'agit d'une grande berline qui repose en fait sur la base de la Samsung SM7 et qui est donc logiquement produite en Corée. Une habitude chez Renault puisque la SM3 est devenue la Fluence et la SM5 a pris le nom de Latitude en devenant "française". Normalement, la Talisman ne devrait pas connaître les routes d'Europe de l'Ouest. Peut-être une bonne nouvelle pour les concessionnaires chinois qui demandent au français plus de volume.

Renault espère pouvoir vendre, au global, entre 40 000 et 50 000 unités cette année dans le pays

Source JournalAuto.com




Citroën DS9 : une fuite organisée ?



[SALON] Pékin 2012 Txt_ci10

Le concept car DS Spirit sera la vedette du prochain salon automobile de Pékin qui ouvrira ses portes le 27 avril prochain. Avant d’être embarqué en container pour l’Empire du milieu, ce futur vaisseau amiral de la gamme Citroën puisqu’il évoque à peine masqué la future DS9, s’est offert une séance photo, à Paris, place de la Concorde.

Il y a plus discret comme lieu de tournage. A tel point que les photos « volées » prises sur le vif amènent immédiatement à penser à une fuite organisée par Citroën. Une manière de s’assurer une communication en avant première à moindre frais.

[SALON] Pékin 2012 Txt_ci12

Quoiqu’il en soit ne polémiquons pas sur les méthodes employées et revenons au sujet principal : la DS Spirit. Cet imposant break de 5,20 m de long reprend le thème et les proportions de la limousine Metropolis dévoilée lors de l’Exposition universelle de Shanghai en 2010.

Cette fois il ne s’agit plus d’une maquette pleine, mais bel et bien d’un prototype avec un véritable habitacle que nous découvrirons à Pékin, il faut bien garder un peu de suspense.


La réflexion sur le haut de gamme de la marque aux chevrons avance donc à grands pas. De nombreux thèmes de style communs au Metropolis et au DS Spirit témoignent qu’il y a d’ores et déjà des éléments figés.

A l’image du modelé du hayon et de la forme des feux. En revanche le dessin des flancs et surtout celui de la proue a profondément évolué avec un cerclage chromé beaucoup mieux proportionné et une intégration parfaite aux blocs optiques.


La future identité de la marque se précise avec une calandre très valorisante dont l’inspiration est proche de celle d’Audi, une référence dont on ne se cache pas chez Citroën qui sera par la suite généralisée.

Le toit découpé par trois éléments vitrés témoigne d’une filiation directe avec celui de la DS5 tout comme le vitrage cintré au niveau de la poupe.

[SALON] Pékin 2012 Txt_ci14

Si la commercialisation d’un tel fleuron a tout son sens sur le marché chinois qui recherche avant tout un modèle statutaire, en revanche l’arrivée d’un tel modèle est plus discutable sur le marché européen. Sans doute que la version de série réduira un peu son format de 5,20 m à 4,90 m.

Mais au final on ne peut que souligner l’audace de Citroën qui, en matière de haut de gamme, ne baisse pas les bras au profit des constructeurs d’outre Rhin.

[SALON] Pékin 2012 Txt_ci13

Source L'argus

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Message par STEPPE 91 le Lun 2 Avr 2012 - 14:44

reste a connaitre les motorisations...
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Message par POLO6 le Lun 2 Avr 2012 - 16:21

1,6 TPH 350 CV [SALON] Pékin 2012 811179
1,2 TPH 250 cv
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Message par C-vava le Lun 2 Avr 2012 - 16:29

Sur un autre forum un membre affirme qu'on à là devant les yeux plein de choses de C5 III

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Message par Invité le Lun 2 Avr 2012 - 18:19

Elle est très très bien cette nouvelle DS9..... J'aime bien la face avant, c'est racé, du style et le look général de la voiture comme disent les d'jeunes : une tuerie [SALON] Pékin 2012 97771

Pftt..... [SALON] Pékin 2012 176708 que c'est triste de pas avoir des sous [SALON] Pékin 2012 998348

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Message par Thomasd le Lun 2 Avr 2012 - 18:37

Le rédacteur de l'article sur l'Argus semble oublier que Peugeot présentera aussi un concept, la Citroën Numéro 9 ne sera pas la seul chose inédite du groupe PSA [SALON] Pékin 2012 40681

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Message par POLO6 le Lun 2 Avr 2012 - 19:18

Thomasd a écrit:Le rédacteur de l'article sur l'Argus semble oublier que Peugeot présentera aussi un concept, la Citroën Numéro 9 ne sera pas la seul chose inédite du groupe PSA [SALON] Pékin 2012 40681

Ils vont quand meme pas representer son clone XH1 [SALON] Pékin 2012 811179
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Message par Invité le Mar 3 Avr 2012 - 12:33

STEPPE 91 a écrit:reste a connaitre les motorisations...



Peut-être que le récent partenariat avec General Motors pourra aboutir à un échange de technologies et à une DS9 V8 6.2, empruntant le bloc de la Chevrolet Camaro et ses 432 ch. Avec pareil arsenal sous le capot, la grande DS serait la première Citroën à gronder au feu rouge... et à faire frémir une Audi S6 !

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Message par Ewen29 le Mar 3 Avr 2012 - 14:49

Mouaipf, même les ricains ont commencé à se mettre au downsizing, donc les bons gros V8 à la musique rauque on peut oublier [SALON] Pékin 2012 809305

En même temps, techniquement faire un moteur 1L turbo de 1500ch c'est possible, si on ne cherche pas la fiabilité, donc 1,2 250ch ils en sont capables.... Ce serait marrant des V8 1,6 ou 2L [SALON] Pékin 2012 966762
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Message par C-vava le Mar 3 Avr 2012 - 17:01

oui, ce serait marrant, pas besoin de faire de révision, on change carrément le moteur. :D

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