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[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 2 Empty Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43]

Message par Tourer 59 Mer 16 Déc 2009 - 15:21

je suis un peu d'accord pour dire que la C1 et éventuellement le némo sont des low coast (je sens que je vais créer une polémique mais j'ai dis "un peu d'accord")
pour le c crosser! non.
Il est surtout à souhaiter que le low coast PSA ne rime pas avec style des année 70 comme pour dacia!
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Message par S.Design Mer 16 Déc 2009 - 15:41

Je suis d'accord avec Break 59, pour le C-Crosser, c'est une reduction des couts et non pas du low cost. Je m'explique, lorsque le Outlander a ete developpe, il n'etait pas question de faire des clones pour PSA, mais un model de serie classique pour Mtsu uniquement. Mitsubishi en diffuculte avait besoin de volume sur ses chaines de montage, PSA voulait des 4x4.
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[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 2 Empty Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43]

Message par C-venties Mer 16 Déc 2009 - 16:35

Selon moi, il faut que PSA crée une marque pour ce low cost... Peugeot et Citroën tentent toutes deux de se créer une image plus bougeoise, alors associé les modèles de lla gamme à un low cost...
Mais utilisé le nom d'une marque éteinte ne serait pas une bonne chose non plus... Le low cost c'est en vision de l'automobile récente, alors faire revivre une marque n'est pas le meilleur chose à faire!
Et puis quitte à se lancer dans le low cost, ce qui est nouveau pour PSA, autant bien faire les choses, en créant une nouvelle marque, avec sa propre identité... Un peu comme ce que Renault à fait avec Dacia, mais en moins laid! Low cost ne rime pas forcement avec moche : par exemple la 206+ ou la C2 chinoise. Certes elles ne sont pas franchement belle, mais pas aussi laide qu'une logan quand même!
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Message par Nikoxx Mer 16 Déc 2009 - 17:11

C-venties a écrit:Selon moi, il faut que PSA crée une marque pour ce low cost... Peugeot et Citroën tentent toutes deux de se créer une image plus bougeoise, alors associé les modèles de lla gamme à un low cost...
Mais utilisé le nom d'une marque éteinte ne serait pas une bonne chose non plus... Le low cost c'est en vision de l'automobile récente, alors faire revivre une marque n'est pas le meilleur chose à faire!
Et puis quitte à se lancer dans le low cost, ce qui est nouveau pour PSA, autant bien faire les choses, en créant une nouvelle marque, avec sa propre identité... Un peu comme ce que Renault à fait avec Dacia, mais en moins laid! Low cost ne rime pas forcement avec moche : par exemple la 206+ ou la C2 chinoise. Certes elles ne sont pas franchement belle, mais pas aussi laide qu'une logan quand même!

Davia était une marque roumaine déjà existante et racheté par Renault.
Mais de toute façon totallement inconnue en dehors de son pays. Alors racheté une marque, en créer une ou se reservir d'une marque dont on possède les droits d'utilsation (Talbot par exemple) cela revient au même.

Mais je suis totalement d'accord que lancer une low-cost à coté des DS cela va être difficile à gérer ...
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Message par KLEEV Mer 16 Déc 2009 - 18:45

Pas de création de marque ou reprise de nom tel que Talbot, Simca.
Les voitures seront vendues sous leur marques respectives, mais dans des regions du globe différentes et une petite partie en France.
Pour les régions du Globe, par exemple Peugeot en Afrique est tres connu.....contrairement a Citroen. Cela passera peut etre par la création de concession commune.
Quand on parle de Low cost, il faut entendre tres facile d'utilisation et d'entretien et qui subit (s'adapte ) a l'environnement (resistance au grosse chaleur, froid, sable, etc...)
Les elements mécaniques ne seront qu'une reprise de l'existant, pour ce qui est de la carrosserie, ce sont des outils simples qui seront utilisé (pour le cout), donc, il ne faut pas s'attendre a un design "foudroyant".
De plus, il n'est pas question de faire de l'ombre au reste de la gamme de chacune des marques.
Attendons nous a un remake amélioré de la Logan.....
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Message par POLO6 Mer 16 Déc 2009 - 19:14

:D Effectivement bas prix plus disign foudroyant ,ça semble incompatible car le low cost doit etre un choix de raison et non de desir sinon que resterai t il aux autres
modeles plus couteux et pas forcement plus beaux ...Je pensais que la reponse de PSA au low cost c etait C1 et compagnie ,visiblement ça suffit pas :no: Ils ont qu a
rallonger la plate forme de C1/107et faire un break pour plus d espace et puis c est
tout :bye:
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Message par C-venties Mer 16 Déc 2009 - 21:13

Je ne suis pas d'accord, quitte a se lancer dans le low cost, il faut une vrai gamme. Il y a une forte demande!
Côté design, il ne sera sûrement pas foudroyant, mais on peut quand même faire quelque chose de plus jolie!!
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Message par c-dolu Mer 16 Déc 2009 - 21:14

Je vois pas l'intérêt pour citroën de produire de la voiture de beauf!
Pourquoi peugeot ne la produit pas seul!!! :xp:
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Message par C-venties Mer 16 Déc 2009 - 21:26

Parce qu'il y une demande. Mais c'est vrai que n'imagine pas Citroën se lancer dans le HDG et dans le low cost en même temps... S'il n'y a pas une nouvelle marque, ce sera très mauvais pour l'image de Citroën ET celle de Peugeot!
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Message par POLO6 Mer 16 Déc 2009 - 21:42

[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 2 78929 il y a un espace DS dans les concessions Citroen,pour se demarquer
du reste de la gamme ,il va falloir creer un espace low cost maintenant [SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 2 788327 car il faudra se demarquer la aussi du reste de la gamme....ça risque
de devenir compliqué
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Message par KLEEV Jeu 17 Déc 2009 - 17:44

POLO6, tu as fait une tres bonne synthèse.....
C'est pas aussi compliqué qu'on le croit, Renault a bien réussit l'intégration de sa Logan a l'epoque. (Je dis cela, parce qu'ils ont totalement raté le design de la Lag)
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Message par youyou56 Jeu 17 Déc 2009 - 17:50

oui renault a faire comprendre qu'ils avaient une large gamme low cost ( 4 et 5 portes, pick-up, break et bientot 4*4 ...) mais pendant ce temps c'est sur que les laguna, avntime et espace ne se vendent plus beaucoup ...
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Message par Kékho Jeu 17 Déc 2009 - 19:00

KLEEV a écrit:POLO6, tu as fait une tres bonne synthèse.....
C'est pas aussi compliqué qu'on le croit, Renault a bien réussit l'intégration de sa Logan a l'epoque. (Je dis cela, parce qu'ils ont totalement raté le design de la Lag)
Ouaip mais la Logan est badgée Dacia, pas Renault.
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Message par Tourer 59 Jeu 17 Déc 2009 - 19:05

POLO6 a écrit:[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 2 78929 il y a un espace DS dans les concessions Citroen,pour se demarquer
du reste de la gamme ,il va falloir creer un espace low cost maintenant [SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 2 788327 car il faudra se demarquer la aussi du reste de la gamme....ça risque
de devenir compliqué
Facile l'espace low cost sera le parking avec une tente ou un préfabriqué à coté de celui des occasions pour avoir un bureau au sec [SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 2 40681 [SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43] - Page 2 396117

Maintenant, d'un autre coté, ça ne semble pas déranger beaucoup de monde qu'a coté des C6, C5 ,et DS3 bientôt il y ai des C1, némo et autre clones danc dans ce cas, pourquoi pas un low coast !
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Message par POLO6 Jeu 17 Déc 2009 - 19:55

:no: le low cost r :no: s appelle DACIA ,pas Renault........Gilles Michel toujours tres classe que je regrette d ailleurs aimait a dire qu il souhaitai que les clients ne disent
plus j ai une C4 Picasso ou une C3 mais j ai une Citroen , un peu comme ont dis j ai une Audi ou Mercedes.. roll et bien avec du low cost badgé Citroen c est pas pret
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Message par youyou56 Ven 18 Déc 2009 - 8:59

ok la gamme lox cost chez renault s'apelle logan ... mais quand je vois la concession renault pres de chez moi ... à l'extérieur du hall d'expo sont exposées les modèles de la gamme dacia en devanture (on ne voit que ces modèles de la route !!??) et lorsque l'on rentre dans le (assez grand) hall, on tombe sur une twingo, clio et mégane break qui se partage tout l'espace ! pas un scenic, pas une laguna ... il y a pratiquement autant de modèles dacia que renault ! (c'est une grande concession renault dont je vous parle)
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Message par Tourer 59 Ven 18 Déc 2009 - 10:18

bizarre cette politique de re :no: qui dévalorise effectivement l'image du losange
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Message par C-VS Sam 19 Déc 2009 - 14:54

Break 59 a écrit:bizarre cette politique de re :no: qui dévalorise effectivement l'image du losange

Tant mieux pour nous dans un sens, il faut juste que Citroen comble son retard niveau vente.

Fait beau rêver. :D
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Message par C-VS Sam 19 Déc 2009 - 14:55

POLO6 a écrit::no: le low cost r :no: s appelle DACIA ,pas Renault........Gilles Michel toujours tres classe que je regrette d ailleurs aimait a dire qu il souhaitai que les clients ne disent
plus j ai une C4 Picasso ou une C3 mais j ai une Citroen , un peu comme ont dis j ai une Audi ou Mercedes.. roll et bien avec du low cost badgé Citroen c est pas pret
d arriver <img src=" longdesc="14" />

Certaine sont quand meme badgées Dacia By Ren*ult . ;)
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Message par Chapron Rouge Dim 20 Déc 2009 - 16:43

Le style de ces M3/M4 est déjà figé ou pas ?
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Message par TheGerm Lun 5 Avr 2010 - 11:56

dsl de troubler le profond sommeil de ce topic mais j'ai penser que peut etre C-Elysée serait ce modele low cost dela marque au chevrons??

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Message par POLO6 Lun 5 Avr 2010 - 12:51

:D pourquoi pas ! et puis ça permettrai peut etre du coup de baisser
egalement les prix exorbitants des loyers aux champs Elysées ptdr
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Message par Tourer 59 Lun 5 Avr 2010 - 15:32

Allez on se r'endors
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Message par TheGerm Lun 5 Avr 2010 - 18:19

bonne nuit lol

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Message par camionman Lun 5 Avr 2010 - 18:20

déja !!!!
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