[SUJET OFFICIEL] Citroën C-Elysée II [M43]

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Message par C-vava le Sam 7 Jan 2012 - 21:02

non, non, non il a bien été confirmé plusieurs fois que la voiture "essentiel" n'était pas du tout la même chose que la low cost
Low cost M3/M4 et pas M43
Essentiel E3.

J'attends confirmation officielle que cette voiture soit le low cost.
Je veux bien mais elle me parait trop belle pour ça.

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Message par Thomasd le Sam 7 Jan 2012 - 22:42

C'est pour bientôt les images officielles ???

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Message par Lulu' le Sam 7 Jan 2012 - 22:54

C-vava a écrit:non, non, non il a bien été confirmé plusieurs fois que la voiture "essentiel" n'était pas du tout la même chose que la low cost
Low cost M3/M4 et pas M43
Essentiel E3.

J'attends confirmation officielle que cette voiture soit le low cost.
Je veux bien mais elle me parait trop belle pour ça.


Oui enfin il n'y a pas de / sur une plaque d'immatriculation. :D Et le COM de Communication après le M43 prouve qu'il ne s'agit pas de hasard. Ensuite, le fait que le 4 soit avant le 3 n'est pas anodin puisque la Citroën est la M4 et la Peugeot est la M3.

Et puis Citroën n'est pas un constructeur low-cost, c'est normal que ce ne soit pas une ruine. :D Le fait que ce ne soit que des élément de récup' (interieur de C3 et de DS3, avant de C4 Chine restylée, etc) prouvent que l'investissement n'a pas du être énorme.

C'est quasiment sûr qu'il s'agit de la M3/M4, je renomme le sujet d'ailleurs

@Thomasd Ces photos sont officielles, mais il s'agit de fuites.
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Message par Thomasd le Sam 7 Jan 2012 - 23:24

Certes mais là ce sont des teasers, pas des photos HQ

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Message par Nikoxx le Dim 8 Jan 2012 - 14:44

Lulu' a écrit:
C-vava a écrit:non, non, non il a bien été confirmé plusieurs fois que la voiture "essentiel" n'était pas du tout la même chose que la low cost
Low cost M3/M4 et pas M43
Essentiel E3.

J'attends confirmation officielle que cette voiture soit le low cost.
Je veux bien mais elle me parait trop belle pour ça.


Oui enfin il n'y a pas de / sur une plaque d'immatriculation. Et le COM de Communication après le M43 prouve qu'il ne s'agit pas de hasard. Ensuite, le fait que le 4 soit avant le 3 n'est pas anodin puisque la Citroën est la M4 et la Peugeot est la M3.

Et puis Citroën n'est pas un constructeur low-cost, c'est normal que ce ne soit pas une ruine. Le fait que ce ne soit que des élément de récup' (interieur de C3 et de DS3, avant de C4 Chine restylée, etc) prouvent que l'investissement n'a pas du être énorme.

C'est quasiment sûr qu'il s'agit de la M3/M4, je renomme le sujet d'ailleurs

@Thomasd Ces photos sont officielles, mais il s'agit de fuites.

Dans ce caslà toute la gamme Citroën est low-cost, même les DS. Nombres d'éléments (visibles) sont repris d'un modèle à l'autre ... et que dire des clones ?

Ce véhicule reprends le style de la C4 II, il s'agit sans doute de la version 4 portes pour la Chine et le Mercosur ...
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Message par Lulu' le Dim 8 Jan 2012 - 15:32

Nikoxx a écrit:
Lulu' a écrit:
C-vava a écrit:non, non, non il a bien été confirmé plusieurs fois que la voiture "essentiel" n'était pas du tout la même chose que la low cost
Low cost M3/M4 et pas M43
Essentiel E3.

J'attends confirmation officielle que cette voiture soit le low cost.
Je veux bien mais elle me parait trop belle pour ça.


Oui enfin il n'y a pas de / sur une plaque d'immatriculation. Et le COM de Communication après le M43 prouve qu'il ne s'agit pas de hasard. Ensuite, le fait que le 4 soit avant le 3 n'est pas anodin puisque la Citroën est la M4 et la Peugeot est la M3.

Et puis Citroën n'est pas un constructeur low-cost, c'est normal que ce ne soit pas une ruine. Le fait que ce ne soit que des élément de récup' (interieur de C3 et de DS3, avant de C4 Chine restylée, etc) prouvent que l'investissement n'a pas du être énorme.

C'est quasiment sûr qu'il s'agit de la M3/M4, je renomme le sujet d'ailleurs

@Thomasd Ces photos sont officielles, mais il s'agit de fuites.

Dans ce caslà toute la gamme Citroën est low-cost, même les DS. Nombres d'éléments (visibles) sont repris d'un modèle à l'autre ... et que dire des clones ?

Ce véhicule reprends le style de la C4 II, il s'agit sans doute de la version 4 portes pour la Chine et le Mercosur ...

De nombreux éléments prouvent qu'il en s'agit pas de la C4 Sedan remise à jour (retroviseurs et arrière diffénrets des précédents spyshots, gabarit semblant être compact), et la plaque M43 n'est pas due au hasard.

En plus l'information a été confirmé sur WS par quelqu'un de très bien informé, présent aussi sur C-Forum.

Aussi, si il s'agit d'un modèle low-cost pour l'Europe, c'est un modèle MDG tendant vers le HDG pour les autres marchés, il ne faut pas oublié que M4(/M3) sera assemblé à Vigo, en Espagne. Et désolé de te contredire mais chez Citroën, le recyclage n'existe pas ou presque pas sauf pour des modèles identiques type C3/DS3 ou des clones. On l'a par contre déjà vu chez Peugeot avec le Hoggar en Amérique du Sud (avant de 206 +, feux de 1007).
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Message par C-vava le Dim 8 Jan 2012 - 17:25

et la C2 chine c'est pas du recyclage? :D

confirmation aussi du fait que ce ne soit pas la low cost européenne.
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Message par youyou56 le Dim 8 Jan 2012 - 19:58

elle est assez intriguante ... c'est un drôle de mixte entre des éléments low cost et haut de gamme . d'après ce que l'on voit, psa a su ne pas tomber pas dans le low cost moche "logan" , mais ils ont repris des éléments déjà utilisé dans la gamme psa pour abaisser les coûts. maintenant je ne comprends pas pourquoi l'équipe citroen a repris des éléments du style ds (calandre et le travail des chevrons, travail des flans et passage de roues). j'ai peur que ca décridibilise des voitures a 25.000 € lorsqu'une autre voiture de même marque possède beuacoup de gênes pour 15.000 €....
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Message par C-design le Dim 8 Jan 2012 - 20:05

la calandre est plutot proche de celle de la c4 je trouve....et les flancs aussi....
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Message par tusman le Lun 9 Jan 2012 - 19:16

Je pense que Nikoxx a raison ,C-Elysée ...
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Message par c-dolu le Mar 10 Jan 2012 - 19:45

Moi, je pense qu'il s'agit de la DS4 version trois volumes réservé à la Chine.
La nervure située au-dessus de la roue avant est sans équivoque, c'est celle de la DS4.
La calandre est la même que la C4 restylée et doit correspondre aux goût chinois.
Ce n'est pas une low-cost mais une Citroën chinoise à mon avis.
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Message par C-citroen le Mar 10 Jan 2012 - 20:35

La remplacante de la C-triomphe, de la C-élysée ?
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Message par Lulu' le Mar 10 Jan 2012 - 21:11

@c-dolu Pas de sigle DS

@C-citroen Ah oui, la remplaçante de la C-Elysée, pourquoi pas, mais je vois plus la C-Quatre actuelle pour ça. :)
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Message par C-citroen le Mar 10 Jan 2012 - 21:16

Elle est bien plus chère et plus grande je crois ! :)
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Message par Lulu' le Mar 10 Jan 2012 - 21:20

C-citroen a écrit:Elle est bien plus chère et plus grande je crois !

Oui, mais son tarif chutera avec la nouvelle génération je suppose. Mais c'est clair qu'elle sera toujours plus chère que la C-Elysée qui est vraiment rudimentaire.

Enfin, vu les scores de la C-Elysée, je pense qu'elle a encore de beaux jours devant elle! Mais vraiment, pourquoi pas, car c'est déjà une low-cost non assumé cette voiture. D'ailleurs la M4 elle-même pourrait être sa remplacante.
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Message par c-dolu le Mer 11 Jan 2012 - 9:05

Oui pas de sigle, certes mais l'aile avant est bien celle de la DS4.
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Message par tusman le Mer 11 Jan 2012 - 9:13

ou C4 plus affirmé ... la calandre (comme la dit C-Design) ne correspond pas non plus à DS4 ...
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Message par c-dolu le Mer 11 Jan 2012 - 9:15

Non, ce n'est pas une aile de C4, désolé. Il ds'agit bien du design de la DS4. Observe bien.

Pour la calandre, oui, je l'ai dit aussi... C'est ce qui me fait dire que c'est une citroën chinoise exclusivement.
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Message par tusman le Mer 11 Jan 2012 - 9:24

Tu as raison le "plis" est plus haut sur C4 ...

Qu'elle reste exclusivement chinoise ,je ne sais pas ,les plis sous les chevrons donne vraiment une qualité perçue bien moindre ,donc effectivement ,il est préférable en tout cas qu'elle ne vienne pas en Europe ...
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Message par C-vava le Mer 11 Jan 2012 - 10:15

d'après ce que j'ai compris, ce serait un modèle bas coup, d'ou l'intérieur avec reprise d’éléments venant de la C3/DS3 etc.
hé oui, un low cost pour les chinois n'est pas un low cost pour les européens!

Citroën à beaucoup à faire pour attirer la clientèle chinoise, le style ne nous ravit peut être pas mais les chinois l'aiment peut être beaucoup!
Et puis la qualité perçu à l'extérieur avec un style plutôt moderne et HDG plutôt que désuet sera un atout pour faire du chiffre.

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Message par Nikoxx le Mer 11 Jan 2012 - 19:24

C-citroen a écrit:La remplacante de la C-triomphe, de la C-élysée ?

Non, la C-Elysée c'est la remplaçante de la ZX Fukang (ZX à malle). La C-Elysée est donc une ZX à malle fortement restylée. Une "petite" compacte à malle mais donc l'origine ZX est restée trop visible (et les chinois sont comme tout le monde, ils veulent de vraies nouveautés).

Au dessus de la C-Elysée, Citroën a developpé la C-Triomphe sur base de C4 I (une C4 à malle). Le design est ... spécial. Du coup Citroën a déssiné un autre modèle au design très réussit la C-Quatre (le chiffre 4 correspond à notre 13 en France = un mauvais présage) à malle. Le coté "amusant" c'est que les 3 modèles cohabitent.

C-Elysée => C-Quatre => C-triomphe.

Pour moi, ce modèle est la nouvelle C-Elysée ...

En plus, les M3 et M4 seront (encore) des clones Citroën et Peugeot ... on aurait du avoir le "reveal" des 2 modèles en mêmes temps.
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Message par C-citroen le Mer 11 Jan 2012 - 19:25

Je table sur la remplacante de la C-élysée .
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Message par C-vava le Mer 11 Jan 2012 - 19:28

il va y avoir un feu d'artifice de nouveautés au prochain salon de pékin!
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Message par POLO6 le Mer 11 Jan 2012 - 19:41

C-vava a écrit:il va y avoir un feu d'artifice de nouveautés au prochain salon de pékin!

pressé de voir le Stand Shangan ! DS
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Message par C-vava le Mer 11 Jan 2012 - 19:43

le stand DShangan :P
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