[WRC] 2012 - Rallye de Monte Carlo

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Hirvonen : Avis partagé sur le Monte-Carlo

Vendredi 06 janvier - 11h40

Si Mikko Hirvonen s'est déjà imposé au Monte-Carlo, certaines conditions peuvent lui faire détester ce rallye. © DPPI / François Baudin

Mikko Hirvonen disputera son premier rallye avec Citroën au Monte-Carlo. Le Finlandais est enchanté de disputer cette épreuve même s'il redoute les nombreux pièges présents sur le parcours.

Mikko Hirvonen voudra certainement faire bonne impression au Rallye Monte-Carlo, première épreuve de la saison 2012 où il se retrouvera à bord de la Citroën DS3 WRC. Le Finlandais Volant peut être en confiance puisqu'il a déjà remporté cette épreuve en 2010 avec une Ford Fiesta S2000 (dans le cadre du Championnat IRC). Néanmoins, la nouvelle recrue du constructeur aux chevrons est conscient des difficultés rencontrées sur ce rallye, où les conditions météo s'avèrent souvent prépondérantes sur l'issue du week-end.

« Le Monte-Carlo fait partie de la légende et le championnat doit commencer là », assure le Finlandais sur WRC.com. « Mais j’ai une relation particulière avec cette épreuve. J’adore ce rallye quand je n’y suis pas. Parce qu’en se retrouvant au départ avec les mauvais pneus, comme des slicks pour rouler sur du verglas, je déteste ça ! Mais c’est un vrai défi et je suis très content de débuter la saison ici, tout en étant très heureux de le faire avec Citroën. C’est très intéressant de ressentir les différences entre ma précédente voiture et la Citroën. De commencer à comprendre comment elle se comporte. Il y a pas mal de choses qui deviennent plus claires pour moi, je comprends pourquoi j’étais parfois plus lent dans certaines portions. C’est passionnant, la voiture est vraiment très bonne. »
Jacques-Armand Dupuis

Source : Autohebdo

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Hirvonen et Loeb se préparent pour la saison 2012

Voici différentes vidéos des Tests de la DS3 WRC à Monté Carlo.

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Loeb en test

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belles images merci
Hirvonen a l'air satisfait de la voiture

[STEPPE 91]

1 partout entre Ford et citroën..... Une voiture à réparer chacun .

Sorties en série sur le Monte-Carlo

WRC - Vendredi 13 janvier 2013

Les essais réalisés avant le Rallye Monte-Carlo ont déjà donné quelques frayeurs aux pilotes. Peter van Merksteijn Jr a ouvert les hostilités en tombant dans un ravin avec sa Citroën DS3 WRC. La voiture a subi de lourds dégâts après avoir réalisé une série de tonneaux. Aujourd'hui, c'est Ott Tänak qui a endommagé sa Ford Fiesta RS WRC en heurtant un rail de sécurité, mettant un terme prématuré à sa journée d'essais. L'Estonien est sorti dans la spéciale dite de Bleine dans l'arrière-pays niçois. La voiture, à peine sortie d'usine, a subi de gros dégâts. Choqué, l'équipage est néanmoins indemne. Une bien mauvaise nouvelle pour M-Sport à seulement quelques jours du départ du Monte-Carlo. Julien Maurin devait réaliser ses essais avec la Fiesta RS WRC.

Source : Auto hebdo

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Le retour d’une légende

12 Janvier 2012 | Rallye Monte-Carlo | Présentation

Après trois ans d’absence, le Rallye Monte-Carlo fait son grand retour en ouverture du Championnat du Monde des Rallyes FIA. Cinq fois vainqueurs en Principauté avec Sébastien Loeb et Daniel Elena, le Citroën Total World Rally Team retrouve avec plaisir la plus célèbre des épreuves routières.

Pour le coup d’envoi de la saison 2012, l’équipe septuple Championne du Monde aligne un nouvel duo sur sa seconde DS3 WRC officielle. Victorieux du Monte-Carlo 2010, Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen entameront le début d’une nouvelle aventure avec Citroën.

Deux mois tout juste après la fin de la saison 2011, le Championnat du Monde des Rallyes reprend ses droits dans le sud de la France. Partant de Valence (Drôme) le mercredi 18 janvier pour arriver à Monaco le dimanche 22, la course emmènera les concurrents en Ardèche, en Haute-Loire, dans le Vercors et les Alpes-Maritimes. Totalisant 430 km chronométrés, les 18 spéciales sont autant de monuments dont les noms sont passés à la postérité : Le Moulinon, Burzet, Saint-Bonnet-le-Froid, Saint-Jean-en-Royans ou le fameux Col du Turini. Défi pour les pilotes, casse-tête pour les ingénieurs, régal pour les spectateurs : le Monte-Carlo n’est pas une légende pour rien.

Victorieux à cinq reprises, Sébastien Loeb et Daniel Elena ne cachent pas leur joie à l’idée de retrouver un de leurs rallyes fétiches. Maîtrisant les multiples changements d’adhérence qui font toute la difficulté du parcours, le duo franco-monégasque se présentera au départ avec la faveur des pronostics. « Cela fait pourtant trois ans que je n’ai plus disputé ce rallye », tempère Sébastien Loeb. « Je ne me pose pas de questions quant à ma capacité à être dans le rythme. Depuis la fin de la saison dernière, nous ne nous sommes jamais vraiment arrêtés. Mais ce rallye est si spécifique qu’on ne peut être sûr de rien. »

Composante essentielle dans la réussite d’un Monte-Carlo, la gestion des pneumatiques peut en effet brouiller les cartes. « Avec cinq types de pneus – trois slicks, un neige et un clouté – nous aurons à notre disposition une palette d’options assez large. Même si les conditions n’étaient pas hivernales, le seul choix entre trois duretés de pneus slicks pourrait créer de gros écarts », résume Sébastien Loeb.

A bord de la DS3 WRC n°2, Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen feront leurs grands débuts en compétition sous les couleurs Citroën. Les Finlandais ont pris l’habitude de bien débuter leurs saisons. Victorieux en Suède pour l’ouverture des Championnats du Monde 2010 et 2011, ils avaient également remporté le Rallye Monte-Carlo 2010 à bord d’une Super 2000. « Même si j’apprécie beaucoup la Suède, je trouve plus logique de débuter la saison ici », confirme la nouvelle recrue du Citroën Total World Rally Team. « Pourtant, le Monte-Carlo est une épreuve que je redoute. Se retrouver en slicks au départ d’une spéciale partiellement verglacée n’est pas un exercice que j’affectionne particulièrement, mais cela fait partie de la légende ! Mon objectif du week-end sera de ‘survivre’, c’est-à-dire de rallier l’arrivée sans encombres pour marquer un maximum de points aux Championnats. »

« Nos objectifs pour la saison sont aussi simples que difficiles : il s’agit de conserver les deux titres mondiaux. Le Rallye Monte-Carlo est le terrain de jeu idéal pour débuter la saison et je suis fier d’être à la tête de l’équipe Championne du Monde en titre », ajoute Yves Matton, nommé Directeur de Citroën Racing le 5 janvier dernier. « Victorieuse dix fois en treize rallyes, la Citroën DS3 WRC fait déjà figure de référence. Avec Sébastien et Mikko, nous pouvons compter sur deux pilotes complémentaires, tous deux capables de jouer la victoire. Je suis raisonnablement confiant dans nos capacités à débuter l’année sur une note positive ! »

Source : Citroën-wrc

[C-vava]

Le shakedown se disputera le Mardi 17 Janvier près de Valence de 8h à 12h sur un tracé de 3,58 km. Cette séance d’essais ne sera pas qualificative (seulement sur la terre) et les pilotes seront obligés d’effectuer au moins quatre passages.



Mercredi 18 Janvier 2012
ES1 9h03 Le Moulinon – Antraigues 1 36,87 km
ES2 10h21 Burzet – St Martial 1 30,48 km
12h46 Assistance Valence 30 minutes
ES3 14h21 Le Moulinon – Antraigues 2 36,87 km
ES4 15h39 Burzet – St Martial 2 30,48 km

Jeudi 19 Janvier 2012
ES5 9h33 Labatie d’Andaure – Lalouvesc 1 19 km
ES6 10h14 St Bonnet le Froid-St Julien Molhesabate-St Bonnet le Froid 1 25,22 km
ES7 11h37 Lamastre – Gilhoc – Alboussière 1 21,66 km
12h57 Assistance Valence 30 minutes
ES8 14h50 Labatie d’Andaure – Lalouvesc 2 19 km
ES9 15h31 St Bonnet le Froid-St Julien Molhesabate-St Bonnet le Froid 2 25,22 km
ES10 16h54 Lamastre – Gilhoc – Alboussière 2 21,66 km

Vendredi 20 Janvier 2012
ES11 10h02 St Jean en Royans-Font d’Urle 23,28 km
ES12 10h43 Cimetière de Vassieux – Col de Gaudissart 24,13 km
ES13 15h11 Montauban sur Ouvèze-Eygalayes 29,89 km
19h56 Parc fermé Monaco
Samedi 21 Janvier 2012
ES14 15h11 Moulinet-Col du Turini-La Bollene-Vesubie 1 23,41 km
ES15 15h54 Lantosque-Luceram 1 18,81 km
Assistance Monaco
ES16 19h34 Moulinet-Col du Turini-La Bollene-Vesubie 2 23,41 km
ES17 20h17 Lantosque-Luceram 2 18,81 km
Dimanche 22 Janvier 2012
ES18 10h11 Sainte Agnes-Col de la Madone (Power Stage) 5,16 km

[STEPPE 91]

Loeb : Hirvonen nous aidera à progresser

Mikko Hirvonen traverse une période charnière dans sa carrière. Le nouveau pilote du Citroën WRT arrive au sein de l'équipe de Sébastien Loeb et semble impatient de se mesurer avec son coéquipier à armes égales.
Après avoir manqué de peu le titre face à Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen arrive chez Citroën WRT et se retrouve face à Sébastien Loeb pour disputer la saison 2012 du WRC. Le Finlandais Volant devra prouver sa valeur en s'illustrant face à l'octuple champion du monde. Avec le nouvel ordre des départs réalisé avec des spéciales qualificatives, l'ancien pilote Ford sera exactement sur le même pied d'égalité que l'Alsacien, ce qui n'est pas pour lui déplaire.

« Je prends cette opportunité de travailler avec Sébastien comme une grande chance pour ma carrière », explique Mikko Hirvonen sur le site de Citroën WRT. « Ce n’est pas la question de numéro un ou deux. Chacun débute la saison avec zéro point au compteur et la réglementation 2012 rendra la bagarre plus saine, y compris entre équipiers. Quelque part, c’est un peu normal que l’équipe attende plus de Sébastien, qui est là depuis dix ans et qui a décroché les huit derniers titres de champion du monde ! Cela me retire un peu de pression, je vais pouvoir prendre le temps de m’habituer parfaitement à la voiture, à l’équipe et à son mode de fonctionnement. De toutes façons, je cherche toujours à aborder les situations sous un angle positif, car il s’agit de la meilleure manière d’avancer. »

Soure : Auto hebdo 16 janvier 2011

[C-vava]

Si hirvonen est arrivé sur le podium en 2011 il faut l'avouer c'est grâce aux sacrifices de Latvala.

[Thomasd]

Sébastien Loeb signe le 3ème chrono du shakedown ce matin, Thierry Neuville le 5ème et Miko Hirvonen le 7ème



Départ première étape(4 spéciales de plus de 30km)demain mercredi, à suivre sur http://www.rallyliveresults.com/live/ et http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1639&catCourse=ral



N'oublions pas les quelques pilotes de Citroën DS3 R3 engagé en deux roues motrices, dont Cédric Robert, le favori

[C-vava]

qui sont les second et premier.

[Thomasd]

qui sont les second et premier.

Evgeny Novikov sur Ford et Armindo Araujo sur Mini

[C-vava]

Les choses sérieuses commencent dans 3 minutes.

[C-vava]

premières réactions
1. Loeb (DS3 WRC): C'était ok. Humide et sec. Bonnes conditions. Mais très compliqué avec les pneus.
2. Hirvonen (DS3 WRC): Tout va bien, assez satisfait.
3. Latvala (Fiesta WRC): (Non passé sur la radio du WRC...)
4. P.Solberg (Fiesta WRC): On doit être prudent, le rallye est très très long.
9. Wilson (Fiesta WRC): (Non passé sur la radio du WRC...)
37. Sordo (Mini WRC): Bien roulé, mais un peu sur la défensive.
10. H.Solberg (Fiesta WRC): (Non passé sur la radio du WRC...)
5. Tanak (Fiesta WRC): (Non passé sur la radio du WRC...)
6. Novikov (Fiesta WRC): Plutôt satisfait.
21. Prokop (Fiesta WRC): Le temps n'est pas mauvais pour une première en WRC, je ne m'attendais pas à mieux.
12. Araujo (Mini WRC): On a essayé de pas faire d'erreurs, long rallye, inutile d'attaquer fort dans l'ES1.
52. Campana (Mini WRC): ES très difficile, changements de grips, plutôt prudent mais ça va.
8. Delecour (Fiesta WRC): Pas si mal, Loeb est vraiment très rapide. J'aurai préféré être en supersoft.
14. Nobre (Mini WRC): C'était chaud, j'essaie de faire mon mieux, faut que je finisse le rallye. 2 têtes-à-queue.
11. Van Merks. (DS3 WRC): n'a pas parlé.
23. Neuville (DS3 WRC): Ca a été, on a été prudent, même très lent, faut continuer.
38. Maurin (Fiesta WRC): Première fois avec l'auto, très difficile.
15. Ogier (Fabia S2000): Pas si mal, je dois être prudent car un gros bruit sur les freins.

Classement provisoire :

1 Loeb DS3 WRC 24min4s
2 Sordo Mini WRC +1s
3 Hirvonen DS3 WRC +14s9
4 Latvala Fiesta WRC +22s2
5 P.Solberg Fiesta WRC +34s4
6 Campana Mini WRC +40s2
7 Novikov Fiesta WRC +42s9
8 Delecour Fiesta WRC +48s5
9 Neuville DS3 WRC +58s3
10 Ogier Fabia S2000 +1min1s
11 Tänak Fiesta WRC +1min10s
12 Prokop Fiesta WRC +1min10s
13 Araujo Mini WRC +1min16s

[C-vava]

ES2
La spéciale est entièrement verglacée depuis le Ray-Pic !


Faits marquants : Jari-Matti Latvala profite des conditions piégeuses pour signer un temps incroyable en améliorant le chrono de Sébastien Loeb de 52s7 ! Le finlandais prend la tête provisoire pour 30s devant le français.

Les Ford ont opté pour un choix 100% softs alors que les Citroën étaient en clous à l’avant.

Après une touchette endommageant l’arrière-gauche de sa Mini, Dani Sordo perd plus d’une minute dans cette spéciale et se retrouve à la quatrième place provisoire.


Chronos :
3. Latvala (Fiesta WRC) 21'28"2
4. P.Solberg (Fiesta WRC) 21'56"8
15. Ogier (Fabia S2000) 21'59"5
1. Loeb (DS3 WRC) 22'20"9
6. Novikov (Fiesta WRC) 22'24"6
20. Arzeno (207 S2000) 22'31"2
17. Abbring (Fabia S2000) 22'31"5
37. Sordo (Mini WRC) 22'33"5
2. Hirvonen (DS3 WRC) 22'39"5
33. Andersson (Proton S2000) 22'43"1
8. Delecour (Fiesta WRC) 22'51"2
9. Wilson (Fiesta WRC) 22'58"6
23. Neuville (DS3 WRC) 23'14"4
52. Campana (Mini WRC) 23'21"3
38. Maurin (Fiesta WRC) 23'23"0
5. Tanak (Fiesta WRC) 23'34"1
32. Breen (Fiesta S2000) 23'49"1
131. Kosciuszko (Evo X) 23'52"0
24. O.Burri (Evo X) 24'50"7
11. Van Merks. (DS3 WRC) 25'08"3
21. Prokop (Fiesta WRC) 26'06"8
10. H.Solberg (Fiesta WRC) 26'10"1
12. Araujo (Mini WRC) 26'48"7
16. Bouffier (207 S2000) 27'19"5
14. Nobre (Mini WRC) 27'29"2
22. M.Burri (207 S2000) 27'53"9