[SUJET OFFICIEL][CHINE] Citroën C-Quatre restylée [B3]

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Message par c-dolu le Mar 10 Jan 2012 - 19:38

Dire qu'une Jetta est réussie....
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Message par Shackler le Mar 10 Jan 2012 - 23:23

c-dolu a écrit:Dire qu'une Jetta est réussie....
En même temps c'est censé être une déclinaison donc moins d'attention que pour une Golf ou une Passat donc c'est simpliste mais ils sont allez au bout des choses techniquement, ce que je reproche à Citroen & aux autres constructeurs en général
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Message par c-dolu le Mer 11 Jan 2012 - 8:59

??? Je n'ai pas compris.

C'est une déclinaison comme une version 3 portes, un cabriolet ou autre. Cela ne change rien. Ce que je disais, c'est que cette jetta n'a rien d'exaltant par sa banalité.

En quoi une jetta est-elle plus aboutie tecnhiquement qu'une peugeot ou une citroën ? C'est achi faux en l'occurence.
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Message par Shackler le Mer 11 Jan 2012 - 9:59

c-dolu a écrit:??? Je n'ai pas compris.

C'est une déclinaison comme une version 3 portes, un cabriolet ou autre. Cela ne change rien. Ce que je disais, c'est que cette jetta n'a rien d'exaltant par sa banalité.

En quoi une jetta est-elle plus aboutie tecnhiquement qu'une peugeot ou une citroën ? C'est achi faux en l'occurence.
Banale oui mais pour autant bien proportionné bien dessinée etc

Pour moi c'est clair qu'il y a un faussé entre PSA et VW dans ce domaine. VW ne se contente pas de rafistolage, si VW avait dû dessiné cette C4 compacte il aurait aussi redessiné l'arrière. C'est ça la différence, tu as exactement le même problème pour la BMP, PSA s'est contenté de mettre des palettes au volant alors que VW a vu tout les problèmes que cela engendré et a mis un double embrayage. Je trouve ça c.n de se plombé soit même tout ça pour quelques économies qui au final décrédibilise la marque
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Message par C-vava le Mer 11 Jan 2012 - 10:05

les finances à engager ne sont certainement pas les mêmes non plus pour PSA que pour le groupe VAG
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Message par c-dolu le Mer 11 Jan 2012 - 10:07

Pour ce qui est de l'esthétique, va donc voir à quoi ressemble les VW vendues en amérique du sud ou en Chine. Comparons ce qui est comparable. Citroën ne commercialise pas, traditionnellement, de 3 volumes. En la matière, les Citroën chinoises progressent comme la jetta a su le faire... en Europe ! En effet souvenez-vous de ces immondes golf avec "sac-à-dos" qu'étaient les anciennes jetta ou bora il n'y a pas cinq ans. C'était du pur rafistolage, comme tu dis.

Il ne faut pas se focaliser sur cette boite de vitesse ! PSA offre en revanche le meilleur stop and start , offre un lilitateur qui n'esiste pas chez VW. Bref, on pourrait multiplier les exemples...

Un constructeur ne peut pas être le meilleur partout ! Ne nous laissons pas aveugler. Il n'y a aucun dfausssé entre cers marques mais une phylosophie un peu différentes. J'adhère plus à celle de PSA, désolé.
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Message par c-dolu le Mer 11 Jan 2012 - 10:12

Pardon pour les fautes mais je n'ai pas pu relire mon texte (pb techniques ?):

"limitateur de vitesse qui n'existe pas chez VW"

"aucun fossé entre ces marques".
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Message par C-vava le Mer 11 Jan 2012 - 10:16

exact :yes:
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Message par Six troncs le Mer 11 Jan 2012 - 14:29

Et puis la boite DSG n'est pas une invention de VW, mais de l'un de ses fournisseurs :
http://www.borgwarner.com/en/Drivetrain/products/Pages/DualTronic%20Clutch%20System.aspx

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Message par Bob74 le Mer 11 Jan 2012 - 17:57

Thomasd a écrit:
STEPPE 91 a écrit:L avant à maintenant la beauté d une passât...c est dire comme c est laid.

Mais vu comment la PASSAT se vend c'est plutôt un compliment cette comparaison

En Europe ce n'est effectivement pas une réussite.
mais en Amérique du Nord (USA et Canada) la Passat est vraiment plus belle.
Heureusement pour les françaises (C5 - 508 et aussi Audi) qu'elle ne sorte pas chez nous car elle aurait un franc succès.
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Message par Drien19 le Dim 5 Fév 2012 - 11:23

coucou

En ce dimanche matin, deux photos de la C-Quatre restylée 5 portes :



Autohome.com.cn via WorldScoop.
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Message par Shackler le Dim 5 Fév 2012 - 11:42

Drien19 a écrit:

En ce dimanche matin, deux photos de la C-Quatre restylée 5 portes :
Déjà connu
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Message par Drien19 le Dim 5 Fév 2012 - 12:22

Shackler a écrit:
Drien19 a écrit:

En ce dimanche matin, deux photos de la C-Quatre restylée 5 portes :
Déjà connu

Ah oui, les photos sont sur la page précédente en plus. :em: Au temps pour moi !

Bon en attendant, les miennes sont un peu plus grandes, c'est déjà ça. :P
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Message par Invité le Dim 5 Fév 2012 - 13:46

il y a un truc qui va pas bien, (qui accroche l'oeil) sur la face avant.... La fluidité des lignes est un peu perturbée par une calandre trop en avant je trouve.

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Message par Lyrks le Dim 5 Fév 2012 - 13:47

Je ne comprends pas la strategie de Citroen la bas...

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Message par C-vava le Dim 5 Fév 2012 - 13:48

nous avons pas les même goûts que là bas.
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Message par Lulu' le Dim 5 Fév 2012 - 13:49

Je sais pas si ça marchera cet hybride, on dirait qu'ils ont essayé de faire une face avant correspondant aux goûts des chinois sans tenir compte de la ligne de la voiture...
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Message par Lyrks le Dim 5 Fév 2012 - 14:28

C-vava a écrit:nous avons pas les même goûts que là bas.
C'est pas une question de goût c'est une question de modele en fait et de coherence de gamme.

On est sur un marché de conquête et Citroen fait une gamme composé de la C"206", d'une vieille C4 restylée un peu maladroitement avec sa version a coffre, de la C-triomphe (qui, finalement, fait parti de la gamme C4 puisque c'est le même avant), de l'antique elysée et en même temps de la nouvelle C5.

Donc des generations de vehicule tres differents avec un positionnement un peu particulier et pas tres lisible.

Pourquoi la nouvelle C4 ne sort pas la bas en dérivant avec une version a coffre?

De plus, on constatera que depuis Citroen.com, on a accès au site Dongfeng Citroen, donc a la gamme Citroen mais t'as pas acces aux DS... dont il est nul part fait reference sur le site!
C'est balo!
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Message par C-citroen le Dim 5 Fév 2012 - 14:48

Une face avant carré avec un voiture toute en rondeur ... :no:
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Message par POLO6 le Dim 5 Fév 2012 - 17:01

Lyrks a écrit:
C-vava a écrit:nous avons pas les même goûts que là bas.
C'est pas une question de goût c'est une question de modele en fait et de coherence de gamme.

On est sur un marché de conquête et Citroen fait une gamme composé de la C"206", d'une vieille C4 restylée un peu maladroitement avec sa version a coffre, de la C-triomphe (qui, finalement, fait parti de la gamme C4 puisque c'est le même avant), de l'antique elysée et en même temps de la nouvelle C5.

Donc des generations de vehicule tres differents avec un positionnement un peu particulier et pas tres lisible.

Pourquoi la nouvelle C4 ne sort pas la bas en dérivant avec une version a coffre?

De plus, on constatera que depuis Citroen.com, on a accès au site Dongfeng Citroen, donc a la gamme Citroen mais t'as pas acces aux DS... dont il est nul part fait reference sur le site!
C'est balo!

faudrait plutot aller voir Shangan Citroen pour la ligne DS!
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Message par Lyrks le Dim 5 Fév 2012 - 19:42

Ouip, mais du coup depuis le principal site de Citroen.com, ca apparait pas.. c'est maladroit
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Message par Lulu' le Mer 14 Mar 2012 - 18:03





Autant la berline est définitivement moche, autant en sedan... :love:
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Message par C-VS le Sam 17 Mar 2012 - 0:37

Perso ! :sick:

C'est du Chinois c'est clair.
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Message par Lulu' le Ven 23 Mar 2012 - 18:43

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Message par Art le Ven 23 Mar 2012 - 19:36

Hormis une calandre un peut trop baroque, c'est une jolie berline qui pourrait susciter des convoitises en Europe! :)
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