[SUJET OFFICIEL] Le monde auto

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Message par POLO6 le Ven 26 Oct 2012 - 19:29

La fin du monde c est en Decembre non ? on tout cas c est ce que dit
C vava . En tout cas ça commence à y ressembler


Citation :


PARIS (Reuters) - Des arrêts
de production sont prévus en novembre dans plusieurs usines automobiles
en France, y compris pour la première fois de l'année chez Toyota à
Valenciennes, la demande continuant de chuter en Europe.

Les deux
constructeurs français PSA Peugeot Citroën et Renault ont fait état
cette semaine d'une accentuation de la détérioration du marché européen.
PSA
a prévenu notamment qu'il lui faudrait continuer de réduire sa
production au quatrième trimestre pour éviter un gonflement de ses
stocks.
Le groupe, qui a engagé un plan de restructuration passant
par 8.000 suppressions d'emplois en France, a annoncé vendredi aux
syndicats de son usine de Sochaux (Doubs) que les cinq vendredi de
novembre seraient chômés. L'usine produit les Peugeot 308, 3008 et 5008
et la Citroën DS5.
Anne-Laure Turk, représentante du syndicat CFE-CGC
du site, a ajouté que huit jours de fermeture supplémentaires étaient
d'ores et déjà programmés pour la fin de l'année.
Toyota, qui produit
la Yaris à Valenciennes (Nord), va lui aussi suspendre la production la
semaine prochaine ainsi que la dernière semaine de novembre. C'est la
première fois de l'année que le constructeur japonais prend une telle
décision en France.
"La demande pour la version hybride de la Yaris
reste assez soutenue, mais il faut faire face à un infléchissement
global de la demande", a expliqué un porte-parole de l'usine.
Renault,
qui rencontrera le 6 novembre ses syndicats pour discuter de la
compétitivité de ses usines françaises, avait annoncé en septembre que
le site de Douai (Nord) cesserait le travail 30 jours répartis sur le
second semestre à cause de la baisse de la demande pour le Scenic, un
modèle vendu pour l'essentiel en Europe.
Le site Renault de Maubeuge
(Nord) fonctionne lui avec une équipe et demie jusqu'à la mi-novembre,
contre deux en rythme normal, pour faire face à un ralentissement des
ventes de la camionnette Kangoo. La fabrication sur place d'une version
pour Mercedes, nommée Citan et dont le lancement commercial a eu lieu
jeudi, devrait toutefois aider à regarnir le planning de production du
site.
Ailleurs en Europe, l'Allemagne commence à son tour à être
touchée par le marasme du marché. Le leader européen Volkswagen a vu son
bénéfice opérationnel chuter de 19% au troisième trimestre, alors que
les ventes de voitures sur le continent ont accusé en septembre leur
plus forte baisse en un an. Daimler, maison mère de Mercedes, a lancé
pour sa part un avertissement sur ses résultats de 2012 et 2013.
Ford
Europe a annoncé de son côté son intention de supprimer 6.200 emplois
en Europe et de fermer deux usines d'assemblage, une en Belgique et une
en Grande-Bretagne, afin de réduire ses capacités de production de 18%.
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Message par Invité le Sam 3 Nov 2012 - 9:43

Shops de la future 308.



Peugeot a sans doute dû laisser filtrer car le résultat est, à mon goût, plutôt très réussi et réaliste (les plis sur les profils ont la fluidité, le dynamisme et la cohérence tous trois absents sur la C4). En tous cas, si je devais acheter une Compacte, ce shop me donnerait envie d'attendre que cette 308 soit dévoilée avant de me décider. Le cas inverse du C4 picasso dont les derniers shops d'Automoto ont dû dissuader le client Citroën le plus fervent. Pour prolonger la remarque NewDS3 sur les shops d'Automoto, je pense que Citroën ferait mieux de laisser filtrer pour ne pas voir publier de telles horreurs que beaucoup* doivent prendre pour argent comptant. J'ai remarqué que Citroën est LA marque dont les shops des magazines auto sont les plus horribles. Au final, je pense que c'est très néfaste.


* Dont certains membres :
seb59fr a écrit:Bonjour Les amis,

Je viens de recevoir auto/moto, avec le photoshop du nouveau c4 picasso.

honnetement, j'ai du mal à croire à un avant aussi osé (pour pas dire moche).

et moi qui voulait en prendre 1 à sa sortie

dites moi que c'est un cauchemard et que l'on va se réveiller

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Message par POLO6 le Sam 3 Nov 2012 - 10:47

Plutot reussi en effet surtout des 3/4 arriere..
Cela etant dit je prefere l avant de la C4II....Pour le reste je pense que
la ligne generale de la C4II a été conçu comme ça pour palier à l absence
de break dans la gamme...Ce ne sera pas le cas de cette 308 bien sur.
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Message par C-vava le Sam 3 Nov 2012 - 15:36

je pense qu'on part dans le trop
Trop de plis de carrosserie trop de sculture ça devient pas beau
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Message par POLO6 le Sam 3 Nov 2012 - 17:33

C-vava a écrit:je pense qu'on part dans le trop
Trop de plis de carrosserie trop de sculture ça devient pas beau



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Message par C-vava le Sam 3 Nov 2012 - 17:37



faut que je me méfie tu vas me rattraper dans la dérision.
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Message par CITRON. le Dim 4 Nov 2012 - 11:29

C'est pas ça. Ça ne correspond pas aux spys.
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Message par S.Design le Lun 5 Nov 2012 - 11:24

Lundi 05 novembre 2012 - 08:35

Un lancement fastueux pour la Peugeot 301


La Peugeot 301, qui sera lancée dans les marchés émergents, se dote d'une campagne de lancement impressionnante.


Toute l'actualité en image
Avec l'ouverture du salon d'Istanbul, Peugeot va lancer la "Route 301", une épopée de 10.000 km à travers 17 pays. Cette grande traversée constituera le lancement de la 301, modèle du groupe à destination des marchés émergents, tels que l'Europe centrale, le Maghreb, ou encore l'Europe orientale. La campagne marketing va ainsi inviter des personnalités, journalistes et bloggers (70 conducteurs au total) à prendre le volant de la berline sur deux itinéraires: d'Istanbul à Moscou et d'Istanbul à Casablanca. Si des campagnes de lancement de cette envergure sont parfois vues dans nos contrées, elles sont plus rares dans les "nouveaux" marchés.


A l'Est d'Eden


Cette campagne est en effet une nouveauté de par son ampleur. Elle est surtout symptomatique d'une évolution positive: les constructeurs cessent de prendre les marchés émergents pour des sous-marchés, qui ne méritent que des sous-voitures. En effet, la 301, comme sa concurrente Volkswagen Santana par exemple, est conçue comme un modèle à part entière, non un succédané, ou un ersatz. Le constructeur ne cache pas que ses résultats (comme ceux de ses concurrents) sont en forte hausse en Chine, en Russie ou encore en Inde. Cette internationalisation ne peut que faire du bien à la marque au lion, qui pourrait trouver son salut à l'est des marchés autrefois florissants, mais aujourd'hui moroses.

Source: autoplus.fr

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Message par C-vava le Lun 5 Nov 2012 - 11:41

c'est nouveau pour peugeot ce genre d'expédition mais chez Citroën c'est presque légion
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Message par S.Design le Lun 5 Nov 2012 - 11:49


Le retour d'Alpine annoncé le 5 novembre ? (màj)



Le 02 Novembre 2012 à 22h05




La rumeur est à ce point insistante qu'il devient difficile de ne pas y croire. Le site La Tribune y va encore une fois de son papier sur le sujet et nous explique que l'annonce de l'association de Renault Sport avec Caterham pour le lancement de la marque Alpine Renault est imminente.



L'article nous explique que Renault devrait très prochainement annoncer la renaissance de la marque Alpine Renault (et pas seulement Alpine), probablement début novembre. Comme la rumeur le sous-entend depuis plusieurs mois, Renault aurait scellé un partenariat avec la petite firme anglaise Caterham rachetée par le malais Tony Fernandes, propriétaire de l'écurie de F1 désormais éponyme.

Les termes du partenariat attribueraient à Renault Sport la fabrication sur le site historique de Dieppe de ce petit coupé (sous les 4,30m tout de même) au style néo rétro rappelant la berlinette A110. L'objectif serait de vendre au moins 5000 voitures par an alors que le prix d'attaque serait situé dans la fourchette des 35 à 40,000 euros. La puissance de 200/250 ch n'aurait que 1,2 à 1,3 tonne à propulser (oui, ce serait une propulsion) et l'arrivée en concession serait programmée pour dans 3 ans.

Bref, rien de bien nouveau sous le ciel bleu Alpine, malgré la récurrence des annonces de La Tribune sur le sujet, il reste beaucoup d'inconnues sur le montage d'un tel partenariat. Qui fait le châssis, quel moteur, quel type de carrosserie, qui fait la mise au point, qu'offre Caterham là-dedans, quels financements ?

Mise à jour : Renault et Caterham ont annoncé qu'ils tiendraient une conférence de presse commune le lundi 5 novembre concernant « l'évolution de la stratégie produits du groupe ».

Source: caradisiac.com


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Message par CITRON. le Lun 5 Nov 2012 - 12:46

Ça c'est une bonne nouvelle pour l'automobile française et pour Renault (et pour Catheram !). Le concept est magnifique j'espère que la version de série conservera certains gimmicks et traités de volume même si j'imagine que les appendices aérodynamiques disparaîtront.
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Message par S.Design le Lun 5 Nov 2012 - 13:19

Selon plusieurs site ce coupé Alpine devrait mesurer près de 4,30m de long, presqu'autant que le concept Dezir. Donc ce futur modèle devrait très fortement s'en inspiré.

2010 Renault DeZir
Empattement
2582

Voies AV
1600

Voies AR
1705

Longueur
4225

Largeur
1968

Hauteur
1163

Garde au sol
110

Poids avec pleins
830 kg

Coefficient de pénétration
0.250

Puissance maximale
150.1 PS (148 bhp) (110.4 kW)

Couple maximale
226 Nm (167 ft·lb) (23 kgm)

0-100km/h
5.00 s

Vitesse
180 km/h (112 mph)

Power-to-weight ratio
178.31 bhp/ton

Emplacement de moteur
mid

Traction
rear wheel drive

Direction
rack & pinion VPAS

Pneumatiques AV
245/34 R 21

Pneumatiques AR
245/35 R 21

Carfolio.com ID
232265

Mais pour moi, ce coupé Alpine devrait plus ressembler à ça:



Avec un aileron plus petit et sans la prise d'air sur le toit.

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Message par S.Design le Lun 5 Nov 2012 - 13:29

Celle qui aurait dû être sa concurrente:



Assise sur des jantes diamantées de 21 pouces, la GT, longue de 4,96 mètres, 2,08 mètres de largeur et 1,09 mètres de haut.

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Message par CITRON. le Lun 5 Nov 2012 - 13:35

Le concept A110-50 est fortement inspiré de la Dezir donc c'est normal que les journalistes y trouvent certaines similitudes. D'ailleurs quand la Dezir a été présenté beaucoup y voyaient une Alpine du XXIème siècle.
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Message par C-vava le Lun 5 Nov 2012 - 14:00

moi j'aurais bien vu aussi en face et encore plus séduisante la
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Message par S.Design le Lun 5 Nov 2012 - 14:45

Pour ma part, ce serait plutot la Survolt Bleue:



Le rose, ça fait voiture de fille.

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Message par CITRON. le Lun 5 Nov 2012 - 15:22

La bleue pour NewDS3 ! :W

La Le Mans Classic est plus jolie je trouve, plus homogène.
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Message par POLO6 le Lun 5 Nov 2012 - 17:17

Est que ce beau coupé Alpine va rentrer dans le garage de C VAVA ?

ou y aura t il encore des travaux à prevoir !

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Message par Invité le Lun 5 Nov 2012 - 18:36

Nan, le garage de C-vava est complet....


Qu'est-ce qu'elle est belle la GT.....

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Message par C-vava le Lun 5 Nov 2012 - 18:40

POLO6 a écrit:Est que ce beau coupé Alpine va rentrer dans le garage de C VAVA ?

ou y aura t il encore des travaux à prevoir !


Y fait rien que m’embêter
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Message par POLO6 le Lun 5 Nov 2012 - 19:23

C-vava a écrit:
POLO6 a écrit:Est que ce beau coupé Alpine va rentrer dans le garage de C VAVA ?

ou y aura t il encore des travaux à prevoir !


Y fait rien que m’embêter

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Message par STEPPE 91 le Lun 5 Nov 2012 - 20:03

la renault alpine presentee n est qu une megane trophy recarrossee.
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Message par CITRON. le Lun 5 Nov 2012 - 20:08

C'est un concept et en plus il a de l'avenir. Je préfère ça que la fameuse GTbyCitroën. :)
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Message par Invité le Mar 6 Nov 2012 - 17:47

Moi j'attends de voir la R5 Revival..... car je crois qu'elle va faire un malheur

J'avais déjà je pense montrer les photos.... même si ce ne sont que des délires de journalistes, et bien moi ça me fait bien kiffer c'est petite bombe, c'est quasiment (sauf la face avant) de la vraie :








Vite, vite, qu'elle arrive vite cette DS1, sinon je vais faire une bêtise.........

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Message par CITRON. le Mar 6 Nov 2012 - 18:47

Tu n'achète plus de C1 ?
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