[VENTE] Les chiffres

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Message par STEPPE 91 le Sam 17 Sep 2011 - 13:13

Sur les chiffres 2010 , les peugeot se vendent bien :



RCz ...Auatant que de ....Porsche 911 !



et la 607 , il s'en est vendu 10 % de plus que de ....Bentley !!!!!
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Message par citromatt le Sam 17 Sep 2011 - 13:30

28000 € pour la RCZ, 71000 € pour la 911 ...
Les deux ne jouent pas dans la même catégorie, et pas la même clientèle [VENTE] Les chiffres - Page 23 435329
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Message par Ze_British le Sam 17 Sep 2011 - 20:12

La 607 et les Bentley non plus :D
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Message par Invité le Sam 17 Sep 2011 - 21:06

Ce qu'il faut se demander pour Audi et Citröen c'est quel est l'état du marché européen ? Allemagne marché en hausse conséquente, France qui piétine et Espagne/Italie où ce ne sont guère plus que les entreprises qui immatriculent (et surtout des marques nationales).



Angleterre pareil, ça marche pas très fort. Et ce sont lesplus gros marché européens. En prenant tout cela en compte et également le fait que Citröen a ses C5 et C4/C3 Picasso plus "anciens", il est vrai que ce n'est pas le plus porteur.



De plus la marque est faible en Italie et en Espagne, zone en général très propice à notre constructeur. Mais comme je l'ai dit, ces deux marchés sont dévastés et pour Citröen, c'était surtout le marché des particuliers qui apportait des ventes.


EDIT : j'en appelle à ceux qui savent, qui se pose la question... Mr Banzet annonce dans son interview du salon de Francfort quelque chose qui me marque beaucoup et apparemment quelque chose qui n'est PAS dans la politique PSA et surtout Citröen,j'ai nommé le nouveau fléau de l'automobile, l'immatriculation 0 kms. Ou comment vendre des voitures facilement, les faire produire, les revendre en occasions récentes, ou 0kms....



Une pratique bien utilisée par Renault ces derniers temps...sur toute sa gamme (et aussi sur le C4 Picasso depuis qu'il a tous ces concurrents dans les pattes...).



Alors les ventes des constructeurs, vraies ou pas ?
Au final, la marque n'est pas vraiment favorisée à cause de ces deux marchés et de son marché national.



Mais en y regardant de près, Citröen est près de Peugeot et surtout Fiat est dans une misère noire en Europe...

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Message par Invité le Sam 17 Sep 2011 - 23:50

Eucalyptus38 a écrit:

...... et surtout Fiat est dans une misère noire en Europe...


Les ventes de 500 se sont effondrées, la mode est passée... [VENTE] Les chiffres - Page 23 176708

500.000 en 3 ans, c'est bien. Par deux fois la 500 a évité à Fiat la mise de la clef sous la porte. Une première fois il y a bien longtemps à la demande Benito, et en 2007 à la demande de Sylvio...

C'est intéressant de lire toutes ces informations. Je ne suis pas assez au fait de tout cela, mais c'est bien de savoir qui vends quoi quand et à qui [VENTE] Les chiffres - Page 23 537264


Dernière édition par NewDS3 le Lun 19 Sep 2011 - 18:39, édité 1 fois

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Message par C-vava le Dim 18 Sep 2011 - 9:51

les modes passe de plus en plus vite, c'est les constructeurs eux même qui sont victime d'un phénomène dont il sont à l'origine.
Changer plus rapidement les modèles existants pour créer l'envie d'acheter d'avoir du nouveau et bien aujourd'hui les gens veulent des changements encore plus rapide.
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Message par Invité le Dim 18 Sep 2011 - 12:59

Il faut dire que nous vivons une telle révolution stylistique grâce aux matériaux plus malléables et aux Leds, que le design vieillit vite. La Saxo semble à présent d'une époque très lointaine... alors qu'elle était encore commercialisée il y a seulement 10 ans.

Chez Citroën, je trouve que ce sont les (micro) citadines qu'il faudrait renouveler plus souvent. La C3 I a vécu plus de 7 ans : j'avais trouvé cela interminable. Sans parler de la C1. Les renouveler tous les 5 ans serait une bonne chose je pense.

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Message par C-vava le Dim 18 Sep 2011 - 16:02

tout à fait alors que c'est devenu un marché important.
Citroën devrait créer la surprise avec une rupture de style comme il la fait avec la DS3 car franchement il n'y a rien de folichon sur le segment c1 et ce n'est pas la nouvelle tungo ou la nouvelle wv qui vont révolutionner tout ça :no:
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Message par POLO6 le Lun 19 Sep 2011 - 18:16

Les 10 modèles les plus vendus en Europe sur huit mois
Marques et modèles 8 mois 2011 Ecart (%)
Volkswagen Golf 324 557 -3,9
Volkswagen Polo 241 142 -0,7
Ford Fiesta 237 110 -16,7
Opel Corsa 208 228 -3
Renault Clio 199 509 -14,5
Opel Astra 197 372 -1
Ford Focus 190 880 6
Peugeot 207 172 362 -18,7
Volkswagen Passat 170 193 31,3
Renault Megane 160 781 -10,5
(Source : Jato)

sacré Passat !!!!
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Message par Invité le Lun 19 Sep 2011 - 18:41

Il y a aucune [VENTE] Les chiffres - Page 23 728832 dans ce classement [VENTE] Les chiffres - Page 23 176708

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Message par POLO6 le Lun 19 Sep 2011 - 18:45

[VENTE] Les chiffres - Page 23 827520 non et avec la C3 et C4 uniquement avec une variante une Citroen
n est pas prete d apparaitre dans ce top 10.....
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Message par C-vava le Lun 19 Sep 2011 - 21:52

c'est Thierry qui en est satisfait.
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Message par Invité le Mar 20 Sep 2011 - 18:22

Thierry qui [VENTE] Les chiffres - Page 23 723114

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Message par POLO6 le Mar 20 Sep 2011 - 18:29

Thierry P ,une connaissance de C-vava [VENTE] Les chiffres - Page 23 40681
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Message par C-vava le Mar 20 Sep 2011 - 18:40

exactement :P [VENTE] Les chiffres - Page 23 Colere10
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Message par Invité le Mar 20 Sep 2011 - 19:14

Ah ok..... [VENTE] Les chiffres - Page 23 97771

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Message par POLO6 le Mer 21 Sep 2011 - 17:47

DANEMARK AOUT 2011



Placering Mærke Antal

1 VOLKSWAGEN 1.279

2 PEUGEOT 1.261

3 CITROEN 1.049

4 HYUNDAI 979

5 FORD 879

6 TOYOTA 841

7 RENAULT 650

8 KIA 612

9 OPEL 583

10 SUZUKI 536


c est toujours bon de voir Citroen largement devant Opel depassé aussi par
Kia qui place un modele en tete!


Placering Mærke Model Antal
1KIAPICANTO429
2VOLKSWAGENGOLF361
3HYUNDAII10360
4CHEVROLETSPARK355
5VOLKSWAGENPOLO353
6TOYOTAAYGO338
7CITROENC1297
8PEUGEOT107292
9OPELCORSA287
10CITROENC3274
11HYUNDAII30272
12PEUGEOT206232
13PEUGEOT207227
14VOLKSWAGENPASSAT227
15TOYOTAAVENSIS221
16SUZUKISWIFT218
17FIAT500208
18HYUNDAII20207
19SKODAFABIA205
20PEUGEOT308205
21PEUGEOT508199
22SKODAOCTAVIA195
23FORDMONDEO185
24FORDFOCUS184
25OPELASTRA177
26SUZUKIALTO169
27RENAULTMEGANE167
28MAZDA2165
29KIACEED156
30FORDC-MAX152
31FIATPANDA151
32RENAULTGRAND SCENIC138
33VOLKSWAGENCADDY128
34CITROENC5128
35MERCEDES-BENZC-KLASSE125
36FIATPUNTO114
37RENAULTCLIO111
38RENAULTTWINGO99
39VOLKSWAGENTOURAN96
40TOYOTAVERSO95
41AUDIA495
42SEATIBIZA93
43FORDKA92
44MAZDA691
45TOYOTAAURIS89
46MITSUBISHICOLT88
47HYUNDAII4086
48MERCEDES-BENZE-KLASSE84
49CITROENC483
50NISSANMICRA83
51SUZUKISPLASH80
52TOYOTAYARIS80
53CITROENDS380
54FORDFIESTA78
55BMW3'ER77
56BMW5'ER75
57OPELINSIGNIA75
58MAZDA369
59FORDS-MAX66
60NISSANQASHQAI65
61AUDIA364
62AUDIA663
63CHEVROLETAVEO62
64SUZUKISX461
65SKODASUPERB59
66RENAULTSCENIC57
67CITROENC3 PICASSO57
68BMW1'ER55
69PEUGEOT300855
70CHEVROLETCRUZE52
71ALFA ROMEOGIULIETTA52
72FORDGRAND C-MAX51
73HONDACR-V47
74RENAULTLAGUNA47
75NISSANNOTE44
76VOLKSWAGENGOLF PLUS42
77CITROENDS441
78PEUGEOT500840
79CITROENGRAND C4 PICASSO39
80HYUNDAIVELOSTER39
81NISSANQASHQAI+237
82NISSANJUKE36
83SEATLEON36
84VOLKSWAGENJETTA35
85FORDTRANSIT32
86CITROENBERLINGO31
87AUDIA531
88SEATALTEA XL30
89SMARTFORTWO28
90OPELMERIVA28
91CHEVROLETORLANDO28
92HONDACIVIC27
93FIATDUCATO26
94ALFA ROMEOMITO23
95FORDGALAXY23
96MINICOOPER23
97SKODAROOMSTER23
98MERCEDES-BENZSPRINTER22
99VOLVOV6021
100HONDAJAZZ19
101KIAVENGA19
102VOLVOV7018
103MITSUBISHILANCER16
104BMWX116
105RENAULTFLUENCE15
106AUDIA114
107HYUNDAIIX2014
108VOLVOV5013
109SEATALTEA13
110VOLKSWAGENSHARAN12
111MERCEDES-BENZB-KLASSE12
112MINICOOPER D11
113HONDAACCORD11
114FORDKUGA11
115FIATQUBO11
116MINIONE10
117NISSANPIXO9
118CITROENC4 PICASSO9
119FIATDOBLO9
120MAZDA59
121MERCEDES-BENZA-KLASSE8
122MITSUBISHIOUTLANDER8
123SKODAYETI8
124SUZUKIGRAND VITARA8
125VOLKSWAGENCARAVELLE8
126TOYOTARAV47
127VOLVOS607
128VOLVOXC607
129NISSANLEAF7
130OPELZAFIRA7
131PEUGEOTPARTNER7
132RENAULTMASTER7
133TOYOTAURBAN CRUISER6
134LEXUSCT6
135ALFA ROMEO1596
136MAZDAMX-55
137MERCEDES-BENZCLS5
138FORDFUSION5
139VOLVOC305
140SEATALHAMBRA5
141OPELVIVARO5
142MERCEDES-BENZVIANO5
143MERCEDES-BENZM-KLASSE5
144MERCEDES-BENZVITO4
145OPELMOVANO4
146RENAULTTRAFIC4
147TOYOTAIQ4
148MERCEDES-BENZGLK4
149FIATBRAVO4
150CITROENJUMPER3
151CITROENJUMPY3
152AUDIA73
153AUDIQ53
154AUDIQ73
155KIASOUL3
156KIASPORTAGE3
157GARIAMONACO3
158VOLKSWAGENTIGUAN3
159VOLKSWAGENTRANSPORTER3
160VOLKSWAGENMULTIVAN3
161VOLVOXC703
162PEUGEOTRCZ3
163RENAULTGRAND MODUS2
164RENAULTESPACE2
165PORSCHECAYENNE2
166MITSUBISHIASX2
167MITSUBISHIIMIEV2
168MERCEDES-BENZSLK2
169VOLKSWAGENTOUAREG2
170VOLVOS802
171VOLKSWAGENCALIFORNIA2
172LAND ROVERRANGE ROVER2
173LAND ROVERRANGE ROVER EVOQUE2
174AUDITT2
175BMWX52
176CHEVROLETNUBIRA2
177CITROENC-CROSSER2
178CITROENC-ZERO2
179DINLICENTHOR2
180FIATSCUDO2
181FIATSTILO1
182FIATDETHLEFFS1
183FERRARI
1
184CHRYSLERVOYAGER1
185CHRYSLER300C1
186BMW6'ER1
187AUDIA81
188ASTON MARTINRAPIDE1
189ADLYMOTO1
190ARCTIC CATCR 3501
191LEXUSRX1
192KIAPRO CEED1
193HYUNDAISANTA FE1
194KIACARENS1
195MERCEDES-BENZGL-KLASSE1
196MAZDACX-71
197LAND ROVERFREELANDER 21
198GOESATV1
199HYOSUNGTE4501
200HONDACR-Z


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Message par POLO6 le Mer 21 Sep 2011 - 17:56

La Citroen C4 II ne fait pas de miracle , si le but d un constructeur est
de vendre le plus de voiture possible , le fait de ne pas avoir de break est
est une erreur sans nom surtout dans ces pays friand de break...
La DS4 c est bien , mais fallait il pour autant sacrifié le break et ainsi
se priver de ventes considerables ! c est pas demain que la C4 II pointera
son nez dans le top 10 Europeen comme le fait la Megane grace à sa version Estates ! mais c est le souhait de PSA visiblement..
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Message par Six troncs le Mer 21 Sep 2011 - 18:05

Et surtout la DS 4 ne doit pas servir de prétexte à l'absence de break C4. Développer un break à partir de la C4, c'est facile, ça coûte "que dalle" et le retour sur investissement est assuré. Faire un break C4 rapporterait du cash à PSA, ce n'est pas comme choisir entre deux dépenses sur un budget.

PS : On notera une belle progression d'Aston Martin qui a vendu 1 Rapide. [VENTE] Les chiffres - Page 23 78929

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Message par C-vava le Mer 21 Sep 2011 - 18:40

j'espère que la C4 future sera hydraulique( au moins en option) et break, et, je ne blague pas, monsieur Citroën
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Message par citromatt le Mer 21 Sep 2011 - 18:57

Oui ! Sinon le cambraisien s'en va ailleurs !
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Message par Invité le Mer 21 Sep 2011 - 19:25

C-vava a écrit:j'espère que la C4 future sera hydraulique( au moins en option) et break, et, je ne blague pas, monsieur Citroën

ptdr Eh bien moi tu m'as fais rire. Et pourquoi un cabriolet pendant que nous y sommes ptdr C'est pas écrit La... Peugeot :D La DS5 fait un très beau C4 Break comme le dit Polo. Ne nous plaignons pas.


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Message par Six troncs le Mer 21 Sep 2011 - 19:56

Ca fait un peu cher l'écart entre break et berline. [VENTE] Les chiffres - Page 23 78929

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Message par Ze_British le Mer 21 Sep 2011 - 21:38

Boaf à peine une vingtaine de milliers d'euros :D
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Message par c-dolu le Jeu 22 Sep 2011 - 18:30

Pour revenir à un précédent poste, je trouve, au contraire qu'on s'est mis à renouveler les modèles beaucoup trop souvent, à la manière des japonnaises et des allemandes.

Les modèles se démodent paradoxalement encore plus vite et ca n'engage pas à acheter des voitures neuves ! Attendre un an pour éviter les défauts de jeunesse, la garder trois ans et vite la revendre avent qu'elle ne décote trop, c'est de la scizophrénie à mon sens...
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