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[ACTUALITE] Showroom C_42

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Message par T-Rex le Ven 8 Déc 2017 - 11:36

Xantia19 a écrit:D'après ce que je comprend ils ferment pour tout refaire à l'intérieur. Mais c'est vrai que le titre de l'article m'a fait peur.

Si c'est ça : OUF. Et en plus ils ont choisi le meilleur moment pour le faire.
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Message par C-vava le Sam 9 Déc 2017 - 7:53

je pense que c'est ça

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Message par FDA1 le Sam 9 Déc 2017 - 11:55

Non vous avez bien lu......... Merci PSA apres le conservatoire,  c'est le C42. 
A quand la liquidation de Citroën comme l'a été celle de Talbot

le C42 fermera définitivement ses portes le 31 décembre 2017. L'adresse appartenait à Citroën depuis 1927. Elle a ensuite été vendue en 2012 à un fond d'investissement basé au Qatar suite aux problèmes financiers du Groupe PSA. Après 10 ans d’exploitation et plus de 10 millions de visiteurs. Les loyers ont peut-être fini par faire fuir Citroën, de la même manière que PSA a quitté son siège historique de l'Avenue de la Grande-Armée pour s'installer à Rueil-Malmaison.
Citroën teste un nouveau type de point de vente dans la capitale, au 39 rue Saint-Didier nommé « La Maison Citroën », et depuis le mois dernier une deuxième vitrine a été ouverte dans le 14e arrondissement de Paris dans l'attente de l'ouverture d'un nouveau "flagship" (un magasin vitrine) d'ici deux ans.

C'est donc clairement une page de l'histoire de Citroën qui va être tournée.
  

comme ici en Colombie elle sera déployé en 2018 dans une trentaine de points vente dans le monde
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Message par Xantia19 le Sam 9 Déc 2017 - 14:33

On sait que Peugeot rêve de liquider Citroën, mais on sait tous les Peugeot compris que pour survivre le groupe à besoin toutes ses marques au mieux de leur forme mais sans faire d'ombre au Lion.
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Message par Xantia19 le Ven 22 Déc 2017 - 14:35

J'ai été faire un tour au C42, j'ai vu David (un ancien du C42), il m'a malheureusement confirmé qu'il fermait définitivement, avec à la clé le licenciement des employés. Le bâtiment coûte trop cher pour des ventes apparemment faible. Et de me dire qu'il n'y aurait plus du tout de boutique sauf sur Internet. Il me disait aussi que Mercedes et Toyota avaient fermés boutique et il pense que Peugeot va suivre l'année prochaine. Du coup j'ai pris un peu plus que prévu. En tout cas, sauf exception je ne commanderais pas sur le net.
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Message par Lulu' le Mar 13 Fév 2018 - 15:23

Lettre ouverte de Manuelle Gautrand pour Le Moniteur. Triste. :( Le sort du bâtiment repose désormais entre les mains de ses propriétaires qataris. L'architecte milite contre la transformation ou la destruction de sa création.

Fermeture du «C42» sur les Champs-Elysées : réaction de Manuelle Gautrand, son architecte

« Les illuminations de Noël sont trompeuses. Tandis que les Champs-Elysées scintillaient de toutes leurs guirlandes, chez Citroën, on coupait le courant. En ce 31 décembre 2017, après exactement dix années de loyaux services et un succès incroyable (10 millions de visiteurs), le C42, le navire amiral de la marque au chevron baissait le rideau. En cause officiellement, une nouvelle politique commerciale vouée à favoriser la multiplication des mini-espaces d’exposition au détriment des « vastes » showrooms.

Mais en réalité, derrière l’annonce trompeuse de cette nouvelle politique, il y a un problème bien plus ancien et plus profond : en 2012, seulement 5 ans après son inauguration, Citroën vendait son navire amiral. En cause, une sombre année où le groupe PSA a dû vendre une grande partie de ses actifs immobiliers pour renflouer les caisses d’une marque aux abois, y compris ce « bijou de famille », cet immeuble sis au 42, avenue des Champs-Elysées, dont le terrain avait été acquis en 1927 par André Citroën. Ce dernier avait souhaité y créer sa vitrine internationale à l’occasion du Salon de Paris de 1928, avec déjà une architecture très avant-gardiste. C’est donc en 2012 que l’avenir du C42 actuel a basculé : il a été cédé à un investisseur pour une très belle somme en contrepartie d’un loyer très élevé. C’est, à n’en pas douter, la raison principale de l’abandon du C42 par Citroën fin 2017. Citroën nous indiquait pourtant à ce moment-là, la main sur le cœur, vouloir en rester locataire pour « très longtemps » et que cela ne changerait rien, ni en terme d’usage, ni en terme d’aspect architectural puisqu’ils ne quitteraient pas les lieux… Pourtant, lorsque Citroën a lancé en 2002 une consultation internationale d’architecture, le programme était clair : imaginer un bâtiment dont l’architecture elle-même puisse exprimer profondément l’ « ADN » de la marque, son histoire et ses ambitions, et en faire un lieu d’exposition et d’échange baigné dans cet univers automobile si particulier : une marque éminemment française et attachante, qui a fait rêver des millions de personnes dans et hors de nos frontières. Le programme était clair parce que l’ambition de Citroën était claire : se réinstaller définitivement sur les Champs-Elysées avec un lieu capable de faire rayonner la marque.

Origami de verre

Si j’ai gagné cette consultation, à l’unanimité du jury, face à des concurrents prestigieux (dont deux lauréats du prix Pritzker – le « Nobel » de l’architecture –  Zaha Hadid et Christian de Portzamparc), c’est justement parce que ce jury a estimé que ma proposition architecturale symbolisait parfaitement cet univers de la marque, son « ADN ». Sous son origami de verre, le projet est conçu comme un présentoir géant évocateur des rampes qui grimpaient en hélice dans les garages de notre enfance, il est fort d’une structure porteuse complexe qui le rend totalement indépendant des bâtiments qui le flanquent, et sa façade s’inspire des chevrons, logo de la marque. En fait, tandis que le « contenant » (l’enveloppe) fait rayonner le chevron,  le « contenu » (l’intérieur) fait rayonner les voitures, installées comme les œuvres d’un musée… C’est ainsi que le C42 a connu les honneurs de la presse internationale, fait l’objet de nombreuses couvertures de magazines, reçu de multiple prix d’architecture et a été le sujet de plusieurs films documentaires. Ses représentations (maquettes, dessins, plans, etc…) sont rentrées dans les collections permanentes de deux institutions culturelles nationales : le Centre Georges Pompidou et le Musée des Monuments Nationaux – la Cité de l’Architecture et du Patrimoine.

La plus belle avenue du monde…

Pourtant Citroën est parti, et le bâtiment est désormais vide, sombre, inhabité et sans entretien. C’est pour moi terrible d’un point de vue de l’esprit et du cœur, mais aussi pour mon image professionnelle: le préjudice moral que je subis est indiscutable, d’autant plus que sa localisation sur les Champs Elysées en fait  un bâtiment « observé » par des milliers de personnes qui passent devant tous les jours. Ce bâtiment est intimement rattaché à mon nom et c’est sans aucun doute mon œuvre la plus connue. Peu d’architectes ont eu la chance de construire un  bâtiment entier et neuf sur la plus belle avenue du monde. D’ailleurs, depuis 1975 aucun bâtiment neuf n’a vu le jour sur les Champs-Elysées à part celui-ci. Mais peu d’architectes voient un de leurs bâtiments remis en cause à peine 10 ans après son ouverture…

Erreur et trahison

Pourtant Citroën est parti, et le propriétaire actuel se retrouve avec ce bâtiment, conçu comme un musée automobile. Je peux comprendre son désarroi et sa perplexité. Que va-t-il en faire ? Le transformer, le démolir ? Qu’il soit démoli serait un crève-cœur pour moi, et sa dénaturation serait cruelle. Que le bâtiment soit transformé au mépris de tout respect du droit d’auteur, que son atrium soit comblé (pression foncière oblige…), qu’il soit cloisonné et défiguré, cela serait une erreur et même une trahison. Depuis sa fermeture il y a un mois, pas un rendez-vous ne se passe sans que mon interlocuteur ne m’interroge sur ce qui arrive au C42… Je tenais donc à porter ces informations à la connaissance du public afin de répondre aux questions que nombre de personnes ne manquent pas de se poser concernant cette soudaine fermeture. »

www.lemoniteur.fr/article/fermeture-du-c42-sur-les-champs-elysees-reaction-de-manuelle-gautrand-son-architecte-35320282
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Message par PVA le Mar 13 Fév 2018 - 15:52

oui  :D :D :D
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Message par CITRON. le Mer 14 Fév 2018 - 20:26

Bon en soi elle défend son taf et c'est normal, je suis juste pas ultra d'accord sur le fait que le C_42 fasse rayonner l'ADN de la Marque parce que son positionnement a bien changé depuis... MAIS je reste un grand fan du bâtiment et regrette également sa fermeture. J'ai très peur de ce qu'il va devenir, sachant qu'il ne peut justement rien être d'autre qu'un show-room Citroën. 
Concrètement même si, je me répète, le C_42 n'était sans doute plus la meilleure traduction architecturale de ce qu'est devenue la Marque je pense qu'il était suffisamment iconique pour être malgré tout Citroën et surtout par rapport à L'Atelier Renault, Peugeot Avenue ou même le DS World il avait un caractère tellement unique à l'opposé des show-room très corporate des concurrents susnommés. Sur les Champs ça doit claquer, et le C_42 il claque.
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Message par PVA le Mer 14 Fév 2018 - 20:41

La lettre de l'architecte est géniale !
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Message par C-vava le Mer 14 Fév 2018 - 21:04

je suis juste pas ultra d'accord sur le fait que le C_42 fasse rayonner l'ADN de la Marque parce que son positionnement a bien changé depuis...
même à son ouverture les chevrons pointus n'étaient plus d'actualité

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Message par CITRON. le Mer 14 Fév 2018 - 22:14

C'est vrai c'est vrai mais même le concept du bâtiment n'est pas très Citroëno-2018. En fait il est même assez générique en ce qui concerne l'intérieur.

Ce que je voulais dire c'est que si aujourd'hui un architecte devait faire une vitrine pour Citroën on serait sûrement dans un registre beaucoup plus "habitat" et cocooning. Mais encore une fois ça ne me dérange pas, pour moi le C_42 est suffisamment fou pour transcender à peu près tout.

Il est so quirky, et c'est ce qui le rend si Citroën !
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Message par AX10E le Jeu 15 Fév 2018 - 22:21

et le DS World va t-il avoir le meme sort??
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Message par CITRON. le Jeu 15 Fév 2018 - 23:05

Je ne pense pas personnellement, en tous cas pas dans l'immédiat !
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Message par magnoliasforever le Ven 16 Fév 2018 - 10:23

Peut être Citroën serait il resté si le loyer n'avait pas été si élevè ?
Aujourd'hui le propriétaire a un sacré bâtiment vide = des charges sans recettes ...
Un nouveau locataire ... qu'en fera t il d'un bâtiment aussi typé ?
Acheté pour l' emplacement et démolir ??? Waoh les € !!!!

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Message par AX10E le Mar 20 Fév 2018 - 22:03

magnoliasforever a écrit:Peut être Citroën serait il resté si le loyer n'avait pas été si élevè ?
Aujourd'hui le propriétaire a un sacré bâtiment vide = des charges sans recettes ...
Un nouveau locataire ... qu'en fera t il d'un bâtiment aussi typé ?
Acheté pour l' emplacement et démolir ??? Waoh les € !!!!


une démolition de batiment sur ce genre d'avenue ??? je n'y crois pas
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Message par CITRON. le Mar 20 Fév 2018 - 23:53

C'est pourtant ce qu'ils ont fait il y'a plus de dix ans justement pour construire le C_42 !
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Message par AX10E le Mar 27 Fév 2018 - 0:07

CITRON. a écrit:C'est pourtant ce qu'ils ont fait il y'a plus de dix ans justement pour construire le C_42 !

ha bon d'accord ptdr ptdr
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Message par c-dolu le Mar 27 Fév 2018 - 20:41

Je suis de tout cœur avec ma consœur.
Ce départ est navrant.
PSA n'a qu'à le racheter puisque les finances vont mieux !
:(
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Message par C-vava le Mer 28 Fév 2018 - 7:49

mais vous n'y pensez pas
Citroën ne peut avoir cet emplacement de choix supérieur à celui de peugeot

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Message par c-dolu le Mer 28 Fév 2018 - 18:18

C'est moche cette histoire.
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