201? - [RUMEUR] C5 MK3 Coupé/CC

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Message par tusman le Mar 22 Fév 2011 - 8:23

+1 ,qu' ils prennent leur temps !
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Message par Tourer 59 le Mar 22 Fév 2011 - 8:59

vous inquiétez pas apparemment maintenant ils font les choses très bien chez Citroën et prennent le temps (trop pour nous) de les parfaire.
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Message par Pluriel75 le Mar 22 Fév 2011 - 10:33

Pas trop quand même parceque pendant ce temps là certains constructeurs qu 'on croyait mort ily a encore 5 ans reviennent avec un créativité à faire palir de jalousie ...regardez le groupe Hyundai...je trouve leur nouveaux produits étonnants dans bien des domaines..et ils vont vite eux très vite.
http://minskmotors.ru/pics/news/Hyundai%20Sonata%20new.jpg
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Message par POLO6 le Mar 22 Fév 2011 - 10:49

Shackler a écrit:
Le-Flo a écrit:
KLEEV a écrit:C'est pas mort, puisque ce n'est pas encore décidé !
Oui mais on est chez PSA là, pas chez VW, ils n'ont pas les couilles pour faire un CC ou même un coupé sur base de C5
C'est pas qu'ils ont pas eu les couilles, c'est surtout qu'ils se sont fait surprendre par le succès de la C5 (la DS3 a le même problème avec son cabriolet)

Je serais pas étonné qu'on n'est un coupé au moment du restylage de la C5 comme la Classe C ou l'hypothétique Opel insignia coupé


La decision de ne pas faire de coupé ou CC a été prise bien avant la commercialisation de la C5
Deplus il faut etre realiste , la C5II s en sort relativement bien dans le contexte de mainmise
des Allemandes sur ce segment , mais de là à dire que c est un succes inesperé , c est faux.
Elle pourrait faire bien mieux en Europe et quand on voit le marché des CC en Allemagne ,la
version Airscape n aurait put etre que benefique..
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Message par Ze_British le Mar 22 Fév 2011 - 11:08

Tout à fait d'accord !
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Message par DS-Drawer le Mar 22 Fév 2011 - 12:56

Pluriel75 a écrit:Pas trop quand même parceque pendant ce temps là certains constructeurs qu 'on croyait mort ily a encore 5 ans reviennent avec un créativité à faire palir de jalousie ...regardez le groupe Hyundai...je trouve leur nouveaux produits étonnants dans bien des domaines..et ils vont vite eux très vite.
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Oui je suis d'accords avec vous ,et surtout la marque KIA
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Message par Invité le Mar 22 Fév 2011 - 13:07

DS-Drawer a écrit:et surtout la marque KIA

Enfin quelqu'un qui partage mon point de vue. :)

Ceci dit, je pense que ces groupes asiatiques disposent de beaucoup d'argent. Sans compter qu'ils exportent beaucoup plus que PSA. J'ai toujours dis que c'est des Marques comme KIA qui feront le plus grand mal à l'industrie Française dans les décennies à venir. Si Kia bénéficiait d'un réseau plus étendu en France (et d'une com plus importante), il y a fort à parier que des voitures comme le Kia Soul se vendrait mieux que le Modus par exemple et aussi bien que le C3 picasso. J'ai d'ailleurs hâte de voir le Kia Soul 2...

Pour finir sur la C5, je pense que si coupé il y a, ce sera pour la C5 III. La C5 II atteint sa période descendante et se voit désormais en concurrence avec la future star du segment : la 508. Si comme il a été dit sur ce forum, la C5 II reste au catalogue jusqu'en 2014/2015, je crains pour ses ventes... D'autant plus que Renault propose actuellement 3 Berlines sur ce segment.

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Message par POLO6 le Mar 22 Fév 2011 - 13:44

Psyko et Kia

Un coupé C5 ou un autre sur PF3 pourvu qu il soit reussi , permettrais
de guerir un peu la blessure de beuacoup de Citroeniste apres l arret
de la SM et la longue traversée du desert qui s en suivis.
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Message par Tourer 59 le Mar 22 Fév 2011 - 14:01

si on parle de la Kia Forte LPI Hybrid ok
sinon pour ce que est en série c'est encore assez brut.
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Message par Shackler le Mar 22 Fév 2011 - 16:10

POLO6 a écrit:La decision de ne pas faire de coupé ou CC a été prise bien avant la commercialisation de la C5
Deplus il faut etre realiste , la C5II s en sort relativement bien dans le contexte de mainmise
des Allemandes sur ce segment , mais de là à dire que c est un succes inesperé , c est faux.
Elle pourrait faire bien mieux en Europe et quand on voit le marché des CC en Allemagne ,la
version Airscape n aurait put etre que benefique..
Oui mais ils ne connaissaient pas les retombés à ce moment là qui peuvent faire changer les décisions (exemple la RCZ, sinon comment expliquez qu'ils ont mis 3ans & demi pour la sortir)
Je pense plus que c'est la préparation en plus de la DS qui a précipité la chute d'une déclinaison, regarde le temps que la DS3 cab sorte

Pluriel75 a écrit:ben moi qui croyait qu 'elle venait juste d'être restylée. notre C5 II j' y comprends plus rien ...
Ils ont appelés ça restylage mais c'est plutôt une mise à jour d'équipement (la DS3 a fait la même chose)
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Message par Pluriel75 le Mar 22 Fév 2011 - 16:38

ahh donc le vrai restylage est prévu pour quand?
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Message par POLO6 le Mar 22 Fév 2011 - 17:21

Si il y a un nouveau restylage , ce sera sans doute à l occasion d une
nouvelle motorisation ! un de ces 2,0l en collaboration avec BMW , ou
l Hybrid4 a prioris plutot destiné a une C5III
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Message par Tourer 59 le Mar 22 Fév 2011 - 17:55

on nde va pas faire un restylage pour le restylage
Si elle marche bien on attendra la prochaine!
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Message par POLO6 le Mar 22 Fév 2011 - 18:29

Tourer ne veut pas que son Tourer decote trop vite..
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Message par Pluriel75 le Mar 22 Fév 2011 - 19:10

Tourer 59 a écrit:on nde va pas faire un restylage pour le restylage
Si elle marche bien on attendra la prochaine!

Désolé mais , il va falloir s'attendre à ce que le Lionne griffe un peu plus fort en 508 qu 'en 407.donc une sérieuse remise en forme avec diverses améliorations en cours de carrière , je ne dis pas non !
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Message par Tourer 59 le Mar 22 Fév 2011 - 19:12

trompé de tropic :em:


Dernière édition par Tourer 59 le Mar 22 Fév 2011 - 19:33, édité 1 fois
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Message par Le-Flo le Mar 22 Fév 2011 - 19:24

J-7 avant quoi ? :eek:
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Message par Invité le Mer 23 Fév 2011 - 17:54

Moi je le trouve tout à fait à mon gout de superbe coupé

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