[WRC] 2011 - Rallye de Suède

[C-Addict]

La nouvelle saison du WRC débute ce week end, et j'en connais qui sont impatient de reprendre le chemin de la compétition.
Voici le communiqué de presse pour ce rallye, nouvelle formule.









Source : Citroën Presse

[Tourer 59]

c'est Loeb qui s'élancera le premier?

[C-Addict]

Vu que c'est le numéro 1, je pense que oui, ce sera Loeb qui se lancera en premier.

[C-Addict]

Ogier, respect et ambition

Sébastien Ogier (Citroën WRT) entame la saison 2011 aux côtés du septuple champion du monde Sébastien Loeb. Un équipier qu’il respecte mais à qui il compte bien donner du fil à retordre pour se rapprocher de son objectif : le titre mondial. "Je vais tout faire pour", lance-t-il.

Dépité. C’est sur cette impression que Sébastien Ogier avait conclu la saison 2010. Le Gapençais s’en voulait après sa sortie de route au Rallye de Grande-Bretagne, en novembre dernier. Cette dernière manche du championnat, il voulait la conclure sur une note haute, celle de vice-champion du monde, derrière son équipier d’un jour, Sébastien Loeb. Un tonneau et un abandon plus tard, il échouait finalement à la 4e place, à quatre petits points de la 2e. Trois mois plus tard, Ogier a oublié cette déconvenue et revient avec des ambitions légitimes dans l’équipe N°1 de Citroën.

Exit donc Dani Sordo, le fidèle équipier de Loeb depuis 2006. A la place, Sébastien Ogier apporte un souffle nouveau sur le Chevron. Un souffle qui a déjà décroché deux victoires en 2010. Loeb et Ogier, équipiers sur quelques manches en 2010, collaboreront désormais à plein temps tout au long des 13 épreuves que compte l’année 2011. Une saison qui ne sera que la 3e pleine au plus haut niveau pour le pilote de 27 ans. Ce dernier ne cache d’ailleurs pas qu’il a encore des choses à apprendre. Pour cela, il côtoiera le plus titré des pilotes de rallye. "Seb (Loeb), on sait depuis longtemps que c'est le meilleur et qu'il est capable de faire de belles choses. Il est très rapide et très constant. Il ne fait beaucoup d’erreurs, déclare-t-il. Il a beaucoup plus d’expérience que moi et connaît mieux le terrain."

Ogier : " A moi de prouver que je peux le battre "

Malgré cela, Ogier est bien décidé à démontrer à son employeur qu’il peut faire mieux que ‘dauphin’ de l’Alsacien, rôle dévolu pendant cinq années à Sordo. "Le but c'est d'arriver à rivaliser avec lui", clame-t-il. Et pour cela, il disposera du même matériel que son équipier. "On est vraiment à armes égales avec la DS3 WRC. A moi de prouver que je peux le battre, affirme-t-il encore. Il faut être agressif sur le terrain. Nous, notre terrain, ce sont les spéciales." Derrière ce discours ambitieux propre à chaque pilote, se cache en premier lieu une volonté réelle de tirer l’équipe vers le haut. "L’esprit de Citroën est de collaborer au sein de l’équipe, avance-t-il. Techniquement, nous partageons le maximum d’informations. On a tout intérêt à fonctionner comme ça pour que notre voiture évolue. Il y a une rivalité sportive, c'est sûr. Mais en dehors, on s'entend bien. Je suis très heureux d'être l'équipier de Seb cette année."

Une rivalité qui se mesurera en fin de semaine avec le Rallye de Suède (10-13 février). Une épreuve qu’Ogier a disputée pour la première et unique fois l’année dernière. Au final, il avait pris la 5e place. "Je m'attends à une course difficile pour le début de la saison mais il ne faudra pas s'emballer, annonce-t-il. S'il faut faire une course sage et engranger de gros points pour le championnat, je le ferai." Rapporter des points à certains moments et "jouer la gagne" à d’autres, comme au Mexique trois semaines après la Suède, Ogier avance de manière pragmatique et ambitieuse. Un cocktail qui pourrait lui permettre de faire mieux que gêner Loeb. Reste maintenant au Gapençais à joindre la parole à l’acte pour se rapprocher un peu plus de son rêve : devenir champion du monde. "Il n'y a pas beaucoup de pilotes au monde capable de le faire, conclut-il. Je vais tout faire pour être l'un de ceux-là."

Source : Eurosport

[Tourer 59]

premier classement provisoire à la volée du sakedown
LATVALA FIN Ford Fiesta RS WRC (3) 2:04.1
LOEB FRA Citroën DS3 WRC (3) 2:06.0
ANDERSSON SWE Ford Fiesta RS WRC (3) 2:06.0
ØSTBERG NOR Ford Fiesta RS WRC (2) 2:06.1
P. SOLBERG NOR Citroën DS3 WRC (4) 2:06.6
OGIER FRA Citroën DS3 WRC (3) 2:06.9
H. SOLBERG NOR Ford Fiesta RS WRC (3) 2:06.9
HIRVONEN FIN Ford Fiesta RS WRC (1) 2:09.0
RÄIKKONEN FIN Citroën DS3 WRC (3) 2:10.3
WILSON GBR Ford Fiesta RS WRC (5) 2:11.4
AL QASSIMI Ford Fiesta RS WRC (5) 2:12.1
BLOCK USA Ford Fiesta RS WRC (4) 2:18.4
KUIPERS NED Ford Fiesta RS WRC (3) 2:19.1

[Le-Flo]

Pour les mordus de photo comme moi, voici quelques photos de l'assistance du rallye de suède

Le reste ici :
http://www.autosportfoto.sk/galeria/rally/swedish-rally-2011

[Tourer 59]

Le shakedown pour Latvala









Le shakedown du Rallye de Suède, traditionnelle séance
d'essais officiels qui a lieu avant le départ de l'épreuve, a été dominé
jeudi par la Ford Fiesta RS de Jari-Matti Latvala. Le Finlandais, qui a
parcouru les 3,9 km en 2'04"1, a dominé le champion du monde en titre,
Sébastien Loeb (Citroën DS3), de sept dixièmes.




Le classement du shakedown :



1. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (FIN/Ford Fiesta RS) 2'04"1
2. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën DS3) 2'04"8
3. Per-Gunnar Andersson-Emil Axelsson (SUE/Ford Fiesta RS) 2'06"0
4. Mads Ostberg-Jonas Andersson (NOR-SUE/Ford Fiesta RS) 2'06"1
5. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Citroën DS3) 2'06"6
6. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Citroën DS3) 2'06"9
7. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Fiesta RS) 2'09"0

[S.Design]

Pour les mordus de photo comme moi, voici quelques photos de l'assistance du rallye de suède

Le reste ici :
http://www.autosportfoto.sk/galeria/rally/swedish-rally-2011

Le stand Citroen est super sympa avec l'enseigne Citroen, sur la deuxième photo.

[S.Design]

Le shakedown pour Latvala









Le shakedown du Rallye de Suède, traditionnelle séance
d'essais officiels qui a lieu avant le départ de l'épreuve, a été dominé
jeudi par la Ford Fiesta RS de Jari-Matti Latvala. Le Finlandais, qui a
parcouru les 3,9 km en 2'04"1, a dominé le champion du monde en titre,
Sébastien Loeb (Citroën DS3), de sept dixièmes.




Le classement du shakedown :



1. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (FIN/Ford Fiesta RS) 2'04"1
2. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën DS3) 2'04"8
3. Per-Gunnar Andersson-Emil Axelsson (SUE/Ford Fiesta RS) 2'06"0
4. Mads Ostberg-Jonas Andersson (NOR-SUE/Ford Fiesta RS) 2'06"1
5. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Citroën DS3) 2'06"6
6. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Citroën DS3) 2'06"9
7. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Fiesta RS) 2'09"0

Est ce que Loeb dévoile le potentiel de sa DS3 lors de ces essais ou va t'il attendre la course? En tout cas Solberg est meilleurs que notre Seb 2. Je préfèrerai que ce soit la DS3 officielle devant (pour les points constructeurs). Peut-être que c'est comme Loeb et ma précédente question.

[Tourer 59]

Loeb ne veut pas être devant pour demain
il est malin le bougre, c'est un de ces points fort niveau tactique.

[S.Design]

Loeb ne veut pas être devant pour demain
il est malin le bougre, c'est un de ces points fort niveau tactique.

Oui, pour ne pas balayer la piste.

[Tourer 59]

classement en fin de matinée Classement général provisoire après l´ES4:
1. Mads Ostberg-Jonas Andersson (NOR-SWE/Ford Fiesta RS) 40:10.8
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Fiesta RS) à 24.8
3. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Citroën DS3) 45.6
4. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (FIN/Ford Fiesta RS) 1:19.8
5. Patrik Sandell-Staffan Parmander (SWE/Skoda Fabia S2000) 1:20.0
6. Henning Solberg-Stéphane Prévot (NOR-BEL/Ford Fiesta RS) 1:21.4
7. Ervind Brynildsen-Cato Menkerud (NOR/Skoda Fabia S2000 1:27.1
8. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Citroën DS3) 1:35.0
9. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën DS3) 1:46.7
10. Martin Prokop-Jan Tomanek (CZE/Ford Fiesta S2000) 2:06.3
11. Kimi Räikkönen-Mikko Hirvonen (FIN/Citroën DS3) 2:08.8
12. Anders Grondal-Veronica Engan (NOR/Subaru Impreza) 2:14.1

[S.Design]

C'est mal parti pour les DS3, à part Petter Solberg 3ème.

[Tourer 59]

déjà la neige n'est pas le fort des equipage français.

Le champion du monde en titre Sébastien Loeb connait des moments difficiles : “C’est presque impraticable. Il n’y a absolument aucune adhérence et de ce fait nous perdons un temps incroyable.”

[Tourer 59]

"Il y a beaucoup de neige, on n'a pas du tout de "grip" (adhérence) et on fait la trace pour les autres. Globalement, on n'a pas trop mal roulé, mais c'est dur de suivre le rythme", a confié Loeb à son arrivée.

[S.Design]

J'espère que les deux prochains jours seront meilleurs pour nos DS3.

[Tourer 59]

ES5 : Vargasen 2 (24,63 km)
Les conditions ont bien changé après le premier passage grâce donc au parcours des autos ce matin mais aussi à une température bien plus haute avec notamment l’arrivée du soleil. Sébastien Loeb a gagné quasiment une minute par rapport au premier passage mais le français perd tout de même encore du temps sur ses rivaux.
Encore une fois, les Fiesta WRC et les pilotes nordiques sont à leur avantage et signent des temps impressionnants. Ford place ainsi 4 Fiesta aux 4 premières places et Ogier est le premier pilote Citroën.
Ostberg continue sa marche en avant et compte désormais 32s d’avance sur Hirvonen et 1min17s sur P.Solberg qui voit revenir à grande vitesse, son grand frère. En plus, le norvégien a pris 10s de pénalité pour un pointage en retard.
Sur ce second passage, les S2000 sont logiquement mois avantagées, mais Loeb est encore derrière Sandell et Brynildsen au général.

Réactions des pilotes
Loeb : « Le grip était bien meilleur. Nous avons perdu un peu de temps, mais beaucoup moins que ce matin. »
Latvala : « Ce n’est pas facile. C’est vraiment des conditions dans lesquelles je n’ai jamais piloté. Au début nous avons touché un mur de neige à haute vitesse. »
P.Solberg : « Il y a plus de terre sur la terre, nous avons peut-être étaient un peu trop prudent. »
Ogier : « Maintenant le grip est bien meilleur que ce matin. Et s’il y a plus de grip, je suis plus confiant avec la voiture. »
Hirvonen : « J’essaye d’attaquer fort mais c’est très glissant. Plus de problèmes désormais. Nous pensons à demain et au nettoyage de la route. »
Wilson : « Nous avons réparé le problème de direction assistée, et c’est une nouvelle voiture. Maintenant, c’est parfait. »
H.Solberg : « Tout marche vraiment parfaitement. J’ai changé des petites choses à la voiture, mais je ne dirai pas quoi car Citroën est en train d’écouter. »
Ostberg : « Je ne comprend pas, j’essaye de conduire prudemment, parce que je n’ai jamais été dans une telle position avant. Je ne comprend pas pourquoi les autres sont si lents. »

[Nico-59]

N'oublions pas que Loeb a ouvert la route... Dans ces conditions, un pilote ne peut que perdre du temps par rapport aux autres...

En plus, ce type de rallye est pratiquement toujours gagner par des "locaux", pilotes norvégien ou suédois...

[C-Benjamin]

ES7 Løvhaugen 2 (19,26 km) : LA GALERE CONTINUE POUR LOEB

Victime d'une crevaison, Sébastien Loeb cède encore plus d'une minute à Jari-Matti Latvala (Ford WRT), auteur du scratch. Le Finlandais devance Petter Solberg (Citroën Solberg) de 6.0 sec et Mikko Hirvonen (Ford WRT) de 7.8 sec. Au général, Mads Ostberg (Ford Stobart) conclut la 1re étape en tête avec 14.8 sec d'avance sur 'Hirvo'. Samedi, il devra ouvrir la route en sa qualité de leader. "Je suis très heureux ma journée, a expliqué Ostberg. Je ne pensais pas que j'allais mener le rallye à l'issue de la 1re journée. La journée s'est bien déroulée. Demain je serai premier sur la route, ce sera difficile parce que je n'ai pas énormément d'avance sur mes poursuivants. Il faudra attaquer à fond !"

[Spes]

go go go seb !

[Tourer 59]

Bon aujourd'hui loeb ne balaye pas et perd du temps dans une touchette avec un mur de neige première réparation carrosserie sur la DS3

[Tourer 59]

Le classement intermédiaire

1. Mikko Hirvonen Ford 1h54m57.5s
2. Mads Ostberg Ford + 0.3s
3. Petter Solberg Citroen + 31.0s
4. Jari-Matti Latvala Ford + 44.3s
5. Sebastien Ogier Citroen + 1m10.0s
6. Sebastien Loeb Citroen + 2m43.6s
7. P-G Andersson Ford + 4m11.0s
8. Patrik Sandell Skoda + 4m19.8s
9. Kimi Raikkonen Citroen + 5m22.4s
10. Khalid Al Qassimi Ford + 7m03.7s

[C-Addict]

Bilan de la première étape d'hier :





Source : Citroën presse

[Tourer 59]

Le septuple champion du monde WRC Sébastien Loeb s’est montré pessimiste à l’idée de pouvoir refaire son retard sur les leaders au terme du premier rallye de la saison en Suède.

Actuellement 6ème, le français pourrait ainsi signer son plus mauvais résultat en Suède depuis 2003.

“Pour le reste du Rallye je vais simplement essayer de rester en piste et de marquer des points.”

“C’est difficile avec les pneus. Nous avons du diminuer la pression pour gagner plus d’adhérence mais une crevaison à sérieusement compromis nos performances.”

“L’année dernière nous pouvions piloter avec les Pirelli à une pression beaucoup plus élevée et conserver néanmoins de l’adhérence. Aujourd’hui nous sommes trop lents et nous sommes à la limite avec les pneus.” a déclaré Sébastien Loeb, pilote Citroën.

[Tourer 59]

Deux scratches pour Petter Solberg, un pour Sébastien Ogier, et quatre désormais pour Sébastien Loeb sur la seule deuxième étape du rallye de Suède. Vainqueur de l’ES15 devant les DS3 des deux autres pilotes suscités, l’Alsacien a confirmé sa montée en puissance sur la manche inaugurale de la saison WRC, sans toutefois se replacer dans la course à la victoire. Avant l’ultime Super Spéciale du jour, Loeb reste à 1’41 du leader Mikko Hirvonen. Pour Solberg et Ogier en revanche, l’espoir demeure permis, les deux hommes n’accusant respectivement que 9"9 et 14"8 de retard sur la tête du classement général.

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