[DESIGN][ISD] Portfolio de Quentin

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Message par Tourer 59 le Lun 21 Mar 2011 - 18:40

sur une SM moderne j'aimerais beaucoup que l'idée de la vitrine soit reprise.
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Message par Invité le Lun 21 Mar 2011 - 19:26

Avec quel logiciel travailles-tu ? Aurais-tu quelques étapes intermédiaires pour obtenir ce rendu ?

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Message par C-Benjamin le Lun 21 Mar 2011 - 20:04

1 Heure alors là chapeau :jap: :love:

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Message par Le-Flo le Mar 22 Mar 2011 - 12:14

Les jantes de la survolt lui vont bien !!
Bravo plouf ;) beau boulot encore, bien qu'une futur SM ne soit éternellement qu'un rêve !
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Message par POLO6 le Mar 22 Mar 2011 - 13:22

Le-Flo a écrit:Les jantes de la survolt lui vont bien
Bravo plouf beau boulot encore, bien qu'une futur SM ne soit éternellement qu'un rêve !

seule une Neo SM pourrait refermer une bonne fois pour toute cette blessure
toujours beante dans le coeur de beaucoup de Citroeniste .....une autre blessure plus
lointaine et plus diffuse ,la 22 à moteur V8...
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Message par Le-Flo le Mar 22 Mar 2011 - 13:36

Je n'y crois pas, désolé polo mais une SM digne de ce nom doit avoir un moteur masérati, et de l'hydraulique de point, voir avant gardiste. En plus d'un design futuriste évidement, ce dont est capable citroen aujourd'hui. Mais pour le moteur et l'hydraulique ce n'est plus possible aujourd'hui, il n'y aura plus de SM
Moi aussi ça me fait mal de dire ça mais c'est fini ce temps ! Tout ce qu'ils peuvent faire c'est des C5 ou C6 ou C7 coupé par exemple, mais bon avec un THP 200 sous le capots et des supat. de 407 ça fait bof bof :(
Je pense qu'on a bien plus de chance de voir une révolt de série voir une survolt, qu'une nouvelle SM :(
Mais merci plouf pour ce court moment de rêve :love:
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Message par POLO6 le Mar 22 Mar 2011 - 18:10

Oh mais j ai jamais dis que je croyais à quoique soit desormais..
ni meme a un grand coupé C7 ...C est pour Peugeot ça ,la marque est
plus vaste (dixit)....J ose juste esperer une DS au dessus de la DS5 et
remplaçante de la C6....Mais sans garantie , la derniere couleuvre avalé
etant la Metropolis..
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Message par Tourer 59 le Mar 22 Mar 2011 - 18:20

ne pensez plus à vos blessures!
Attention un des dernier communiqué disait a quoi bon faire des moteurs surpuissants pour rouler à 130 ce discours sur la voiture essentielle pourait bien faire boule de neige.
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Message par Le-Flo le Mar 22 Mar 2011 - 20:06

Ce discourt a déjà tué la SM a son époque roll
Il y a les circuit pour ça, et puis pourquoi audi bm et merc osent mettre des moteur puissants et pas citron ?
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Message par Tourer 59 le Mar 22 Mar 2011 - 20:07

ce qui a tué la SM c'est le premier choc pétrolier!
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Message par Le-Flo le Mar 22 Mar 2011 - 20:10

Et les limitations de vitesse ... avant ça n'existait pas :) depuis oui :(
lol
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Message par tusman le Mar 22 Mar 2011 - 20:18

Ben tant qu' à faire écologique et économique il n' est pas si bête ce discours ,pourquoi continuer la course à l' armement les marques citées par Le-Flo n' ont plus rien à prouver (par contre elles ont des autoroutes adaptées) maintenant il faut voir plus loin que le bout de sont nez ,si ont veut vendre des voitures à l' étranger il faut suivre donc l' essentiel à ce niveau la n' est pas encore dans les moeurs !
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Message par Le-Flo le Mar 22 Mar 2011 - 21:10

Nan mais je dis pas le contraire, beaucoup de puissance n'implique pas forcément le gros V8 gourmand ;)
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Message par POLO6 le Mar 22 Mar 2011 - 22:13

Il y a une occasion unique avec l Hybride et le downsizing de se mettre
enfin au niveau , voir depasser les Allemandes (Hybride Diesel) coté
moteur et donc il faut reinvestir le HDG et non l abondonner...
Je ne cesse de le repeter ,aujourd hui dejà ,mais surtout demain ,seule
survivront les constructeur premiums et les low costs.....Les Generalistes
qui n auront pas su se donner une image forte disparaitront....
Aujourd hui seul VW resiste aux Specialistes avec les compactes et familiales par exemple....En Europe en tout cas.
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Message par Le-Flo le Mar 22 Mar 2011 - 22:48

Je pense aussi qu'avec les nouvelles technologies, de nouvelles voies sont ouvertes pour développé des motorisation indépendantes du pétrole tout en garantissent le plaisir de conduite. et c'est là qu'un constructeur français peut devancé un allemand, là ou l'allemand restera plus fort avec de l'essence.

Bref, arrêtons de pourrir la galerie de plouf :P
très belle ta SM quentin ;)
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Message par Quentin le Lun 30 Mai 2011 - 23:35

C'est mort ici :)

Voici des petites news :





Citroën KAZUHIRO

Plus d'autres news (à venir aussi)

http://huber-design.blogspot.com/

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Message par legrodoxere le Mar 31 Mai 2011 - 1:50

J'ai un peu de mal avec ce projet, la calandre/ cygle citroën ne me convient pas, les pieds avant inverser sont plus pour peugeot, a part ça l’arrière j'aime bien, il reste dans le même esprit que tes autres projets :)
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Message par tusman le Mar 31 Mai 2011 - 10:20

Salut Quentin

je suis un peu d' accord avec legrodoxere ,j' aurai aimé un avant aussi simple que l' arrière .Attention ont devient difficile !

Sinon j' ai fait un tour sur ton blog ,j' adore la DS6
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Message par Quentin le Mar 31 Mai 2011 - 11:19

C'est le but que cela choque un peu, c'est une vision pour la chine ;)

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Message par S.Design le Mar 31 Mai 2011 - 13:21

Quentin a écrit:C'est le but que cela choque un peu, c'est une vision pour la chine ;)

C'est la futur DS6, prévue également pour la Chine? lol

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Message par Lulu' le Mar 31 Mai 2011 - 17:27

Ce serait une collaboration avec le Peugeot SXC?
Très bien fait et plutot joli! :)
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Message par Tourer 59 le Mar 31 Mai 2011 - 19:23

Quelques point piqué à peugeot Restons citroën
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Message par Quentin le Mar 31 Mai 2011 - 21:49

Euh je n'ai pas forcément réfléchi a tout ca :D C'etait du style ;)

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Message par Quentin le Jeu 9 Juin 2011 - 18:31








Un projet mis en ligne aujourd'hui :)

Et pour les amateurs autres que Citroën : quelques nouveautés, http://huber-design.blogspot.com/

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Message par Tourer 59 le Jeu 9 Juin 2011 - 18:56

Wouhaaa
c'est vachement mimi ça c'est extra super bien j'adore
Ca m'a tout de suite fait penser à une ford
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