Re: [ACTUALITE] Revue de Presse Citroën

par **tusman** le Jeu 17 Nov 2016 - 9:25

La C5 III vu par l'AJ... on en parle ?

par **C-vava** le Jeu 17 Nov 2016 - 9:37

des petites choses à modifier à mon gout, comme la baguette du chevron inférieur qui fini dans le "bloc phare" (mais c'est pas laid non plus mais je pense que ce serait mieux autrement ) et surtout les extensions du "bloc phares" qui finissent dans les ailes, ce n'est pas que je n'aime pas au contraire mais d'un point de vu industrialisation je pense que c'est une solution difficilement envisageable

il y a d'autres vues?

par **C-Benjamin** le Jeu 17 Nov 2016 - 11:13

Zéro info, le CXperience serieisé...

par C-Moai le Mar 17 Jan 2017 - 7:06

Un dieselgate pour la Citroen C4 Cactus ??
Avec ses ventes qui sont déjà en baisse, elle n'avait pas besoin de ça !
http://www.leparisien.fr/automobile/citroen-implique-dans-un-dieselgate-16-01-2017-6576702.php

par **C-vava** le Mar 17 Jan 2017 - 7:23

renault aussi à droit son attaque!
On nous chante que chez PSA toutes les bases sont commune alors pourquoi cibler le c4 cactus qui n'a pas de technologie différente d'une 2008 par exemple ?

par C-Moai le Mar 17 Jan 2017 - 7:27

c'est vrai que c'est étrange mais ils ont fait des tests sur ce modèle ... cela risque de se propager

par Mark_v le Mar 17 Jan 2017 - 9:31

Pour le saborder et passe à autre chose...
la future C4 qui remplacera les deux!
J'exagère bien sur, mais bon!

par magnoliasforever le Mar 17 Jan 2017 - 10:34

Les résultats seraient ils ( sont sûrement ) globalement les mêmes pour toutes les modèles équipés du hdi 100 .......................?

par Invité le Mar 17 Jan 2017 - 10:54

En ces périodes troubles, l'industrie n'échappe pas aux attaques multiples même émanant de concurrents. Il se dit tout et son contraire, alors le mieux est d'attendre la, les réponses et encore pas certain d'une réponse directe :smile:

Ceci dit, il ne faut pas être naïf, les industriels se font une guerre impitoyable, les règlementations et normes sont étudiées par tous les grands groupes afin d'être respectées aux stricte minimum. Cela ne veut pas dire tricher mais ne pas en faire "plus" que ce qui est imposé sous peine de ne plus être compétitif. Le meilleur exemple est la compétition automobile, les règlements sont changés régulièrement principalement à cause des constructeurs qui les respectent mais les contournent régulièrement

Pourquoi en serait-il autrement dans la grande production? Seul les naïfs ou les "pures" peuvent encore croire le contraire aujourd'hui

Nos grands représentants de ce monde en sont les plus énormes exemples, notamment le dernier élu au pays de l'oncle Sam

par C-Moai le Mar 14 Fév 2017 - 15:41

PSA serait en négociation pour acquérir Opel

http://www.caradisiac.com/opel-et-psa-en-negociation-pour-une-alliance-112682.htm

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