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[GALERIE] Les 2CV et dérivées les plus folles - Page 12 Empty Re: [GALERIE] Les 2CV et dérivées les plus folles

Message par FDA1 Dim 27 Déc 2015 - 21:12

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celle ci pour pensionnat..

ou encore: avec conduite à droite.

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[GALERIE] Les 2CV et dérivées les plus folles - Page 12 Empty Re: [GALERIE] Les 2CV et dérivées les plus folles

Message par C-vava Lun 28 Déc 2015 - 8:41

:D

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Message par PVA Lun 28 Déc 2015 - 8:48

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Proto de ce qui aurait du etre la 2CV Luxe ...
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Message par C-vava Lun 28 Déc 2015 - 8:50

pas trop fan

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Message par tusman Lun 28 Déc 2015 - 9:32

C'est la première déclinaison DS automobiles en fait :W

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Message par C-vava Lun 28 Déc 2015 - 11:03

les premières esquisses de la DS3?

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Message par Invité Lun 28 Déc 2015 - 13:47

La dernière n'a vraiment pas ma préférence.

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Message par FDA1 Mer 9 Mar 2016 - 18:22

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Message par FDA1 Mer 9 Mar 2016 - 21:28

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Message par C-vava Jeu 10 Mar 2016 - 7:30

il y en a quelques unes, ici,  que je mettrais dans "les 2cv malheureuses"   

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Message par PVA Ven 11 Mar 2016 - 21:03

La seconde est tres belle replique barbot ?
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Message par FDA1 Sam 12 Mar 2016 - 11:34

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Message par Lulu' Dim 10 Juil 2016 - 12:53

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:)
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Message par FDA1 Dim 10 Juil 2016 - 18:11

Nous avions évoqués cette 2cv en 2014 mais c'est une très bonne idée de la faire revivre
Un peu d'histoire:

[GALERIE] Les 2CV et dérivées les plus folles - Page 12 Ob_45210

Arriver le 13 Juillet en 2CV à Rio le jour de la finale de la Coupe du Monde de Football, c’est le défi que se sont lancé Eric Carpentier et Pierre Pitoiset, deux supporteurs du LOSC, l’équipe de football Lilloise, avec un objectif : jouer tous les jours au football avec les personnes rencontrées sur leur route

[GALERIE] Les 2CV et dérivées les plus folles - Page 12 97715210

Après 22 276 km et 107 jours à travers tout le continent américain, de multiples réparations, la vaillante 2CV a bien souffert mais est arrivée à bon port pour le match d'ouverture du mondial. 
N’hésitez pas à lire en intégralité leur traversée du continent Américain sur leur site : acow.org


Dernière édition par FDA1 le Dim 10 Juil 2016 - 18:40, édité 1 fois
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Message par FDA1 Dim 10 Juil 2016 - 18:27

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location:  loueta2CV.com et http://www.ideecadeau.fr/visite-de-paris-en-2cv-parcours-romantique.html

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Bon match à tous
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Message par PVA Lun 11 Juil 2016 - 16:33

:D :D :D
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Message par C-vava Lun 11 Juil 2016 - 16:52

Bon match à tous
un peu forcé de regarder puisque invité je doit dire sans parler du match que j'ai été très agréablement surpris du comportement sage de l'équipe de France pas de simulacre de douleur, pas de contact volontaire, pas de franche opposition au décision de l'arbitre par contre l'équipe du Portugal m'a franchement déçue par un comportement à l'opposer de celui qu'on devrait montrer à nos gamins, simulacre de douleur alors que la vidéo montre qu'il n'y a même pas eu contact physique et malhonnêteté par omission de dire que ce n'est la personne désignée qui a touché le ballon de la main mais soit même.
Un gamin fait accuser un autre à sa place à l'école il en paye les conséquences 

Pas de quoi être fier de leur équipe les portugais, là, je joueur devrait être puni par la fédération pour que de telles choses ne se reproduise plus.
  
Voila les raisons qui ont fait que je n'aime pas le foot et que je ne regarde jamais !

Joli tatouage même si les couleur ne sont pas beaucoup saturé

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Message par C-vava Jeu 20 Oct 2016 - 11:20

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La Citroën 2CV est l'une des voitures les plus largement reconnaissables jamais fait. Bien que pas aussi bien connu, le Doniselli Duomo est également un classique dans le monde des tricycles cargo. concepteur de vélos basé à Milan Luca Agnelli a récemment décidé que les deux véhicules emblématiques appartenaient ensemble, et a créé un trike one-of-a-kind à assistance électrique qui les combine.

Appelé la 2CV Paris, la création unique se compose de l'extrémité arrière d'un Duomo 1929 greffé à l'extrémité avant d'un 2CV 1980. Agnelli nous dit que le plus grand défi consistait à modifier le nez de la Citroën de manière à ce qu'il tienne sur le châssis du Doniselli, tout en préservant la tôle d'origine de l'automobile.

la puissance de pédalage du coureur est augmentée par un moteur de moyeu arrière 36V / 250 watts Bafang, qui est lui-même alimenté par une batterie 36V / 10 Ah Panasonic.
Pendant ce temps, à l'avant d'un coffre de chargement intérieur est accessible par basculement du nez articulé en avant. Les autres caractéristiques comprennent l'éclairage avant et arrière à LED, tambour avant et des freins à disque arrière, une transmission à 6 vitesses, la Citroën suspension avant d'origine, et une selle Brooks.

Agnelli examine actuellement les propositions de plusieurs acheteurs potentiels. Si vous aimez l'idée de pédaler sur un drôle petite voiture européenne, vous pouvez également consulter les versions Velomobile de la Morgan Threewheeler et le Messerschmitt KR200.

Source: Agnelli Milano Bici via Velosophe

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Message par FDA1 Jeu 20 Oct 2016 - 11:45

La perfezione per me non esiste, lavoro e creo per cercare di non raggiungerla mai.

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Message par C-vava Mer 23 Nov 2016 - 19:30


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Message par FDA1 Jeu 24 Nov 2016 - 11:03

Mais il y avait aussi celles -ci en Meccano  ptdr


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Message par FDA1 Jeu 24 Nov 2016 - 11:22

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Message par FDA1 Jeu 24 Nov 2016 - 11:58

Presse et TV: le grand retour de la Bigoudène. et de la 2CV


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Message par Xantia19 Jeu 24 Nov 2016 - 13:36

Sympa toutes ces 2cv bretonnes pour le quart breton que je suis.
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Message par FDA1 Ven 25 Nov 2016 - 8:38

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