[INFORMATION] Actualité des motorisations

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Message par POLO6 le Mar 28 Juin 2011 - 20:26

Merci S Design , mais ça commence à etre long cette histoire de moteur 2L essence PSA/BMW .....Du coup ça laisse place à certaines
rumeurs....Il est temps pour PSA d avoir autre chose à proposer au
sommet de la gamme essence qu un 1.6l THP
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Message par Tourer 59 le Mar 28 Juin 2011 - 20:53

pollueurs
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Message par POLO6 le Mar 28 Juin 2011 - 21:33

Tourer 59 a écrit:pollueurs


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Message par soleron le Sam 13 Aoû 2011 - 10:22

Aux dernières info la ds4r serait équipée d un thp 1.6 revisite pour l occase donc pas de 2.0 l de BMW
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Message par POLO6 le Sam 13 Aoû 2011 - 11:14

On est au courant de cette desolante nouvelle ! je peux m exprimer
ainsi ! L AJ etant en general une source fiable.....Le plus inquietant c est
que d apres eux l accord PSA/BMW ne concernerait pas le moteur 2l...

alors cette 1,6 boosté chez la DS5 egalement ?
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Message par soleron le Sam 13 Aoû 2011 - 15:27

Je parlais d une source plus fiable que l aj
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Message par POLO6 le Sam 13 Aoû 2011 - 16:00

cette source plus fiable ne parle pas d un eventuel moteur 1,8 l
puisque le 2l ne figurerai pas dans l accord avec PSA ! a moins que
pour la DS5 ils ne mettent aussi le 1,6 tph en haut de gamme Essence !
comme ça ils pourront faire un comparatif avec la Mini !
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Message par c-dolu le Ven 26 Aoû 2011 - 18:53

Si, je me souvient d'un communiqué comme quoi BMW et PSA étendaient leur partenariat pour un 2.0 L.
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Message par S.Design le Ven 26 Aoû 2011 - 20:19

C-Dodu, voici le communiqué de l'époque:


Communiqué de presse


02/02/2010

BMW Group et PSA Peugeot Citroën signent un accord pour une nouvelle phase de développement des moteurs essence 4-cylindres


Norbert Reithofer, Président du Conseil d'Administration de BMW AG, et Philippe Varin, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën, ont signé le 27 janvier dernier à Paris, un accord pour une nouvelle étape dans leur coopération.

Les deux sociétés se sont engagées à développer la prochaine génération de moteurs 4 cylindres essence qui répondra à la norme EURO 6. Les moteurs actuels, conçus conjointement, équipent plusieurs modèles de MINI, ainsi que des modèles Peugeot et Citroën.

Par ailleurs, les deux partenaires ont confirmé l’examen d'autres domaines de coopération, tant au niveau des composants que des systèmes, afin de bénéficier de synergies dans le développement, les achats et la production.

« Nous avons toujours eu beaucoup de succès dans nos coopérations avec nos partenaires, et cela est particulièrement vrai en ce qui concerne PSA. Nous sommes ravis de poursuivre notre coopération moteur et examinons les options pour une future collaboration », a déclaré Norbert Reithofer.

Pour sa part Philippe Varin, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën, indique : « ce nouvel accord avec BMW vient confirmer le succès de la coopération entre nos deux groupes qui nous a permis de produire ensemble 1,3 million de moteurs depuis 2006. Je suis convaincu que cette prochaine génération de moteurs conçue conjointement aura le même succès que la génération actuelle. »

Source: PSA-Peugeot-Citroen.com


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Message par c-dolu le Mar 30 Aoû 2011 - 12:10

Le communiqué dont je parlais faisait explicitement référence à un 2.0l.
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Message par S.Design le Mar 30 Aoû 2011 - 15:17

C-Dolu, j'ai cherché, mais je n'ai pas trouvé. Par contre dans l'Autojournal du mois de juillet consacré à la DS5, avec les 3 DS en couverture, dans l'article, pour une motorisation plus puissantes que le 1.6l 200ch:

Dans l'Autojournal n°833 du 14 au 27 juillet 2011, page 13 et 14:


Si toutes les motorisations, proposées dès le lancement en fin d'année, vous parraissent très sages pour un véhicule comme la DS5, il y aura des évolutions plus puissantes. Un 2 l de 245ch développé en partenariat avec BMW? "Pas forcément, nous offrirons certainement quelque chose d'intermédiaire que nous développons actuellement, vous verrez bien..." Pierre Monferrini n'en dira pas plus. Le 1.6 THP peut dépasser les 215 ch, mais il semble plus vraissemblable qu'il s'agisse d'une version moins puissante de ce 2 l.

Pierre Monferrini, responsable du projet DS5.

Pour moi, le "pas forcément" signifie qu'il y a bien un 2 l PSA/BMW. :?:


Dernière édition par S.Design le Mar 30 Aoû 2011 - 15:49, édité 1 fois

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Message par Ze_British le Mar 30 Aoû 2011 - 15:23

Pour moi aussi effectivement :)
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Message par Lulu' le Mar 30 Aoû 2011 - 15:42

S.Design a écrit:C-Dodu

Alors ça c'est mesquin Sébastien. ptdr
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Message par S.Design le Mar 30 Aoû 2011 - 15:50

Lulu' a écrit:
S.Design a écrit:C-Dodu

Alors ça c'est mesquin Sébastien. ptdr

J'ai rectifié Lulu. lol

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Message par c-dolu le Mer 31 Aoû 2011 - 12:44

Pas grave, je suis pas dodu du tout ! lol
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Message par KpitenFlam le Mer 7 Sep 2011 - 23:14

Le 2,0L BMW ne sera pas produit par PSA. Il n'y a aucune ligne d'usinage/montage prévue pour cela chez PSA.

Par contre, il n'est pas impossible que le 1,6L THP donne naissance à une autre déclinaison. Mais comme c'est déjà un longue-course (77x85,8mm), ça ne pourrait se faire qu'en augmentant l'alésage. Et vu l'espace interfûts, y'a pas de place pour augmenter la cylindrée à 2,0L.

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Message par soleron le Mer 7 Sep 2011 - 23:20

Le 1.6 thp à été.porte à.245 cv pour la rcz.version compétition client il y à de forte chance.qu il arrive sur la ds4 r
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Message par POLO6 le Mer 7 Sep 2011 - 23:25

y aura t il un jour un moteur essence au dessus de ce 1,6 chez PSA ?
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Message par soleron le Mer 7 Sep 2011 - 23:33

Probablement un 1.8.;-)
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Message par STEPPE 91 le Jeu 8 Sep 2011 - 11:50

Qu'est ce que c'est pourtant bien un v6 de 3l...
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Message par Invité le Jeu 8 Sep 2011 - 20:25

Et pourquoi pas deux 3cylindres ensemble ? Je n'y connais rien en mécanique, mais comme ça fait 3+3= 6 cylindres et surtout qu'un futur petit 3 pattes essence est sur les rails (et PSA surtout !)

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Message par C-vava le Jeu 8 Sep 2011 - 20:35

Multiplier par deux la source de bruit ne double pas le nombre de décibel.
Je pense que c'est aussi le cas pour les moteurs.
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Message par Pluriel75 le Jeu 8 Sep 2011 - 22:47

Et pourquoi ne pas moderniser le V6 Hdi 245CV..?, c 'est pas possible ça??
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Message par Le-Flo le Jeu 8 Sep 2011 - 23:06

Depuis le début du siècle on essaie de coller des moteurs les uns au autres pour faire un gros V en France, on n'a jamais réussit ! (je pense notamment aux V8 citroen, sur la trac 22...)

franchement je suis d'accord avec steppe ! le 3,0V6 présent sur toutes les grosses PSA depuis les XM/605 et jusqu'aux C5II/C6 607 était une merveille, même si on ne tirais pas beaucoup de puissance, la noblesse suffisait... Et puis avec le downsing je vois pas pourquoi on n’essaie pas de sortir un V6 2,0l ou 2,2l essence ... on pourrait en tirer largement 250/300ch ...

Le souci des THP TSi et autre c'est que ça casse au bout de 150mkm ... pff tout ça pour forcer a la consommation ! Vive les vieilles xantia 406 moi je vous le dit !
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Message par S.Design le Sam 17 Sep 2011 - 16:25


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