[INFORMATION] Actualité des motorisations

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Message par S.Design le Dim 15 Aoû 2010 - 14:38

Nouvelles motorisations?


Des nouvelles motorisations devraient arriver au premier semestre 2011, certainement sur la C5 et peut-être la c6 puisque la 508 les aura lors de sa commercialisation en février prochain.
Dans cet article, ils parlent des motorisations de la 508.

-En remplacement du bon vieux v6 essence un nouveau 2l essence
"La coopération franco-allemande (PSA/bmw)devrait générer bientot une mécanique à plus forte cylindrée que le 1.6l essence...Développé sous le nom de code "b48", ce 2.0 reprendra les recttes de son petit frère:levée variable des soupapes Valvetronic, injection directe, turbo à double entrée.il sera aussi doté d'un système "stop and start", et délivrera jusqu'à 240ch. de quoi se passer d'un v6, qui serait certainement, comme aujourd'hui, condamné à la confidentialité"
-Nouveau 2.2l hdi
"quant aux finitions les plus hautes de la 508, nul doute qu'elles feront appel au nouveau diesel 2.2 de 200ch(qu'inaugure en octobre la Ford Mondeo restylée"
source L'Automobile Magazine


La c5 aura même peut-être le droit à cette dernière motorisation pour le Mondial de l'auto à Paris?


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Message par C-MARCO le Dim 15 Aoû 2010 - 15:01

de bonnes nouvelles ! peut etre que cette motorisation sera proposée sur la C5 restyllée histoire de dire qu il n'y a pas que le design de nouveau
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Message par S.Design le Dim 15 Aoû 2010 - 15:13

Lulu' a écrit:C'est vraiment si difficile de créér un sujet correctement?
Oui
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Message par S.Design le Dim 15 Aoû 2010 - 15:17

C-MARCO a écrit:de bonnes nouvelles ! peut etre que cette motorisation sera proposée sur la C5 restyllée histoire de dire qu il n'y a pas que le design de nouveau
Il pourrait arrivé avant le restylage. Je verrai bien arrivé le 1.6l 200ch et le 2.2l hdi 200ch pour le mondial de Paris.Surtout en diesel, il y a un gouffre entre le 2l 163ch et le v6 240ch
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Message par Invité le Dim 15 Aoû 2010 - 15:37

En gros (sans parler de la mise en place du sujet) de bonnes nouvelles car il ne restera plus que les boites à mettre au niveau (boite double embrayage, auto...).

Mais en gros avec ses moteurs essence et diesel, PSA va se remettre bien au niveau! Manque plus que les boites donc...et j'avais lu quelque part que de nouvelles boites modernes étaient en projet...des infos?

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Message par S.Design le Dim 15 Aoû 2010 - 15:44

Lulu' a écrit:C'est vraiment si difficile de créér un sujet correctement?
Mon sujet te parrait brouillon donc pas à ton gout, mais je ne savai pas comment l'aborder autrement.En effet, on parle beaucoup de ligne, de design et moins de ce qu'il y a derriere la calandre. Or si l'on a une belle ligne, mais pas le moteur, la voiture ne sert à rien.Si le sujet n'est pas en forme, c'est parce que je parle d'un sujet de L'Automobile magazine et je cite leurs propos.Le fait de parlé des moteurs de la 508, cela permet de connaitre de nouvelles motorisations au sein de PSA, et donc le futur de Citroen. Après "créer un sujet correctement", c'est subjectif. Certains se moquent de la forme, et préfèrent le fond. Tu es modérateur, d'accord, mais d'autres sur le site le sont aussi et le fond avec diplomatie.
PLutot que de dire ta phrase, Tu aurrai dû me dire ce qu'il n'allait pas dans mon sujet, pour que cela ne se reproduise pas.
c'est en faisant des erreurs que l'on apprend
retour au sujet je sors
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Message par S.Design le Dim 15 Aoû 2010 - 15:48

Eucalyptus38 a écrit:

Mais en gros avec ses moteurs essence et diesel, PSA va se remettre bien au niveau! Manque plus que les boites donc...et j'avais lu quelque part que de nouvelles boites modernes étaient en projet...des infos?
au sujet de la boite a double embrayage, j'ai vu l'info il y a quelques semaines, et elle serait prévue pour 2013.En attendant pour la consommation, il y aura le stop and start, même sur l'essence
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Message par Lulu' le Dim 15 Aoû 2010 - 20:19

s.design a écrit:
Lulu' a écrit:C'est vraiment si difficile de créér un sujet correctement?
Mon sujet te parrait brouillon donc pas à ton gout, mais je ne savai pas comment l'aborder autrement.En effet, on parle beaucoup de ligne, de design et moins de ce qu'il y a derriere la calandre. Or si l'on a une belle ligne, mais pas le moteur, la voiture ne sert à rien.Si le sujet n'est pas en forme, c'est parce que je parle d'un sujet de L'Automobile magazine et je cite leurs propos.Le fait de parlé des moteurs de la 508, cela permet de connaitre de nouvelles motorisations au sein de PSA, et donc le futur de Citroen. Après "créer un sujet correctement", c'est subjectif. Certains se moquent de la forme, et préfèrent le fond. Tu es modérateur, d'accord, mais d'autres sur le site le sont aussi et le fond avec diplomatie.
PLutot que de dire ta phrase, Tu aurrai dû me dire ce qu'il n'allait pas dans mon sujet, pour que cela ne se reproduise pas.
c'est en faisant des erreurs que l'on apprend
retour au sujet je sors

Vu le nombre de sujets que tu parcours, tu as sûrement remarqué que, normalement, on mettait des balises, un titre en rouge, taille grande et gras, enfin ce genre de choses là.
Fin bon... si tu pouvait éditer ton message... Sinon je le fais moi-même mais bon, vu que c'est "en faisant des erreurs que l'on apprend", montre que tu as appris...


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Message par S.Design le Lun 16 Aoû 2010 - 13:25

Lulu, que penses-tu de la mise en page du sujet cette fois. J'ai un peu merdé pour l'éditer, mais c'est parce que j'ai regarder d'autres sujets du forum pour essayer de m'améliorer. confused
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Message par C-Benjamin le Lun 16 Aoû 2010 - 13:34

C'est vrai que c'est plus "chiant" de bien mettre en page mais après quand les lecteurs arrivent sur ce topic, il est plus facile pour eux de lire le sujet

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Message par S.Design le Lun 16 Aoû 2010 - 13:46

En fait, je pensai que pour la mise en page, certaine chose se faisait automatiquement.
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Message par C-citroen le Lun 16 Aoû 2010 - 14:19

Quand je vois mes premier sujet c'était horrible......
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Message par Lulu' le Lun 16 Aoû 2010 - 14:22

s.design a écrit:Lulu, que penses-tu de la mise en page du sujet cette fois. J'ai un peu merdé pour l'éditer, mais c'est parce que j'ai regarder d'autres sujets du forum pour essayer de m'améliorer. confused

Merci, c'est à peu près ça, je m'occupe des détails.
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Message par Le-Flo le Lun 16 Aoû 2010 - 20:51

Super, enfin officielle ce 2.0L 240ch :D

Disponible sur DS5 je suppose dès sa sortie ? et sur DS4 ?? Une version R ?
En tout cas la C6 mérite un bon moteur essence !!
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Message par POLO6 le Lun 16 Aoû 2010 - 20:54

reste a savoir si les clients sont pret dans ce segment à se passer de la
noblesse d un 6 cylindres......sauf si le tarif est tres raisonnable....
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Message par S.Design le Mar 17 Aoû 2010 - 10:41

En tant que motoriste, on peut faire confiance à BMW, même si cette nouvelle motorisation est conçu avec PSA. BMW a toujours eu des récompenses pour ses moteurs. Et le 1.6l essence en est l'un des plus beaux exemples.
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Message par Invité le Dim 22 Aoû 2010 - 13:06

Sur FA on raconte que le 2.0 essence THP jusqu'à 240cv serait une blague et n'existerait pas...

Même si c'est une personne qui a l'air souvent bien renseigné, je demande confirmation ou infirmation de la part d'autres qui savent, car quand on sait comment ça marche chez un constructeur, ce ne sont pas toujours les mêmes qui ont les bonnes infos (pour ne pas qu'un petit malin toujours bien informé ne divulgue trop...)

Alors, info ou intox les essences?

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Message par S.Design le Dim 22 Aoû 2010 - 13:37

Si ton info est vrai Eucalytus, le partenariat signé au mois de février entre PSA et BMW, concerne quel moteur? Il parlait d'un quatre cylindres.
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Message par POLO6 le Dim 22 Aoû 2010 - 20:45

ce partenariat concernait des moteurs deux litres....mais aucune puissance n avait
été annoncé à l epoque......Ceci etant dit vu la puissance tiré ,des moteurs 1,6 pour
un moteur 2,O du meme genre 200 cv et meme 240 n ont rien d extraordinaire..
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Message par STEPPE 91 le Dim 22 Aoû 2010 - 21:04

Et le V6hdi en version 275CH de Jaguar, il ne serait pas bien sur C5 et C6 ?
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Message par C-MARCO le Dim 22 Aoû 2010 - 21:10

si mais ils ont abaissé la puissance car la boite n est pas assez forte pour les couples car jaguar est en propulsion. c est un truc du genre. si quelqu un peu confirmer ou même préciser mes dires
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Message par POLO6 le Dim 22 Aoû 2010 - 21:19

oui tout à fait.....La boite auto ne passait pas le couple....Il aurait fallu investir
dans une nouvelle boite auto , et ils ont juger que vu le nombre de vehicule qui serait vendu , ça n aurait pas été rentable....
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Message par STEPPE 91 le Dim 22 Aoû 2010 - 22:12

dommage !!!
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Message par legrodoxere le Dim 22 Aoû 2010 - 22:27

Je suis un peu comme Eucalyptus38, je suis sceptique sur cette puissance, car ça remet pas mal de chose en question, par exemple, qu'a deviendras t il du 2.2 essence 160 ch? et je doute, même si les ventes sont minime, que le V6 disparaitra et que BMW se passe d'un L6 (vu que ce sont eux qui le maitrise le mieux).
Pas de discours officiel sur le sujet?
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Message par POLO6 le Dim 22 Aoû 2010 - 22:43

de quelle2,2 essence tu parles et de quel V6 ?
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