Re: 201? - [RUMEUR] Citroën DS9

par Mad Max Mar 5 Aoû 2008 - 19:41

Kékho a écrit:
Mad Max a écrit:J'ai vraiment de gros doutes sur Streiff, son discours à son arrivée et les actes maintenant.

J'espere que c'était pas que de la poudre aux yeux.
La poudre aux yeux c'est croire qu'il suffit de lancer un nouveau modèle au style léché dans le HDG pour terminer sur le podium. Streiff a un sens économique avant tout, et ce n'est pas forcément un défaut, loin s'en faut !

Alors il n'avait pas à faire son discours si optimiste, et parler de la sortie d'une trentaine de modèles d'ici quelques temps.

par Kékho Mar 5 Aoû 2008 - 21:17

La trentaine de modèles seront bien là.

par Invité Mar 5 Aoû 2008 - 21:24

Moi je pense que tout retard dans le HDG et notamment chez Citroen sera le bienvenu...pour proposer une voiture qui colle à l'image de la marque (innovation, design...) et qui a les armes à tous les niveaux pour se battre avec les autres voitures de son segment. Cela passe aussi par la C5II...donc il faut du temps pour tout ça

par Nikoxx Sam 9 Aoû 2008 - 0:08

Véto !

Je suis contre un nouveau retard.

Le marché du haut de gamme doit s'appréhender comme les autres. Changement des modèles de façon régulière ; sinon la clientèle part à la concurrence ...

par Nikoxx Sam 9 Aoû 2008 - 0:12

Je n'aime pas non plus. Le "défaut" de la C6 actuel c'est déjà un dessin de l'arrière assez lourd.

Sinon concernant la "mévente" de la C6, cela vient aussi de la communication de Citroën. La seule publicité qu'on ait eu représentait un chef d'entreprise et son chauffeur.

Par contre, la 607 ou XM semblaient à l'époque aussi destiné aux familles ...

Je pense qu'il y a un problème de communication

par Invité Sam 9 Aoû 2008 - 12:20

Déjà il faut la faire (re)venir cette cliente. Sinon elle ne pourra pas partir vu qu'elle ne sera pas venue...
Alors avant de vouloir à tout prix attaquer les teutons de front comme ça, au moment où tout est en train d'être remis en question, mieux vaut prendre son temps et sortir une voiture dans son temps dans le HDG, qui est à la hauteur de ses conccurrentes à tous les niveaus et pas en retard sur certains points. Le moindre retard se paye cher dans ce segment et les Vel Satis, 607 et C6 en font les frais.

Si en 2013 on remplace une C6 par une autre mais avec un style à la Métisse par exemple, avec un bel hybride, un Stop/Start, un V6 diesel de 245cv, une finition encore meilleure, deux choix de suspat et une gamme diesel et essence plus developpée que seulement 3 moteurs (vers le haut et le bas..) alors là on pourra esperer un succès et un renouvellement normal mais PAS AVANT!

Sinon on cours encore une fois à la catastrophe!

par Invité Sam 9 Aoû 2008 - 12:36

Il ne faut peut être pas oublier certains marchés , comme la Chine ou la Russie, où un véhicule "d'image" semble indispensable pour assoir ses ambitions de véhicules preniums (sportlounge).
Un parallèle (douteux peut être) mais quelle serait l'image de Lancia, en France, sans la Thésis, même s'ils n'en vendent pas?

par Tourer 59 Sam 9 Aoû 2008 - 12:47

la QUOI??? ptdr

par Mad Max Sam 9 Aoû 2008 - 16:13

La Thésis est une voiture que j'adore perso, dommage qu'on en voit pas +

par C-citroen Sam 9 Aoû 2008 - 17:06

Une future Thésis basé sur la nouvelle Delta (que j' adore!)serai Sublime!

par Tourer 59 Sam 9 Aoû 2008 - 18:13

perso je trouve l'avant ideux elle me fait penser a une taupe avec sont regard myope

par C-itroën Sam 9 Aoû 2008 - 22:18

Mais l'arriere :love:

par Le-Flo Dim 10 Aoû 2008 - 14:09

Nikoxx a écrit:Je n'aime pas non plus. Le "défaut" de la C6 actuel c'est déjà un dessin de l'arrière assez lourd.

Sinon concernant la "mévente" de la C6, cela vient aussi de la communication de Citroën. La seule publicité qu'on ait eu représentait un chef d'entreprise et son chauffeur.

Par contre, la 607 ou XM semblaient à l'époque aussi destiné aux familles ...

Je pense qu'il y a un problème de communication

Moi la seul chose que je trouve dommage dans le design de la C6 c'est l'avant qui est un peut dépassé je trouve, mais un bon restilage je pense que sa ferai repartir les affaires

par BX-Forever Dim 10 Aoû 2008 - 14:35

Le-Flo a écrit:
Nikoxx a écrit:Je n'aime pas non plus. Le "défaut" de la C6 actuel c'est déjà un dessin de l'arrière assez lourd.

Sinon concernant la "mévente" de la C6, cela vient aussi de la communication de Citroën. La seule publicité qu'on ait eu représentait un chef d'entreprise et son chauffeur.

Par contre, la 607 ou XM semblaient à l'époque aussi destiné aux familles ...

Je pense qu'il y a un problème de communication

Moi la seul chose que je trouve dommage dans le design de la C6 c'est l'avant qui est un peut dépassé je trouve, mais un bon restilage je pense que sa ferai repartir les affaires

Bonjour , un peu depasser oui et non car la C6 tiens de l'XM , on peux le voir au par choc avant en bas elle gardeses petits clignotant , certains on dis aussi que c'est un melange de la DS , le la CX enfin des voitures luxieuse de l'epoque

par Tourer 59 Dim 10 Aoû 2008 - 17:03

c'est vrai quelle est encore belle mais il n'en reste pas moins qu'elle n'est pas dans les canons stylistique du moment.

par c-dolu Mar 26 Aoû 2008 - 13:26

Moi je le trouve bien l'avant!
La C6 ,ne doit pas être "mode"!

par C-citroen Mar 26 Aoû 2008 - 22:49

Moi je préfère l' avant que l' arrière!

par Nikoxx Mer 27 Aoû 2008 - 0:26

En même temps, sait on quelle vie aura notre C6 actuelle ? Une longue vie façon XM, puis un arrêt de 5ans pour lancer la C6 II en 2020 ?

Le réseau doit être désespérer des efforts fait pour conquérir la clientèle partie chez les Allemands

par Invité Mer 27 Aoû 2008 - 13:25

Peut être qu'à un moment, si la C5 marche fort, Citroen offrira un "restylage" esthétique et surtout technique à sa grande C6. L'hypothétique prochain V6 diesel pourrait avoir sa place sous le capot...tout comme de plus petits moteurs essence ou diesel.
Gageons aussi que PSA installe le Stop/Start ou de nouvelles boites de vitesses...

Moi je pense que si Citroen offrait à sa C6 1) un plus gros V6 diesel 2) un moteur diesel de 140cv pour faire du chiffre 3) un Stop/Start de série 4) une nouvelle campagne pub, la C6 pourrait faire davantage de chiffre.

PS: Et désolé pour les fans...mais il faut aussi la suspension métallique de la C5...pour faire baisser le prix et agrandir la clientèle!!

par Tourer 59 Mer 27 Aoû 2008 - 14:22

et surtout élargir le choix!

par Invité Mer 27 Aoû 2008 - 18:18

De cuirs, de bois, de couleur, de jantes...tout plein de détails qui peuvent avoir leur importance, pour permettre aux acheteurs de différencier un peu leur C6 de celui du voisin. En gros, on pourrait mettre les cuirs, les jantes de la C5 sur la C6, avoir d'autres couleurs comme le marron de la Airscape ou un autre type de blanc...

Tout cela améliorerait le choix des clients, c'est hallucinant le manque de choix par rapport aux Audis ou BMW...

par C-citroen Mer 27 Aoû 2008 - 20:27

Et surtout baissé le pois de baleine de la C6 plus de 2 tonnes!Sur certaine version 201? - [RUMEUR] Citroën DS9 - Page 11 28720

par Le-Flo Mer 27 Aoû 2008 - 21:22

Moi je pense que au contraire il faut la faire monter encore en gamme !
: amélioration de l'H3+ (en H4 enfin

) et non suppression de l'hydraulique...
Puis de plus gros moteur (V6 essence de 240Ch mini), plus de choix, plus de technologie ! mince Citroën est avant tout une marque de technologie !
Et pourquoi pas pour le rêve une C6 cabriolet ... en rappel aux sublimes traction cabrio. et autre DS cabrio...

par Kékho Mer 27 Aoû 2008 - 23:01

Il faut dire qu'entre un C-Crosser qui a de la gueule et une C5 qui a de la prestance, la C6 parait bien coincée entre ces deux modèles forts en attraction.

Et puis c'est vrai, on l'a suffisamment répété, le plus gros handicap de la C6, c'est l'image de marque de Citroën dans le premium. La Phaeton nous l'a confirmé.

Honnêtement, autant prendre le C-Crosser qui a une classe et une allure folle, un coté premium/branché que seuls les 4x4 ont. En plus, il a l'énorme atout qu'est cette bizarrerie dans le segment des 4x4 : leur allure de mastodonte supasse l'image de marque du constructeur.
Alors que l'image premium de la marque compte dans l'achat des grandes berlines, pour les 4x4, c'est pas vraiment le cas. On serait davantage près à lâcher 45 000 € dans un C-Crosser que dans une C6, tout en "snobant" sans complexe le voisin en X5.

par Invité Mer 27 Aoû 2008 - 23:10

Il faut faire une C6 II dans le genre passat CC ou mercedes CLS si c'est bien ça

Avec un style citroen dans le genre C-méthis ou autre concept de grande berline un toit vitre ou un pare brise pano pour compenses la faible hauteur des vitres latérales avec l'hybride avant gardiste et un lot de nouvelles technologies la je pense que on a une solution autrement je ne voit pas comment la C6 pourrait être pour séduire

Comme ca on aura quelque chose de crédible entre C5 et -crosser et on sera pret a invertir dans une voiture de charme avec un look futuriste ,sportif a la fois et valorisant qui peut avoir la meme image que une allemande voir mieux

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