[COLLECTION] Les miniatures de S.design

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Message par Tourer 59 le Sam 9 Oct 2010 - 19:10

ca a l'air pas mal effectivement.
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Message par Invité le Sam 9 Oct 2010 - 19:52

Belle !!

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Message par S.Design le Dim 10 Oct 2010 - 14:01

La C4 1/43ème est mieux en réalité du fait que la photo agrandi la miniature, donc ses défauts deviennent plus visibles. Mais comme je l'ai déjà dit, elle est la meilleur Norev 1/43ème, jusqu'à présent, au niveau finition.Dans le monde du 1/43ème, elle est au niveau de Minichamps ou Schuco, pour un prix inférieur. Les gravures sont mieux réussit que par le passé et les assemblages des différentes pièces bien maitrisés. 32euros sur le stand Citroen au Mondial.
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Message par Tourer 59 le Dim 10 Oct 2010 - 16:26

la c4 est de meilleur qualité, Citroën l'avait dit :D
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Message par citromatt le Lun 11 Oct 2010 - 8:37

Belle miniature en effet
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Message par S.Design le Lun 11 Oct 2010 - 10:34

Tourer 59 a écrit:la c4 est de meilleur qualité, Citroën l'avait dit :D

Effectivement Tourer, la miniature est à l'image de la vrai C4. Dommage que la C4 tourer n'existera pas, tu aurais peut-être craqué pour l'acheter. Mais d'un autre coté tu as une superbe C5 tourer mativoire Exclusive.
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Message par S.Design le Lun 25 Oct 2010 - 18:15

J'ai pris l'option GPS sur ma DS3 1/18ème:




Pour cela, j'ai découpé un rectangle avec un scalpel dans l'habillage bleu et j'y ai encastré un plexiglass que j'ai peins en bleu par derrière, pour un effet de profondeur.
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Message par Invité le Lun 25 Oct 2010 - 18:18



La richesse de ce forum c'est aussi l'imagination de tous, la perfection du geste lors de réalisation comme ça

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Message par S.Design le Lun 25 Oct 2010 - 18:34

Merci New-New, c'est aussi pour ça que j'ai ouvert un topic "trucs et astuces",pour ceux qui ont de l'imagination, mais n'osent pas le faire, puissent voir que c'est possible et qu'il ne faut pas hésiter. En plus, je peux aidé dans le topic, à faire la réalisation étape par étape. Encore merci pour ton message NewDS3.
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Message par S.Design le Dim 31 Oct 2010 - 14:00




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Message par Invité le Dim 31 Oct 2010 - 14:20

Tu as changé la sortie de l'échappement :?:

Avant il y avait une sortie ovale à plat, là, double sortie chromée est bien

Bravo !! Ca change bien la partie arrière en mieux !!


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Message par Tourer 59 le Dim 31 Oct 2010 - 14:28

belle c4II même si cette couleur ne semble pas la mettre bien en valeur mais avec les photos il faut se méfier.
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Message par S.Design le Dim 31 Oct 2010 - 14:37

NewDS3 a écrit:Tu as changé la sortie de l'échappement :?:

Avant il y avait une sortie ovale à plat, là, double sortie chromée est bien

Bravo !! Ca change bien la partie arrière en mieux !!


L'ancienne sortie d'échappement plate provenait de la C4 1, je ne la trouvais pas top sur la nouvelle C4. La double sortie d'échappement vient d'une DS3. Il m'a fallu creuser la partie basse du bouclier pour l'encastrer. J'ai supprimé la baguette chromée pour alléger l'arrière, de chrome puisqu'il y a déjà la canule.

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Message par S.Design le Dim 31 Oct 2010 - 14:41

Tourer 59 a écrit:belle c4II même si cette couleur ne semble pas la mettre bien en valeur mais avec les photos il faut se méfier.

Il n'y a que 2 couleur pour le moment. La grise et la rouge. La grise a les jantes 18" et le toit pano, la rouge est en 17" et n'a pas le toit pano. Voici la raison du choix de cette couleur. Si la rouge avait ces équipements, je l'aurais choisi. Ou si la noir Perla existait, je l'aurais acheté.

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Message par Invité le Dim 31 Oct 2010 - 17:50

S.Design a écrit:L'ancienne sortie d'échappement plate provenait de la C4 1, je ne la trouvais pas top sur la nouvelle C4. La double sortie d'échappement vient d'une DS3. Il m'a fallu creuser la partie basse du bouclier pour l'encastrer. J'ai supprimé la baguette chromée pour alléger l'arrière, de chrome puisqu'il y a déjà la canule.

C'est très bien fait C'est vrai que c'est beaucoup mieux avec la double sortie

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Message par S.Design le Lun 1 Nov 2010 - 11:32

Pour Tourer;
Les modifs de la C4 sont:

A l'extérieur
-La canule d'échappement
-Le rabaissement de la voiture d'1mm et l'élargissement des voies
-Les montants de portes vernis en brillant
-Le bas des coques de rétro peint en noir mat et les rappels de clignotants
-La partie noire des anti-brouillards repeint en noir mat
-Suppression de la baguette chromée arrière
-Collage de la partie arrière des vitres lattérales, mal fixées

A l'intérieur
-Ciel de pavillon, montant de pare-brise et de custode peint en gris clair

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Message par Invité le Lun 1 Nov 2010 - 13:03

C'est vraiment du travail d'orfèvre tout ça !! En plus c'est tout petit !!

S-Design, tu fais pas la restauration des 1/18ème des fois :?:

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Message par Tourer 59 le Lun 1 Nov 2010 - 13:07

ok, merci.
il y a en effet pas mal de modifs faites par tes soins
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Message par S.Design le Mar 2 Nov 2010 - 11:52

NewDS3 a écrit:C'est vraiment du travail d'orfèvre tout ça !! En plus c'est tout petit !!

S-Design, tu fais pas la restauration des 1/18ème des fois :?:

Non, je ne fais pas de restauration, je fais de la préparation, comme sur la C5 1/18ème ou la M3cc 1/18ème. Je n'aime pas le tuning, c'est pour ça que lorsque je fais une préparation avec plus de subtilité. Sur la C5, par exemple, le plus visible, ceux sont les jantes de 19 pouces qui proviennent d'une BMW M5 que j'ai personnalisée pour rejoindre le style Citroen (la peinture noire brillante sur les jantes, comme sur les jantes Adriatique noires) Ensuite il y a des choses qui se voient moins comme le fait de rabaisser la voiture de 3mm et l'élargissement des voies( 2mm à l'arrière, 3mm à l'avant) , les phares au xénon, le moteur V6 HDI provenant de la C6 1/18ème, ou encore l'écran TV à l'arrière. Après il y a la suppression des baguettes chromeées des vitres lattérales pour alléger le profil et donnée une note plus sportive (comme sur la C5 Dynamique) que luxieuse. Avec toutes ces modifications, la ligne générale de la voiture n'est pas dénaturée, mais elle gagne en puissance.
Voici mon analyse pour vous faire comprendre mon interprétation avant de faire une préparation.

Pour info, NewDS3, je préfère travailler sur du 1/18ème que sur le 1/43ème, plus de liberté du fait des volumes plus important.



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Message par Invité le Mer 3 Nov 2010 - 18:04

Dommage que tu ne fasses pas la restauration, j'en ai quelqu'unes qui seraient bien en atelier :)

Super le changement des jantes, pour ta préférence pour travailler sur le 1/18ème je te comprends, car les volumes permettent en effet plus de liberté pour imaginer et travailler. Bon boulot ici aussi, c'est toi qui a ajouté l'écran derrière sur la console :?: Si oui c'est super bien fait !!

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Message par c-lohann le Mer 3 Nov 2010 - 19:01

Superbes les changements sur ces voiture.

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Message par S.Design le Jeu 4 Nov 2010 - 10:53

NewDS3 a écrit:Dommage que tu ne fasses pas la restauration, j'en ai quelqu'unes qui seraient bien en atelier :)

Super le changement des jantes, pour ta préférence pour travailler sur le 1/18ème je te comprends, car les volumes permettent en effet plus de liberté pour imaginer et travailler. Bon boulot ici aussi, c'est toi qui a ajouté l'écran derrière sur la console :?: Si oui c'est super bien fait !!

Oui, j'ai fais l'écran moi-même, en prenant l'écran dvd du Picasso comme model. Il est en résine.

Merci C-Lohann!

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Message par Invité le Jeu 4 Nov 2010 - 17:32

C'est mérrité !!

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Message par S.Design le Jeu 4 Nov 2010 - 17:46

NewDS3 a écrit: C'est mérrité !!

:em:

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Message par Invité le Jeu 4 Nov 2010 - 17:47

Avec un seul R ce sera mieux !!

Moi par contre pour les fautes de frappe c'est

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