[SUJET OFFICIEL] Le monde auto

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Message par Tourer 59 le Ven 8 Juil 2011 - 12:45

je peux te dire que c'est foutu pour ça!
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Message par Le-Flo le Ven 8 Juil 2011 - 12:51

Pour quoi ? Une eGT cab ou une Survolt de série ? ou les deux ? :P
De toute façon je viens de voir que pour 22000€ sur lbc on trouve des PGO cevennes 2.0 16s moi je dis que c'est pas cher.
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Message par S.Design le Ven 8 Juil 2011 - 13:37

07 juillet 2011

Renault : production de batteries en retard et l'Etat se désengage

Les premières batteries Renault devaient sortir de l'usine de Flins en 2012, mais sont repoussées à 2014. De plus, l'Etat français annule son financement de 125 millions d'euros et son prêt de 100 millions.

Retard et absence de financement, l'usine de batteries électrique de Flins de Renault enchaîne les mauvaises nouvelles.


Immaturité

La production avait été initialement programmé "aux alentours du premier trimestre 2012" selon un porte-parole de la marque, mais Renault a indiqué qu'elle commencera finalement "au début de l'année 2014", suite aux premières information rapportées par la CGT le mois dernier. Le syndicat parlait même d'un éventuel report à 2015. Les causes ? Des "raisons techniques" pour la CGT et l'inexpérience de Renault-Nissan dans les technologies liées à l'electrique.


Modèles retardés ?

Les prochaines voitures électriques que sont les Renault ZOE et Twizy ne seront pas impactées par ce retard de production des batteries. La marque dispose de la coentreprise Nissan-NEC nommée AESC et du coréen LG lui permettant de fournir assez d'éléments en attendant le fonctionnement du site de Flins.



Indépendance

Renault a déclaré ne plus être concerné par le financement du site de Flins par l'Etat via son Fonds D'Investissement Stratégique (FSI), à hauteur de 125 millions d'euros. De plus, le prêt de 100 millins d'euros promis ne sera non plus pas effectif. Renault avoue y être pour quelque chose et précise que la marque cherchait un peu d'indépendance vis-à-vis de l'Etat français.


Un retard compensé et des financement annulés volontairement, Renault veut adoucir ses déboires mais l'image pourrait en être affectée.

Source: Automoto.fr

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Message par Tourer 59 le Ven 8 Juil 2011 - 14:56

le losange bien en peine
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Message par POLO6 le Dim 10 Juil 2011 - 21:19

Selon le site britannique Whatcar?, Kia dévoilera un prototype de coupé
sportif lors du salon allemand en septembre prochain. Ce dernier fera
cohabiter une transmission aux roues arrière avec une motorisation V8.


le patron de la marque, Hank Lee, aurait annoncé au média que Kia avait
besoin d'un tel véhicule pour améliorer son image de marque.
Le
concept-car reprendra la plateforme de la nouvelle berline Kia dédiée au
marché américain et attendue dès l'année prochaine.

Une production de série de ce futur coupé sportif est quant à elle prévue en 2015. Affaire à suivre.

Photo: Concept Kia Kee (2007)

Source: Auto journal




Comme dirait Psykokwak , ceux là ont tout compris....un V8 si politiquement incorrect , et pourtant ça fait plus rever qu un 1,6 TPH...........Nul doute que ce Concept verra le jour
prochainement , ils savent ce qu un coupé GT peux faire pour l image....
Cette Phrase :Kia Citroen avait besoin d'un tel véhicule pour améliorer son image de marque : avait été prononcé par un certain JP Ploué en 2002 , lors de la presentation de
la C airdream..........On attend encore
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Message par S.Design le Lun 11 Juil 2011 - 14:48

Polo, la C-Airdream existe bien pour améliorer l'image de marque... mais en concept-car. :D Ou plutôt pour garnir le hangar des concepts-car oubliés. :(

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Message par S.Design le Lun 11 Juil 2011 - 15:10

Lundi 11 juillet 2011 - 14:07

Peugeot dévoile la 508 RXH



Après le break et la berline, la 508 coche la case "all-road". Quatre roues motrices, une motorisation hybride et un style résolument différent.

La 508 existe donc désormais en hybride/transmission intégrale. Plus large, plus haute et plus marquée par un faciès détaché de la gamme, cette RXH compte bien être reconnue comme une alternative à l'A4 All-Road. L'avant conserve la calandre flottante, mais les trois rangées de leds, originellement cantonnées à l'arrière, sont désormais rapportées à l'avant pour marquer la largeur et la hauteur de ce nouveau modèle.

A défaut de proposer un gros SUV, Peugeot offre désormais un gros break routier rehaussé. L'esthétique extérieur compte aussi sur les passages de roues regonflés de plastique typiquement tout-chemin.

Tous les chemins du monde
Intérieurement, aucune photo n'a encore été diffusée de la part de Peugeot. Cela dit les promesses sont encourageantes et permettraient à l'offre 508 de rehausser encore le niveau. L'alcantara est désormais au catalogue ainsi que d'autre choix de matériaux. D'autres couleurs sont prévues, assorties à cette nouvelle teinte cuivrée étalée sur la tôle de ce break sous stéroïdes. L'équipement, lui ne diffère pas de la 508. Comptez sur le GPS, le main libre et l'affichage tête haute dans les équipements principaux. Bien sur, le grand toit panoramique de la 508 SW est au rendez-vous.

4.2l/100km
Techniquement, la 508 RXH reprend la motorisation de la 3008 Hybrid4, le "premier diesel hybride du monde", comme annoncé au Mondial de l'Automobile de Paris 2010. Ce 2.0l HDi FAP combine motorisation électrique, moteur thermique et stockage d'énergie par batterie. Première donnée de puissance: 450Nm sur les quatre roues. Peu de détails encore, à part la consommation, promise à 4.2l/100km pour 109g/km de CO2. Un mode tout-électrique est également annoncé. La 508 RXH sera présentée au Salon de Francfort 2011 à partir du 15 septembre prochain. Commercialisation prévue au printemps 2012.






Source: Autoplus.fr

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Message par Tourer 59 le Lun 11 Juil 2011 - 15:17

je trouve que la fadeur de l'arrière ne va pas dans le rythme du reste.
La carrosserie est trop lisse trop aseptisé pour ce genre de chose.
C'est vrai que Citroën avec la C5 n'a pas exploité ce domaine, donc avec le partage équitable et sans faire de doublon Peugeot s'en empare.
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Message par S.Design le Lun 11 Juil 2011 - 15:26

Tourer 59 a écrit:je trouve que la fadeur de l'arrière ne va pas dans le rythme du reste.
La carrosserie est trop lisse trop aseptisé pour ce genre de chose.
C'est vrai que Citroën avec la C5 n'a pas exploité ce domaine, donc avec le partage équitable et sans faire de doublon Peugeot s'en empare.

Tourer, lorsque j'ai proposé aux membres de dessiner une C5 Tourer Dangel, c'était dans le but de faire, au final, cette version. Pour la fin de vie de la C5, ce serait une bonne idée. Plus sympa qu'un restylage, surtout qu'elle n'en a pas besoin (je parle du restylage).

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Message par Tourer 59 le Lun 11 Juil 2011 - 17:50

oui mais pas de doublon!
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Message par POLO6 le Lun 11 Juil 2011 - 20:41

MITSUBISHI EUROPE ACCROÎT SES VENTES DE 33% À 64 418 UNITÉS AU PREMIER SEMESTRE 2011
Economie / Marché - 11/07/2011

http://www.argusautopro.com/s_info [...] 19367.html

Sur un marché européen pourtant difficile, la marque japonaise poursuit son redressement entamé en 2010.
En France, ses ventes ont bondi de 53%.


Le redressement de Mitsubishi tient notamment au succès de l'ASX.

Alors que la plupart de ses concurrents sont à la peine en Europe, Mitsubishi a le vent en poupe.
En 2010, Mitsubishi Motors Europe (MME) avait enregistré une hausse de 16% de ses ventes à 140 000 unités (1).
Elle prolonge cet élan, en l’amplifiant en réalisant un nouveau bond de 33% au premier semestre de 2011.
Le marque surfe sur le succès de l’ASX qui représente désormais plus du tiers de ses ventes.


En cours de lancement, la voiture électrique i-Miev restera un modèle commercialement très marginal mais à forte valeur d'image.

La marque réalise ses performances les plus spectaculaires en Allemagne, où ses immatriculations s’envole de 65% à 16 704 unités, en Italie (+ 80% à 4 967 unités) et en France (+53% à 3 629 unités dont 37% d’ASX). Hors de l’Union, il faut également signaler son bon score en Turquie (+76% à 4 047 unités).

- Volume par pays pour le premier semestre 2011

1. Allemagne : 16 704 unités (+ 65 %)
2. Royaume-Uni : 10 308 unités (+ 4 %)
3. Italie : 4 967 unités (+ 80 %)
4. Israël : 4 827 unités (+ 15 %)
5. Espagne : 4 741 unités (+ 1 %)
6. Norvège : 4 719 unités (+ 90 %)
7. Pays-Bas : 4 323 unités (+ 26 %)
8. Turquie : 4 047 unités (+ 76 %)
9. France : 3 629 unités (+ 53 %)
10. Pologne : 3 507 unités (+ 12 %)
MME a réalisé des progressions tout particulièrement remarquables dans les états baltes (+180 %), les Balkans (+54 %) et en Scandinavie (+54 %).

Ce succes sera t il aussi celui des futurs clones PSA ? donc du Ccross back !
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Message par Tourer 59 le Lun 11 Juil 2011 - 22:59

Attention c'est l'effet nouveauté ne nous affolons pas non plus
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Message par S.Design le Mar 12 Juil 2011 - 12:55

Pour faire suite à mon message d'hier, voici de nouvelles photos, en plus grande dimension (pour en mettre plein la vue à Tourer :D ), de la Peugeot 508 RXH:






Personnellement, j'aime bien cette version, et ce n'ai pas juste parce qu'elle à 4 roues motrices, grace à l'Hybrid4.
Sa signature lumineuse, à l'avant, se reconnaîtra avec ses deux rangées de LED supplémentaires, par rapport à la DS3. Là, on ne pourra pas dire que l'on voit mal les feux diurnes. :P

Par contre, une chose que je n'ai pas compris. Sur la 508 classique, il y a les feux diurnes en canon, dans le bloc phare. Sur la RXH, les feux diurnes sont dans le bouclier. Alors sur cette dernière, pourquoi y a t'il toujours ces fameux canon de LED dans le bloc phare?

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Message par Le-Flo le Mar 12 Juil 2011 - 13:00

C'est un shop ou la vrai ? :eek:
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Message par S.Design le Mar 12 Juil 2011 - 13:19

La 508 RHX sur les photos est bien la vraie, elle a été présenté officiellement à la presse, hier. Après la voiture dans ces décors, c'est surement du montage. :?:

Cette 508 te plait, Florent?

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Message par POLO6 le Mar 12 Juil 2011 - 14:05

S.Design a écrit:Pour faire suite à mon message d'hier, voici de nouvelles photos, en plus grande dimension (pour en mettre plein la vue à Tourer ), de la Peugeot 508 RXH:







Par contre, une chose que je n'ai pas compris. Sur la 508 classique, il y a les feux diurnes en canon, dans le bloc phare. Sur la RXH, les feux diurnes sont dans le bouclier. Alors sur cette dernière, pourquoi y a t'il toujours ces fameux canon de LED dans le bloc phare?



Pour cause de vastitude et de la part du lion ! quand il n a pas pour deux , il y en a pour
Peugeot
Sinon je trouve ce vehicule pas mal et valorisant....La version Hybrid4 et haut de gamme
devrait sans doute couter un peu plus cher que la DS5 equivent (Pf3 oblige)
je suis presque sur que ça devrait connaitre un certain succes ! et sera sans doute present
du moins en concept à Frankfort


Le passé, c'est bien, mais le futur, c'est cool surtout au Hangar..

Quelques concepts
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_01.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_03.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_05.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_04.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_03.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_01.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_09.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_02.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_05.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_01.jpg
http://photo.netcarshow.com/Citroe [...] oto_07.jpg


Dernière édition par POLO6 le Mar 12 Juil 2011 - 15:21, édité 1 fois
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Message par S.Design le Mar 12 Juil 2011 - 14:30

Polo, il s'agit du modèle de série. D'ailleurs elle fait parti de la ligne Distinctive de Peugeot, qui avait déjà la RCZ.

Nouvelle Peugeot 508 RXH : Full hybrid* diesel et allure distinctive.

11 July 2011

Full hybrid* diesel et allure distinctive s’associent pour offrir une vision originale de l’univers all road** et un plaisir de conduire enrichi : la nouvelle 508 RXH.

Celle qui incarne pour Peugeot une montée en gamme moderne et différente se dévoile aujourd’hui en avant-première. Le style de la 508 RXH et son innovante motorisation HYbrid4 lui confèrent des prestations qui lui permettent d’allier liberté et plaisir de conduite sous une forme totalement inédite dans le segment :



- 200 ch,

- 4 roues motrices,

- Mode 100% électrique,

- Emissions à 109 g/km CO2.



Après le lancement des 508 berline et SW au printemps 2011, reconnues pour leur élégance, leur prestance et leur niveau d’exigence, la 508 RXH fait à nouveau monter en gamme l’ensemble de la Marque Peugeot et conforte son coup d’avance technologique. Sa posture et son dessin spécifique la situent d’emblée dans l’univers all road**. Unique, raffinée, rehaussée, élargie, elle se distingue également par une signature visuelle singulière, avec ses feux à LED visibles de jour comme de nuit, suggérant 3 griffes verticales de part et d’autre de sa calandre flottante, dont le style est encore plus affirmé.

*Totalement hybride.

**Tout chemin.


Pour renforcer son caractère exclusif, l’intérieur de la 508 RXH bénéficie de spécificités avec des couleurs distinctives et des matériaux nobles, à l’image de ses décors cuivrés ou de sa sellerie cuir alcantara*.

Son unique niveau de finition et d’équipement est en accord avec le positionnement haut de gamme et technologique de la voiture. Richement équipée (Accès démarrage mains libres, sièges avant électriques, affichage tête haute, jantes 18’’, toit panoramique en verre, vitres latérales feuilletées acoustiques surteintées, radionavigation WIP Nav Plus, etc.), elle accueille avec soin, raffinement et un grand niveau de confort ses passagers.

*Sièges en cuir, alcantara et autres matériaux.

http://www.peugeot.com/fr/actualites/2011/7/11/nouvelle-peugeot-508-rxh-full-hybrid-diesel-et-allure-distinctive-peugeot-poursuit-sa-montee-en-gamme.aspx?count=357&filterBy=1&page=1

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Message par POLO6 le Mar 12 Juil 2011 - 16:50

Oui je sais S Design , le Peugeot c est de la serie....
je parlais des Concepts Citroen !
D ailleurs Peugeot n a pas de hangar à Concept , les CC, le coupé,la RCZ sont sur nos routes.....

Tient ça me fait penser que Peugeot va avoir 2 vehicules dit d image sur plate forme 3 !
Ce break 4X4 et le coupé 407 ! veinards deux vehicules sur cette base et 0 pour Citroen !
faut dire que Citroen n y a jamais eu droit à cette plate forme pour des vehicules de niche ou
plaisir comme ont dit surement un malheureux oubli ..
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Message par Tourer 59 le Mer 13 Juil 2011 - 9:51

Avec cet arrière de la 508, j'ai la même sensation qu'avec l'avant de la C3II!
il y a une certaine fadeur quelque chose manque, les feux sont insipides aussi et donne une sensation de mou.
Franchement pour moi cet arrière n'est pas du tout réussi. :nonono:
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Message par Invité le Mer 13 Juil 2011 - 13:11

Tourer 59 a écrit:Avec cet arrière de la 508, j'ai la même sensation qu'avec l'avant de la C3II!
il y a une certaine fadeur quelque chose manque, les feux sont insipides aussi et donne une sensation de mou.
Franchement pour moi cet arrière n'est pas du tout réussi. :nonono:

Entièrement d'accord. J'ai croisé 2 508SW noires à Paris : elles passaient aussi inaperçues que si elles avaient 6 ans d'âge. L'arrière est d'une fadeur sans nom : lisse et en plastique* (* cf. mon commentaire sur Genève 2011).

Objectivement, je ne vois pas ce qui peut séduire la clientèle Peugeot... Dans cette catégorie de voiture, on s'attend à un peu de prestance et de caractère. Audi peut dormir tranquille si le HdG du Lion se cantonne au style 406/407.

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Message par S.Design le Mer 13 Juil 2011 - 13:45

POLO6 a écrit:Oui je sais S Design , le Peugeot c est de la serie....
je parlais des Concepts Citroen !
D ailleurs Peugeot n a pas de hangar à Concept , les CC, le coupé,la RCZ sont sur nos routes.....

Tient ça me fait penser que Peugeot va avoir 2 vehicules dit d image sur plate forme 3 !
Ce break 4X4 et le coupé 407 ! veinards deux vehicules sur cette base et 0 pour Citroen !
faut dire que Citroen n y a jamais eu droit à cette plate forme pour des vehicules de niche ou
plaisir comme ont dit surement un malheureux oubli ..

La C-Airscape sera commercialisée en 2012, quelques années avant la fin de la C5II. :shock: Je le sais, je rêve! Mais ce serait un modèle de niche Citroen, sur la plateforme3. :P

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Message par Tourer 59 le Mer 13 Juil 2011 - 14:36

finalement on à jamais vu son système de fermeture de toit fonctionner
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Message par POLO6 le Mer 13 Juil 2011 - 14:54

psykokwak a écrit:
Tourer 59 a écrit:Avec cet arrière de la 508, j'ai la même sensation qu'avec l'avant de la C3II!
il y a une certaine fadeur quelque chose manque, les feux sont insipides aussi et donne une sensation de mou.
Franchement pour moi cet arrière n'est pas du tout réussi.

Entièrement d'accord. J'ai croisé 2 508SW noires à Paris : elles passaient aussi inaperçues que si elles avaient 6 ans d'âge. L'arrière est d'une fadeur sans nom : lisse et en plastique* (* cf. mon commentaire sur Genève 2011).

Objectivement, je ne vois pas ce qui peut séduire la clientèle Peugeot... Dans cette catégorie de voiture, on s'attend à un peu de prestance et de caractère. Audi peut dormir tranquille si le HdG du Lion se cantonne au style 406/407.


Effectivement c est l impression que j ai eu en la voyant dans le flot de la circulation !
mais attention elle semble plutot prendre un bon depart en France et dans plusieurs
pays d Europe..
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Message par POLO6 le Ven 15 Juil 2011 - 19:22



Nouvelle Golf VII pour 2012....Ils ont tout changé
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Message par Six troncs le Ven 15 Juil 2011 - 19:25

On dirait presque qu'ils ont piqué les phares d'une 306 phase 1.

Six troncs
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