[Presse] La C5 II dans la presse

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Message par Invité le Ven 6 Juin 2008 - 15:45

Désolé :em:

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Message par C-itroën le Ven 6 Juin 2008 - 16:51

J'allais le dire :D
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Message par A le Ven 6 Juin 2008 - 17:02

C-Bigone974 a écrit:[quote="]



Dernière édition par A le Ven 6 Juin 2008 - 23:31, édité 1 fois

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Message par A le Ven 6 Juin 2008 - 17:14

Eucalyptus38 a écrit:Erreur de frappe c'est tout je pense ;)

Et juste pour répondre sur Sarkozy à Barisis car je sentais un reproche dans cette remarque:

J'ai 19ans, j'ai voté et non je n'ai pas voté Sarko et je suis le premier à critiquer certaines de ses réformes. Ce n'est pas parce qu'on veut le changement qu'on peut le faire le plus rapidement possible et sans y réfléchir à deux fois. C'est comme pour la C5. Si on veut faire des réformes ou des changements de caps, il faut étudier les différents paramètres. Certains changements sont à faire partout, l'immobilité est mère d'échec. Oui il y a des choses à changer partout, et la C5 I devait muer en autre chose. Le changement signifie des sacrifices peut être mais doit être fait de manière réfléchi, il faut prendre son temps. Pour finir je dirais que Citroen a plus réussir son changement que Sarko certaines de ses réformes :D
Sur ce fin du HS mais désolé j'aime bien mettre les choses au point et si je me suis trompé alors je me remettrai en cause sur la C5 mais les remarques faites sur cette berline me donnent raison mais donnent aussi raison à tout les autres forumeurs (que je salue au passage :) )


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Message par Le-Flo le Ven 6 Juin 2008 - 17:51

Barisis a écrit:
C-Bigone974 a écrit:
Barisis a écrit:



Pourquoi tu parle de C5 III ??? il s'agit de la C5 II si je ne me trompe!!!

3ème carrosserie de la série C5, ce ne serait pas plus logique de parler de C5 III pour qu'on s'y retrouve ?

Pour la Xsara, la restylée s'appelait Xsara 2, non ? J'appelais même la mienne Xsara 3 (2ème restylage).
Oui mais la C5 phase I et phase II étaient sur la même base, la même caisse.
La C5 dite II est toute nouvelle !elle ne garde des 1eres C5 que le nom (et peut être un brin de suspension H3+)

Si on veut être au plus près de la vérité il faudrai dire l'année : la C5 de 2008 :D :euhh:
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Message par C-MARCO le Ven 6 Juin 2008 - 18:35

Kékho a écrit:
Barisis a écrit:La C5 est à mon avis le contraire de ton affirmation, qu'y-a-t-il d'osé dans cette voiture, le style ? [Presse] La C5 II dans la presse - Page 9 868677 Non !
On nous aurait sorti une voiture ressemblant à la Métisse, ok, mais cette caisse hétéroclite de marques allemandes, bof !
Les voitures, c'est comme les parfums, ou la gastronomie : chaque modèle véhicule avant tout une image qui doit correspondre avec son segment. Te viendrais-tu à l'idée de faire un steak en entrée, de la glace en plat de résistance pour terminer sur des apéricubes ? En toute logique, non. C'est ce que fait la C5, elle colle à son marché, car c'est cela que le consommateur attend.
Si au restaurant on te sert en entrée un canard laqué avec un café et en dessert du blanc avec des croissants, tu vas pas apprécier, hein ? C'est ce qu'on appelle des "codes", tout simplement. De la même manière que dans la gastronomie la France fait figure de conotation de référence, il en va de même sur le segment premium avec les berlines allemandes !

Mais ce n'est pas parceque tout le monde sert ce même type de menu que le goût est le même, après c'est le chef qui fait toute la différence, autrement dit, la marque.
Alors je ne vois pas l'intérêt de Citroën de faire un petit dej' à l'anglaise avec oeufs brouillés pour que ça ne plaise qu'à un nombre réduit de personnes. Des croissants, un café et un verre de jus d'orange dès le matin c'est nettement plus sympa !
Enfin et surtout, comme je le dis et le répète, Citroën, avant d'être une passion, est avant tout une entreprise commerciale dont son but premier est de... vendre !

T'as beau vouloir être le meilleur papa du monde auprès de tes enfants, si t'essayes pas de gagner ta croûte, tu risques pas de les gâter non ? ;)

+1 entierement d accord
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Message par C-MARCO le Ven 6 Juin 2008 - 18:37

Eucalyptus38 a écrit:Oui c'est un peu ça et puis pour faire rêver avec des belles C6 ou C5 Coupé très Citroen il faut des sous et surtout...une image solide pour la marque. Cette image premium peu être redonner à Citroen grâce à la nouvelle C5; se vendre, reconstruire l'image et permettre de faire des voitures de niches plus intéressantes et peut être plus Citroen. Si la C5 ne marchait pas du tout, le Coupé ne sortirait pas ou serait en mauvaise position. En revanche si les deux marchent du tonnerre de dieu et rapportent pleins de gros sous, on peut rêver d'une C7, une Métisse, une Airscape, un Sportlounge...et bien d'autres. Pour faire de la passion il faut en avoir les moyens, pour faire de l'image et du hdg aussi. Voilà pourquoi les français n'ont pas de V8 et que les allemands sortent des dizaines de déclinaisons (manque de sous et d'image, ce que veut apporter la C5 à Citroen...).

+ 1 encore je voulais dire exactement ca !
Une Marque met de nombreuses années pour ce reconstruire et pour les impatient ayez confiance en la stratégie de Citroën, elle est bonne ! ;)
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Message par C-VS le Ven 6 Juin 2008 - 18:49

Tophe89 a écrit:Un article de la nouvelle C5 dans la presse Suisse :

http://www.asphalte.ch/Auto/C5/C5-1.php

J'aime bien la conclusion :
il faut bien admettre que Citroën est dans la cour des grandes, et présente une alternative plus que crédible à ceux qui ne cherchent pas que le prestige du badge.

J'adore ça! "J’ai reçu presque plus de compliments sur cette voiture qu’à bord des Lamborghini ou Ferrari que j’ai eu l’occasion de conduire... un comble!" :good:
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Message par Invité le Ven 6 Juin 2008 - 18:59

C'est peut être un peu exagérer quand même non?? Remarque peut être qu'une Ferrari ou une Lambo on a l'habitude de les voir belles et dynamiques. Là ça change pour une Citroen. Donc comme on a pas l'habitude on remarque plus. cheers

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Message par C-VS le Ven 6 Juin 2008 - 19:03

Eucalyptus38 a écrit:C'est peut être un peu exagérer quand même non?? Remarque peut être qu'une Ferrari ou une Lambo on a l'habitude de les voir belles et dynamiques. Là ça change pour une Citroen. Donc comme on a pas l'habitude on remarque plus. cheers

C'est tout à fais ça, je voulais le dire. ;)

Ferrari ne surprend plus, sauf le jour ils proposeront un JTD dedans la F430. :euhh:
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Message par C-MARCO le Ven 6 Juin 2008 - 20:40

jean pierre ploué à bien dit qu'il prefere largement dessiner des Citroën que des Porshe ou des ferraris, ca ce rapproche bien de ce que dis le magazine... lol
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Message par Invité le Ven 6 Juin 2008 - 23:09

Peut être aussi que l'esprit Citroen, de faire bouger les choses, de faire tomber des tabous, ça plait à JPP et à son équipe ;)

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Message par Tophe89 le Lun 9 Juin 2008 - 18:11

Nouvelle article dans la presse : Comparatif C5 1.6 HDI 110 contre Passat 1.9 TDI 105
http://www.autojournal.fr/face-a-face-auto/Citroen-C5-Volkswagen-Passat-22555.html?image_index1=0&image_index2=1&onglet=introduction

Petite Victoire C5 cheers mais victoire

Extrait :
Ce n'est plus une surprise, la C5 séduit par la qualité de sa finition : matériaux valorisants, design léché, ajustements parfaits... Elle a tout d'une berline haut de gamme allemande, et fait même mieux que certaines d'entre elles... dont la Passat !

PS : Je pense que cette C5 du comparatif est une pré-série car les mollettes du moyeu fixe n'ont pas d'insert aluminium et pas d'insert chrome sur les poignets.
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Message par C-Bigone974 le Mar 10 Juin 2008 - 20:42

:good: et encore une!! attention sa va devenir courant ce genre de victoire, il faut se préparé a sa lol sa commence sur la C5... c'est pas fini!!
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Message par Invité le Mar 10 Juin 2008 - 21:28

Surtout que maintenant, ne reste plus à Citroen que parfaire son ergonomie et ses motorisations et en avant la musique :tongue: Ca va faire mal...très mal :P Citroen reprends la route qu'il a quitté dans les années 70, celle du grand succès :jap:

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Message par C-MARCO le Jeu 12 Juin 2008 - 12:36

yes !!!!
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Message par Tophe89 le Mar 29 Juil 2008 - 13:48

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Message par C-VINCE le Mar 29 Juil 2008 - 13:55

Dans Totoplus il épluche :D les stars du marché (finition, matériaux, assemblages), j'ai regarder sur leur site en feuilletant le magasine (mais on voit pas bien 8) ) y'a écrit pour les berlines familliales: "Citroen dans la cours d'Audi"

Si quelqu'un a le scan, parceque j'ai pas 1€50 sur moi :D
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Message par Invité le Mar 29 Juil 2008 - 14:37

je verrai si je le prends car j'hésite avec l'auto journal pour les infos sur la C3 II :D

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Message par C-MARCO le Mar 29 Juil 2008 - 17:11

lol trop bien moi aussi ca m arrive d hésiter entre deux magazines auto quand y a citroen sur les 2 mdr :D
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Message par C-VINCE le Mer 30 Juil 2008 - 10:38

J'ai un collègue trés sympa :jap: cheers

[Presse] La C5 II dans la presse - Page 9 Sanstitre1cj6
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Message par C-citroen le Mer 30 Juil 2008 - 13:29

Je l' avais vu sur le est Bravo C5 II
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Message par c-dolu le Jeu 31 Juil 2008 - 11:06

Je vais abuser mais ce serait possible d'avoir la page des compactes? :)
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Message par Tophe89 le Lun 4 Aoû 2008 - 17:14

Un article sur le C5 tourer 1.6 hdi
http://www.essai-automobile.com/citroen/0807-citro%ebn-c5-tourer-1600d.htm

Extrait : Dans la presse, d'aucuns ont décrié cette offre en arguant qu’elle enlève tout plaisir de conduite. Pas de reprise, véhicule lourdaud qui ne tient pas la comparaison avec les teutonnes capables, elles, d’atteindre le cent à l’heure en moins de temps qu’il ne faut pour se rouler une cigarette. Peu ont salué la gageure d’éduquer les conducteurs à adopter une autre façon de conduire, plus relax, moins agressive. Or, c’est bien de changement de paradigme qu’il s’agit. À l’heure où le réseau est encombré quotidiennement, une approche plus cool de la route facilite considérablement les déplacements.
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Message par Tourer 59 le Lun 4 Aoû 2008 - 20:28

la conclusion est vraie la c5II est sur toutes les lèvres [Presse] La C5 II dans la presse - Page 9 537264
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