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Message par Invité le Sam 20 Fév 2010 - 19:29

Pourtant quand on veut être sur le podium en Europe on veut dire être au pire à son niveau. Et puis ce n'est pas parce que les capacités ou la stratégie ne sont pas les mêmes pour l'instant que ça ne peut pas changer!!

Je me méfie des "pour l'instant"...

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Message par POLO6 le Sam 20 Fév 2010 - 22:13

C-MARCO a écrit:mieux vaut etre 3 eme mais avoir une meilleure image de marque et des produits plus beaux et qu'etre 1er et etre ce qu'est renault actuellement

Je suis entierement daccord ,le principal c est d avoir une bonne ou excellente image , de bons et beaux
produits qui attirent ,se vendent et amenent une marge substantiel en terme de tresorie pour bien preparer
l avenir...Etre le numero 1 n est pas forcement un atout ,on vient d en avoir recemment quelques exemples
de deboires du a une production intensive et avec la qualité qui ne peut pas toujours suivre....De meme il vaut mieux vendre 500 000 voitures a fortes marges:ex C5 ,Picasso etc que de vendre 1 million de petite voitures
a faible marge : C1 etc qui a part faire tourner les usines ne rapportent pas grand choses au constructeurs..
Les Primes a la casse ont été le meilleur exemple qu on voit les resultats de PSA ou de Renault par exemple.
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Message par Invité le Dim 21 Fév 2010 - 9:30

Une info intéressante qui devrait contraindre les constructeurs à agrandir l'espace arrière des petites voitures.

A compter du 1er avril, les préados en dessous de 12 ans et de moins de 1,50 m devront prendre place dans un siège, comme les plus petits.

http://www.lematin.ch/actu/suisse/siege-auto-ados-parents-prets-transgresser-loi-240785

Sûr que les magazines auto vont se livrer dans les prochaines semaines à un comparatif entre les voitures actuelles, afin de voir celles qui disposent du plus de place : une aubaine pour celles-là !? La C3 II s'en sortira t'elle mieux que les Clio et autres 206/207 ?

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Une pensée pour la petite du milieu rire :diablo:

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Message par Tourer 59 le Dim 21 Fév 2010 - 10:13

dans le lien je vois actu/suisse donc est ce que cela concerne la Suisse, la France ou l'Europe?
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Message par C-Addict le Dim 21 Fév 2010 - 15:48

PSA : nomination poste de Directeur des réseaux Peugeot et Citroën

Le constructeur automobile PSA a annoncé la nomination de Christophe Bergerand, Directeur du commerce France de Peugeot, au poste de Directeur des réseaux propres de Peugeot et Citroën à compter du 15 mars 2010. Il est rattaché à Jean-Marc Gales, Directeur des marques.

Olivier Veyrier le remplacera au poste de Directeur du commerce France de Peugeot.

Christophe Bergerand, 46 ans, est entré chez Automobiles Peugeot en 1988. Il succède à Jean-Claude Play, qui fait valoir ses droits à la retraite.

Olivier Veyrier, 52 ans, a réalisé l'essentiel de sa carrière chez Peugeot. Il avait rejoint en 2008 le groupe de distribution PGA.

Source : Boursier.com

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Message par POLO6 le Dim 21 Fév 2010 - 19:33

Break 59 a écrit:dans le lien je vois actu/suisse donc est ce que cela concerne la Suisse, la France ou l'Europe?


vu que c est un journal Suisse c est forcement en Suisse :nonono:
:euhh:
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Message par Tourer 59 le Lun 22 Fév 2010 - 8:04

Peugeot et Citroën lancent un service d’appel d’urgence
Les deux constructeurs vont proposer un système qui permet de prévenir les secours en cas d’accident grâce à un simple bouton.

Vous êtes en panne en pleine campagne, vous êtes immobilisés à la suite d’un accident… Dès le début avril, chez Peugeot et dès le second semestre chez Citroën, les deux marques du groupe PSA Peugeot Citroën vont lancer un service d’appel d’urgence en Europe. Ce Peugeot Connect sera proposé en option pour 290 € sur la 207 et la 308 et en série sur la sportive RCZ puis sur le véhicule électrique Ion à la fin de l’année.
Chez Citroën, le i-touch pourra être installé sur l’ensemble de la gamme.
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Message par Tourer 59 le Lun 22 Fév 2010 - 8:38

PSA ferme son site d'Asnières

Sans production depuis plusieurs mois, le site PSA d'Asnières (Hauts-de-Seine) a fermé "au fil du temps", a indiqué mercredi à l'AFP la direction du groupe, une "hypocrisie" selon la CGT, pour qui le constructeur n'a pas tenu les engagements du Pacte automobile.

La soixantaine de salariés qui travaillaient encore en 2009 sur le site "ont été reclassés" sur d'autres usines ou "ont choisi d'adhérer au plan de départs volontaires", qui devrait concerner 5.700 salariés fin mars 2010, a ajouté ce porte-parole. "Il n'y a eu aucune déclaration officielle de fermeture et on peut comprendre le malaise de la direction, car PSA a empoché les aides du gouvernement tout en fermant un site en France", a réagi le délégué syndical central adjoint de la CGT pour le groupe, Jean-Pierre Mercier.

PSA avait annoncé en février 2009 qu'il ne fermerait pas d'usine et ne mettrait pas en oeuvre de plan de licenciement en France, en contrepartie du prêt de 3 milliards d'euros sur 5 ans consenti au groupe par l'Etat français.Dans le cas d'Asnières, "il ne s'agit pas d'une usine mais d'un atelier, rattaché au site de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis), qui produisait des organes hydrauliques pour d'anciens modèles de Citroën", a indiqué le porte-parole de la direction.

est ce là que sont ou étaient fabriqué les organes hydraulique de C5 II et C6?
Est ce la fin de l'hydraulique?
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Message par POLO6 le Lun 22 Fév 2010 - 11:06

Bonne journée sur RTL <img src=" longdesc="14" />
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Message par Tourer 59 le Lun 22 Fév 2010 - 11:08

POLO6 a écrit:Bonne journée sur RTL <img src=" longdesc="14" />
Tu peux développer?
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Message par Le-Flo le Lun 22 Fév 2010 - 12:34

Break 59 a écrit:PSA ferme son site d'Asnières


est ce là que sont ou étaient fabriqué les organes hydraulique de C5 II et C6?
Est ce la fin de l'hydraulique?

J'en sais rien du tout, mais wow, sa fait peur ... :nonono:
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Message par C-MARCO le Lun 22 Fév 2010 - 19:05

Break 59 a écrit:
Peugeot et Citroën lancent un service d’appel d’urgence
Les deux constructeurs vont proposer un système qui permet de prévenir les secours en cas d’accident grâce à un simple bouton.

Vous êtes en panne en pleine campagne, vous êtes immobilisés à la suite d’un accident… Dès le début avril, chez Peugeot et dès le second semestre chez Citroën, les deux marques du groupe PSA Peugeot Citroën vont lancer un service d’appel d’urgence en Europe. Ce Peugeot Connect sera proposé en option pour 290 € sur la 207 et la 308 et en série sur la sportive RCZ puis sur le véhicule électrique Ion à la fin de l’année.
Chez Citroën, le i-touch pourra être installé sur l’ensemble de la gamme.

pour completer ton article voici la suite:
ce service est le prolongement d’un système d’appel d’urgence déjà mis en place par la marque via les systèmes de radionavigation depuis 2003. Déjà près de 400 000 véhicules sont équipés. Une fonction qui a déjà fait ses preuves.
Depuis cette date, 3 500 interventions de secours ont eu lieu.
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Message par POLO6 le Lun 22 Fév 2010 - 19:26

Le-Flo a écrit:
Break 59 a écrit:PSA ferme son site d'Asnières


est ce là que sont ou étaient fabriqué les organes hydraulique de C5 II et C6?
Est ce la fin de l'hydraulique?

J'en sais rien du tout, mais wow, sa fait peur ... :nonono:


Pour d ancien modeles Citroen ! peut etre s agit t il des spheres vertes qui equipaient
encore les BX , XM etc ce qui pourrait poser une probleme pour les voitures anciennes en
cas de changement de Spheres.....Mais vu le succes de C5 II en haut de gamme en france
et aussi en Chine ,je pense qu il doit y avoir une autres usine qui doit fariquer les spheres ?
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Message par Tourer 59 le Lun 22 Fév 2010 - 19:31

De plus Citroën ne doit pas être le seul à fabriquer des sphères et des soucoupes.
IL y a de la sphère adaptative. :yes:
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Message par Le-Flo le Lun 22 Fév 2010 - 20:34

Oui mais la qualité est-elle au RDV ??
Mon père avait acheté des sphère une fois dans un garage non fourni par citroen, et bien le confort était diminué, et elle ont tenu moins longtemps.
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Message par Tourer 59 le Lun 22 Fév 2010 - 20:42

c'est une autre histoire dont on peu débattre en C détente mais pas ici ;)
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Message par Tourer 59 le Mar 23 Fév 2010 - 13:11

La Honda Insight, berline hybride du constructeur japonais, a été désignée "Voiture Citoyenne 2010" dans le cadre du palmarès de la voiture citoyenne, réalisé par la Ligue contre la violence routière et 60 millions de consommateurs.

Côté tricolore, la première voiture française du palmarès, à savoir la Peugeot 207 (version 1.6 HDi Blue Lion 99 g avec FAP), pointe à la 25ème place. La première Citroën est 35ème (C4 HDi FAP), tandis qu’il faut descendre au 97ème rang pour trouver le meilleur élève de Renault (nouvelle Mégane dCi 90 FAP). Depuis le palmarès 2008, le constructeur au losange a rétrogradé de 50 places.

Dans le classement par marques, le podium est constitué de Toyota, Volkswagen et Fiat. Peugeot est classé 8ème, et Citroën 10ème.

pour bien recadrer les choses, il faut dire que ce classement est établi en fonction de quatre critères : protection des occupants d’après les résultats des crash-tests Euro NCAP, la protection des piétons et des deux-roues selon les tests du même organisme, la protection des occupants des autres voitures, et la protection de l’environnement (consommation mixte et rejets de gaz carbonique).
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Message par Nikoxx le Mar 23 Fév 2010 - 19:59

Break 59 a écrit:La Honda Insight, berline hybride du constructeur japonais, a été désignée "Voiture Citoyenne 2010" dans le cadre du palmarès de la voiture citoyenne, réalisé par la Ligue contre la violence routière et 60 millions de consommateurs.

Côté tricolore, la première voiture française du palmarès, à savoir la Peugeot 207 (version 1.6 HDi Blue Lion 99 g avec FAP), pointe à la 25ème place. La première Citroën est 35ème (C4 HDi FAP), tandis qu’il faut descendre au 97ème rang pour trouver le meilleur élève de Renault (nouvelle Mégane dCi 90 FAP). Depuis le palmarès 2008, le constructeur au losange a rétrogradé de 50 places.

Dans le classement par marques, le podium est constitué de Toyota, Volkswagen et Fiat. Peugeot est classé 8ème, et Citroën 10ème.

pour bien recadrer les choses, il faut dire que ce classement est établi en fonction de quatre critères : protection des occupants d’après les résultats des crash-tests Euro NCAP, la protection des piétons et des deux-roues selon les tests du même organisme, la protection des occupants des autres voitures, et la protection de l’environnement (consommation mixte et rejets de gaz carbonique).

Pour moi, ce n'est pas suffisant. un prix environnemental devrait être plus global avec "pourcentage du recyclage du véhicule" ; "bilan environnementale de l'usine la fabricant" ... on peut même imagine un "bilan social" prenant en compte le salaire, les avantages sociaux et la protection des salariés ...
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Message par C-Addict le Mar 23 Fév 2010 - 20:12

Break 59 a écrit:
Côté tricolore, la première voiture française du palmarès, à savoir la Peugeot 207 (version 1.6 HDi Blue Lion 99 g avec FAP), pointe à la 25ème place. La première Citroën est 35ème (C4 HDi FAP), tandis qu’il faut descendre au 97ème rang pour trouver le meilleur élève de Renault (nouvelle Mégane dCi 90 FAP). Depuis le palmarès 2008, le constructeur au losange a rétrogradé de 50 places.

CHAMPAGNE [Information] Citroën - Par ici les news... - Page 4 950410 [Information] Citroën - Par ici les news... - Page 4 950410 C'est à noter dans les annales du forum !!!!
Break à réussit à écrire Renault en entier et sans faute..., C'est énorme. On progresse, on progresse [Information] Citroën - Par ici les news... - Page 4 465974
Maintenant tu n'as plus d'excuses break ;)

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Message par Tourer 59 le Mar 23 Fév 2010 - 20:14

Si j'en ai une :tongue:
C'est un copier coller de tout le paragraphe et puis un classement comme cela je n'allais pas l'effacer :P
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Message par c-dolu le Mer 24 Fév 2010 - 19:10

En tt cas ce classement foure-tout ne signifie pas grand chose...
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Message par POLO6 le Mer 24 Fév 2010 - 19:26

:) :D Si a faire avancer le Schmilbreak ptdr
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Message par Tourer 59 le Jeu 25 Fév 2010 - 8:25

La Carpette anglaise est un prix d’indignité civique.il est attribué à un membre des « élites françaises » qui s’est particulièrement distingué par son acharnement à promouvoir la domination de l’anglo-américain en France au détriment de la langue française.
Deux voix ont été attribuées à Philippe Varin, président du directoire de Peugeot Citroën, pour promouvoir l’anglais dans le nom de produits de la marque Citroën, la documentation technique et la communication professionnelle.

Pour en savoir d'avantage c'est
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Message par Tourer 59 le Jeu 25 Fév 2010 - 8:48

La berline du président.
On ne blague pas avec les valeurs de la République. Jeudi dernier, lors de sa visite éclair de trois heures en Guyane, Nicolas Sarkozy aurait demandé à circuler en Citroën C6 noire plutôt qu'en nerveux coupé italien ou en luxueuse berline allemande pour sa sortie sur le marché. Et comme il était apparemment impossible de mettre la main sur ce modèle précis, la préfecture a alors contacté le concessionnaire en question. Lequel a dû appeler un de ses clients, qui a gracieusement mis son véhicule à la a disposition de notre « cher Nicolas »

Là I loeb cette réaction patriote
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Message par POLO6 le Jeu 25 Fév 2010 - 11:05

:O pour une fois le fait du Prince a du bon..
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