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Message par POLO6 le Lun 21 Juin 2010 - 19:25

:) ok dans ce cas.....Tu n en saurais pas plus alors sur le futur 2 litres qui doit etre
egalement issu de cette colaboration ?
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Message par Tourer 59 le Lun 21 Juin 2010 - 21:03

:silent:
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Message par C-VS le Lun 21 Juin 2010 - 23:00

Tourer 59 a écrit:on la devine la réponse
Oui! Non, c'est pas possible... non possiblo, pas possible...
Ils le répètent sans arrêt ils ont pas les clefs!
lol

Le pire c'est que ça se trouve une 908 ne se démarre pas avec une clé ! lol
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Message par Lulu' le Jeu 24 Juin 2010 - 18:15

Le système WiFi on board pour tous!

Citroën annonce jeudi 24 juin la disponibilité de l'option "WiFi on board" sur l'ensemble de sa gamme. Cet équipement permet de disposer d'un accès à Internet à bord d'un véhicule, aussi bien à l'arrêt qu'en mouvement.

Disponible depuis fin 2009 sur la Peugeot 5008, puis progressivement sur l'ensemble de la gamme de la marque au lion, cette option est aujourd'hui proposée au catalogue du cousin Citroën.
Le WiFi On Board repose sur un boîtier Wi-Fi placé dans le coffre et couplé à une clé 3G/3G+ sans abonnement. L'utilisateur doit y insérer la carte SIM de son téléphone mobile afin de se connecter à Internet. Cette connexion peut ensuite être partagée en Wi-Fi sur d'autres appareils présents dans l'habitacle : PC portable, netbook, écran multimédia, etc.
Ce boîtier permet par exemple aux occupants du véhicule d'accéder à leur messagerie électronique ou vérifier des informations pratiques. Les occupants installés à l'arrière peuvent également utiliser cette connexion pour jouer en réseau depuis les écrans multimédias incorporés dans les appuie-têtes avant.
Cette option s'adresse également aux professionnels, comme les taxis, qui peuvent proposer un service supplémentaire à leurs clients.
Citroën propose l'option WiFi On Board à un prix de 500 euros, pose comprise. Sont déjà concernés, les modèles C3 Picasso, nouvelle C3, et DS3. L'ensemble de la gamme en profitera d'ici la fin de l'été, véhicules utilitaires compris.
Si l'Internet en voiture n'est pas une nouveauté (BMW et Audi propose déjà des connexions dans l'habitacle sur des berlines de luxe), PSA Peugeot Citroën entend bien devenir le premier constructeur généraliste en Europe à démocratiser cette technologie.

Source: CommentCaMarche.net
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Message par Tourer 59 le Jeu 24 Juin 2010 - 19:00

Yes mais, les autres vont suivre.
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Message par C-Benjamin le Jeu 24 Juin 2010 - 19:04

Les autres...Peugeot ? :D

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Message par C-MARCO le Jeu 24 Juin 2010 - 20:51

Et les autres modèles fabriqués avant peuvent ils le recevoir ?
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Message par Tourer 59 le Jeu 24 Juin 2010 - 20:52

là j'en doute fort!
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Message par C-MARCO le Jeu 24 Juin 2010 - 21:34

:(

[color=green]Edit by Lulu': un post pour un smiley c'est un peu maigre...[/color]
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Message par C-Addict le Sam 26 Juin 2010 - 0:06

La crise frappe Peugeot-Citroën

L’usine d’Aulnay prévoit une baisse de la production de laC3 et la suppression de l’équipe de nuit. Les contrats de quelque 600 intérimaires ne devraient pas être renouvelés.

La fin annoncée de l’équipe de nuit, et la diminution des effectifs intérimaires…Les nouvelles n’étaient pas bonnes hier à l’usine PSA d’Aulnaysous- Bois. Et elles ont immédiatement suscité un mouvement de grogne au montage : des ouvriers de nuit et du matin ont cessé le travail durant quelques heures, de 4 h 30 à 8 heures du matin.
Un mouvement suivi par 200 salariés selon laCGT, la moitié selon la direction.
Le projet de suppression de l’équipe de nuit a été évoqué hier en comité d’entreprise. L’ensemble des organisations syndicales a voté contre. La décision sera définitivement prise le 30 juin, et cette réorganisation devrait intervenir le 4 octobre.
L’objectif, selon la direction, est d’anticiper une chute des ventes sur le marché européen. « Les prévisions sont de - 9 % sur l’année 2010, indiquait hier une porte-parole. En avril, on accusait déjà une baisse de 7,4 % par rapport à avril 2009, et en mai on a atteint 9,3 % ! »Cette mesure entraînera une diminution de la production, de 1 024 à 684 véhicules par jour.

Les salariés ne veulent pas perdre leur prime de nuit


« C’est un choix social plutôt qu’économique », poursuit la porte-parole, selon laquelle cette mesure n’entraînera pas de suppressions d’emplois au sein du site qui compte actuellement 3 600 salariés. Les quelque 900 ouvriers de l’équipe devraient être redéployés en journée, y compris la centaine de salariés intérimaires et en CDD, qui iront au bout de leurs contrats. Mais, du côté de la CGT, on pointe l’impact sur les salaires : « En basculant de jour, les salariés perdront progressivement leur prime de nuit de 300 €. Il y a un fort mécontentement », souligne Jean-Pierre Mercier, délégué central chez PSA. Ce dernier s’inquiète également de la diminution annoncée des effectifs intérimaires au sein de l’usine : « La direction prévoit le licenciement de 600 intérimaires sur 800. » PSA confirme que la plupart des missions ne seront renouvelées que jusqu’à l’arrêt de l’équipe de nuit. L’entreprise va organiser des forums, en partenariat avec Pôle emploi, destinés à aider les intérimaires à retrouver du travail ou une formation. Une mesure loin de convaincre la CGT, qui réclame le maintien des intérimaires et l’intégration de la prime de nuit dans le salaire.

Source : Le Parisien


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Message par Tourer 59 le Sam 26 Juin 2010 - 10:26

il faut espérer que l'arrivée imminente du stop & start nouvelle génération associée à une communication bien faite et expliquant tous les aspect positif du système pourrait relancer un peu la production.
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Message par Invité le Sam 26 Juin 2010 - 10:41

Déjà une baisse de la production de la C3? Et pas de la 207? C'est quoi cette histoire?

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Message par Tourer 59 le Sam 26 Juin 2010 - 10:43

On ne nous dit pas tout!
Pour l'image de peugeot, il est peut être préférable de faire porter le chapeau à Citroën.
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Message par C-Addict le Sam 26 Juin 2010 - 11:44

Le groupe PSA prévoit 1100 recrutements en France pour 2011

Le groupe PSA Peugeot Citroën prévoit d’accueillir 5700 jeunes en insertion professionnelle, à partir de l'été 2011 et compte par ailleurs réaliser 1700 recrutements fermes en Europe, dont 1100 rien qu’en France.

Le groupe PSA Peugeot Citroën, qui accueille actuellement en France 7300 jeunes en insertion professionnelle, maintiendra à un niveau élevé en 2011 son engagement en faveur des jeunes. L’ensemble du dispositif emploi décidé par le groupe porte sur 7400 personnes en Europe, dont 6400 pour la France, à l’horizon de l'été 2011.
Dans le détail, PSA Peugeot Citroën prévoit d’employer en France 2000 jeunes en contrats d’alternance, 600 en contrats de professionnalisation, 2500 stagiaires et 200 volontaires internationales en entreprise (VIE).
A ce programme d'insertion professionnelle des jeunes s'ajouteront 1100 recrutements en France dans des métiers ciblés de l'innovation (notamment pour ses filières électricité-électronique et mécanique), du développement commercial, des services et de la production : 700 ingénieurs, commerciaux et techniciens, et 400 ouvriers de fabrication, notamment pour les sites de Sochaux, Poissy et Vesoul.
Par ailleurs, il a été annoncé que les filiales industrielles et commerciales du groupe en Europe devraient intégrer plus de 1000 personnes sur cette période, dont 400 jeunes en insertion professionnelle.

Source : Autoactu


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Message par POLO6 le Sam 26 Juin 2010 - 16:37

Eucalyptus38 a écrit:Déjà une baisse de la production de la C3? Et pas de la 207? C'est quoi cette histoire?

dejà de quelle C 3 s agit ? de la I de la II ou des deux ? Il ne faut pas oublier que l année passé
et encore en debut d année la production des citadines battait son plein un peu partout en Europe
a cause de la prime à la casse...un reflux est inevitable pour toutes ......S il s agit seulement
de la C3II c est plus problematique car reellement commercialisé en fin d année 2009 elle ne devrait pas etre trop touché par ce phenomene.........a voir donc.....
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Message par Tourer 59 le Sam 26 Juin 2010 - 17:16

Rappel mai 2010
[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 23 Ventes-mai-2010-158x400
On notera tout de même le bon score de la DS3 qui a été mise sur la route 2.592 fois ce mois ( vs 5.628 C3 ) ce qui ne doit pas nous mener loin de 28.000/30.000 autos en année pleine.
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Message par Tourer 59 le Sam 26 Juin 2010 - 17:24

Pour Eucalyptus, je sais que tu aimes bien comparer les parts de marché voici un lien ou tu les trouvera


lien
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Message par Lulu' le Lun 28 Juin 2010 - 9:42

Le BIVSA recompense Citroën

D'après le BIVSA, la Citroën C4 domine la catégorie des compactes d'un point de vue sécuritaire, idem pour la C5 dans la catégorie superieure. C4 Picasso et C6 ont aussi obtenus des prix.

Source: Citroën.australia
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Message par cyber-world le Lun 28 Juin 2010 - 16:23

Du nouveau dans la gamme Citroën

Citroën communique sur quelques évolutions apportées à certains modèles de sa gamme. Sont concernés par cette remise à jour les C8, C-Crosser et Jumpy. Avant de dévoiler les détails pour ces deux derniers modèles, penchons nous sur le monospace C8. La gamme de ce dernier est désormais basé sur deux motorisations Euro V : le HDi 135 FAP associé à une boite manuelle à six vitesses et le HDi 160 FAP couplé soit à une boite automatique, soit à une boite manuelle à six vitesses. Ces deux motorisations sont disponibles en deux niveaux de finition : Airplay et Exclusive. La finition Airplay est commercialisée à partir de 34 750 euros contre un ticket d’entrée à 38 050 euros pour la seconde.
Quid des réjouissances au menu pour les C-Crosser et Jumpy ? Le SUV bénéficie d’une évolution de sa gamme et se dote d’un premier niveau de
finition étoffé. Dénommé Airplay, ce dernier comprend, de série, de nombreux équipements comme les airbags frontaux, latéraux avant, rideaux en rang 1 et 2, la climatisation automatique, l’ESP et l’ASR, le kit mains libres Bluetooth, le régulateur de vitesse, la transmission intégrale avec sélecteur de mode et des jantes alliages de 18 pouces.
Le niveau de finition Airplay est associé à la motorisation Euro V HDi 160 FAP couplée soit à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports, soit à la boite de vitesses à double embrayage DCS (Dual Clutch System). Tarif : à partir de 33 500 euros.
Quant au Jumpy Combi, dans sa version 8/9 places il adopte à son tour la motorisation Euro V HDi 160 FAP avec une boite manuelle à six rapports. Cette version est associé à la finition Atlante, qui comprend de série l’air conditionné manuel, des rétroviseurs électriques dégivrants, l’allumage automatique des feux, les essuies-vitres avant automatiques, le régulateur-limiteur de vitesse, une banquette trois places en rang 3. Il est disponible à partir de 33 100 euros.

Source: Leblogauto
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Message par Tourer 59 le Lun 28 Juin 2010 - 16:26

Évolutions pour se mettre au gout du marché et garder une bonne place.
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Message par Le-Flo le Lun 28 Juin 2010 - 19:33

Pff PSA est nul, pourquoi ils n'achètent pas la boite DCS6 de mitsu pour la généraliser a tous ses modèles !?
Et dire qu'a l'époque de la BMP6 c'était presque la meilleur, mais aujourd'hui les technologies ont évolué, et PSA n'arrive pas a suivre...
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Message par Thief le Mar 29 Juin 2010 - 1:05

Le-Flo a écrit:Pff PSA est nul, pourquoi ils n'achètent pas la boite DCS6 de mitsu pour la généraliser a tous ses modèles !?

+1 la boite du C-Crosser est vraiment un regal par rapport a la BMP6.

Face au succes des boites VW il va bien falloir que PSA prenne le taureau par les cornes et trouve une solution.

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Message par Tourer 59 le Mar 29 Juin 2010 - 9:34

ils ont choisi d'investir dans le stop & start et pas dans une boite .
Cela va peut être venir maintenant.
pour l'instant PSA prend le taureau pas les clones :D
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Message par C-Addict le Mer 30 Juin 2010 - 0:03

[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 23 Cpevol10

Source : Citroën presse

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Message par Lulu' le Mer 30 Juin 2010 - 21:27

Un utilitaire écolo en collaboration avec Mitsubishi?

Bien qu’ayant renoncé à nouer des liens capitalistiques, PSA et Mitsubishi continuent leurs coopérations dans plusieurs secteurs. Celle déjà établie dans celui du véhicule électrique ne sera pas la seule en de domaine d’avenir. Les deux groupes viennent en effet de signer un nouvel accord en ce sens.

PSA et Mitsubishi ont en effet annoncé avoir signé un accord visant à établir dans un premier temps une étude de faisabilité en matière de fourniture de systèmes de propulsion électrique. Concernant les batteries, l’étude analysera leur implantation et le modèle économique lié. Les premières applications concrètes de cette étude seront réalisées dans le domaine du véhicule utilitaire.

Cet accord vient compléter celui finalisé il y a quelques semaines et qui fixe le cadre de la fourniture par Mitsubishi de véhicules électriques à PSA : les Peugeot iOn et Citroën C-Zéro!

Source: LeBlogAuto

J'aime pas du tout ce raprochement, Mitsu se perds niveau design, mise tout sur un electrique hors de prix et est l'un des japonais les moins bien implantés autant en Europe qu'aux USA et au Japon...
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