[AUTRE] Les aventures de Sébastien Loeb chez Peugeot

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Message par GMT+3 le Mer 31 Oct 2018 - 13:40

Seb Loeb aura 45 ans le 26 février prochain; et depuis sa propriété en Suisse, quand il y est, il contemple le lac Léman et les Alpes; certes il adore sa fille qui aura 11 ans le 19 de ce mois, et sa charmante femme Séverine; mais il trouve un plaisir subtil dans les courses automobiles avec son pote Daniel . On lui souhaite d'être heureux encore longtemps
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Message par Thomasd le Jeu 13 Déc 2018 - 15:07

Sébastien Loeb et PSA c'est désormais du passé, l'intéressé rejoint Hyundaï pour six manches du WRC en 2019...bravo à Peugeot mais aussi à Citroën, pas capable d'aligner une 3ème C3 WRC en mondial alors que le titre se joue à trois autos minimum pour la concurrence(même M-Sport qui n'est pas payé par Ford en retour)  :larme:

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Message par Thomasd le Sam 5 Jan 2019 - 14:58

Avant d'aller rejoindre Hyundaï pour le départ du rallye Monte-Carlo vers la fin du mois, c'est ce week-end(plus exactement demain dimanche)dans le cadre du "Rally Dakar" que Sébastien Loeb va courir une dernière fois avec Peugeot(et par extension PSA)à bord d'un 3008 DKR du team PH Sport(donc en tant que privé) :jap:

Pour info, le Dakar 2019 se courra uniquement au Pérou(seul pays à avoir accepté de continuer à payer pour l'organisation de l'épreuve :em: )et l'évènement ne durera que 10 étapes(contre 14 par le passé), et que des étapes de dunes et de sable(le point faible de Sébastien Loeb et Daniel Eléna par le passé, re :em: )

A suivre sur http://www.dakar.com/ et http://trackingdakar.nl/

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Message par Mark_v le Mer 9 Jan 2019 - 12:13

Loeb revient sur le divorce avec PSA et son programme 2019

Sébastien Loeb aimerait pouvoir disposer d'opportunités de courir ailleurs qu'en WRC avec Hyundai


Se positionnant comme "N°2 ou N°3" chez Hyundai, au service du "pilote N°1 Thierry Neuville" et de l'équipe qui désire sceller le titre de champion du monde des constructeurs, Sébastien Loeb sera l'une des grandes sensations de la saison WRC 2019.
L'Alsacien prendra le départ de six manches avec son compère Daniel Elena, mais a bien appuyé en plusieurs occasions, lors de sa dernière prise de parole sur son site officiel, sur le fait qu'il aimerait que ses six manches WRC représentent un "programme principal" non exclusif, signifiant qu'il pourrait être complété par un engagement dans d'autres disciplines avec une régularité plus ou moins importante.
Avant de quitter le giron PSA et de s'embarquer dans une nouvelle aventure avec le constructeur coréen Hyundai, Loeb s'était déjà engagé pour le Dakar en tant que privé, avec l'équipe PH Sport, qui aligne un Peugeot 2008 DKR client. Loeb sait que son départ forcé du groupe PSA a été perçu comme un choc par une partie de ses fans de la première heure, qui sont aussi souvent des fans des marques pour lesquelles il a piloté.

"Depuis l’Afrique du Sud et la fin du Championnat du Monde de Rallycross avec Peugeot Sport, les journées ont été assez agitées, comme vous avez certainement pu le suivre. Depuis l’annonce de ma signature avec Hyundai pour les deux prochaines années, j’ai pris un peu le temps de souffler", commente Loeb.  
"Je prête beaucoup d’importance à vos commentaires ou messages sur les réseaux sociaux, notamment, même s’il m’est impossible de répondre. Je comprends que certains ont été étonnés de notre départ avec Daniel du groupe PSA. Ce groupe avec lequel, Citroën Sport puis Citroën Racing et pour finir Peugeot Sport, nous avons tout partagé depuis nos débuts. C’est clairement une famille, notre famille. Nous avons connu tellement de belles choses tous ensemble, que ce soit en Rallye, en WTCC, à Pikes Peak, au Dakar ou en Rallycross."




"Approché par plusieurs constructeurs"

Loeb avoue que les réjouissances de la victoire sur le Rallye de Catalogne auraient été toutes autres s'il avait alors réalisé que cette manche serait le terme de son aventure avec le groupe PSA, toutes disciplines confondues.
"Il y a deux mois, avant l’annonce du retrait de Peugeot Sport, je ne m’étais absolument pas posé de question sur l’avenir. Après l’Espagne et notre victoire avec Citroën, je ne savais toujours pas ce que j’allais faire mais je n’imaginais pas que ce serait notre dernière course ensemble…
Malheureusement, que ce soit chez Peugeot ou chez Citroën, nous n’avons pas réussi à trouver la belle équation. Et moi, de mon côté, je n’avais absolument pas envie d’arrêter de piloter à haut niveau. J’ai dû vite réfléchir pour rebondir. J’ai été approché par plusieurs constructeurs, dans différentes disciplines. Cependant, nos trois courses en WRC en 2018, et notamment la victoire en Espagne, ont pesé dans la balance. Le rallye, c’est mon ADN et j’ai pris tellement de plaisir sur ces trois épreuves que ma priorité est vite devenue le rallye, en programme principal."




Seulement deux rallyes officiels pour le moment, six sur la saison

Loeb doit encore mettre au point son calendrier 2019 pour les quatre épreuves non confirmées par Hyundai. Le choix se fera en fonction des besoins stratégiques du constructeur et de la capacité de Loeb à tirer le meilleur parti de son matériel sur les épreuves en question, mais peut-être aussi des dates de certaines autres épreuves dans lesquelles Loeb pourrait parvenir à s'inscrire, idéalement avec Hyundai.
"Avant de parler du Dakar, vous vous demandez tous ce que je vais faire en plus du rallye ? Figurez-vous que moi aussi ! Nous n’avons pas encore entamé les discussions avec Hyundai. J’ai lu un peu partout notre programme en WRC, et même moi je ne suis pas au courant … Le Monte-Carlo et la Suède sont les seules épreuves officielles pour l’instant. Nous devrions être aussi en Corse. Pour le reste, rien n’est acté", ajoute-t-il.
"Il est sûr que 6 rallyes, entre Janvier et Octobre ou Novembre, ça va laisser du temps et ça serait intéressant de pouvoir garder le contact avec la compétition et le rythme. Nous allons en parler prochainement mais ils sont présents dans différentes disciplines et j’espère que des opportunités se présenteront."
Une proposition que Toyota a certainement été en mesure de lui faire, Loeb l'assure : il a cru dès le début au projet Hyundai et n'a pas souhaité faire perdre de temps à d'autres manufacturiers avec de longues discussions…
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Message par Mark_v le Mer 9 Jan 2019 - 12:13

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Message par Thomasd le Dim 13 Jan 2019 - 13:54

Après cinq étapes du Dakar 2019, Loeb est 5ème à 40' du leader(Nasser Al Attiyah sur sa Toyota)...

Pas de chance pour lui: l'étape 3(après un très bon chrono sur l'étape 2)l'a vu s'ensabler, puis se perdre(jardiner comme on dit)dans les dunes suite à une erreur dans le road-book(Daniel Elena a été remonté d'ailleurs contre les organisateurs)...plus de 40' perdues sur les pilotes du haut de classement! :no:

L'étape 4 s'est mieux passée(il a été au contact de Peterhansel et Al Attiyah)jusqu'à être victime de...trois crevaisons au total sur ce parcours où il lâche finalement encore 12' à l'arrivée! :(

VENGEANCE sur l'étape 5(la plus longue de ce début de Dakar)où il colle plus de 10' à tous ses poursuivants ;) il revient à 6' du podium scratch et le Dakar n'est pas encore terminé :)

Hier samedi ce fut la journée de repos, et l'épreuve reprend dés cet après-midi dimanche :jap:

http://www.trackingdakar.nl/

LOEB n'a pas dit son dernier mot, c'est un battant comme on aime, ce qui rend plus détestable encore à Carlos Tavarès de ne pas avoir ouvert son porte-monnaie pour permettre à Citroën d'engager une 3ème C3 WRC pour lui  [AUTRE] Les aventures de Sébastien Loeb chez Peugeot - Page 9 385853

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