[Information] Arctic Rally

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Message par Tourer 59 le Ven 29 Jan 2010 - 17:45

Arctic rally 2010
Participation de Räikkönen à l’Arctic Rally en C4 et première C4 cassée! :eek:

Présent au départ de l’Arctic Rally ce week-end pour préparer sa saison 2010 au volant d’une Citroën C4 WRC, Kimi Räikkönen est sorti de la route dès la deuxième épreuve spéciale.

Le pilote Red Bull, à cinq secondes de Dani Sordo dans le premier chrono, est sorti après cinq kilomètres dans l'ES2 dans un virage à droite. La Citroën C4 WRC a heurté un arbre.

Contrairement à ce qui a été annoncé auparavant, l'équipage est en mesure de continuer. Kimi Räikkönen et Kaj Lindström rentrent au parc de regroupement.
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Message par camionman le Ven 29 Jan 2010 - 20:08

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Message par camionman le Ven 29 Jan 2010 - 20:10

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Message par manny edmonds le Ven 29 Jan 2010 - 21:04

confused
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Message par C-Addict le Sam 30 Jan 2010 - 0:01





Source : Caradisiac

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Message par Tourer 59 le Sam 30 Jan 2010 - 8:28

pas terrible kimi en stylisme :no:
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Message par camionman le Sam 30 Jan 2010 - 8:31

moi ca rire on dit quil peut battre seb mais rire
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Message par Tourer 59 le Sam 30 Jan 2010 - 8:41

c'est l'histoire d'un journaleux mais c'est le seul à le penser.
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Message par Tourer 59 le Sam 30 Jan 2010 - 10:59

Sordo brille dans ce rallye
l'équipe Citroen Rallyes Junior a travaillé en un temps record pour permettre à Raikkonen de repartir

33min perdue mais il fait de bons temps, il termine 3ème dans la deuxième spéciale de ce jour
Sordo est lui toujours en téte


Dernière édition par Break 59 le Sam 30 Jan 2010 - 11:03, édité 1 fois
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Message par POLO6 le Sam 30 Jan 2010 - 11:00

aux ames bien née comme Kimi ,la valeur n attends pas le nombre
des rallyes, il surprendra c est moi qui vous le dis...
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Message par Tourer 59 le Sam 30 Jan 2010 - 18:12

Sordo vainqueur de ce rallye
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Message par blacktom71 le Sam 30 Jan 2010 - 18:46

J'ai l'impression qu'Iceman est plus à l'aise en Rallye qu'en F1. Bon après il lui reste à apprendre.
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Message par C-Addict le Sam 30 Jan 2010 - 20:20

Ford et Hirvonen qui remporte le Monte Carlo en IRC, et Citroën et Sordo qui remporte l'Artic Rally... La bataille et la saison 2010 est bien lancé et on peut s'attendre à une saison très très serrée. La bataille sera rude et de tous les instant j'ai l'impression.

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Message par C-Addict le Sam 30 Jan 2010 - 20:28





Source : Rallybuzz

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Message par Tourer 59 le Dim 31 Jan 2010 - 10:04

Il serait bien d'avoir un doublé Citroën Loeb et Sordo qui je trouve s'améliore au fil du temps.
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Message par manny edmonds le Dim 31 Jan 2010 - 10:20

pour kimi raikkonen , il ne faut pas le juger des le premier rallye. laisser lui

le temps d' apprendre ,il pourrait nous surprendre :jap:
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Message par Tourer 59 le Dim 31 Jan 2010 - 10:22

personne ne la jugé :no:
et sa fin de rallye a été nickel terminant des étapes troisième c'est pas mal je trouve.
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Message par POLO6 le Dim 31 Jan 2010 - 11:22

Il va faire l evenement en 2010 et qui s en plaindra ? surement pas
Citroen et le WRC
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Message par Tourer 59 le Dim 31 Jan 2010 - 11:35

Effectivement il sera sous haute surveillance et c'est pas plus mal sauf si il se plante souvent!
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Message par camionman le Dim 31 Jan 2010 - 12:11

Break 59 a écrit:Effectivement il sera sous haute surveillance et c'est pas plus mal sauf si il se plante souvent!
la preuuve roll :D
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Message par manny edmonds le Dim 31 Jan 2010 - 13:31

c' est clair que c'est la grosse attraction pour 2010 , un pilote de f1 qui se

reconvertie dans le wrc . c' est tout bénef pour citroen et le

rallye surtout . :D
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Message par camionman le Dim 31 Jan 2010 - 18:20

manny edmonds a écrit:c' est clair que c'est la grosse attraction pour 2010 , un pilote de f1 qui se

reconvertie dans le wrc . c' est tout bénef pour citroen et le

rallye surtout . :D
non mais quil se plante souvent :yes: et sil le fair ceux de citro vont <img src=" longdesc="14" />
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Message par C-VS le Dim 31 Jan 2010 - 19:06

manny edmonds a écrit:c' est clair que c'est la grosse attraction pour 2010 , un pilote de f1 qui se

reconvertie dans le wrc . c' est tout bénef pour citroen et le

rallye surtout . :D

Y a aussi un pilote de F1 qui revient en F1 ! :D
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Message par C-Addict le Lun 1 Fév 2010 - 9:52

Les pilotes Citroën déjà affutés

L'Espagnol, N.2 de Sébastien Loeb chez Citroën Racing, a remporté en Finlande, dans sa C4 officielle, le 45e Arctic Lapland Rally, pendant que Petter Solberg, dans sa C4 privée, remportait le rallye de Norvège.

Ces deux rallyes de moindre importance ont servi de préparation idéale, en conditions hivernales, aux deux pilotes de C4 pour le rallye de Suède (12-14 février), 1re manche du Championnat du monde 2010.
Sordo, 3e du championnat WRC 2009, a fini très loin devant le Finlandais Kimi Räikkönen, champion du monde de F1 en 2007 sur Ferrari, qui fera ses grands débuts en Suède dans une C4 du Citroën Junior Team, pour débuter sa première saison complète en WRC.
Räikkönen était sorti de la route dès la deuxième épreuve spéciale vendredi, sa C4 heurtant un arbre et restant coincée, puis il était reparti pour signer, 10 fois sur 12, le 2e temps de la spéciale derrière Sordo. Il a quand même terminé à 4 minutes 31 dans les profondeurs du classement, au delà de la 50e place.
Quant à Solberg, champion du monde WRC en 2003, il a devancé le Finlandais Marcus Grönholm, champion WRC en 2000 et 2002, qui pilotait une Subaru Impreza Groupe N, moins puissante. Le Finlandais préparait lui aussi son retour en Suède, plus de deux ans après sa retraite officielle de pilote d'usine Ford, fin 2007.

Source : RTBF

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Message par C-Addict le Sam 6 Fév 2010 - 1:28



Kimi Räikkönen a terminé, le week-end dernier, l’Arctic Rally, non sans être parti à la faute, endommageant sa Citroën C4 WRC. AUTOhebdo est allé à la rencontre d’Iceman afin de recueillir ses impressions.

À quoi vous attendez-vous en ce début de saison ?

Vous savez, tout est nouveau pour moi en rallye. C’est une passion à la base, mais cela devient plus sérieux cette année. Pour l’instant, je découvre la voiture.
J’ai eu l’occasion d’effectuer des tests durant deux jours avant l’Arctic Rally. Mais les essais ne sont pas la course. À force de rouler sur la même base, cela devient plus facile. En spéciale, c’est différent après seulement deux passages en reconnaissances. Ma phase de découverte et d’apprentissage est toujours
en cours. Il s’agit de ma deuxième année en rallye. En 2009, je courais juste pour le plaisir sur une S2000 bien différente de la WRC et je n’ai disputé que
quatre épreuves. Sans compter que j’ai rapidement abandonné en Italie, puis je suis sorti en Finlande. Mon expérience en matière de rallye est donc très faible. J’en saurai davantage en Suède sur mon niveau par rapport aux autres pilotes.

Comment avez-vous abordé ce premier rendez-vous : comme un vrai rallye ou une course d’entraînement ?
J’ai tellement de choses à apprendre que cela ne pouvait être considéré autrement qu’une course d’entraînement, en prévision du rallye de Suède. Que ce soit en essai ou en course comme ici à l’Arctic Rally, ce dont j’ai le plus besoin, c’est de rouler au volant de la C4 WRC. Avant le rallye, j’avais fait trois cents kilomètres en essai. C’est bien, mais pas suffisant. Au “shakedown”, j’ai continué à rouler. Cinq passages au total. Je cherche une auto dont le comportement est confortable. Il est possible de compenser par le pilotage sur une base connue. À l’inverse, en spéciale, il faut plus improviser. D’où l’importance d’avoir une voiture prévisible et facile.

Source : Autohebdo

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