[SUJET OFFICIEL][MERCOSUR] Citroën C3 II "Porto Real"

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Message par c-lohann le Ven 27 Jan 2012 - 17:40

C-vava a écrit:tout d'abord la noire
Super j'aime bien ce pare choc qui lui donne un peu plus de caractère, les deux antibrouillards sont bien plus beau comme ça.
et la forme des phares passe bien
la blanche c'est différent ça fait plus ancien en style les barres en bas des portes sont extra, celles du toit j'aime moins le retour sur le par-brise.

La noire fait un petit coté BATMAN avec ses "piques" qui font pensé a des ailes de sauves-souris
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Message par POLO6 le Ven 27 Jan 2012 - 17:51

La blanche surfera sans doute sur le succes de l Aircross Bresilien !

il est clair que ça lui donne plus de caractere , mais si la version européenne sera restylé de la meme maniere , le look de l avant se rapprochera de la DS3 !
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Message par C-vava le Ven 27 Jan 2012 - 18:55

je pense qu'un restylage de cet acabit,en France, pourrait lui redonner un certain attrait mais l'expérience de C3 picasso ne semble pas militer en ce sens.
dommage
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Message par Sam101 le Ven 27 Jan 2012 - 20:18

Jolies modéles , on croirait bien au restylage , car la C3 II est certe plus actuelle que l'ancienne mais manque toujours d'un peu d'originalité !

Ca me fait pensé a ma C3 VTR et a la version XTR .

La noire serait selon moi la versions sportive qui a une belle agrésivité de face , idéale pour concurencé la polo !!!
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Message par Lulu' le Ven 27 Jan 2012 - 20:23

Shops... :)
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Message par Hydrolover le Ven 27 Jan 2012 - 21:04

Hélas... les 2 versions sont belles, mais alors la noire a une gueule magnifique :love:
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Message par Thomasd le Ven 27 Jan 2012 - 21:14

Moi aussi la noire

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Message par C-vava le Ven 27 Jan 2012 - 22:26

Oui, vu le défaut de concordance entre les deux phares de la noire je pense qu'il s'agit d'un montage, il n'en reste pas moins que cet avant est très beau comme cela.
A Citroën de prendre note.
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Message par C-MARCO le Sam 28 Jan 2012 - 13:30

un peu trop pointu le bas du bouclier sur la noire quand meme. sur une version de série je ne vois pas ce genre de chose mais un peu plus discret oui. en version spéciale par contre pourquoi pas..
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Message par S.Design le Dim 29 Jan 2012 - 13:07

Le seul problème pour la noire, c'est que celui qui a fait le shop, a mis les jantes 18" de la C5 en 5 trous. Pour le reste, cette proposition pourrait faire beaucoup de bien à la C3, avant les commercialisation des 208 et nouvelle Clio. La face avant de la C3 s'affirmerait enfin, ainsi. Et ce n'est pas parce qu'elle est de la gamme C, qu'elle ne doit pas avoir une face agressive, à l'image de la gamme DS. Je trouve la face avant de la C4 également agressive.

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Message par C-vava le Dim 29 Jan 2012 - 13:30

exactement, pour la face avant.
J'aime le traitement au niveau des AB
Je ne pense pas malheureusement q'une refonte aussi importante (puisque les phares sont nouveaux) soit réalisée en restylage.
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Message par S.Design le Dim 29 Jan 2012 - 14:05

En gardant les phares actuels mais avec ce nouveau bouclier, ce serait déjà un bon restylage. Car le principal problème de la C3 actuelle, c'est le traitement du bouclier avant trop lisse, qui fait paraitre la C3 sage.

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Message par C-vava le Dim 29 Jan 2012 - 16:19

fade, je dirais.
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Message par POLO6 le Dim 29 Jan 2012 - 16:21

fragile je dirais !
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Message par Shackler le Dim 29 Jan 2012 - 18:44

S.Design a écrit:En gardant les phares actuels mais avec ce nouveau bouclier, ce serait déjà un bon restylage. Car le principal problème de la C3 actuelle, c'est le traitement du bouclier avant trop lisse, qui fait paraitre la C3 sage.
On va se retrouverer avec une C4 bis, agressif à l'AV, bon enfant à l'AR. Bref c'est pas ça qui va faire grimper les ventes de la C3
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Message par Invité le Dim 29 Jan 2012 - 19:24

Si les insistantes rumeurs de fermeture d'Aulnay en 2014 s'avèrent exactes, il ne resterait à la C3 plus que 2 années à tenir. Plus grand chose à attendre d'elle... surtout avec l'arrivée imminente des 2 stars du segment dont les prévisions de leur constructeur respectif ne laissent pas de place à la concurrence *. Certains médias l'ont d'ailleurs déjà éclipsé : les premiers comparatifs avec la 208 ont été réalisé face à la Polo et à la vieille Clio !

Pour lui redonner un second souffle, il faudrait qu'elle ait quelque chose de distinctif par rapport à la concurrence. Ce genre de détail esthétique par exemple


* PSA espère vendre 550 000 Peugeot 208 par an, dont 400.000 en Europe et 150/180 000 unités en France par an (http://www.ccfa.fr/spip.php?article106141). La C3 II s'est vendue à 79 364 unités en 2011 en France


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Message par Lulu' le Dim 29 Jan 2012 - 20:29

Elle boufferait des ventes à la DS3 avec ce genre de détails esthétiques...
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Message par Hydrolover le Dim 29 Jan 2012 - 23:46

Citroën a un manque d'image sur ce segment...

On se souviens tous de la 205 sacrée numéro, ou de la clio elle a tout d'une grande... en revanche chez Citroën... peugeot et renault capitalise sur leurs anciens produits !
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Message par Invité le Lun 30 Jan 2012 - 13:15

Hydrolover a écrit:Citroën a un manque d'image sur ce segment... On se souviens tous de la 205 sacrée numéro, ou de la clio elle a tout d'une grande... en revanche chez Citroën... peugeot et renault capitalise sur leurs anciens produits !

Exactement. Les C3 I et II sont des voitures qui n'ont pas suscité d'enthousiasme et seront vite oubliées. Tant que Citroën ne se donnera pas les moyens pour ses C3 et C4, c'est à coup de rabais qu'elles s'écouleront. Les 20x, Clio et Polo sont devenus (avec le temps) des appellations familières pour designer une petite voiture. Tout comme la Mégane et la Golf... ou encore le Frigo et le Coca. Citroën en est encore bien loin avec ses C1, C3 et C4... mais est-ce son but ? J'ai le sentiment que la marque va se recentrer sur la gamme DS dans les années qui viennent.

Sur un marché hyper-concurrentiel avec un déferlement de marques asiatiques comme Kia, y'a t'il encore un réel avenir pour la gamme C ? (le non remplacement de la C2 et la commercialisation interminable de la C1 me semblent être un début de réponse). Je crois beaucoup plus en une gamme ID (vraiment dans l'esprit de la Cactus / 2 cv) et en une gamme DS (avec hydraulique à partir de DS4... histoire d'être cohérent avec la renommée de la marque et de proposer vraiment du "Distinctif").

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Message par POLO6 le Lun 30 Jan 2012 - 14:01

il y a au moins un pays ou la C3 est un réel succes , c est l Italie ou
elle est la seule Française regulierement dans le top 10......Au Bresil
elle marche pas mal non plus....La gamme DS je trouve que c est encore
un peu tot pour juger si ce sera un succes durable ou pas ! l année 2012 sera tres significative..
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Message par C-vava le Mar 31 Jan 2012 - 11:25

Pour la future c3 il faudra peut être revoir la copie en partant de zéro.


Elle boufferait des ventes à la DS3 avec ce genre de détails esthétiques...

Pas forcément, l'une à 4/5 portes l'autre 2/3 et c'est des clients différents !
Moi par exemple je ne veux plus de 3 portes alors que NewDS3 ne veut pa entendre parler des 5 portes .
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Message par citrroeniste44 le Mar 31 Jan 2012 - 12:58

pr c3 III (et oui déjà) je verrais bien repartir d'une feuille blanche et faire un ligne plus classique comme une mini c4 (à l'instar de polo et Golf j'aime pas VW car tout se ressemble mais vu leurs ventes c'est ce qui'l faut faire au moins pr c3) elle perdra son style "jouet" amusant (que j'aime bcp personnellement) mais qui faut croire ne plait pas à tout le monde
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Message par C-vava le Mar 31 Jan 2012 - 16:57

de toutes façon à mon humble avis, à ce jour les dès sont jetés.
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Message par POLO6 le Mar 31 Jan 2012 - 17:43

Cette C3 là PSA ne semble pas s en plaindre ! surtout qu elle ne fait
pas trop d ombre aux 206/207/208 sans doute.......
Et puis y a des marchés ou elle fait des scores interessant : Italie ,
Maghreb , Bresil , d autre de vrai flop : Allemagne par exemple
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Message par c-dolu le Mar 31 Jan 2012 - 19:57

Si on ajoute C3 et DS3, on arrive à des chiffres comparables à ses rivales.
Les ventes de Clio et Polo ont été enregistrées grâce à ces rabais monstrueux :!
Je ne vois aucun intérêt à pomper bêtement les VW en faisant une C3 comme une petite C4. S'ils s'y mettent, je crois que j'irai voir ailleurs...
La C3 est personnelle et c'est tant mieux.
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