[SUJET OFFICIEL] Citroën C3 II [A51]

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Message par yaqqun le Jeu 11 Mar 2010 - 21:28

A propos avez-vous des nouvelles de la C-Cactus récement?

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Message par Tourer 59 le Ven 12 Mar 2010 - 18:04

tout à l'heure j'ai croisé une c3II bleu boticelli :love:
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Message par Ze_British le Ven 12 Mar 2010 - 18:19

Haha moi aussi !! C'est vraiment une couleur qui pour le coup, rend très très bien. Ma grand mère a dit "Oh, on dirait une dragée !", car la couleur est très pastel.
Et d'ailleurs il me semble qu'une couleur PSA similaire était au catalogue sur la 106... Est-ce la même réactualisée ?
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Message par Tourer 59 le Ven 26 Mar 2010 - 17:46

Ce matin première C3 II auto école blanche croisée.
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Message par citromatt le Ven 26 Mar 2010 - 19:04

Break 59 a écrit:Ce matin première C3 II auto école blanche croisée.

Ah bon ? By Musketier ? je sors
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Message par Invité le Ven 30 Avr 2010 - 20:09

Savez-vous si Citroën propose des C3 II à prix attractifs pour les Auto-écoles ? J'ai remarqué que beaucoup d'Auto-écoles roulaient en C3 II... Ce serait très stratégique de cibler cette clientèle en devenir ! Et dire que j'ai appris à conduire sur une <img src=" longdesc="14" /> de Mégane 1 sans visibilité aucune

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Message par Tourer 59 le Ven 30 Avr 2010 - 20:12

il est vrai que j'ai déjà vu plus d' auto-école C3II que d' auto-école C3i
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Message par Lulu' le Sam 1 Mai 2010 - 17:14

Je lock le temps de faire du ménage... Allons y Danielle et Beatrice!

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Message par Lulu' le Sam 1 Mai 2010 - 17:17

Ménage effectué...

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Message par TheGerm le Sam 1 Mai 2010 - 18:00

ca veu dire quoi ? :O

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Message par Ze_British le Sam 1 Mai 2010 - 18:09

Ben qu'il a nettoyer le topic des messages indésirables.
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Message par TheGerm le Sam 1 Mai 2010 - 18:11

a dsl j'avait pas compris confused
sinon moi j'espere apprendre a conduire dans une C4 II roll

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Message par POLO6 le Sam 1 Mai 2010 - 18:40

ptdr ptdr oui oui Germanotta tu as tout compris
GiseleDanielle et Bea risquent de
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Message par Lulu' le Jeu 27 Mai 2010 - 16:59

Lancement en Alégérie le 21 Juin 2010 pour la nouvelle C3

Comme annoncé précédemment sur ce même site, SAIDA, représentant de Citroën Algérie, mettra la nouvelle C3 sur le marché le 21 juin prochain avec nouvelles motorisations ; 1.4 ess de 75 ch, et deux diesel (1.4 HDi de 70 ch et 1.6 HDi de 90 ch).


Présentée en deuxième mondiale au salon international de l’automobile d’Alger en octobre dernier après sa première apparition mondiale au salon de Francfort quelques jours auparavant, la nouvelle compacte de la marque aux Chevrons se distingue surtout par son pare-brise « Zenith », étiré sur le toit, augmentée de 80°.
Même si SAIDA ne veut toujours pas communiquer sur les tarifs de la nouvelle C3, les clients algériens auront ainsi le choix entre deux finitions ; Confort et Exclusive







Source: AutoAlgerie.com
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Message par POLO6 le Jeu 27 Mai 2010 - 19:27

Une bonne nouvelle pour les Alégériens ! :P
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Message par Invité le Jeu 10 Juin 2010 - 23:49

Vu le succès (en demi teinte?) de cette C3II, je me pose la question. Est-elle mal foutue au niveau design, est-elle mal reçue au niveau design, ne plaît-elle pas ou pas assez?

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Message par POLO6 le Ven 11 Juin 2010 - 0:24

Elle vient a peine d avoir six mois de commercialisation réelle ! je pense qu il est
encore trop tot de juger de sa carriere en France comme à l etranger....
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Message par Tourer 59 le Ven 11 Juin 2010 - 3:12

elle est simplement couverte médiatiquement par le DS3
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Message par Lulu' le Ven 11 Juin 2010 - 8:34

+1

Et en additionant C3/DS3/C3 Pic, le résultar est superieur aux autres 207 ou Clio.
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Message par citromatt le Ven 11 Juin 2010 - 9:43

Encore une fois, je ne pense pas qu'il faille ajouter les résultats du C3Pic aux C3/DS3, ce n'est pas la même catégorie
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Message par Invité le Ven 11 Juin 2010 - 9:46

Juste je rebondis à la remarque d'hier de Quentin en section DS4...

PS: si il faut ajouter les ventes de C3 Pic aux C3, car il remplace le break chez Citröen. Donc si, il doit être compter dedans.
Et puis c'est une manière de voir à peut près ce que C3II ferait si elle avait une 3 portes et un break dans sa gamme ;)
En gros elle serait bien devant...

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Message par julienB le Ven 11 Juin 2010 - 11:34

citromatt a écrit:Encore une fois, je ne pense pas qu'il faille ajouter les résultats du C3Pic aux C3/DS3, ce n'est pas la même catégorie

Je ne suis pas contre cet idée et pense également que le C3pic joue plus dans la cours du modus, mais il faudrait comparer C3 II uniquement à la Clio 5p et je n'ai pas ce chiffre, juste un total 3p+5p+estate. A l'inverse si un client clio en quête de place à opté pour une clio estate. Un client C3 avec les mêmes requêtes optera peut être bien pour le C3 picasso.

Après le catalogue C3 pèche par quelques manques, la gamme des couleurs (pourtant 9ou10) se réduit très vite à quelques choix, (couleurs bien plus sympa sur la nouvelle fiesta par exemple). Certaines motorisation sont indisponible, (pas de thp150 réservé à la petite soeur), pas de choix de boite auto (uniquement bva 4 en vti 120), pas encore de remplaçante à la sensodrive ou Bmp6, e-hdi (stop and start) pas encore dispo avant un bon moment.

Si elle est plus dynamique que l'ancienne, elle pêche effectivement d'être occulté par la DS3 sous le feu des projecteurs.
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Message par Invité le Ven 11 Juin 2010 - 13:14

Eucalyptus38 a écrit:Vu le succès (en demi teinte?) de cette C3II, je me pose la question. Est-elle mal foutue au niveau design, est-elle mal reçue au niveau design, ne plaît-elle pas ou pas assez?

Personnellement, si j'avais à choisir une voiture de ce segment, je ne suis pas sûr que j'opterais pour la C3.

J'ai toujours trouvé sa coupe trop pataude, voire ratatinée comme si elle s'était prit un mur (désolé pour l'image cavalière). Sa ligne manque cruellement de dynamisme : trop de lignes bombées, avant trop court et surtout trop en rupture avec le corps de la voiture. Je déplore vraiment qu'elle ait gardé le côté mémère de son ainée. Sans compter que le "bleu layette" de présentation lui donnait un aspect jouet et très plastique. Le pare-choc avant aurait mérité des écopes percées pour donner du volume à l'avant : le fait que les écopes ne soient que de simples lignes à peine creusées, accentue l'aspect compact de l'avant. Par ailleurs j'apprécie son arrière.

Je pense que si son avant avait été plus long de 10 cm et que le pare-brise prolongeait la ligne du capot (au lieu de former une cassure), sa ligne aurait été beaucoup plus dynamique.

Bien entendu, tout ceci n'engage que moi... mais je constate que beaucoup de personnes de mon entourage n'apprécient pas cette C3 pour des raisons similaires. Personnellement, j'aurais rêvé d'une C3 inspirée de la magnifique Pluriel.

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Message par Tourer 59 le Ven 11 Juin 2010 - 13:29

Si la première génération pouvait souffrir de son style cette génération et pour moi sublime et je la préfère à des styles déjà sucé et recucé de clio et 20*

Un client C3 avec les mêmes requêtes optera peut être bien pour le C3 picasso.
En tout cas pas moi je préfèrerais et ma famille aussi une c3 break

Sans compter que le "bleu layette" de présentation lui donnait un aspect jouet et très plastique.
Personnellement, chez moi tout le monde adore cette teinte!

Je déplore vraiment qu'elle ait gardé le côté mémère de son ainée.

Moi qui trouvais qu'elle avait perdu ce coté mémère!

Le pare-choc avant aurait mérité des écopes percées pour donner du volume à l'avant
Là ok il manque quelque chose à l'avant pour attirer le regard et lui donner un peu plus de peps (peut être des chevrons de DS3 )
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Message par julienB le Ven 11 Juin 2010 - 13:53

C'est vrai que le centre avant en bas de capot est massif, aspect effacé par les chevrons sur la DS3.

Ensuite je trouve qu'elle gagne en dynamisme vis à vis de son ainé mais pêche par l'absence d'innovation technique. Il y a bien ce pare brise mais l'idée était déjà présente sur C4 picasso et avant encore sur l'opel astra.

C'est vrai que de ce coté là elle n'a pas de petit truc qui sort du lot, la C4 (sortie avec le restylage de la C5) proposaient toutes deux les phares directionnels, et l'afil comme innovation (entre autre bien sûr).

Là c'est vrai que techniquement je comprends qu'il y a de quoi rester sur sa faim, mais à ca je suis pas convaincu que la clio sorte spécialement du lot de ce coté.

Et réellement aucune communication sur ce modèle si ce n'est les 4000€ de remises (dans laquelle se glisse la prime à la casse donc en sorte une reprise...) dans des pub mettant en avant les premiers prix d'appel à 13k€ moins les diverses ristournes qui renforcent l'image de la citroen de base à pas cher pour papy mamie qui vont au pain dans leur campagne le dimanche matin...
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